1.8 TSI hytkyy tyhjäkäynnillä

[superbdyberi]

Sainjonaarasta vaan arvon palstailijat

Työmatkalla kotio päin piipahdin kauppakeskuksen lämpimässä hallissa ja pois lähtiessä höräytin auton käyntiin ni alko hytkymmään koko auto. Kierrokset pysy nätisti siinä 800 kohdalla. Vaihde P asennolla ku vähän kaasua paino ni ei hytkyny mut heti ku päästi kaasun irti ni taas alko hytkyminen. Parkkipaikalla sit avasin konepellin ja kuuntelemaan että kuuluuko ihmeellisiä, mut ei ole kolinoita eikä ritinöitä. Moottori kyllä hytkähteli ja käynti vaikutti katkonaiselta.

Mistähän tässä nyt olisi kyse mahdollisesti? Nokkaketju ei ole ainakaan rallatellut. 

[superbdyberi]

Oireita tuli lisää tänään  Alko joku pyörivä osa inisemään/kitisemään. Kiihdyttäessä ei kitinää kuulu, mutta hetti kun ajossa höllää kaasun ni kitinä alkaa. Kai se on pajalle vietävä syyniin....

[Enhancer]

Tuo ensimmäinen oire voisi hyvin olla kosteutta välijäähyssä, joka suli ja lähti liikkeelle lämpimässä.

Kitinä/ininä voisi olla esim. moniurahihnan kiristin, näillä pakkasilla ei varmastikaan mitään huolen aihetta kumminkaan.

[superbdyberi]

Ei se tainnut olla vain pakkasista johtuvaa  Kylmänä ei kuulu kitinöitä eikä tyhjäkäyntikään hytkyttele, mutta lämmettyään tyhjäkäynti epätasaista ja kauhee kitinä alko, joka pätkäsee aina kun kaasuttaa. Lisäksi alkoi kierroksetkin seilata 800-2000 välillä paikallaan ollessa.

Ei muuta ku ropaamolle mentävä maanantaina kunhan aukeaa pajat. Laittelen tänne sit infoa et mikä siinä oli vialla

[Enhancer]

Ei se tainnut olla vain pakkasista johtuvaa  Kylmänä ei kuulu kitinöitä eikä tyhjäkäyntikään hytkyttele, mutta lämmettyään tyhjäkäynti epätasaista ja kauhee kitinä alko, joka pätkäsee aina kun kaasuttaa. Lisäksi alkoi kierroksetkin seilata 800-2000 välillä paikallaan ollessa.

Ei muuta ku ropaamolle mentävä maanantaina kunhan aukeaa pajat. Laittelen tänne sit infoa et mikä siinä oli vialla

Kuulostaa kaasuläppäkotelolta, sopeutus testerillä ja menoksi.

[Oktaavi]

Ei se tainnut olla vain pakkasista johtuvaa  Kylmänä ei kuulu kitinöitä eikä tyhjäkäyntikään hytkyttele, mutta lämmettyään tyhjäkäynti epätasaista ja kauhee kitinä alko, joka pätkäsee aina kun kaasuttaa. Lisäksi alkoi kierroksetkin seilata 800-2000 välillä paikallaan ollessa.

Ei muuta ku ropaamolle mentävä maanantaina kunhan aukeaa pajat. Laittelen tänne sit infoa et mikä siinä oli vialla

Ainakin 2.0 TFSI-malleissa on pirusti mennyt noita PVC-venttiileitä ja niissä on oireena ollut tuo kierroksien seilaaminen aika laajalla skaalalla viallisen PVC-venttiilin johdosta.

[superbdyberi]

Eipä saanu vielä ropposta pajalle, kun on vissiin pakkasten takia pk seudulla pajat pullollaan autoja. Keskiviikoksi saan sen pajalle ja alkuun lompakolle ottaa koodien luku 50â,¬ + tunnin työt, että saan edes minkäänlaista arviota tulevasta rempasta 

[pomo]

Melkoinen hinta koodien luvusta! Ei teilläpäin satu olemaan muita merkkikorjaamoja!?! SAH vaikka? M

[superbdyberi]

onhan täällä pk seudulla vaikka ja mitä pajaa. Tämä korjaamo mihin ropposelle ajan sain on tämänkin foorumin yhteistyökumppaneissa oleva AH-AUTO. Ropaamon valintaan vaikutti erityisesti sijaisauton saatavuus ja hinta, koska työmatkani julkisilla yhteen suuntaan on reilun tunnin ja autolla saman hurruuttaa vartissa. Saattaa olla hyvällä tuurilla että kerkiiin saada postissa vikakoodinlukijan tänään ni sittenhän säästän 50â,¬ heti ku ite luen koodit 

[TDiih]

Hyvä tuntipalkka saa olla, jos ei kannata ajaa bussilla 

[superbdyberi]

Hyvä tuntipalkka saa olla, jos ei kannata ajaa bussilla 

ai mikä kannattaa?  On mulla ihan paska tuntiliksa 

EDIT: jaa nyt olikin korjattu selvemmäks vissiin. Joo minulla vaakakupissa painaa se että esim 5 päivää auton ollessa pajalla menetän 10 tuntia aikaa vaan siks, että nolona pihinä moukkana en voisi maksaa 15€/vrk sijaisautosta. Atoy oli tietenkin ensimmäisenä soittolistalla ilmaisen sijaisauton takia, mutta siellä on ajat menneet jo ens viikolle asti, joten muuta oli keksittävä. Voitko elää valintojeni kanssa?

[Santtu123]

Itsellä meni viime talvena tuosta 1.8tsi hukkaportti ja vähän samat oireet sullakin.
Ajon jälkeen kun olin stopannut huolttiksen pihaan niin kone alko tyhjäkäynti kierroksia pikkuhiljalleen nostamaan 2000 saakka.
No sammutin auton ja kävin syömässä ja takas autolle.
Kaikki vaikutti ok:lta.
No seuraavan kerran kun stoppas niin kauhea vinkuminen alko koneesta.
No kun piti kiekat yli 2000 niin vinkumista ei kuulunut.

Seuraavana päivänä vinkumista ei enää kuulunut mutta kone täristi pahasti ja häiriövalo sytty mittaristoon.

Fixsaaminen makso muistaakseni n. 220â,¬ Laakkosella.

[TDiih]

ai mikä kannattaa?  On mulla ihan paska tuntiliksa 

EDIT: jaa nyt olikin korjattu selvemmäks vissiin. Joo minulla vaakakupissa painaa se että esim 5 päivää auton ollessa pajalla menetän 10 tuntia aikaa vaan siks, että nolona pihinä moukkana en voisi maksaa 15â,¬/vrk sijaisautosta. Atoy oli tietenkin ensimmäisenä soittolistalla ilmaisen sijaisauton takia, mutta siellä on ajat menneet jo ens viikolle asti, joten muuta oli keksittävä. Voitko elää valintojeni kanssa?

Muistui vain mieleen eräs pakkasaamu, kun raaputtelin auton laseja ja katselin vieressä seisovaa lämmintä bussia. Viimeistään siinä vaiheessa tuli itselle hieman hölmö olo, kun näin bussin edessäni viimeisissä liikennevaloissa ennen määränpäätä.  Sijaisauto on kyllä todella edullinen.

[superbdyberi]

Itsellä meni viime talvena tuosta 1.8tsi hukkaportti ja vähän samat oireet sullakin.
Ajon jälkeen kun olin stopannut huolttiksen pihaan niin kone alko tyhjäkäynti kierroksia pikkuhiljalleen nostamaan 2000 saakka.
No sammutin auton ja kävin syömässä ja takas autolle.
Kaikki vaikutti ok:lta.
No seuraavan kerran kun stoppas niin kauhea vinkuminen alko koneesta.
No kun piti kiekat yli 2000 niin vinkumista ei kuulunut.

Seuraavana päivänä vinkumista ei enää kuulunut mutta kone täristi pahasti ja häiriövalo sytty mittaristoon.

Fixsaaminen makso muistaakseni n. 220â,¬ Laakkosella.

Antoko tuo vika minkaanlaisia vikakoodeja?

[Santtu123]

Antoko tuo vika minkaanlaisia vikakoodeja?

En tiedä koska silloin en omistanut vielä vcds.

[superbdyberi]

Tuli se koodinluku laite ja oli siellä muutama rivi missä lueteltu eri sylinterit ja misfire detected luki jokaisen perässä. Myös P0300 random/multiple cylinder misfire detected.

Yhden numeron perässä luki "System Too Lean Bank 1"

Nyt kun kävin noi koodit lukee ja käynnistin auton ni paloi pakokaasujen valvontajärjestelmän valokin kojetaulussa. Oli vaan niin saatanan kylmä et ei tuolla kauaa viittiny ropata.

EDIT: Kotona vasta nyt tajusin et tossa kännykkä versiossa ois voini lähettää mailiin ne kaikki koodit

[Sukkis]

Meikäläiselläkin alkanu tyhjäkäynnillä kuulumaan sellanen pikkunen vinkuna varsinkin kylmänä. No tuskinpa tarvii huolestua.
Enemmän mietityttää onko lootasta taas menossa jotakin kun tuntuu lähdöissä ilman kaasua pieni nykiminen/ravistelu kun antaa vetää eteenpäin.. Kaasua kun antaa niin ei tunnu mitään outoa.

Auto siis -09 Ocu 1.8TSI, 90tkm

[PasiKo]

Huohotinyksikkö rikki, pulteilla on kiinni venttiilikopassa. Järjestään menee melkeinpä kaikista 1.8tsi moottoreista ennemmin tai myöhemmin, sama pätee 2.0tsi koneita.


Avaappa öljykorkki niin vinkuminen loppuu, on nimittäin pikkuinen alipaine.

[lemmentalja]

Huohotinyksikkö rikki, pulteilla on kiinni venttiilikopassa. Järjestään menee melkeinpä kaikista 1.8tsi moottoreista ennemmin tai myöhemmin, sama pätee 2.0tsi koneita.


Avaappa öljykorkki niin vinkuminen loppuu, on nimittäin pikkuinen alipaine.

Tuo "huohotinyksikkö", eli PCV(positive crankcase ventilation) venttiili letkuineen tuulettaa YLIpainetta, pakokaasuja, öljyhöyryä yms.. kampikammiosta imusarjaan ja takaisin palotilaan.

sorry ot...

[superbdyberi]

Sinne meni auto pajalle. Otin vielä ne koodit ulos

Koodi [Valitse] Laajenna

Confirmed Trouble Codes
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected (Powertrain, Generic)

Pending Trouble Codes
P0171: System Too Lean (Bank 1) (Powertrain, Generic)
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0301: Cylinder 1 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0303: Cylinder 3 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0304: Cylinder 4 Misfire Detected (Powertrain, Generic)
P0302: Cylinder 2 Misfire Detected (Powertrain, Generic)

Freeze Frame
P0300: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (Powertrain, Generic)
Fuel system status: Fuel system 1: Open loop (0)
Fuel system status: Fuel system 2: NA
Calculated engine load: 16.1 %
Engine Coolant Temperature: 33 °C
Short Term Fuel Trim - Bank 1: 0.0 %
Long Term Fuel Trim - Bank 1: 42.2 %
Engine RPM: 830 RPM
Vehicle Speed Sensor: 0 km/h
Ignition Timing Advance for #1 Cylinder: 10.5
Intake Air Temperature: 6 °C
Air Flow Rate from Mass Flow Sensor: 3.36 g/s
Absolute Throttle Position: 11.0 %
Time Since Engine Start: 470 s
Fuel Rail Pressure: 3940 kPa
Commanded Evaporative Purge: 0.0 %
Barometric Pressure: 103 kPa
Control module voltage: 14.07 V
Absolute Load Value: 21.2 %
Fuel/Air Commanded Equivalence Ratio: 1.000
Relative Throttle Position: 0.8 %
Ambient Air Temperature: -6 °C
Absolute Throttle Position B: 10.6 %
Accelerator Pedal Position D: 14.9 %
Accelerator Pedal Position E: 14.9 %
Commanded Throttle Actuator Control: 1.2 %
Long Term Secondary O2 Sensor Fuel Trim - Bank 1: 0.0 %

Diagnostic information provided by OBD Auto Doctor

Että sellasta... Sormet ristissä oltava ettei tuu mitään tonnien remppaa 

[tet]

Että sellasta... Sormet ristissä oltava ettei tuu mitään tonnien remppaa 

Noissa generic obd -lukijoissa on se paha puoli, että nuo koodit eivät oikein aina kerro missä on vikaa. Ne kun on suunniteltu lähinnä vain kertomaan katsurille, että onko auton päästöjen pienentämiseen tarkoitetut systeemit kunnossa vai ei. Merkkilukijalla saattaa sitten löytyä lisää vikakoodeja, jotka kertovat enemmän ongelman luonteesta.

[superbdyberi]

Nonii puhelu tuli ja vikakoodejakin oli ollut pitkä liuta  Kaikille löyty kuitenkin syy ja syynä siis on risaantunut huohotinventtiili.

Kustannusarviokin oli yllättäen kukkarolle melko kevyt, mutta en vielä uskalla summia lätkiä näkyviin ennen kuin lasku on maksettu  Hassu homma on tuon sijaisauton kanssa, että se pitää palauttaa huomiseen aamuun mennessä takasin pajalle vaikka oma auto jääkin vielä korjaukseen  Johtukohan siitä, että olin sopinut vain tunnin työn ja vikakoodin luvun ni sijaisauto oli lukittu minulle siksi vain vuorkaudeksi 

[Sukkis]

Meikäläiselläkin alkanu tyhjäkäynnillä kuulumaan sellanen pikkunen vinkuna varsinkin kylmänä. No tuskinpa tarvii huolestua.
Enemmän mietityttää onko lootasta taas menossa jotakin kun tuntuu lähdöissä ilman kaasua pieni nykiminen/ravistelu kun antaa vetää eteenpäin.. Kaasua kun antaa niin ei tunnu mitään outoa.

Auto siis -09 Ocu 1.8TSI, 90tkm, DSG7

Jaha ja tänään ajellessa jäi vilkuttamaan D2 ja veto katos lähes kokonaan. Parkkikselle asti pääsin sammutin ja koitin uusiks ni toimi taas ok.
Ajelin kilsan ja soitin Pitskun Vehoon. Puhelun aikana ihme vinkuna ja rohina koneesta ja kävi todella epätasaisesti. Ihanku ois pätkiny jotenki.
No maanantaina auto pajalle ja katotaan mitä nyt sitte tällä kertaa.

[superbdyberi]

Ainakin 2.0 TFSI-malleissa on pirusti mennyt noita PVC-venttiileitä ja niissä on oireena ollut tuo kierroksien seilaaminen aika laajalla skaalalla viallisen PVC-venttiilin johdosta.

Oktaaville tais mennä oikeasta arvauksesta, tai no tietoahan tämä oli selvästi, papukaija merkki ja virtuaalinen trophy 

[Oktaavi]

Oktaaville tais mennä oikeasta arvauksesta, tai no tietoahan tämä oli selvästi, papukaija merkki ja virtuaalinen trophy 

Hyvä, että vika selvisi ja auto kuntoon suhtkot inhimillisillä kustannuksilla.

[superbdyberi]

Nonii nyt on auto taas ajossa. Kaikki oireet myös kadonneet ainakin mitä työmatkan huristi sillä. Epäilin hitusen että toi vinkuna/vikinä on edelleen oireena, mutta ei vingutellutkaan yhtään 

Hintaa tuli kokonaisuudessaan vian etsintöineen ja uuden huohotinventtiilin asennuksineen ja sijaisautoineen 345 â,¬. AH-Autosta jäi kyllä tällä kokemuksella erittäin positiivinen fiilis ja tuntuu, että siellä on osaavaa porukkaa hommissa. Myyjä mieskin tiskillä mukavan olonen kaveri ja kertoi mistä summa muodostui ja miten vika etsitty ja korjattu. Voinee tuota pajaa kyllä suositella ja varmaan teetän skodillakin 150 tkm huollonkin samassa paikassa