Hei VW - Tästäkö siis on kyse?

[Keni1]

Kyllä siellä järjestelmässä on oikeat numerot, koska sinnehän ne merkitään ja vaihtokoneesta on oma merkintä. Ei niitä voi kuka tahansa asentaja/varaosamyyjä muuttaa. Jos meinaat, että tehtaalla laitettas uuteen autoon jotain käytettyjä/kunnostettuja moottoreita niin sitä ei tapahdu.

Toki tuon sinun auton öljynkulutus oli aika reilua ja se olisi pitänyt saada kuntoon! Miten lie kävi, löytyköhän siihen koskaan vikaa? Ne on joskus mystisiä vikoja!

En meinaa, tehtaalta tuskin mitään tälläistä lähtee, kai se olisi jo yleisessä tiedossa, mutta kun mun auto tuli suomeen 2 kuukautta ennenkuin se luovutettiin mulle niin sinä aikana on ehditty tehdä vaikka mitä, auton ainoa lisävaruste oli lohkolämppäri. Tuosta on pyydetty erikseen selvitys mutta sain vain joitakin päivämääriä, tietoa missä auto milloinkin oli matkan aikana lojunut ei kerrottu, kysyin asiaa useaan otteeseen.

Huom! kaikki oleelllinen on siinä ensimmäisessä viestissä,  nämä linkitetty erilliseen KokoStory.txt filuun koska merkkilimitti on 20 000 ja niitä on enemmän. Ilmeisesti kovin harva sitä jaksaa lukea tai sitten ei vaan mene jakeluun kun ne hauskat keventävät osiot vaan pyörii mielessä, mikäs siinä pääasia että kansa viihtyy, jos olisin saanut auton kunnon moottorilla ei tätäkään spektaakkelia olisi koskaan syntynyt

[Keni1]

Eikös kuitenkin tuollainen 180 hv tuottava kone (melkein 50% tehoa enemmän kuin omani) vaadi jonkunverran polttoainettakin enemmän, jos sitä vauhdissa pitää. Kai sitä öljyäkin menee vastaavasti enemmän. Omassani menee öljyä litran verran per 30tkm. Ei niitä lisätehoja pelkästä puhallusilmasta saa.

Näitä tehokkaampia autoja ostelee vain raskaskenkäiset ja sitten ihmettelee, että mitenkäs usein polttoainetta ja öljyä laitetaan.

Moottorithan olivat jo tehtaan jäljiltä yliviritettyjä jos huohotus ei kerran ollut riittävä, sitten vielä vanhannäköinen kone jossa vanhanmalliset mäntien öljyrenkaat ihan Huollon itse toteamat, on siis edellisen sukupolven moottori laitettu Uuteen autoon jossa olisi pitänyt olla jo uuden mallinen moottori. Näitä kuule riittää. Kaiken kruunasi jatkuva öljyvalon välke....ei ollut uran aikana vastaavaa kokemusta, nyt on tosikova rassi alla eikä se syö juuri lainkaan öljyä. Tonton autosta sen ensimmäinen omistaja Henkilökunta-alennusta nauttiva kaveri toki hieman päivitteli öljynkulutusta kun lukemat 0,2 mutta ei ollut huolissaan koska moottori oli normaalia tehokkaampi.

Jos otetaan vaikka Ando76:n motti niin veikö peräti 1,1 litraa, siitä saa 3 täyttä kymmennen litran sankoa huoltoväli, hahmottele siitä mittasuhteet, sille tarjottiin aluksi vain tuota Tonton autossakin kokeiltua huohotinmuutosta.

Öljynkulutukset näissä moottoreissa havaittiin siis aivan heti vuoden 2011 alussa ja siitä meni vuoden 2012 syksyyn kun tehdas ja maahantuoja toivat tuon huohotinkorjauksen tarjolle, näyttäisi että se korjaus oli vain teoreettinen luulo että kun vaihtaa sen putken niin sitten se toimii. Noin iso tehdas ei muka pystynyt ennen korjausta testaamaan että toimiiko se, nämä seikat vievät täysin pohjan siltä että näitä moottoreita olisi oikeasti edes haluttu korjata maahantuojan tai tehtaan toimesta. Kun soppaan lisätään vielä tieto, että VW oli jo lopettamassa kyseisten moottorien valmistuksen niiden jatkuvien ongelmien takia niin ei heillä varmaan hirveitä intressejä ollut moottorin korjauksiin satsata, tuotiin markkinoille kokonaan uusi ACT motti jolla uskotellaan että ongelmat on ohi. Nyt on jo saatu ensimmäiset viestit siitä, että myös nuo ACT motit vievät joillakin tolkuttomasti öljyä, kun naet seiskasarjan Golfin niin uskoisitko että siinä voi olla käytetty moottori, no ei tietenkään voi olla koska eihän niitä ACT moottoreita edes ole käytettyinä kun vasta tuotu markkinoille. Tässä kohtaa tulee paras pointti, moottori ei ole sama asia kuin pelkkä moottorin alakerta jossa siis sylinteriputket ja männät etc, moottori on kokonaisuus osista, kun käytetään vaikka vanhaa alakertaa uudessa moottorissa niin kaikki muu uusi voi tosiaan olla uutta, se ikivanha alakerta sopii edelleen koska iskutilavuus sama ja uudet osat suunniteltu niin että sopivat myös vanhaan alakertaan. Tämä selittäisi suuren öljynkulutuksen, ACT:stä n tiedä enkä väitä, missään tapauksessa en luule.

[MMV]

vanhannäköinen kone jossa vanhanmalliset mäntien öljyrenkaat ihan Huollon itse toteamat

Mitenkähän nämä vanhanmalliset männänrenkaat on todettu? Mottiahan ei ole juttusi perusteella avattu sen kummemmin huollon kuin maahantuojankaan toimesta. Tai sitten minulla menee vaan liian paljon ohi tekstitulvastasi...

[Keni1]

Mitenkähän nämä vanhanmalliset männänrenkaat on todettu? Mottiahan ei ole juttusi perusteella avattu sen kummemmin huollon kuin maahantuojankaan toimesta. Tai sitten minulla menee vaan liian paljon ohi tekstitulvastasi...

Löytyy siitä ekasta viestistä jota et ilmeisesi jaksa lukea kokonaan, siis on oikein kuva ja kaikki.

Katsokaa ne kuvat niissä on paljon informaatiota tekstieni tueksi!!!!

Seuraava spektaakkelini on nimeltään "Luetun ymmärtäminen", tilausta teokselle näyttäisi olevan.

[Joni5]

Minä en ainakaan löytänyt mitään muuta männänrenkaisiin liittyvää ekasta postauksesta kuin yhden kuvan johon on huoltomies kirjoittanut "koneessa on vanhemman malliset öljyrenkaat". Täysin faktojen puuttuessa oletan hatustavetämismenetelmällä että huoltomies on ottanut moottorin sarjanumeron ja sen perusteella katsonut tietokoneelta minkälaisia osia se on syönyt.

Tästä tekstistä ei esim mitenkään selviä ovatko öljyrenkaat mitenkään epätavallisen vanhanmalliset auton ikään nähden. Vuonna 2012 kun tätä asiaa selvitellään niin hyvin on voinut olla että auton valmistushetkellä käytetyt normaalit osat saavat huoltomiehen kirjoittamaan kommentin että siellä on vanhat osat erotuksena uusiin osiin jotka otettiin käyttöön tehtaalla esim vasta kauan sen jälkeen kuin sinun auto on valmistunut.

Tämän vuoksi pitäisi tietää mitä tarkaanottaen tarkoittaa tuo "vanhemmat öljyrenkaat". Jos niitten käyttö on loppunut tehtaalla erittäin kauan sitten niin sitten voi epäillä jotakin kummallista, mutta kyllä niitä mottejakin on voitu ihan normaalisti välivarastoida jossakin puoli vuotta ennen autoon asentamista ja siinä ei ole mitään kummallista.

[MMV]

Löytyy siitä ekasta viestistä jota et ilmeisesi jaksa lukea kokonaan, siis on oikein kuva ja kaikki.

Katsokaa ne kuvat niissä on paljon informaatiota tekstieni tueksi!!!!

Seuraava spektaakkelini on nimeltään "Luetun ymmärtäminen", tilausta teokselle näyttäisi olevan.

Edelleenkään en näe mistään sinun tekstivyörytyksestä tai kuvakavalkaadista selvitystä, kuinka nämä vanhanmalliset männänrenkaat on todettu. Sinulle kerrotusta moottorin sarjanumerosta? Ainoa todiste vanhoista männänrenkaista on käsin kirjoitettu lisäys huoltoselosteeseen:
http://www.kolumbus.fi/keni1/vanhanmalliset_oljyrenkaat_1.jpg

[cipher]

Henkilön joka ei ole elänyt itse/mukana tuota ajanjaksoa, on vaikea tuosta ei kronologisesta tajunnanvirran ulostuksesta tulkita olennaisia kohtia.

Pastettaa nippu kuvia ilman mitään saatetta/otsikointia on tälläisellä foorumilla melko "omaperäistä kerrontaa".

Helpottaisi jos tuon tiivistäisi olennaiseen (esim 1/3 osaan) ja kuvaisi miten tuo ketju meni kronologistesti ja lisäisi kuvat tuolle janalle.

Toki kaikki varmasti vilpittömästi pahoittelevat tuota epäonnista episodia.

[Keni1]

Edelleenkään en näe mistään sinun tekstivyörytyksestä tai kuvakavalkaadista selvitystä, kuinka nämä vanhanmalliset männänrenkaat on todettu. Sinulle kerrotusta moottorin sarjanumerosta? Ainoa todiste vanhoista männänrenkaista on käsin kirjoitettu lisäys huoltoselosteeseen:
http://www.kolumbus.fi/keni1/vanhanmalliset_oljyrenkaat_1.jpg

Heruttelua...

[Keni1]

Henkilön joka ei ole elänyt itse/mukana tuota ajanjaksoa, on vaikea tuosta ei kronologisesta tajunnanvirran ulostuksesta tulkita olennaisia kohtia.

Pastettaa nippu kuvia ilman mitään saatetta/otsikointia on tälläisellä foorumilla melko "omaperäistä kerrontaa".

Helpottaisi jos tuon tiivistäisi olennaiseen (esim 1/3 osaan) ja kuvaisi miten tuo ketju meni kronologistesti ja lisäisi kuvat tuolle janalle.

Toki kaikki varmasti vilpittömästi pahoittelevat tuota epäonnista episodia.

Julkaisin jo aikaa sitten paremmin jäsennellyn topikin, muut eivät halunneet siirtyä sinne kirjoittelemaan.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=18890.0

Olisiko tuosta apuja...

[Poni]

Löytyy siitä ekasta viestistä jota et ilmeisesi jaksa lukea kokonaan, siis on oikein kuva ja kaikki.

Katsokaa ne kuvat niissä on paljon informaatiota tekstieni tueksi!!!!

Seuraava spektaakkelini on nimeltään "Luetun ymmärtäminen", tilausta teokselle näyttäisi olevan.

Tämähän se parantaa muiden ymmärtämisen tasoa.
Mitä jos kääntäisit sitä omenaa, katsoisit peiliin, etkä haukkuisi muita?

Jopa se "paremmin jäsennelty" tekstisi vilisee niin paljon muuta, kuin itse asiaa, että mielenkiinto lukemiseen hiipuu.

[Heppe]

Tämä homma alkaa olla kohta samaa sarjaa, että naapuri säteiyttää seinän läpi / käyttää minun vettä. Vetäkää henkeä välillä ja ostakaa vaikka potkulauta ... 

[Vaarivanhus]

No niin, otinpa tässä välillä pienet iltapäivätorkut, heräsin, vilkaisin tätä topiccia todetakseni, että luetun ymmärrykseksessäni on vikaa eli en ymmärrä lukemastani mitään, joten en osaa tähän asiaan enää mitään uutta kommentoidakaan ainakaan toistaiseksi.

[Keni1]

Tämä homma alkaa olla kohta samaa sarjaa, että naapuri säteiyttää seinän läpi / käyttää minun vettä. Vetäkää henkeä välillä ja ostakaa vaikka potkulauta ... 

Samat sanat, ilmeisesti osu ja upposi, nyt ne poukkoilee sinne tänne paskat housussa....pelastukoon ken voi.

[Vaarivanhus]

Samat sanat, ilmeisesti osu ja upposi, nyt ne poukkoilee sinne tänne paskat housussa....pelastukoon ken voi.

No tuon vertaisen sentään onneksi ymmärsin.
Mutta siitä, että nettielämässäkin voisi mennä housuun, en ole ennen kuullut. Oliskohan kyseessä pakoventtiilin palaminen?

[Micco]

Tämähän alkaa olla jo melko eeppinen topic. Aloittaja paljastaa suuren VW:n salaliiton todisteineen. Omasta mielestään hän kirjoittaa kauniisti kuin Runeberg, sekä valmiiksi kirjoituksissaan ylenkatsoo hänen tuotoksensa lukijoita.

Kun vähämieliset eivät ymmärrä saati jaksa lukea hänen maratonmittaisia tajunnanvirtojaan liitetiedostoineen, hän yltyy haukkumaan lukijat entistä suoremmin. Epookki 2.0 on jo hieman referoitu, mutta ulosanti on edelleen hyvin kirjoittajansa näköistä

Sinänsä harmi, että jos tällainen suuri salaliitto on olemassa ja se on nyt paljastettu todisteineen, häviää tämä hyvä asia jo melko pitkälti kirjoittansa ulosantiin ja asenteeseen. 

Kiitos ja anteeksi.

[pomo]

Erikoista, että auto seisoi pari kuukautta. Mistä liikkeestä ostit, ettei vaan heillä olisi jotain kerrottavaa joka on jäänyt kertomatta?  En silti usko, että autoon olisi ainakaan tehtaan toimesta vaihdettu moottoria. Käytit siis vain tuossa yhdessä huoltoliikkessä?

[Ton-1]

Itse en jaksanut lukea juttua perinpohjaisesti mutta jos kone on vaihdettu niin eikö se käy ilmi (=jää kiinni) rekisteriotteesta ( tai sieltä missä se moottorinumeroa lymyää)?

[k23001]

Erikoista, että auto seisoi pari kuukautta. Mistä liikkeestä ostit, ettei vaan heillä olisi jotain kerrottavaa joka on jäänyt kertomatta?  En silti usko, että autoon olisi ainakaan tehtaan toimesta vaihdettu moottoria. Käytit siis vain tuossa yhdessä huoltoliikkessä?

Onko aloittaja edes sanonut että oliko auto tehdastilaus vai oliko se jo ennen tilattu. Silloinhan ei ole mikään ihme että auto on seisonut varastokentällä pari kuukautta.

[sakke2013]

Luin alkuperäisen (äärimmäisen sekavan) viestin läpi, katsoin kaikki liitteet. Harmi homma, jos uusi auto ei vastaakaan odotuksia mutta tämä seuraava väite hätkähdyttää:

"Jopa uusissa Golfeissa näyttäisi jatkuvan tämä käytettyjen kierrättely, hienot kuoret kätkevät sisuksiinsa pelkkää paskaa! Toisille tosin kelpaa vähän heikompikin laatu kunhan autolla kehtaa ajella ja se toteutuu kun kuoret on tarpeeksi nätit."

Onko väitteen tueksi faktoja?

[Keni1]

Luin alkuperäisen (äärimmäisen sekavan) viestin läpi, katsoin kaikki liitteet. Harmi homma, jos uusi auto ei vastaakaan odotuksia mutta tämä seuraava väite hätkähdyttää:

"Jopa uusissa Golfeissa näyttäisi jatkuvan tämä käytettyjen kierrättely, hienot kuoret kätkevät sisuksiinsa pelkkää paskaa! Toisille tosin kelpaa vähän heikompikin laatu kunhan autolla kehtaa ajella ja se toteutuu kun kuoret on tarpeeksi nätit."

Onko väitteen tueksi faktoja?

Tällä foorumilla lisää aiheesta.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12788.msg421299#msg421299

[Keni1]

Onko aloittaja edes sanonut että oliko auto tehdastilaus vai oliko se jo ennen tilattu. Silloinhan ei ole mikään ihme että auto on seisonut varastokentällä pari kuukautta.

Asiallinen ja hyvä kysymys.

Auto oli tehdastilaus, 2010 syksyllä uuden auton sai vain tehdastilauksena koska tulivat myyntiin tuona syksynä, toimitusajat oli vähintään 4 kuukautta.

[Vaarivanhus]

Tällä foorumilla lisää aiheesta.

Onko se jo jossain olemassa vaiko tulossa?

[Keni1]

Onko se jo jossain olemassa vaiko tulossa?

No tossa olis http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12788.msg421299#msg421299

[Vaarivanhus]

No tossa olis http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12788.msg421299#msg421299

Siinähän keskustellaan vain Golfin vioista, häiriöistä ja niiden korjauksista.

Aivan samalla tavallahan voidaan keskustella minkä tahansa muunkin automerkin tai mallin vioista ja jokainen tapaus on kunkin auton osalta faktaa, mikäli kirjoittaja puhuu totta  eikä tarkoituksellisesti valehtele tai mustamaalaa autoa tai kirjoitukseen ei ole jotain muuta syytä.

[meisterstuck]

Tuli tuosta lohkosta vielä mieleen, eikö alumiinilohkoinen TSI ole uusi hihnakone? Siis vanhemmat ketjukoneet
on valurautalohkolla, alumiinikannella kuitenkin.

Tarkistin omasta -12 mallisesta 92 kw:ta. Valurautalohko näyttäisi kannen alla olevan,sikäli kun näkyy.
(Ei muuten syö öljyä, pinta kestää ylämerkissä. Sisäänajettu Anglian ohjekirjan mukaan.)

Niin, veikkaan muotovirheitä edelleen.

[Vaarivanhus]

Tuli tuosta lohkosta vielä mieleen, eikö alumiinilohkoinen TSI ole uusi hihnakone? Siis vanhemmat ketjukoneet
on valurautalohkolla, alumiinikannella kuitenkin.

Tarkistin omasta -12 mallisesta 92 kw:ta. Valurautalohko näyttäisi kannen alla olevan,sikäli kun näkyy.
(Ei muuten syö öljyä, pinta kestää ylämerkissä. Sisäänajettu Anglian ohjekirjan mukaan.)

Niin, veikkaan muotovirheitä edelleen.

Se on näköjään sitten TSI 1.2:ssa ja 1.4:ssa erilainen lohko. Minulla on Yetissä, 1.2 TSI vm -12 alumiinilohko ja kansi. Olen ymmärtänyt, että se on ketjukone, koska vasta paljon myöhemmin täällä alettiin puhua, että Golfiin tulee hihnakone.

[Karvesak]

Meillä perheen toinen Auto Golf 1.4Tsi/122hv nyt ajettu reilut 33000km Öljyt vaihdettu 10t/välein omasta toimesta ja ainakaan näillä vaihtoväleillä ei ole pinta laskenut tikussa eikä moottorissa ole ollut mitään vikoja vaan hyvin ja kauniisti on toiminut Mamman raskaasta kaasujalasta huolimatta,,,mutta Auto on hyvin huollettu uudesta pitäen kaikkinensa.

[Keni1]

Siinähän keskustellaan vain Golfin vioista, häiriöistä ja niiden korjauksista.

Aivan samalla tavallahan voidaan keskustella minkä tahansa muunkin automerkin tai mallin vioista ja jokainen tapaus on kunkin auton osalta faktaa, mikäli kirjoittaja puhuu totta  eikä tarkoituksellisesti valehtele tai mustamaalaa autoa tai kirjoitukseen ei ole jotain muuta syytä.

Sori, siinä oli kyllä mainittu se öljynkulutus, tässä vielä toinen linkki, joko nyt aukee http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12788.msg418572#msg418572

[cipher]

Pahoittelen kun en aiemmin tuota ymmärtänyt, niinhän sen täytyy tietysti olla. Ne on tietenkin nuo (muka uudet) TSI:t käytetty ensin toisella planeetalla ja sitten täällä pallolla kauppaillaan uusina uudessa kotelossa - ihan loogista ja selittäisi tämän sotkun.

[Keni1]

Pahoittelen kun en aiemmin tuota ymmärtänyt, niinhän sen täytyy tietysti olla. Ne on tietenkin nuo (muka uudet) TSI:t käytetty ensin toisella planeetalla ja sitten täällä pallolla kauppaillaan uusina uudessa kotelossa - ihan loogista ja selittäisi tämän sotkun.

Juu kaikki volkkarin tekniset ongelmat on henkimaailman juttuja, pelkkää kuvitelmaa kaikki