superb 1.9TDI mystinen käynnistys vika

[samisalami]

Päivää.

Tekipä Superb erikoisen vian eilen, aamulla ajettu about yhtä soittoa reilu 100km jonka jälkeen auto sammutettu normaalisti, kaikki vaikutti täysin normaalilta.
Tulipa sitten tarve liikkeelle, normaalisti starttaamaan, kaikki vaikutti normaalilta jälleen, mutta kun tuli hehkun jälkeen vuoro startata, ei inausta, ei naksausta ei mitään.

Tässä vaiheessa kaivoin VCDS:n ja lueskelin koodit normaalisti jolla tulee koko listaus, ei mitään. Erikseen moottori puolen, ei mitään. Katselin myös Pending DTC's eli "tulossa olevat" eli esiintynyt mutta ei vielä laukaissut varsinaista koodia, ei mitään.

Tämän jälkeen auto seisoikin koko päivän, n.8.30-18.00 välisen ajan. Illalla koitin että mitä sanoo, ja sehän lähtikin aivan normaalisti käyntiin.

Kenelläkään tietoa missä vika, ollut vastaavaa tms?? Pirullisen vaikeaa kun ei koodia tule, ei mitään selkeää vikaa. Puhumattakaan että kaiken hyvän lisäksi sitten käynnistyikin normaalisti seistyään päivän.

[TDiih]

Auto vain päätti pitää etäpäivän Olisiko ajonestossa ollut vain bitti poikittain?

[Enhancer]

Ei ajonesto startin toimintaa lopeta, vaan auto starttaa ja sammuu.

Minkä verran ajettu auto kyseessä? Voisi olla alkavaa starttivikaa, eli solenoidi / startti ei sopivassa asennossa saa kontaktia. Virtalukon pohja tietenkin toinen mahdollinen, ja kumpikaan näistä ei ole diagnostiikan piirissä joten ihan mahdollisia.

[samisalami]

En oikein usko itsekkään että ajonestossa olisi vikaa. Virtalukon pohjan vialtakaan ei vaikuttaisi kun moneen kertaan yritin eikä mitään, ei naksaustakaan kuulunu startin suuntimista. Tosiaan kun päivän seistyäänkin, auto mihinkään liikuttamatta, vaihteistoon tms koskematta lähtikin ekasta käyntiin, nyt käynyt tämän pari päivää mukisematta, ei mitään häiriöitä tms.

Mutta vika on aika veemäinen jos on jossain kauempana tms ja ei lähdekään käyntiin eli selvitettävähän tuo olisi. Korjaamollekkaan ei viitsisi mahdollisesti päivien selvityksestä ja vikahoidosta ensimmäisenä maksaa itseään kipeäksi.

Ja autohan on vm08 aj.183tkm

Mietinkin että onko näissä joku rele mikä olisi voinut tuossa pidemmällä matkalla lämmitä ja ei sitten toiminutkaan kun piti uudelleen starttailla? Itse asiassa tarkemmin sanoen matkahan oli yli 200km ja reilu pari tuntia putkeen ajossa/käynnissä eikä kuten aiemmin hätäisesti heitin tuon yli 100km. Tai mahdollisesti sitten joku heräte tms lämmitessään mennyt jonkinlaiseen katkokseen jossain liitoksessa joka sitten kunnolla jäähdyttyään saakin kontaktia. Täysin arvailua, mutta jollain lailla tuon melkeinpä täytyy liittyä starttiin tai sen herättelyyn, virtalukko on muutenkin täysin jeti, ei ylimäärästä liikettä/väljyyttä havaittavissa, toki kaikki on mahdollista.

Tämä vikahan voisi tulla/on voinut tulla muihinkin kulkineisiin, joten jos jollain on jonkinlaista kokemusta vastaavasta ja missä vika oli niin mielelläni ottaisin tietoa, ideoita tai ajatuksia vastaan.

[vwmies]

En oikein usko itsekkään että ajonestossa olisi vikaa. Virtalukon pohjan vialtakaan ei vaikuttaisi kun moneen kertaan yritin eikä mitään, ei naksaustakaan kuulunu startin suuntimista. Tosiaan kun päivän seistyäänkin, auto mihinkään liikuttamatta, vaihteistoon tms koskematta lähtikin ekasta käyntiin, nyt käynyt tämän pari päivää mukisematta, ei mitään häiriöitä tms.

Mutta vika on aika veemäinen jos on jossain kauempana tms ja ei lähdekään käyntiin eli selvitettävähän tuo olisi. Korjaamollekkaan ei viitsisi mahdollisesti päivien selvityksestä ja vikahoidosta ensimmäisenä maksaa itseään kipeäksi.

Ja autohan on vm08 aj.183tkm

Mietinkin että onko näissä joku rele mikä olisi voinut tuossa pidemmällä matkalla lämmitä ja ei sitten toiminutkaan kun piti uudelleen starttailla? Itse asiassa tarkemmin sanoen matkahan oli yli 200km ja reilu pari tuntia putkeen ajossa/käynnissä eikä kuten aiemmin hätäisesti heitin tuon yli 100km. Tai mahdollisesti sitten joku heräte tms lämmitessään mennyt jonkinlaiseen katkokseen jossain liitoksessa joka sitten kunnolla jäähdyttyään saakin kontaktia. Täysin arvailua, mutta jollain lailla tuon melkeinpä täytyy liittyä starttiin tai sen herättelyyn, virtalukko on muutenkin täysin jeti, ei ylimäärästä liikettä/väljyyttä havaittavissa, toki kaikki on mahdollista.

Tämä vikahan voisi tulla/on voinut tulla muihinkin kulkineisiin, joten jos jollain on jonkinlaista kokemusta vastaavasta ja missä vika oli niin mielelläni ottaisin tietoa, ideoita tai ajatuksia vastaan.

Pottoainepumpun rele oli ainakin Ocu 1 ja senaikaisissa muissakin VAG kulkineissa pyytämättä ja yllätyksenä tilttaava kapine. 

[samisalami]

Eikös sen silti pitäisi yrittää startata? Vai onko tuossa jokin äly ettei edes anna yrittää starttia? Koodia se ei ainakaan moisesta antanut jos se tuon jollain älyää toimimattomaksi. Taas toisaalta kun vika oli päällä ja tsekkailin VCDS:llä kaikkea maan ja taivaan väliltä niin moottori puolella softassa osuin ikkunaan jossa oli mainintaa fuel systemistä ja siinä luki vihreällä passed.

[TA-K]

Saman ikäinen Seat (tosin 2.0TDI, mutta tuskinpa se juuri vaikuttaa) tilttasi kotipihaan kun päävirtarele (?) "460" kuoli ihan yhtäkkiä. Ei mitään oireita aiemmin, ajettu edellisenä päivänä normaalisti ehkä 50 - 100km. LH-valot ja keskuslukko toimi normaalisti, mutta mittaristoon ei tainnut syttyä mitään valoja. Ajotietokoneen näytöstä en nyt ihan varma ole, mutta merkkivalot kaikki pimeänä. Eikä sitten tietty avaimen kääntökään sanonut mitään.

Seatissa tosin rele oli kerrasta kaputt, mutta kaipa se voi jäähtyessään jossain tapauksessa taas toimiakin.

[Enhancer]

Ei näissä ole startille erillistä relettä, melkeinpä vaihtoehdot on kontaktihäiriö startin herätejohdossa tai sitten solenoidi joka ei siinä sopivassa asennossa pelitä.