Kesärenkaat 2014 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[repomies]

Kiitoksia. En nyt kyllä ollutkaan kiinnostunut bluresponsien vaihtamisesta pois, olen tykännyt niistä - ne on suht halvat ja hyvät.

Näkemättä en nyt tiedä oliko nuo lukemat suoraan muutettu eroiksi polttoaineenkulutuksessa, mutta jos olivat niin tässä laskelma:

Oletetaan että kesärenkaat ajetaan loppuun 60000km matkalla, ja että kulutus on 6 litraa disukkaa satasella. Son 600 * 6 litraa eli 3600 litraa. 1,5 euroa litralta niin tekee 5400 euroa. Jos huonompi rengas kuluttaa sanotaanko 5 prosenttia enempi niin 5400 * 0.05 = 270 euroa. Enemmänkin, jos renkailla ajaa pidempään.

En muista tarkkaan (haulla ehkä löytyy) paljonko 205/55r16 dunlopit maksoi alle laitettuna mutta taisi se jonkin matkaa alle 400â,¬ olla kun saksasta tilasi.

[Arcca]

JAhhas... SNG kerkes eka... laitetaas sitten pari lisää kun olin jo kerenny kirjoittaa: Hankook 5,3%ja Pirelli oli se huonoin 6% lisäyksellä. Eihän nuo erot litroihin ja euroihin muutettuna älyttömiä ole.

6% vastaa 1,5e/i ja 7 litran kulutuksella 0,63e per 100km -> renkaiden pitoajalla 40000km ~250e.  Ei tosiaan älytöntä, mutta sellainen rahasumma kuitenkin että kannattaa huomioida, siitä saa mukavan "ilmaisen alennuksen" seuraavaan satsiin.

[SNG]

Rahaa tuo vierimisvastus säästää tai polttaa.

Jotta valinnat eivät menisi liian helpoksi, niin kulutuskestävyyttä ei tälläkään kertaa testattu mitenkään! Olisi kuluttajaystävällistä ilmoittaa kulumiskestävyysmittauksen perusteella laskettu renkaan elinikä kilometreinä.

Kaava olisi esim  Renkaan Elinikä (km) =  (Kulutuspinta millimetreinä-1,6 milliin)/Kuluminen per 1000km

Olisi voinut edes valmistajan normin mukaiset treadwear merkinnät ilmoittaa. Myyjätkin niitä salailevat, kuten palstalla on ennenkin tuotu esille. Goodyearin arvo on todennäköisesti 36000 ja Misukan 40000.  Eli edellinen tarkoittaa käytännössä että normin mukaan Misukka on noin 10% GY:tä pitkäikäisempi. Toki käytännön kulumistesti kertoisi totuuden.

Sitten olisikin näppärä vertailla renkaita puhtaasti taloudellisuuden perusteella käyttäen niiden hankintahintaa, vierintävastuksen aiheuttamaa kulutuslisää ja kulumiskestävyyttä toisiinsa.

[Hazz]

6% vastaa 1,5e/i ja 7 litran kulutuksella 0,63e per 100km -> renkaiden pitoajalla 40000km ~250e.  Ei tosiaan älytöntä, mutta sellainen rahasumma kuitenkin että kannattaa huomioida, siitä saa mukavan "ilmaisen alennuksen" seuraavaan satsiin.

Kyllähän tuo vierintävastus itselläkin ratkaisi rengasmallin yhdessä melun ja hinnan kanssa. Lähinnä kuitenkin ajattelin kulutuseroa toiseen tai kolmanteen, tai testin voittaneisiin renkaisiin. Tietty hankintahintakin kannattaa ottaa mukaan laskelmiin.

Hyvä pointti SNG... eli aika läjä muuttujia mukana kun alkaa laskemaan mikä rengas on se loppujen lopuksi edullisin.

[ram1]

Itseä ärsyttää se jos rengas nihkeä, eikä rullaa mihinkään, eli korkea vierinvastus..On kuin puurossa ajaisi.Ei niinkään polttoaineen kulutus, joka kyllä tietenkin kruunaa vit....sen.Samaa duunimatkaa nyt vuosikaudet ajaneena, ja ainakin 15:sta eri rengaskerralla, voin sanoa, että eroa voi olla ihan tolkuttomasti.Ja tosiaan ei aina koosta kiinni.

[Ton-1]

Itseä ärsyttää se jos rengas nihkeä, eikä rullaa mihinkään, eli korkea vierinvastus..On kuin puurossa ajaisi.Ei niinkään polttoaineen kulutus.

+1

Talvi nyt takana noilla Contin nastarenkailla joilla oli näemmä kesärenkaan tapaan tuo vierintävastuksen 'lisä' parhaimpaan luokkaa 3% , ja on nämä nihkeät    , ei auta muu kuin toivoa että niiden vanheneminen/ kovettuminen korjaisi asiaa parempaan suuntaan.

Tällä kokemuksella en ostaisi noista kesärenkaista kuin noita alle prosentin sisään vierintävastuksessa olevia renkaita. Ugh.

[Seat-mies77]

Tuossa TM:n testissä Landsail-merkkistä rengasta ylistettiin kaikkien aikojen parhaaksi kiinanrenkaaksi ja sen todettiin olevan käytännössä perinteisten merkkirenkaiden tasoa. Jos tuo on totta, niin tuohan voisi olla valinta sille, joka haluaa minimoida rengaskulut leikkimättä kuitenkaan omalla tai muiden turvallisuudella, sillä esim. Skruvat.fi-nettikaupasta noita saa hyvinkin edulliseen hintaan. Pieni epäluulo ainakin itselläni silti on...

[teukka76]

Mites nuo halvemman luokan renkaat esim Sunny 3800 tai Mankang NS2?

[Myhky]

Pistin tilaukseen 225/40r18 goodyear efficientgrip performancet. Paikka camskill ja hinta kuljetuksineen 510 euroa. Tuskin kovin paljon halvemmalla muualta löytyisi enkä jaksa alkaa soittelemaan ja tinkimään kivijalkaliikkeiden kanssa. Internetshoppailu on nykypäivää.

Jos joku tietää selvästi halvemman paikan niin ei tarvitse enää kertoa

[Ishvan]

Pistin tilaukseen 225/40r18 goodyear efficientgrip performancet. Paikka camskill ja hinta kuljetuksineen 510 euroa. Tuskin kovin paljon halvemmalla muualta löytyisi enkä jaksa alkaa soittelemaan ja tinkimään kivijalkaliikkeiden kanssa. Internetshoppailu on nykypäivää.

Jos joku tietää selvästi halvemman paikan niin ei tarvitse enää kertoa

Perus Effientgrippiä näyttää löytyvän töineen 590e. Tuostakin nettihinnasta lähtee oman kokemuksen mukaan joku kymppi vielä tinkaamalla paikanpäällä pois. Kerroin vaikka ei ollut pakko  .

[teukka76]

Märkäpitoa ei kovin kehuttu noilla halppiksilla taidan sijoittaa vähän enemmän noihin kuitenkin niin vierinvastus ja melukin pienenee...

245/35R19 koko ois itellä hakusessa nyt ehdokkaina:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Dunlop Sport Maxx RT
Hankook Ventus S1 evo2 K117

[msvahn]

Itseä ärsyttää se jos rengas nihkeä, eikä rullaa mihinkään, eli korkea vierinvastus..On kuin puurossa ajaisi.Ei niinkään polttoaineen kulutus, joka kyllä tietenkin kruunaa vit....sen.Samaa duunimatkaa nyt vuosikaudet ajaneena, ja ainakin 15:sta eri rengaskerralla, voin sanoa, että eroa voi olla ihan tolkuttomasti.Ja tosiaan ei aina koosta kiinni.

Samaa mieltä! Eikä auta vaikka autossa olisi lähemmäs 300hp, silti herkkä rengas lisää mielestäni ajamisen iloa. Kovassa moottoritieajossa (jota Suomessa ei ole..) tietysti muut ominaisuudet tulevat tärkeämmiksi.

Nelikkopassatissani oli alla talven GY IceArcticit ylikoossa (eli 205/60-16) ja nyt on pyörimässä "saksakitkat" 205/55-16.
Ero pienempien hyväksi olisi pitänyt olla laskennallisesti 2dl/100km (3% pienemmät 6,5 kulutuksella=n.2dl), mutta oikeasti kulutus nousikin vielä parisen desiä ajotietokoneen ja matkamittarin matkasta laskettuna. Jos renkaita vertailee kokonaiskulutuserossa, niin matkamittarivirheen jälkeen isommat GY nastat säästääkin n.4dl 100km kohden! Nuo ovat vielä korkean painoluokan kumit ja tosi raskaat massaltaan, kun asensin niitä vanteille.

[SS]

Itsellä viime syksynä hankitut Nokia Hakka Blue:t ainakin syksyn keleillä Superbin alla toimivat hyvin ja vierinvastus / kulutus omalla ajotavalla kohdallaan. Negatiivista on  kyllä se että yllätti tuo eturenkaiden kuluminen muutamassa kuukaudessa 3 mm. Ajotapa ei ole syynä ja matkaa tulee taitettua pääosin maantiellä ei siis kaupungissa.

[TDiih]

Negatiivista on  kyllä se että yllätti tuo eturenkaiden kuluminen muutamassa kuukaudessa 3 mm. Ajotapa ei ole syynä ja matkaa tulee taitettua pääosin maantiellä ei siis kaupungissa.

Mulla kului maantieajossa HakkaGreen 195/65r15:t 2mm 10tkm matkalla(tasaisesti maantieajossa  edessä ja takaa), hieman kyseenalaistaa renkaan ekologisuuden.

[Eskoop]

Vredestein sportrac vitoset kesti viime kesänä hyvin, kilometrejä ei enää muista tarkati.. oisko jotain 20-25tkm tullut ajettua sisältäen 6000km keski-euroopassa. Kuluma tasainen 1-1,5mm korkeankuorman paineilla 205/55r16.

Continentalit ja yokohamat tullu ajetua nuille kilometreille jo vaihtokuntoon.

[Ton-1]

Nelikkopassatissani oli alla talven GY IceArcticit ylikoossa (eli 205/60-16) ja nyt on pyörimässä "saksakitkat" 205/55-16.
Ero pienempien hyväksi olisi pitänyt olla laskennallisesti 2dl/100km (3% pienemmät 6,5 kulutuksella=n.2dl), mutta oikeasti kulutus nousikin vielä parisen desiä ajotietokoneen ja matkamittarin matkasta laskettuna. Jos renkaita vertailee kokonaiskulutuserossa, niin matkamittarivirheen jälkeen isommat GY nastat säästääkin n.4dl 100km kohden! Nuo ovat vielä korkean painoluokan kumit ja tosi raskaat massaltaan, kun asensin niitä vanteille.

Kiitosta, hyvää raporttia.

Ja tuommoinen muutaman desin kulutusero ei nyt ehkä rahassa niin kauhia ole mutta siihen viimeiseen tunteeseen auton hienosta toiminnasta ( herkkyydestä) se antaa ison miinuksen, jos ajetaan pelkää matkaa ero ei ole niin selvä kuin esim. todella vaihtelevissa nopeuksissa kaupungissa eteneminen .

Edit: Olen yhä enempi sitä mieltä että niitä auton viimeisiä ajonautintofiitsöreitä viritellessä se mitä laitat vannepulttien ja asfaltin väliin on todella merkitsevässä roolissa, siinä kohtaa ei kannata säästellä.

[Tourano]

Sen verran tulee ajettua muuallakin kuin asfaltilla, että renkaassa arvostaa kulutuskestävyyden lisäksi myös sitä, kuinka kulutuspinta muuttuu kulumisen myötä. Käytännössä siis, kuinka syvät kuvioiden urat ovat. Pääurathan ovat yleensä renkaan kulutuspinnan 'pohjaan' asti.

Esimerkiksi vuosituhannen vaihteen aikoihin myynnissä ollut Continental EcoContact EP muuttui melko vähäisen kulumisen jälkeen kahden keskimmäisen 'kuviorivin' osalta täysin kuviottomaksi. Sen jälkeen vetopito esimerkiksi märällä nurmikolla tai liejussa romahtivat täysin.

Sen jälkeen se ei muuten pahemmin kulunutkaan 

[Kinos]

Onkos kenelläkään kokemuksia alla olevista renkaista?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AO 255/45/19 104Y XL

[Seat-mies77]

Mites nuo halvemman luokan renkaat esim Sunny 3800 tai Mankang NS2?

Ainakin Sunny on TM:n yms. testeissä todettu aivan kelvottomaksi eivätkä muutkaan kiinalaiset yleensä juuri kehuja ole saaneet. Tuo Landsail oli tosiaan nyt poikkeus tästä.

[Squamish]

Onkos kenelläkään kokemuksia alla olevista renkaista?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AO 255/45/19 104Y XL

Kokemusta koosta 225/45R17; erinomainen rengas "ajajalle" - tarkka, pitävä ja mukava.

[menu]

Ainakin Sunny on TM:n yms. testeissä todettu aivan kelvottomaksi eivätkä muutkaan kiinalaiset yleensä juuri kehuja ole saaneet. Tuo Landsail oli tosiaan nyt poikkeus tästä.

2011 TM:n Kesärengastestissä LingLong GreenMax sai kehuja... "selvästi historian paras kiinarengas" Landsail näköjään vei LingLongin paikan nyt

Itsellä ollut kaikenlaista halparengasta alla vuosien varrella, enimmäkseen Nankang ns2 rengasta, joka nyt kuivallakelillä on ihan ok rengas, sadekelillä aikasta liukas, mutta kunhan sen tiedostaa ja osaa sen mukaan ajella niin itellä ainakin hyvin palvelleet aina

[Mikey]

Millä matematiikalla nuo aiemmin tällä sivulla mainitut kulutuserot vierinvastuksen muuttuessa on laskettu? Jäi mielikuva, että auton koko kulutus aiheutuukin renkaista....eikä ilmanvastuksesta.

[Hazz]

Millä matematiikalla nuo aiemmin tällä sivulla mainitut kulutuserot vierinvastuksen muuttuessa on laskettu? Jäi mielikuva, että auton koko kulutus aiheutuukin renkaista....eikä ilmanvastuksesta.

Ainakin muutama viesti sitten laskettiin renkaiden vierintävastuksen muutoksen vaikutusta kulutukseen. Muuta ei huomioitu koska muu kuin renkaat ei niissä skenarioissa muuttunut. Eli ihan yleismaailmallisella matematiikalla niitä taidettiin laskea.

[Foxit]

Millä matematiikalla nuo aiemmin tällä sivulla mainitut kulutuserot vierinvastuksen muuttuessa on laskettu? Jäi mielikuva, että auton koko kulutus aiheutuukin renkaista....eikä ilmanvastuksesta.

Vierintävastusten osuus vastusvoimista on suurimmillaan hiljaisemmissa nopeuksissa ja vauhdin kasvaessa ilmanvastuksen osuus kasvaa merkittävämmäksi tekijäksi.

Nokian renkaiden sivulta löytyy hyvä suuntaa antava taulukko josta voi selvitellä renkaan vaikutusta kulutukseen, jos renkaan EU-merkintä on tiedossa: http://www.nokianrenkaat.fi/polttoainetaloudellisuus

[pomo]

Onkos kenelläkään kokemuksia alla olevista renkaista?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric AO 255/45/19 104Y XL

Viime vuosilta ei ole kokemusta, mutta F1 on perinteisesti ollut varsin nopeasti kuluva rengas.

[Atro]

Onko jollakulla faktatietoa Nokian Zline ja Hakka Blackin välisestä mahdollisesta erosta?

Nokiantyres.com ja nokianrenkaat.fi sivuilta yritin kuikuilla eroja ja näyttäisi kulutuspintasekoitus olevan Hakka Blackissa Nordic UHP Intelligent silica kun taas zlinessä se on Nokian UHP Intelligent silica. Tuolle zlinen sekoitukselle sanotaan että vähentää lämmönmuodostumista ja täten kulumiskestävyys paranee, Hakka Blackilla ei tätä ominaisuutta erikseen mainita. Molempien mainostetaan toimivan laajoilla lämpötila-alueilla.

Kesärenkaat 2013 ketjussa joku sanoi kuulleensa Nokian edustajalta että Hakka Blackin kulumiskestävyys olisi parempi kuin zlinen. Jos näin on, niin erikoista että juuri Zlinen kohdalla kulumiskestävyyttä sitten erikseen mainostetaan eikä toisinpäin.

[Kinos]

Viime vuosilta ei ole kokemusta, mutta F1 on perinteisesti ollut varsin nopeasti kuluva rengas.

Niin just, eli pitäskö sittenkin kaataa kuppia kohti Nokian zLineen? Kummatkin sarjat Saksasta noin 600,00 e. Suomessahan ei ole tuota zLineen myynnissä, kaiketi? Mutta kävin kyseleen Black linen hintaa läheistestä rengasliikkeestä tosin viime syksynä kun laitoin kitkoja alle kierroksen hinta oli 1 200,00 e + asennus.

[SNG]

Vianorin myyjät väittävät kivenkovaan, että Line ja Z-line renkailla päätyy ojaan syksyn sateissa.

Kuitenkin käyttäjäreferenssit olleet todella positiivisia täällä ja muillakin palstoilla. Uskon että Vianorin myyjiä ohjaa pelkästään oma myyntiprovisio ja Blackin (kuin myös Bluen) tuottama parempi kate Nokian Renkaat -konsernille. Vianorhan on osa Nokian Renkaat Oyj:tä.

Selitys ainakin itselle oli, että rengasseokset ovat erilaiset (kuten tuossa aiemmin Atro totesikin) ja että Zlinen seos on Keski-Euroopan olosuhteisiin sopiva, Black/Blue taas Pohjoismaisiin olosuhteisiin sopiva.

Miksi kuitenkin Keski-Eurooppalaiset Continental, Goodyer, Dunlop ja tällä kertaa myös Michelin ovat pärjänneet niin hyvin suomalaisissa testeissä? Myynnissähän on aivan samat rengasmallit kuin kotimarkkinoilla Keski-Euroopassakin

Itse hankin syksyllä GoodYear Efficient Grip Performancet koossa 205/55R17 95V. Erittäin hyvin toimivat syksyllä ja ekoilla aamujäilläkin. 

Eikun rohkeasti vain Z-linea alle, jos kerran puolet Blackiä edukkaampi.

Suomessa Z-lineä saa ainakin Tampereen seudulla täältä edukkaasti: http://www.ylonen.net/

[firstvw]

Viiden kärki vierinvastuksessa

1. Goodyear    0%
2. Dunlop  +0.6%
3. Nokian  +0.7%
4. Apollo   +2.8%
5. Landsail +2.8
...
9. Conti +3.3% 
...
14. Pirelli + 6.0%

En kaikkia kattonu mutta Goodyear ja pirelli ovat molemmat B-luokan renkaita (siis vierintävastuksen EU merkinnän perusteella). Noita muita en tarkistanu. Siis voiko tuosta merkinnästä vetää mitään johtopäätöksiä? Vierintä B (A:ta ei 225/45/17 koossa taida olla) ja melu alle 70db, niistä löytyy mun valinnat. Mutta jos vielä ens kesän pääsis vanhoilla..

[repomies]

Meluun liittyen sellainen pikku detsku, että ilmoitettu dB-lukema on joku ohiajomelu. Jotain korrelaatiota auton sisälle pääsevään meluun varmasti on, mutta sitten taas poikkeus vahvistaa säännön. Eli tuo merkintä ei kerro välttämättä melun osalta sitä mitä kuluttaja toivoisi.