DCC mukautuva alustansäätöjärjestelmä (vakiona 125kW ja yli versioissa)

Aloittaja skula, 30.11.09 - klo:13:59

« edellinen - seuraava »

skula

Kysymyksiä ja keskustelua CC:n mukautuvasta alustansäätöjärjestelmästä.

Varuste on vakiona 125kW ja sitä tehokkaammissa versioissa.

qsla

Itse olen kovinkin tyytyväinen DCC:n toimintaan. Comfort asetuksella tulee ajeltua ja kyyti on majesteettista varsinkin cc:n penkillä.  Normal asetus sopii hyvin minulle maantieajoon ja jos tulee tilanteita missä ohittaa tarvitsee niin Sport päälle ja eikun menoksi. Todella määrätietoiseksi tekee ajamisen minusta.

Toki ilmankin DCC:tä elää, mutta itse tykkään ja saisi olla kaikissa suomeen tuotavissa PCC malleissa tuo vakiona ;D
Passat GTE 2020 FL
Tiguan eHybrid

Ex:
Passat GTE 2018
Polo 1.2TSI 81KW DSG Highline
Golf Alltrack TDI 135KW DSG 4Mot
Polo 1.2TSI 77KW DSG Highline   
Tiguan 2.0TDI DSG 4Mot BMT
     Passat CC 2.0TDI 125KW
     Golf V 2.0TDI
     Golf IV 1.4 16V

RoccoScientist

Tämänhän saa muihinkin volkkareihin ja kuullut kommentit vähän ristiriitaisia. Toiset eivät huomaa eroa kuin normalin ja sportin välillä, toiset taas huomaavat comfortinkin olemassaolon. Lisäksi tuota valintamahdollisuutta on moitittu hölmöksi, sillä normal-moodissa alusta säätyy automaattisesti tilanteen mukaan välillä sport-normal-comfort eli periaatteessa mitään tarvetta valita jokin tietty moodi ei pitäisi olla.

Lainaus käyttäjältä: qsla - 13.01.10 - klo:14:22
Itse olen kovinkin tyytyväinen DCC:n toimintaan. Comfort asetuksella tulee ajeltua ja kyyti on majesteettista varsinkin cc:n penkillä.  Normal asetus sopii hyvin minulle maantieajoon ja jos tulee tilanteita missä ohittaa tarvitsee niin Sport päälle ja eikun menoksi. Todella määrätietoiseksi tekee ajamisen minusta.

Miksi ihmeessä ohituksissa sport-moodi päälle? Eihän se niistä ohituksista tee yhtään ripeämpiä. Ohjaus muuttuu raskaammaksi ja alusta kovemmaksi, that's it.
Ex: Scirocco BlueMotion Technology 1,4 TSI 90 kW

qsla

Ai miksi Sport mode päälle ohituksissa?..  No muotoillaan asia näin,että hoituuhan se homma millä tahansa asetuksella ..  Mutta itse tykkään siitä että kun mennään eikä meinata, niin turha korin keikkuminen katoaa . Okei joo, Normal ja sport asennolla ei omastamielestäni ole juurikaan sen kummallisempaa eroa kuin tuo ohjauksen terävöityminen.  Tämäkin on sellainen asia josta jokainen varmasti saa omat mielipiteensä aikaiseksi..  :)   Harvemmin edes ohittelen tuolla muutakuin ohituskaistoilla kun yleensä kaikki kiirus katoaa muutenkin tuon auton ratintakana 8)
Passat GTE 2020 FL
Tiguan eHybrid

Ex:
Passat GTE 2018
Polo 1.2TSI 81KW DSG Highline
Golf Alltrack TDI 135KW DSG 4Mot
Polo 1.2TSI 77KW DSG Highline   
Tiguan 2.0TDI DSG 4Mot BMT
     Passat CC 2.0TDI 125KW
     Golf V 2.0TDI
     Golf IV 1.4 16V

RoccoScientist

Lainaus käyttäjältä: qsla - 14.01.10 - klo:04:57
Ai miksi Sport mode päälle ohituksissa?..  No muotoillaan asia näin,että hoituuhan se homma millä tahansa asetuksella ..  Mutta itse tykkään siitä että kun mennään eikä meinata, niin turha korin keikkuminen katoaa . Okei joo, Normal ja sport asennolla ei omastamielestäni ole juurikaan sen kummallisempaa eroa kuin tuo ohjauksen terävöityminen.  Tämäkin on sellainen asia josta jokainen varmasti saa omat mielipiteensä aikaiseksi..  :)   Harvemmin edes ohittelen tuolla muutakuin ohituskaistoilla kun yleensä kaikki kiirus katoaa muutenkin tuon auton ratintakana 8)

Eli pieni urheilullisen meiningin hetki piristämään ajoa. Ok, ymmärrän tämän kyllä varsin hyvin, vaikka itse en jaksaisikaan DCC namiskaa pelkkien ohitusten takia rämpätä. Tosin nyt ei ole edes sitä mahdollisuutta, kun sitä ei saanut tilattua Bluemotion Technology-mallin yhteydessä. =/
Ex: Scirocco BlueMotion Technology 1,4 TSI 90 kW

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy