Hyundai

[RoccoScientist]

Missä mallissa Hyundailla on DCT? Ainakin i30:ssä se on vielä "perinteinen" automaatti.

Velosterissa ainakin.

[RoccoScientist]

Velosterin Business-malliin sai ihan kivan hyvityksen nykyisestä pelistä (21 000 e, väliraha n. 3500 e), mutta voipi olla, että maltan mieleni. Tarjous on toistaiseksi ollut muuten puhdasta listahintaa ja myyjä luonnollisesti väisti kysymyksen mahdollisesta hintaedusta maassa jo olevia yksilöitä ostettaessa (tilausaika 3 kk). Varustepuolella on myös ärsyttävyyksiä: maassa olevissa värivaihtoehdot ovat joko Clean Blue tai Sleek Silver (vain jälkimmäinen, jos haluaa lasikaton), 17":n kesärenkaita vanteita ei voi päivittää 18":n kokoon, vaan 18":n vanteet pitää ostaa noiden 17":n vanteiden lisäksi - ja ilmeisesti talvirengaspakettiin kuuluu vielä yksi setti maahantuojalta tulevia 17":n vanteita - eikä peruutustutkaa saa autoon, vaikka kuvamateriaalissa olevissa sellainen selvästi on. Eteen parkkitutkan kyllä saisi...  Noh, kilpailuttaminen on vielä tekemättä, joten kahtotaan miten vaihtokuumeen käy.

[kolli]

Meille  tuli muutos veloster kauppaan.Olivat kolhineet vaimolle varatun auton eikä business hintaista velosteria vitamin-c värillä ole maassa sovituilla varusteilla.Nyt tulee dct -automaatti   manuaalin sijaan, josta löytyy  valitut lisävarusteet mukaanlukien sovittu väri.Antavat automaatin ilman lisähintaa.
Onko sitten hyvä vai huono asia niin sen aika näyttää.

[Cyclic Stig]

^Tuo Veloster on kyllä varsin persoonallisen näköinen kulkine. Kävin sitä itsekin loppukesästä pällistelemässä kun auton osto oli ajankohtaista. Laatuvaikutelmakin oli hintaluokka huomioiden oikein hyvää tasoa, siis autoa ajamatta. Minulle suurin kompastuskivi oli "tuhnu" moottori eikä Veloster turbo ollut silloin vielä saatavana / hinnat selvillä. Ja näin jälkikäteen voi sanoa, että hyvä etten jäänyt sitä odottamaan, minua 8,4 sekkaa sataseen tuon tyyppisen auton tehokkaimmassa versiossa ei oikein vakuuta vaikka sinänsä sillä varmaan ihan liikenteen mukana pysyykin. Ihmeen lussu, tehoa on kuitenkin 186hv eikä tyhjäpainokaan paljoa yli 1300kg.

Joka tapauksessa onnea uudesta autosta. Ei noita varmaan ihan joka kadunkulmassa tule Suomessa vastaan.

[nemos]

Meille  tuli muutos veloster kauppaan.Olivat kolhineet vaimolle varatun auton eikä business hintaista velosteria vitamin-c värillä ole maassa sovituilla varusteilla.Nyt tulee dct -automaatti   manuaalin sijaan, josta löytyy  valitut lisävarusteet mukaanlukien sovittu väri.Antavat automaatin ilman lisähintaa.
Onko sitten hyvä vai huono asia niin sen aika näyttää.

Ei kuulosta kovin suurelta epäonnelta vaihteiston vaihtuminen varsinkaan autossa, jossa on 5 vuoden takuu.

[kolli]

Ei kuulosta kovin suurelta epäonnelta vaihteiston vaihtuminen varsinkaan autossa, jossa on 5 vuoden takuu.

Eihän se pahalta tunnu.Automaattia ei ole kyllä koeajettu, mutta eiköhän se toimi ihan ok.
Vantaan Automaalle täytyy antaa kyllä kiitokset hyvästä asiakaspalvelusta.
Oikeastaan ainoa harmi on se, että auton saaminen siirtyi ensi viikolle.

[Uppe]

Onko kellään palstalaisella käyttökokemusta Ix35-mallista? Hyvät ja huonot puolet?

[tuRboman]

Työkaverilla ollut tuollainen  lähes siitä saakka kun se on tullut tarjolle. Vaihtoi V70:n siihen. Ei ole pitkään aikaan tullut juteltua aiheesta. Mutta muistaakseni moitti maantievakautta ja lämpiämistä vs Volvo. Taas ajettavuus muuten hyvä. Melua moitti myös. Enempää en tähän hätään muista.

[kolli]

Nyt on vaimon veloster kotona.Lyhyt lenkki tuli kokeiltua iltapäivä ruuhkassa.Auto siis dct-laatikolla, joka toimii normiajossa oikein nätisti.Siististi vaihtaa ja reagoi kaasuun niinkuin pitääkin.
Renkaina on 17' Nokian hakkapeliitta 7 ja jonkin verran ropisee nastat moottoritie nopeudessa.
Mutta ei ole niin paha kuin pelkäsin.Pari vuotta "vanhan" mallisella fr leonilla ajaneena  voi tyytyväisenä todeta Velosterin olevan hiljaisempi.Muutenkin ajaminen tuntui leppoisalta  ja penkki ja säädöt riittää hyvin 190 cm. miehelle.
Auto on kyllä omaa silmää miellyttävä ja lasikatto sopii hienosti kokonaisuuteen

[Uppe]

Tilattiin sitten Ix35 koeajamatta. Kerkeäähän sitä...
Vaihdossa menee hyvinpalvellut Sonata.

[Epes]

Uusimmassa TM:ssä oli aika masentava 60000 km kestotesti. Alta 50000km kohdalla manuaalivaihteisen i40:n vaihdelaatikon laakerointi petti ja koko laatikko vaihtoon. Lisäksi auton maalipintaan tulleiden kiveniskemien ja TM:n sanoin "maalin alle jääneiden epäpuhtauksien" vuoksi pintamaali oli erityisen altis kuoriutumaan kyseisistä kohdista ja TM suositteli välttämään painepesurin käyttöä i40:n pesussa. Myös kiertokankien alapään laakeroinneista oli kulunut pinnoite pois ja laakerimetalli oli oli näkyvillä mutta ei vielä kulunut. Seuraava isompi vauriokohta siis jo näkyvillä. Voi voi sentään, ei meidän aikoinaan omistama Sonata ihan noin kehno ollut. 

[Antero]

Kuitenkin tuossa käyttötestistä todetaan lopuksi; " Hyundai palveli ja toimi luotettavasti ja varmasti koko testimme ajan. Vaihteistovaurio on luettava uuden automallin lastentaudiksi. Muita pikkuvikoja ei esiintynyt."

Eli ei auto ihan susi kuitenkaan ollut.

[Argento]

Kuitenkin tuossa käyttötestistä todetaan lopuksi; " Hyundai palveli ja toimi luotettavasti ja varmasti koko testimme ajan. Vaihteistovaurio on luettava uuden automallin lastentaudiksi. Muita pikkuvikoja ei esiintynyt."

Eli ei auto ihan susi kuitenkaan ollut.

Olen samaa mieltä. Pääsääntöisesti i40 selvisi hyvin, ja ainakin itse niputan vaihteisto-ongelman yksilövikojen piiriin. Kiertokangen laakerin värimuutoksesta on hankala sanoa mitään muuta kuin, että TM:n mukaan se näyttää pahemmalta kuin onkaan. Saattaa olla myös yksilöllinen vika tai sitten noissa 1.7 CRDi autoissa tulee laakereiden kanssa ongelmia jossain 200 tuhannen tuolla puolen.
Itsellä erityisesti pisti silmään Hankook Kinergyjen kuluminen. Kesärenkailla ajettiin 40tkm ja pintaa kului 1.5mm eli yli 6mm oli renkaissa vielä pintaa jäljellä.

[Emil Eagle]

Lisäksi auton maalipintaan tulleiden kiveniskemien ja TM:n sanoin "maalin alle jääneiden epäpuhtauksien" vuoksi pintamaali oli erityisen altis kuoriutumaan kyseisistä kohdista

Tämä taisi koskea pelkästään muoviosia. Rumaa silti. Toinen raportoitu käytöstä seuraava rumentuma oli nahkaverhouksen venyminen.

[kolli]

Uudessa Auto Bildissa juttua velosterista dct-vaihteistolla.Meillä juuri ko. malli jopa samalla värillä.Hyvin samantapaisia näkemyksiä autosta itsellä,kuin lehden artikkelissa.Moitittu ajovalojen keskinkertaisuus on huomattu myös meidän käytössä.Kaipaisi kyllä ksenoneita.Artikkelissa mainittu hinta 29 990 â,¬ laittaa hymyilyttämään, kun itse maksettiin 7000 â,¬ vähemmän.

[tuRboman]

Samaisessa lehdessä testattiin ja kehuttiin uusi Santa Fe. Omaan silmään siinä, noinkin korkeassa autossa, häiritsee järjetön ikkunalinja. B-pilarin takaa nousee niin ylös ettei sivuikkunasta kyllä näe takaviistoon mitään. Jotain rajaa sais tuossakin hommassa olla.

[RoccoScientist]

Moitittu ajovalojen keskinkertaisuus on huomattu myös meidän käytössä.

Myös i40:n valoja on moitittu ainakin Teknikens Världissä, joten taitaa olla yleinen firman ongelma, vähän niin kuin VW:llä. Tosin tuossa samaisessa TV:n testissä Passatin xenoneita kehuttiin mainioiksi... Olisikohan muuten polttimoiden vaihdolla esim. Night Breakereihin mahdollisuus vähän paikata tuota puuttuvaa valotehoa?

[TAG]

Samaisessa lehdessä testattiin ja kehuttiin uusi Santa Fe. Omaan silmään siinä, noinkin korkeassa autossa, häiritsee järjetön ikkunalinja. B-pilarin takaa nousee niin ylös ettei sivuikkunasta kyllä näe takaviistoon mitään. Jotain rajaa sais tuossakin hommassa olla.

Omaa silmää taas nuo linjat miellyttää sen verran, että jos tuo Tiguanin hankinta ei olisi tapahtunut viime keväänä, lähtisi Santa Fe koeajoon tältä istumalta.

[kapsu]

Myös i40:n valoja on moitittu ainakin Teknikens Världissä, joten taitaa olla yleinen firman ongelma, vähän niin kuin VW:llä.

Joo, noista halogeeneista ollut juttua täällä;
http://www.hyundaiclubfinland.com/forum/index.php?board=9.0

[tuRboman]

Omaa silmää taas nuo linjat miellyttää sen verran, että jos tuo Tiguanin hankinta ei olisi tapahtunut viime keväänä, lähtisi Santa Fe koeajoon tältä istumalta.

kyllä linjat miellyttää myös minun silmää ulkoapäin ja kuvia katsellessa. Harmittaa lähinnä se että tuo on aika yleinen suuntaus ja niin järjettömän epäkäytännöllinen. Kaikki valmistajat eivät ole lähteneet tuolle tielle ulkonäöllä kosiskelemaan vaan myös ulos näkyvyys on huomioitu.
Itselle mieluinen esimerkki on Subarun Forester. Ei kauniita linjoja, mutta ulos taakse ja viistoihin näkee paremmin kuin missään toisessa vastaavassa.

[RoccoScientist]

Tuohon Teknikens Världin testiin liittyy i40:n osalta muuten eräs mielenkiintoinen seikka. Auto oli varustettu 177 heppaisella bensakoneella ja automaattilaatikolla ja kulutusmittauksessa tulos oli 9,4l/100km, kun valmistaja ilmoittaa kulutukseksi 7,7l/100km sekalaisessa ajossa. Standardilukemia korkeampi kulutus ei sinällään ole uutinen, mutta testiyksilössä oli sellainen outo piirre, että polttoaineensyöttö ei katkennut saman tien kun jalan nosti kaasupolkimelta, kuten normaalisti käy. Tämän takia testi ajettiin uudestaan toisella yksilöllä, jossa oli sama kone ja vaihteisto, ja tässä yksilössä polttoaineensyöttö katkesi normaalisti selvin seurauksin: kulutusmittauksen tulos tippui lukemaan 8,4l/100km.

[kolli]

Tuohon uuden Auto Bildin artikkeliin liittyen Velosterin kulutukseksi mainittiin 7, 2 l. sadalla.Omiin kokemuksiin verraten hyvin todenmukainen lukema.Lisävarusteisen lasikatton kanssa itse alan olemaan maksimipituinen (190cm.), jossa haluaa ajoasennon olevan ns. ryhdikäs.Pidempi kaveri joutuu säätämään selkänojan kallistuksen kanssa "makaavamman" ajoasennon, ettei pää kolise kattoon.

[RoccoScientist]

Tuli vähän leikittyä paintilla, tuolla kuvankäsittelyohjelmien kuninkaalla. Jos Veloster löytää tiensä meidän talouteemme, niin tällaiset teippaukset varmaan tulee tehtyä.

[kolli]

Tuli vähän leikittyä paintilla, tuolla kuvankäsittelyohjelmien kuninkaalla. Jos Veloster löytää tiensä meidän talouteemme, niin tällaiset teippaukset varmaan tulee tehtyä.

Ei paha,ei paha ollenkaan 

[Ocu_P]

Tuli taas availtua vaimon nimellä tullutta avaamatonta (ja ilmeisesti sellaiseksi jääväksi tarkoitettua...) postia.  Automerkin logo ei jostain syystä houkuttele avamaan... 

Tuohon pikkukippoon tulee jatkuvasti näitä vaihtotarjouskirjeitä. Lähettäjänä yleensä tietenkin Delta. Nyt kuitenkin lähettäjänä oli oma merkki eli facelift i20-perusmalliin vaihdossa hyvittäisivät 8.000 e!  tuosta viisi vuotta vanhasta antiikkisesta 1.1. perusmallista, jolla ajeltuna 37000 km, josta on kolme vuotta sitten maksettu suoran kaupan nettona tuo summa.

Ylihinnoiteltuhan tuo i20 listahinnaltaan on, kun 14.900 e lähtöhinta, mutta ei siis ihan nettohinnasta ole kyse. Kysyä voi vaan jälleen, missä on korealaisten hintaetu.

i30:akin kun lähtee ajattelemaan vastaavin varustein kuin tuo Golfini ja dieselinä niin kyllä se samoihin hintoihin eli vajaaseen 30.000 e nousee, kun siis Webastoa ei saa edullisena tehdasvarusteena. Ja monia varusteita jää puuttumaan.

Ja mitä tuohon tarjouskirjeeseen tulee, niin varsin hyvä hyvitys mielestäni olisi, mutta käyttämättä tällä kertaa jää...

[i40]

Laitoin tuonne autonvaihtopohdiskelua -säikeeseen kokemuksia i40:sta,
ks. linkki

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2480.msg323728#msg323728

[RoccoScientist]

Nyt hiukan harmittaa oma jahkailu. Hyundain talvikampanja ja rahoituskampanja ovat molemmat päättyneet, mikä tarkoitta sitä, että uusiin autoihin ei saa enää mm. lämppäriä ja talvirenkaita vanteineen kahdella sadalla ja rahoituskorko ei ole enää 1,99%. Lisäksi Veloster on ilmeisesti poistumassa tuontiohjelmasta, mikä tarkoittaa - ehkä onneksi - sitä, että esim. lasikatolla varustettua mallia ei taida tällä hetkellä uutena saada edes odottamalla. Ensi viikolla varmaan selviää miten tässä käy.

[kolli]

Nyt hiukan harmittaa oma jahkailu. Hyundain talvikampanja ja rahoituskampanja ovat molemmat päättyneet, mikä tarkoitta sitä, että uusiin autoihin ei saa enää mm. lämppäriä ja talvirenkaita vanteineen kahdella sadalla ja rahoituskorko ei ole enää 1,99%. Lisäksi Veloster on ilmeisesti poistumassa tuontiohjelmasta, mikä tarkoittaa - ehkä onneksi - sitä, että esim. lasikatolla varustettua mallia ei taida tällä hetkellä uutena saada edes odottamalla. Ensi viikolla varmaan selviää miten tässä käy.

Jos tositarkoituksella oot vaihtamassa, niin toivotaan parasta.Ei se varmaan ole helppoa löytää roccolle seuraajaa sopivalla hinnalla.Tarkoitan tällä näyttävää ulkonäköä, joka nykyisestä autostasikin löytyy.Jos siis samantyylistä jatkossa haet.

[RoccoScientist]

Jos tositarkoituksella oot vaihtamassa, niin toivotaan parasta.Ei se varmaan ole helppoa löytää roccolle seuraajaa sopivalla hinnalla.Tarkoitan tällä näyttävää ulkonäköä, joka nykyisestä autostasikin löytyy.Jos siis samantyylistä jatkossa haet.

Mikään pakkohan tässä ei ole vaihtaa, mutta jos yhteisymmärrykseen päästään, niin auto todennäköisesti vaihtuu. Mieluisan seuraajan löytäminen 'roccolle on kyllä todella hankalaa. Auto on mielestäni etenkin keulasta ehdottomasti yksi parhaimman näköisiä autoja alle 100 ke:n hintaluokassa, ainakin tällä parin sentin madalluksella. Lisäksi käytettävyys on kaksioviseksi erinomainen. Veloster ei voita kauneuskisaa, eikä voittaisi käytettävyyskisaakaan kahdella ovella (kolmella pääsee about tasoihin), mutta on mielenkiintoinen ja ennen kaikkea kohtuuhintainen, mukavan persoonallinen vaihtoehto.

Nyt muuten harmittaa vähän enemmän, että rahoitustarjous meni ohi. Myyjä yrittää "painostaa" kauppoihin tarjoamalla 2,99% korkoa tänään ja 5,9% korkoa muuten. 

[Uppe]

Myyjä yrittää "painostaa" kauppoihin tarjoamalla 2,99% korkoa tänään ja 5,9% korkoa muuten. 

Ei se sitä kauppaa jätä tekemättä vaikka ei tänään päättäisikään . Onko se talvipakettijuttujuttu vielä voimassa?