Hyundai

[Turbodog]

No nyt alkaa olla Genesiksen paketti kohdillaan, ainakin paperilla siis 

Saa nähdä minne nousee V6:n kulutus noilla lukemilla ja sen seurauksena autovero ja hinta? Voi olla, että 2.0T nousee houkuttelevammaksi vaihtoehdoksi tänne pohjolaan? Tosin ainakin Saksan sivujen mukaan vanhan mallin nelkun ja V6:n co2 -arvoissa oli vain melko marginaalinen ero...

[VAG!]

Saa nähdä minne nousee V6:n kulutus noilla lukemilla ja sen seurauksena autovero ja hinta?

En olisi yllättynyt, jos kulutus laskisi. Myllyssä on kuitenkin siirrytty esim. suorasuihkutukseen ja luultavasti muutenkin selkeästi modernimpaan tekniikkaan. Mutta on siinä silti varmasti sellaiset päästöt, että veromuutoksen ansiosta siinä tulee olemaan aivan riittävät verot. 2.0 turbo on itse asiassa ottanut aika harppauksen eteenpäin, jos paperiarvot pitävät paikkansa. Veikkaisin, että sen paperikulutus tulee laskemaan todella selvästi. Vähän osviittaa sen tehoista antaa se, että TTS:ssä on vähemmän potkua.

Nykyistä automaattiahan on varmaan kaikissa testeissä haukuttu varsinkin rata-ajossa, joten kasivaihteinen oli luultavasti aika pakon sanelema juttu. Mitä se sitten vaikuttaa hintaan, jääkin arvailujen varaan. Kulutusta sekin varmaan laskee.

[pokkus]

Tuo kaksilitrainen on luultavasti ihan sama motti kuin jo Jenkkien Kia Optimassa ja Hyundai Sonatassa oleva kaksilitrainen turbo. Teholuku ainakin täsmää prikulleen, tietenkin jotain pieniä modauksia tuohonkin on voitu tehdä. Itse tuon ajoin Optiman yhdeydessä ja kelpo moottorilta vaikutti. Siltikin isossa autossa tehot häviävät hiukan johonkin ja terävin suorituskyky jää piiloon. Osaksi saattoi olla 6-vaihteisen automaatin vikaakin. Manuaalina tai tuolla uudemmalla automaatilla tilanne saattaa olla aivan toinen. Kummallista on myös se, että aivan identtinen moottori omaa aika erilaiset suorituskykyarvot eri autossa (Optima vs. Sonata). En tiedä olisiko sitten jonkinlainen softalla tehty ero. Autoarvosteluista olen tuosta lukenut. Optiman kaksilitraisen kulutukseksi luvataan kaupungissa 10,7 l/100km, maantiellä 6,9 l/100km ja sekalaisessa ajossa noin 9,0 l/100km. Pienempi ja kevyempi kori ja uudempi vaihteisto luultavasti parantavat kulutusta coupen yhteydessä.

[eGetin]

Jostakin taannoin lueskelin että samalla kun moottorit paranivat ja auto muuttui muutenkin kiinnostavammaksi olisivat nostaneet hintojansa. Paha mennä enää sanomaan että mistä. En kuitenkaan lähtisi odottamaan että tuo puoli-ilmaiseksi kaupoista lähtisi... Eihän se i40:kään enää mikään halpa auto ole.

[pokkus]

Tämähän olisi mielenkiintoista jos tuo V8 laitettaisiin Genesis Coupen keulalle...

http://www.autoblog.com/2010/06/23/hyundai-5-0-to-take-on-mustang-with-429-horsepower/

[Gudmund]

Odottaako täällä kukaan muu yhtään tätä uutta i30 -farkkua ja sen myyntiintuloa?
Itse olen mielenkiinnolla seurannut julkistuksia uuteen malliin liittyen. Alustavasti vaikuttaa ihan hyvältä ja kaivattuja lisäsenttejä on tullut ainakin tavaratilan puolelle. Muut tilat vielä vähän kysymysmerkki. Ja tietysti suurin kysymerkki on tuo ajettavuus, ollaanko sitä saatu hiottua aiempaa paremmaksi. Itsehän vertaan tätä peliä lähinnä nykyiseen Ocuuni joka suhteessa.

http://www.iltasanomat.fi/autot/hyundai-i30-farkussa-on-pitka-pera/art-1288453346556.html

Konepuolella ei vieläkään (ainakaan heti) ole tulossa bensaturboja, vaikka alustavia lupauksia niistäkin on esitetty.

Hinnoittelustakin saatiin jo ennakkomakua, kun i30 HB:n ennakkomyynti alkoi suomessa pari päivää sitten.

[Arcca]

Nyt saaa Hyundai olla tarkkana ettei sössi autonsa mainettaan; 100tkm AB:n testissä oli i30 alkanut ruostumaan eri kohdista maalipinnaltaan. . Tuommoisessa on se paha juttu että sen huomaa epätarkempikin käyttäjä.
Yksittäisviaksi tietty asian käänsivät, mutta...
Tekniikka oli se sijaan kestänyt hyvin tuon matkan, tosin polttimoita oli palanut liikaa eli jotain häikkää autosähköissä oli ollut.

[RoccoScientist]

Ei muuten taida olla Genesis Coupéa enää Suomen hinnastossa. Tuleekohan tuota faceliftattua mallia nyt sitten lainkaan maahan?

Nettiautostakaan ei löytynyt kuin yksi myynnissä oleva yksilö tuosta vanhemmasta mallista:

http://www.nettiauto.com/hyundai/genesis-coupe/4353958

Vuosi ja 20 000 km tiputtaneet hinnasta pois päälle 10 000 e, mutta ei tuo nyt vieläkään suoranaisesti halpa ole, ellei sitten laske euroja per hevosvoima.

[repe59]

Odottaako täällä kukaan muu yhtään tätä uutta i30 -farkkua ja sen myyntiintuloa?
ollaanko sitä saatu hiottua aiempaa paremmaksi. Itsehän vertaan tätä peliä lähinnä nykyiseen Ocuuni joka suhteessa.

Ei nykymalli ainakaan oculle pärjää ajettavuudeltaan, sama juttu ceedin kanssa. Ulkokuori miellyttää silmää toki, voisihan tuon käydä koeajamassa, joskus.

[Skula]

Ei nykymalli ainakaan oculle pärjää ajettavuudeltaan, sama juttu ceedin kanssa. Ulkokuori miellyttää silmää toki, voisihan tuon käydä koeajamassa, joskus.

Mistä sitten olet päätellyt ettei pärjää ajettavuudeltaan jos et ole kokeillut? Mutua vai omia päätelmiä?

[repe59]

Mistä sitten olet päätellyt ettei pärjää ajettavuudeltaan jos et ole kokeillut? Mutua vai omia päätelmiä?

Ilmaisin itseni vähän epäselvästi, olen siis ajanut i30 ja ceedin, ne eivät pärjää oculle, jospa uusi i30 pärjäisi; en yleensäkään esitä mitään toisten mutuja vaan sen minkä sanon perustuu ihan omaan perstuntumaan! Monia olen ajanut, eivät vaan ole olleet makuuni monikaan, no c5 ja 508 ja a4 allroad: järki ja tunteet, ja rahattomuus ja sillein

[jf]

Ilmaisin itseni vähän epäselvästi, olen siis ajanut i30 ja ceedin, ne eivät pärjää oculle, jospa uusi i30 pärjäisi

Miten se voisi, kun eihän se ole skoda, maailman paras auto! Kaikki muut paitsi skodat on ihan paskoja ja pitäisi kieltää niiden myynti ja käyttö heti... 

[Karvis]

Eilen tuli koeponnistettua i40 pikaisella koeajolla, vaikka moottori ja laatikko olikin väärät(disu autom.) niin ihan hyvä maku siitä jäi. Ohjaus ei ainakaan tuollaisella perus valtatiellä tuntunut huonolta vaikka se onkin saanut moitteita joissain koeajoissa, lopullisen tuomion voi toki antaa vasta pidemmän koeajon jälkeen. Style tasossa varusteita tuntuu olevan oikein mukavasti ja mukaan ei tarvisikaan ruksia juuri muuta kuin xenonit ja metalliväri. Moneen osaan jaetut näytöt ja täyteen tungettu radion näyttö tökki hiukan, mutta todennäköisesti noihin tottuisi omistajatasolla. Ajoasennon sai sähköjakkaran kanssa suht helposti mieleiseksi, hallintalaitteissa oli Skodan jälkeen outouksia mutta nämähän on vain tottumiskysymyksiä. Sormet meinasi sulaa rattiin kiinni kunnes löysin harvinaisen typerästi sijoitetun lämmityksen katkaisijan, siinä oli kyllä loppunut mielenkiinto kesken suunnittelijalla.
Päällimmäisenä jäi mieleen miellyttävän hiljainen äänimaailma, piti ajon jälkeen tarkistaa rengastus ja 17" Contin nastat näytti alla pyörivän joten äänieristyksen suhteen on koreanpojat tehneet mallikasta työtä.

Tähän kun saadaan vielä bensamoottorit valikoimiin niin voisi aivan hyvin olla seuraaja Oculle

[repe59]

Miten se voisi, kun eihän se ole skoda, maailman paras auto! Kaikki muut paitsi skodat on ihan paskoja ja pitäisi kieltää niiden myynti ja käyttö heti... 

Ehei ei nyt sentään, ei sokota ole maailman paras auto vaan maailman paras volkkari

[pokkus]

Taitaa vielä poikkeus vahvistaa tätä. Hyundailla on valikoimissa saatavilla Genesis kohtuu tehokkaalla koneella. Kian autot taas näyttävät ulkoapäin pirteiltä ja "sporttisilta", mutta tekniikkapuolella ei kovin tehokasta konetta löydy. Tosin nyt viime aikoina ovat ruvenneet turbo-koneita niihin laittamaan joten asiat on muuttumaan päin.

Ihan totta turiset. Olisi pitänyt itse tarkentaa, että Kia:lla tuo sporttisuus näkyy nimenomaan ulkokuoressa, ei niinkään pellin alla. Onhan Kia:llakin jo nuo ihan mukavan tehokkaat 2-litraiset turbot käytössä, mutta vastaavia kilpailijoita ei Kialta löydy esimerkiksi Hyundain Genesis Coupelle (pikkusportti), tai Genesiksen V8:lle (jossa muuten aika makeat suoritusarvot) sekä Equus-luksusautolle.

Tuo Genesis Coupen uusia specsejä ei voi kuin ihailla. Todella vakuuttavia lukemia vapari kutoselle ja ahdetulle 2-litraiselle.
http://www.hyundaiusa.com/genesis-coupe/performance.aspx

[Wilburi]

Ihan kohtuullisia arvoja tuossa Hyundaissa, mutta kori on kyllä sikaruma. Vanteet on kuvissa todella hienot, mutta kun katsoin autoa, niin ei ole kyllä hieno mistään kulmasta. Takaviistosta se on vähiten ruma.

[pokkus]

Ihan kohtuullisia arvoja tuossa Hyundaissa, mutta kori on kyllä sikaruma. Vanteet on kuvissa todella hienot, mutta kun katsoin autoa, niin ei ole kyllä hieno mistään kulmasta. Takaviistosta se on vähiten ruma.

Kohtuullisia Minusta nuo lukemat, 348hp ja 400Nm, on V6-bensavapareiden parhaimmistoa Etenkin kun ottaa vielä huomioon missä hintaluokassa auto pyörii, ei ehkä Suomessa tosin.
Livenä en ole vielä tuota uutta nähnyt, mutta vanha malli on ainakin livenä tosi nätti omaan makuun. Ei tuo uusikaan pahalta näytä, ehkä tuossa keulassa on hiukan liikaa "muotoja ja tilpehööriä". Kelpaisi ainakin itselle yksi tuollainen

[jarppis]

Mielipiteitähän nämä, mutta tuo Genesis on ulkonäöltänsä ihan onnistunut peli omasta mielestä. Sisältä tuo on taas vähän liian muovinen ja liikaa sinistä lediä siellä sun täällä. Ei vain tuo Hyundai vielä ole herättänyt omistamisen halua siinä määrin, että aiheuttaisi autokuumetta.

[Markku J]

Onpa upeat teho- ja vääntölukemat Genesiksessä, ja auto on halpa siihen nähden. Yhtään en ole vielä liikenteessä nähnyt.

[Mikko]

Kovin montaa Genesis Coupea ei tänne taidettu myydä, muistaisin jostain lukeneeni että melkein koko Suomen kiintiö olisi myyty ulkomaille. Samassa yhteydessä spekuloitiin, että facelift ei tänne tulisi ollenkaan.

[Wilburi]

Kovin montaa Genesis Coupea ei tänne taidettu myydä, muistaisin jostain lukeneeni että melkein koko Suomen kiintiö olisi myyty ulkomaille. Samassa yhteydessä spekuloitiin, että facelift ei tänne tulisi ollenkaan.

Tuskin kovin moni jää tuota kaipaamaankaan. Tuossa hintaluokassa, kun on paljon houkuttelevampiakin vaihtoehtoja. Tehoa Genesiksessä on ihan kohtuullisesti, mutta siihen plussat sitten jääkin.

[pokkus]

Tuskin kovin moni jää tuota kaipaamaankaan. Tuossa hintaluokassa, kun on paljon houkuttelevampiakin vaihtoehtoja. Tehoa Genesiksessä on ihan kohtuullisesti, mutta siihen plussat sitten jääkin.

Suomen ongelma on liian kova hinta tai verotus. Täälläkin tosin samaan hintaan alkaa jo melkein saamaan tehokkaampaa V8 alle. Kyllä kuitenkin 350 heppainen V6-vapari takavetosportti 29k$ hintaan on aika houkuttelevan kuuloista omaan korvaan varsinkin kun auto on vielä ihan hyväksi kehuttu ajettavuudenkin osalta. Muistelen ettei Suomessakaan oikeain samassa hintaluokassa kilpailijaa tuolle löytynyt. Nyt jos toisivat tuon uuden koneen markkinoille samaan hintaan, niin ihmettelisin miksi kauppa ei kävisi. Oikea suunta tuossa Hyundailla kuitenkin on.

[RoccoScientist]

Tuskin kovin moni jää tuota kaipaamaankaan.

Auton jo omistavat eivät varmaankaan jää, kun nyt sillä omalla kulkineella on myös harvinaisuusarvoa. Minusta on kuitenkin vähän sääli, että sitä uutta ja paranneltua versiota ei Suomen markkinoille saada. Onhan tuossa autossa tosiaan selvät puutteensa, mutta on se silti täällä Suomessa monta kymppitonnia halvempi kuin Camarot ja Mustangit. Toki tehoissakin ja ehkä sylintereissäkin jäädään hieman, mutta noidenhan kanssa tuo fiiliksensä suhteen suorimmin kilpailee. Samaan hintaan saa toki paljon muutakin, mutta jos haluaa paljon tehoja, automaatin ja takavedon yhteen pakettin, niin sitten pitää katsella käytettyjen autojen tarjontaa (esim. vähän vanhemman BMW 335iA Coupén voi saada tuohon hintaan).

[M1kke]

Tuskin kovin moni jää tuota kaipaamaankaan. Tuossa hintaluokassa, kun on paljon houkuttelevampiakin vaihtoehtoja. Tehoa Genesiksessä on ihan kohtuullisesti, mutta siihen plussat sitten jääkin.

Aanelkkuun kun latoo samat varusteet niin kai sitä 120 hv etuvetoisen tai ehkä jopa 170 hv mallin saa.. mikäs sillä sitten fiilistellessä.

Aavitonenkin saattaa löytyä jos tyytyy varustelemaan sen Motonetistä. 

[VAG!]

Aanelkkuun kun latoo samat varusteet niin kai sitä 120 hv etuvetoisen tai ehkä jopa 170 hv mallin saa.

Jos hintoja katsoo Jenkeissä, niin ei taida saada edes nelosen kulimallia Genesiksen lähtöhinnalla.

Jos taas ruksii Genesikseen toimivan moottorin (348hv V6) ja ratapaketin (osittain säädettävä alusta, Bremboa, Torsenia, 19",...), niin sitten sillä rahalla saa jo 2.0 TFSI A3:sen

[Wilburi]

Aanelkkuun kun latoo samat varusteet niin kai sitä 120 hv etuvetoisen tai ehkä jopa 170 hv mallin saa.. mikäs sillä sitten fiilistellessä.

Aavitonenkin saattaa löytyä jos tyytyy varustelemaan sen Motonetistä. 

Onhan se näinkin, mutta ainakin itse arvostan autossa paljon muitakin ominaisuuksia kuin pelkkää tehoa. Jos teho oli määrävä tekijä, niin kyllä A4:n hinnalla saisi paljon tehokkaamman auton. Ensinnäkin auton täytyy miellyttää omaa silmää ja toiseksi ajettavuuden pitää olla kunnossa. Onhan näitä toki muitakin tärkeitä ominaisuuksia.

[jkvi]

Ensinnäkin auton täytyy miellyttää omaa silmää ja toiseksi ajettavuuden pitää olla kunnossa.

Noistakin voi reipas puolet täyttyä jos käy asiaa kokeilemassa ja katsomassa

[RoccoScientist]

Niin ei kai siinä ajettavuudessa mitään suurempia ongelmia ole? Muistelen TM:n urheiluautovertailussa olleen, että alusta toimii radalla paremmin kuin arkiajossa kovuutensa ansiosta, mutta omakohtaisia kokemuksia ei ole. Onhan tuollainen 300-heppainen takaveto joka tapauksessa tietysti vähän erilainen ajettava kuin mikään Audi. Jotkut tykkäävät yhdestä, jotkut toisesta ja jotkut eivät kummastakaan.

Mitä enemmän tuota automallia ajettelee, niin sitä enemmän tekee mieli käydä koejamassa tuo yksi käytettynä myytävä yksilö. =) Ostaminen tuskin kuitenkaan tulisi kyseeseen.

[Ishvan]

Asiallisesti tuo 2010 mallinenkin pärjää.

Hustlecars! 2011 Mustang V-6 vs 2010 Genesis Coupe 3.8 vs 2010 Camaro RS vs 2010 Challenger SE

EDIT: http://www.germancarforum.com/internal-combustion/36946-scans-sport-auto-audi-tts-vs-bmw-z4-sdrive-35i-hyundai-genesis-coupe-v6.html

Kyllä se Hyndai näköjään radallakin pärjää

[Emil Eagle]

Huomio Suomen loskaisesta katukuvasta; Minua on alkanut jostain syystä häiritsemään nämä Hyundaihin / Kioihin liimatut blue eco drive tjsp. -muovikromitekstit. Irralliset sinivihreänkukertavat sanat reuhottavat mikä mihinkin suuntaan ainakin takaluukuissa ja etulokasuojissa. Nämä merkinnät täytyy olla maahantuojan lisäilemiä samaan tapaan kuin parikymmentä vuotta sitten oli tapana tehdä teippispecialeditioneita?

Vaikka kyseiset kulkupelit eivät varmasti olekaan hankittu ensisijaisesti omistajansa tyylitajua korostamaan, niin silti asiaa olisi hieman esteettisestäkin näkökulmasta voitu pohtia.