Irrotettava vetokoukku (+ sähköadapteri) [PK0]

[trashcan]

Tuosta koukun sähköadapterista taisi olla juttua joskus aikaisemmin, mutta en nyt löydä sitä. Oliko tuolle adapterille joku erityinen käyttötarkoitus eli miksi se tarvitaan? En muista missään aikaisemmassa autossa olleen tuollaista.

Edit. Jaettu omaksi aiheekseen. -Jyri

[Guido]

Tuosta koukun sähköadapterista taisi olla juttua joskus aikaisemmin, mutta en nyt löydä sitä. Oliko tuolle adapterille joku erityinen käyttötarkoitus eli miksi se tarvitaan? En muista missään aikaisemmassa autossa olleen tuollaista.

Jos sulla on peräkärryssä 13-napainen sähköpistoke et tarvitse adapteria mihinkään. Octaviassa on 13-napainen sähköliitin, mutta monissa peräkärryissä käytetään yhä vanhempaa 7-napaista sähköpistoketta.

[Jyri]

Myös kaikki keskustelu vetokoukusta tänne.

[luffe]

Myös minulta puuttui tuo adapteri, mutta myyjäliike toimitti sen veloituksetta myöhemmin. Kun adapterin kääntää paikalleen, joutuu hieman leikkaamaan puskurin alareunasta palan pois, jotta adapterin saa  kääntymään puskurin sisään piiloon.

[biili_]

Adapteri maksaa kaupassa 10e, joten jos on jäänyt puuttumaan niin ei kovin suurta menetystä ole tullut.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/481223/Pistorasiatulkki-auto13vaunu7-lyhyt

Jos pistorasian ulokkeen kääntää piiloon niin lienee kannattaa tuo adapteri pyörättää irti ja laittaa koukun kanssa takapoksiin, niin säästyy puskuri

[Guido]

Juu, kyllä se adapteri on tarkoitus ottaa irti kun pistoke käännetään piiloon. Silloin ei tarvitse leikellä puskuria ja tavaratilan alla olevassa styroksihässäkässä on koukun kolossa paikka adapterille.

[Skoda Octavia 1.2T]

Pari uutta huomiota itselleni ja vastauksia muutamiin muualla olleisiin kysymyksiin kun kärry on kytkettynä.

- ACC toimii

- Takatutka ei toimi, kuten oli myöskään II koppaisessa toiminut.

- Etututkat toimii

- Sähköinen kontti ei aukea kaukosäätimestä, eikä sisältä. Varmasti ajateltu sitä jos esim. polkupyöräteline paikoillaan. Kahvasta avaa kyllä sähköllä. Luukku aukeaa säätimestä ja sisänapista kun kärryn sähköt irroittaa. Adapteri ja koukku saa olla siis kiinni.

- Kärryn valot ei pala jos autossa päivävalot päällä (itselläni auton takavalot palaa päivävaloilla). Luonnollisesti vilkut ja jarruvalot toimivat silti.

- Mittaristossa jännästi lisänä toinen vilkkuvalosymboli kun vilkkua käyttää kärryn kanssa. Tässä uudessa symbolissa vihreät nuolet vasemmalla ja oikealla, sekä niiden välissä numero 1. En tiedä mitä tämän pitäisi kertoa. Ehkä sen että lisävilkut toimii tms...


Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[YesMan]

Jos kytket toisen kärryn ekan kärryn perään, niin sitte näkyy 2, kolmannen niin 3 jne

[Skouda13]

Nyt koukku lopullisesti autossa..Piilokoukku Rameder.eu:sta+johtosarja myös sieltä ja valitsin 7-napaisen niin ei tarvii pelata adaptereilla ja ei turhia liitoksia.Alkuperäis vastaavia pitäis olla ja kun näytin marmorin asentajille laatikkoa ja koukkua niin olivat melko ihmeissään ja sitten se hinta tälle..
Koukku+johto rahteineen koti ovelle 364e+50e koodaus marmorilla että kaikki toimii OIKEIN
Itse laitoin kaikki kiinni kahdessa osassa,suurin työ oli sulakerasian irroitus alas.Todella ahdas ja tiukat sovitukset mutta onnistui hyvin.Erittäin hyvät ohjeet molempiin asennuksiin!!
Aina ei näy niiden sivuilla piilokoukku mutta kun sähköpostilla kysyy niin vastaus tulee TODELLA nopeasti(itse kielimiehenä käytin google kääntäjää) ja saattaa silti löytyä kuten minulla kävi,toimitus myös erittäin nopsaa.
Suosittelen lämpimästi.

[Jukikyy]

Mites näissä VAG-konsernin autoissa onko tehdasasenteisen koukun lisänä jotakin muuta kuin pelkkä koukku? Esim. Mersuissa on ainakin 2000-2008 (en tiedä onko enää) tehdasasenteisen koukun kanssa automaateissa ollut automaatin erillinen jäähdytin. Siinä on melko iso ero diy koukkuun...

[KaiVee]

Nyt koukku lopullisesti autossa..Piilokoukku Rameder.eu:sta+johtosarja myös sieltä ja valitsin 7-napaisen niin ei tarvii pelata adaptereilla ja ei turhia liitoksia.Alkuperäis vastaavia pitäis olla ja kun näytin marmorin asentajille laatikkoa ja koukkua niin olivat melko ihmeissään ja sitten se hinta tälle..
Koukku+johto rahteineen koti ovelle 364e+50e koodaus marmorilla että kaikki toimii OIKEIN
Itse laitoin kaikki kiinni kahdessa osassa,suurin työ oli sulakerasian irroitus alas.Todella ahdas ja tiukat sovitukset mutta onnistui hyvin.Erittäin hyvät ohjeet molempiin asennuksiin!!
Aina ei näy niiden sivuilla piilokoukku mutta kun sähköpostilla kysyy niin vastaus tulee TODELLA nopeasti(itse kielimiehenä käytin google kääntäjää) ja saattaa silti löytyä kuten minulla kävi,toimitus myös erittäin nopsaa.
Suosittelen lämpimästi.

Säästit noin 200â,¬

[JiiJii71]

Mites näissä VAG-konsernin autoissa onko tehdasasenteisen koukun lisänä jotakin muuta kuin pelkkä koukku? Esim. Mersuissa on ainakin 2000-2008 (en tiedä onko enää) tehdasasenteisen koukun kanssa automaateissa ollut automaatin erillinen jäähdytin. Siinä on melko iso ero diy koukkuun...

En ole ottanut selvää tästä nykyisestä ocusta mutta edellinen F20 bemu tehdaskoukulla sisälsi erilaiset takajouset ja jäähdytysjärjestelmän. Samoin on myös F31 bemussa.

[tapanixxx]

Volkkareissa on tehdaskoukun yhteydessä monesti tehokkaammat jäöhdyttimen flektit asennettu tehtaalla.

Toinen asia on se, että jos tilaa westfalian irtokoukun niin siinä on muovinen kääntyvä laippa mihin sähkösarjan töpseli (7 tai 13 napainen) kiinnitetään. Westfalian omassa sähkösarjassa on metallinen tukilevy mikä asennetaan töpselin ja tuon laipan väliin. Tämä tukevoittaa laippaa ettei se hajoa jos ronskisti kiinnittää töpseliä. . Muun merkkisissä sähkösarjoissa ei ole tuota metallilaippaa, alkuperäisessä sähkösarjassa voi olla jos alkuperäinen koukku on tuollainen westfalian muovilaipallinen koukku.

[JiiJii71]

^ en mene nyt vannomaan mutta muistaakseni ocun laippa oli kyllä metallinen.

Toinen juttu: otettuani pois irroiteltavaa koukkua en kyllä osannut ottaa / en saanut avainta irti koukusta. Kiinniollessaan se lähti kyllä ihan sutjakkaasti. Paiskasin koukun avaimineen säilytyslokeroonsa, hyvin se mahtuu sielläkin olemaan!

[tapanixxx]

Juu se avain ei lähde irti kun koukku on irroitettu. Vasta kun koukun laittaa kiinni niin voi kiertää avaimella koukun lukkoon ja ottaa avain pois.

[TLPH]

Juu se avain ei lähde irti kun koukku on irroitettu. Vasta kun koukun laittaa kiinni niin voi kiertää avaimella koukun lukkoon ja ottaa avain pois.

Jos vääntää avausvipua alas asti lukitusvasteeseen saakka ei avain lähde enään irti.
Itse olen irroittanut koukun avausvipua varovasti painaen alas päin ja samalla nitkutellut koukkua kunnes se on irronnut.
Avausvipu nousee takaisin ylöspäin,eikä lukitu auki asentoon jolloin avaimenkin saa irti.

[JiiKooVee]

Mites näissä VAG-konsernin autoissa onko tehdasasenteisen koukun lisänä jotakin muuta kuin pelkkä koukku? Esim. Mersuissa on ainakin 2000-2008 (en tiedä onko enää) tehdasasenteisen koukun kanssa automaateissa ollut automaatin erillinen jäähdytin. Siinä on melko iso ero diy koukkuun...

Tere!

Mulle kerrottiin, että tehdaskoukun mukana autoon (Octavia) tulee suurempi syyläri, laturi ja akku. Akusta en ole ihan varma, mutta muistaisin näin. Tämä tieto kerrottiin myös työkaverille, joka kysyi samaa eri liikkeessä. Jännä, ettei siitä kerrota ilman kysymistä. Kysymys koski ainakin siis 2.0 TDI Octaviaa. Noi kun ottaa huomioon, niin alle 600 euron hintainen irtokoukku on ihan kohtuuhintainen, eikä tarvi ihmetellä toimiiko kaikki asennuksen jälkeen.

Perusteena noille suuremmille laturille ja akulle sekä paremmalle jäähdytyskyvylle oli euroopan olosuhteet hinattaessa asuntovaunua, joka on oletus kun koukkua tilataan...

[Skouda13]

Nyt koukku lopullisesti autossa..Piilokoukku Rameder.eu:sta+johtosarja myös sieltä ja valitsin 7-napaisen niin ei tarvii pelata adaptereilla ja ei turhia liitoksia.Alkuperäis vastaavia pitäis olla ja kun näytin marmorin asentajille laatikkoa ja koukkua niin olivat melko ihmeissään ja sitten se hinta tälle..
Koukku+johto rahteineen koti ovelle 364e+50e koodaus marmorilla että kaikki toimii OIKEIN
Itse laitoin kaikki kiinni kahdessa osassa,suurin työ oli sulakerasian irroitus alas.Todella ahdas ja tiukat sovitukset mutta onnistui hyvin.Erittäin hyvät ohjeet molempiin asennuksiin!!
Aina ei näy niiden sivuilla piilokoukku mutta kun sähköpostilla kysyy niin vastaus tulee TODELLA nopeasti(itse kielimiehenä käytin google kääntäjää) ja saattaa silti löytyä kuten minulla kävi,toimitus myös erittäin nopsaa.
Suosittelen lämpimästi.

Koukkupajalla muistaakseni hinta oli 670e ja lähimpään pajaan matkaa 130km eli päivä menis reissussa ja marmorilla jälkiasennus koukku 1090e kahdessa paikassa,lähi merkkiliikkeessä tutun tiukkahinta n850e eli kyllä tuossa vähän jäi omalle työlle säästöä.Kun esittelyauto ja ei ole voinu vaikuttaa varusteisiin..

Edit. Korjattu lainaus. Jyri