Kaasujousien asennus konepellin pidikkeiksi

[d74394]

Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.

Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.

Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua 

[Jyri]

Laitoit vissiin vaan toiselle puolelle, jousen voimasta päätellen, ei pelota että vääntää liikaa?

[darthjysky]

Jaa noi pienellä saa laitettua? Taidanpa kauppojen auettua itsekkin.

[TLPH]

Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.

Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.

Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua 

Olisit tehnyt kaasujousiprojektin aikaisemmin?
Ihan turhaan minäkin laitoin asennuskuvia SuperSkodan kaasujousista

Ps.500nm tuntuu aika rajulta Toivottavasti ei kurkkaa kumpikaan jousenpää jokukerta pellinalta,kun on pultti katkennut?

[KaiVee]

Päivän projektina kaasujouset asenettu konepelliin.

Tarvikkeina Motonetista 500N 520mm kaasujousi. Asennus valmiisiin reikiin eli M8 nivel konepellin saranaan ja M6 kiinnike kiinni lokasuojan pultin tilalle. Homma toimii kuin junan vessa ennen vanhaan ja asennukseen meni ainakin 30min, ku joutu suunnittelemaan homman alusta asti.

Hintaa moiselle viritykselle tuli 17,90 euroa + pari prikkaa omasta varastosta. Onnistumisen riemua 

Juuri tämä kävi itselläkin mielessä että kaasujouset saa motonetistä edullisesti ja pallopultit löytyy omasta varastosta. hyvä kun selvisi tuo kaasujousen pituuskin. Pitää vaan ottaa vähän tehottomampi.

[d74394]

Olisit tehnyt kaasujousiprojektin aikaisemmin?
Ihan turhaan minäkin laitoin asennuskuvia SuperSkodan kaasujousista

Ps.500nm tuntuu aika rajulta Toivottavasti ei kurkkaa kumpikaan jousenpää jokukerta pellinalta,kun on pultti katkennut?

500N tuntuu hurjalta, mutta kiinnityskohta on niin alhaalla saranassa, että tuolla voimalla pysyy ylhällä just sopivasti. Fiksuinta voisi olla laittaa 250N pumput molemmille puolille, mutta ei sattunu olemaan motonetissä. Tosin toimii noinkin yksipuoleisena tosi hyvin. Sattuu kätevästi olemaan 520mm  kohdilla valmiit pultinpaikat.

[Jyri]

Superskodan jouset ovat 280N, mahtavatkohan olla samanmittaiset?

[traphill]

Superskodan jouset ovat 280N, mahtavatkohan olla samanmittaiset?

Kyllä

[seatts]

Motonetissa ei näytä olevan alle 500nm kaasujousia.

[Taky]

Motonetissa ei näytä olevan alle 500nm kaasujousia.

Puuilossa passeleita....

http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=1423

[Kennedy]

Tosiaan kannattaa laittaa kummallekkin puolelle ne jouset. Jos jostain syystä haluaa pitää pitempään peltiä auki niin toispuoleinen voi vääntää peltiä.

Motonetistä jotkut pösön pumput. Kaverit laittaneet nissaneihin niitä. Kattoo vaan, että on sopivan pitkät ja tarkoitettu kaksi per auto.

[d74394]

Testasin laittaa toiselle puolelle myös 500N pumpun ja tuota viritelmää voi sanoa jo vaaralliseksi 
Tarvii kyllä käsillä hidastaa nousua, muuten konepelti löytyy naapurin olohuoneesta. 

Paras olisi 2 kpl 250-300N pumppua, mutta yhdellä 500N pumpullakin toimii hyvin. Jos pitää pitempään konepelliä auki niin voi käyttää sitten vakio Skodan "kepakkoa" apuna. 

[Taky]

Laitoit vissiin vaan toiselle puolelle, jousen voimasta päätellen, ei pelota että vääntää liikaa?

Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.

[nic]

Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.

Eihän alkuperäinen keppikään ole kuin toisella puolella joten konepelti kestänee oman painonsa väännön.

Konepelti kestää kyllä oman painonsa väännön. Ongelma (liikaa vääntöä) tulee vasta sitten ku painetaan pelti taas kiinni...

[d74394]

Konepelti kestää kyllä oman painonsa väännön. Ongelma (liikaa vääntöä) tulee vasta sitten ku painetaan pelti taas kiinni...

En usko että on ongelma tuo vääntö kiinni ollessakaan. Toisessa päässä pumppua on tosiaan vain M6 pultti (=mitoitushalkaisijaltaan 5mm FE). Eli tässä pitää verrata tuota heikointa pulttia ja konepeltiä tai sen saranaa. Sarana on mitoitettu 300kg mukaan johtuen kolarivaatimuksista, siis  kun metsän isoin eläin istuu konepellillä.

Tuon M6 pultti ei väänny näistä voimista ja kysessä on siis 5mm halkaisijaltaan oleva pulttti. Tarkkailun alla tuo ao. pultti jos alkaisi väntymään. Lisäksi tuohon pulttii kohdistuu vääntömomenttia 250N*1,2 cm. Eli kyllä se on tuo pultti joka pettää jos pettää...

[Jyri]

Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?

[Toby]

Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?

Muistaakseni joo se etummainen piti vaihtaa ja siihen kävi vähän isompi kokoisempi torx. Kokoa en muista, kun piti ihan duunista lainata hylsysarjasta, kun kotoa ei löytynyt enää noin järeän kokoista torx-avainta.

[Jyri]

Kävin hakemassa Hong Kongista kärkisarjan, oikea avain näyttäisi olevan 10mm Splined, saattaa kyllä tosiaan aueta Torxillakin.

[TLPH]

Onko tuo konepellin saranassa oleva pää kiinni siinä missä on vakiona tähtipultti, eli onko tuo vaihdettu sen toisen pultin tilalle?
Mietin vain millainen avain tuota pulttia varten pitää hankkia?

8mm kuuskulma sopii suoraan siihen

[Jyri]

Oletteko laittaneet millä nuo kaasujousien pultit kiinni, itse ajattelin laittaa punaista loctitea.

[Toby]

Oletteko laittaneet millä nuo kaasujousien pultit kiinni, itse ajattelin laittaa punaista loctitea.

Itse laitoin vaan aluslaatan, siihen sitten jousialuslevyn ja tiukkaan kiinni. Ajattelin seurata et jos löystyvät, niin sit pitää jotain tuon loctiten kaltaista varmaan laittaa.

[Jyri]

Prikat laitoin minäkin, mutten jousilevyä.

[Skoda Octavia 1.2T]

Itse tilasin SuperSkodalta. Suomesta ei kahta pumppua olisi halvemmalla saanut (ne mitä itse löysin). Ovatpahan myös testattu ks. malliin, joten eiköhän ole ihan hyät.
Octavia III - power hood dampers KI-R

[darthjysky]

Itse myös menin sieltä missä aita on matalin eli tilasin superskodalta setin. T50:llä muuten aukes konepellin nivelestä se pultti. Eihä se iha napakka sovite ollu mut riittävä ku oli tarkotus vaa avata. Ei kyllä edes nähjääntynyt.

Hyvä setti kyllä tuo superskodan kaasujousipari, ei voi kuin kehua.

[Skoda Octavia 1.2T]

Onnistuuko SuperSkodan putkien laitto yksin, vai hyvä varata apukädet ja asennuskaljat?

[darthjysky]

Onnistuu yksin. Voit pitää tikun paikallaa kunnes putket on kiinni.

[Skoda Octavia 1.2T]

Kiitos

Samsung Galaxy Note 3 @ Tapatalk

[kimppikoo]

Ã,,lä kuitenkaan unohda asennuskaljaa! Se takaa onnistuneen lopputuloksen ja hyvän mielen 

[Skoc]

Onko tietoa, miten Octavian "aktiivinen konepelti" eli jalankulkijatörmäyksessä ponnahtava konepelit toimii noiden kaasujousien kanssa? Katotaanko noita turvavarusteita katsastuksessa? Onko huolto huomauttanut mitään?

[Jyri]

Onko tietoa, miten Octavian "aktiivinen konepelti" eli jalankulkijatörmäyksessä ponnahtava konepelit toimii noiden kaasujousien kanssa? Katotaanko noita turvavarusteita katsastuksessa? Onko huolto huomauttanut mitään?

Ainakin Superskodalla on eri versiot kaasujousista sen mukaan onko autossa tuota ponnahtavaa konepeltiä vai ei.

Tosin ymmärsin että suomeen on tuotu vain aluksi noita ponnahtavilla konepelleillä varustettuja autoja.