Skoda Yetin varusteet

[Qrmu]

Ajovalotkin (H4) löytyy jo ledi-tekniikalla toteutettuna, onkohan näissä valovoima samaa luokkaa kuin perus halogeneissa? 
Elinikäodote on ainakin riittävä (80 000 tuntia!)

Valovoima noissa on surkea. Riittäisi juuri ja juuri huomiovaloiksi, eli valoa tulee sen verran että auto näkyy, mutta eteenpäin tie ei valaistu kuin muutaman metrin päähän.

80 000 tuntia on kova elinikälupaus, varsinkin kun nuo kuvissa olevat polttimot ovat nähtävästi hapertuneet jo pakkauksessaan. Suomen talvessa odotettu elinikä on muutenkin noin minuutti.

[tibis]

mitäs kaikki juttuja voi säättä tuolla DOTissa? Vilkku, pyyhkimet, ja tietysti noi vakio juttu tiedän onko jotain lisää herkkuja?

[wellup]

Tibis,
jos sulla ei ole vielä autoa, niin koita hommata käsiisi manuaali jo etukäteen. Voin vakuuttaa, että
sen kaikkia yksityiskohtia ei kukaan sisäistä kerralla. Paras odottaa kun tulee sen verran lämmintä ja valoa, että
menee kirjan kanssa auton sisälle ja opettelee pikku hiljaa tarpeelliset nipstaakit ja niiden säädöt. Joku voisi tietää,
onko manuaalia nettiversiona.

[Karvis]

Joku voisi tietää, onko manuaalia nettiversiona.

Olkaapas hyvät

Linkki on toiseksi uusimpaan versioon, uusin löytyy siitä viereisestä valikosta mutta sitä ei ole vielä suomeksi. Niin ja löytyy myös ruotsiksi, jos se on tibikselle helpompi vaihtoehto

[tibis]

Olkaapas hyvät

Linkki on toiseksi uusimpaan versioon, uusin löytyy siitä viereisestä valikosta mutta sitä ei ole vielä suomeksi. Niin ja löytyy myös ruotsiksi, jos se on tibikselle helpompi vaihtoehto

Kiitos tack 

[Karvis]

Onko kukaan laitattanut jälkikäteen Yetiin tavaratilan ja matkustamon välistä verkkoa? Se Experiencen kangasverkko taitaa olla kinkkinen jälkiasennettava mutta mites tuo teräskalteri, aiheutuuko siitä ylimääräisiä ääniä matkustamoon?

Jos joku on kangas tai teräsverkon laittanut niin hintatieto kiinnostaisi, sellaiselle olisi tarvetta viimeistään ensi kesänä

[Arcca]

Onko kukaan laitattanut jälkikäteen Yetiin tavaratilan ja matkustamon välistä verkkoa? Se Experiencen kangasverkko taitaa olla kinkkinen jälkiasennettava mutta mites tuo teräskalteri, aiheutuuko siitä ylimääräisiä ääniä matkustamoon?

Jos joku on kangas tai teräsverkon laittanut niin hintatieto kiinnostaisi, sellaiselle olisi tarvetta viimeistään ensi kesänä

Bongasin Fixuksen luettelosta (s.5) yleismallisen Roadmaster koirakalterin joka tulee niskatukiin kiinni, 99,-. Voisi olla yksi mahdollinen ratkaisu. En ole kyllä tarkastunut mittojen sopimista Yetiin, nyrkkituntumalta kalterin max 54cm korkeus voi olla alhainen, mutta koska kiinnitystä kattoon ei ole ehkei se haittaa.

[Karvis]

Ei oikein näytä vakuuttavalta keksinnöltä, orkkiksen hinta lienee tuplat tuosta mutta minkäs teet

Alkuperäinen olisi tämmöinen, hinta sivistysmaissa 145â,¬.

[jarkko_h]

Tere,

Niskatukiin kiinnitettäviä tarvikevirityksiä ei mielestäni kannata ostaa, koska niissä joutuu verkon poistamaan penkkejä siirrettäessä ja kallistettaessa.
Tarvikesuojissa löytyy myös malleja, jotka mahdollistavat penkkien käännöt verkkoa irroittamatta. Esimerkiksi travalin verkko toimii ainakin iv golffissa ja h-mallin astrassa mainiosti. Kiinnitykset tukevat ja helppo asentaa, eikä tarvitse penkkiä käännellessä irroitella.
http://www.travall.co.uk/dog-guard/vauxhall-opel/astra-estate-2004-2009/tdg1048?cPath=3_999_1006
http://www.travall.co.uk/dog-guard/vw-volkswagen/bora-golf-jetta-estate-1999-2005/tdg0358?cPath=3_1119_1126


Yetille asennnus ei näytä aivan astran ja golfin veroiselta, mutta lienee kuitenkin toimiva. Tuossa suora linkki asennusohjeeseen:
http://www.travall.co.uk/media/pdf/TDG1248.pdf

[Karvis]

Autoliike Miettinen näyttää hinnoittelevan Yetin hurttaverkon 350â,¬ asennettuna Liekkö yleinen hintataso orkkis verkolle

Onkohan tuolla Travallilla jälleenmyyjää suomessa?

[Karvis]

Alkuperäinen kalteri maksaa ~200â,¬+asennus ~1,5h eli 300:n nurkille mennään

Ilmeisesti tuo Experiencen kangasverkkokin oli mahdollista laittaa jälkikäteen, mutta katselin kuvia tarkemmin ja se taitaakin olla melkoisen hempula. Eli teräsverkko menee hankintaan...

[-ruoska-]

Tuo kangasverkko on helppo + nopea asentaa ja ottaa pois, säilyykin hyvin pussissaan tavaratilassa.
Kyllä se ainakin kestää matkatavaroiden lastauksen kattoon saakka, ei se ihan helposti hajoa tai anna periksi.

[mabe]

Tuo kangasverkko on helppo + nopea asentaa ja ottaa pois, säilyykin hyvin pussissaan tavaratilassa.
Kyllä se ainakin kestää matkatavaroiden lastauksen kattoon saakka, ei se ihan helposti hajoa tai anna periksi.

Osaatko arvioida alkuperäisen kangasverkon kestävyyttä kolaritilanteessa? Kun vaikka 60km/h tömäyttää johonkin, niin repeääkö kangasverkko, jolloin painavahkotkin matkatavarat ovat niskassa, kun metalliverkon tapauksessa voisivat vielä pysyä aisoissa.

Eli onko tuo kangasverkko vain takkien ja muun kevyen paikallaanpitämiseen tarkoitettu, vai matkalaukku-tason tavaranpidättelyväline?

[Asterion]

Osaatko arvioida alkuperäisen kangasverkon kestävyyttä kolaritilanteessa? Kun vaikka 60km/h tömäyttää johonkin, niin repeääkö kangasverkko, jolloin painavahkotkin matkatavarat ovat niskassa, kun metalliverkon tapauksessa voisivat vielä pysyä aisoissa.

Eli onko tuo kangasverkko vain takkien ja muun kevyen paikallaanpitämiseen tarkoitettu, vai matkalaukku-tason tavaranpidättelyväline?

Ihan vaan valistumatonta kotisohvaspekulointia, mutta uskoisin että verkon materiaalivalinnalla ei ole suurempaa merkitystä kolaritilanteessa, vaan sillä miten se verkko on kiinnitetty koriin, elikä kiinnitys on aina systeemin heikoin lenkki. Ja jos mälli on sitä luokkaa, että kiinnitykset pitäisi (tyyliin hitsattu koriin kiinni) mutta tavara menee verkon läpi suuren liikemäärän/-energian takia verkon läpi, niin nopeutta on jo sen verran, että ihmisille käy pahasti muutenkin.

Yetissä on  syvä peräkontti, joten takapenkit antaa jo hyvän suojan tavaroilta jos törmäys ei ole  katonkauttaympäri tyyppinen.

[Karvis]

Yetissä on  syvä peräkontti, joten takapenkit antaa jo hyvän suojan tavaroilta jos törmäys ei ole  katonkauttaympäri tyyppinen.

Verkko vain on aivan pakkoinvestointi jos meinaa kuormata kattoon asti, toki sinne päällimmäiseksi kannattaa sittenkin laittaa sitä keveämpää tavaraa.

Tuo Yetin alkuperäinen kalteri tulee kiinni runkoon, alareunalle porataan reijät auton runkoon ja niihin tulee jonkinlaiset kiinnikkeet sitten pysyvästi.

[-ruoska-]

Osaatko arvioida alkuperäisen kangasverkon kestävyyttä kolaritilanteessa? Kun vaikka 60km/h tömäyttää johonkin, niin repeääkö kangasverkko, jolloin painavahkotkin matkatavarat ovat niskassa, kun metalliverkon tapauksessa voisivat vielä pysyä aisoissa.

Eli onko tuo kangasverkko vain takkien ja muun kevyen paikallaanpitämiseen tarkoitettu, vai matkalaukku-tason tavaranpidättelyväline?

Aika jykevää kangasta se on, muttei varmasti pitele matkalaukkua, joka on täynnä kenkiä. Toivottavasti ei tarvitse koskaan kokeilla.

Kiinnityspisteethän tuossa on jo valmiina autossa, katsokaapa katonrajaan, siellä on syvennykset takapenkkien kohdilla ja etupenkkien takana. Alhaalla sitten metallilenkurat, joihin alaosa kiinnitellään.

Pitänee otella kuvia tuosta härpäkkeestä joku päivä, kun ei esitteistä pikaisella vilkaisulla löytynyt.

[tn62634]

Tuo kangasverkko on helppo + nopea asentaa ja ottaa pois, säilyykin hyvin pussissaan tavaratilassa.
Kyllä se ainakin kestää matkatavaroiden lastauksen kattoon saakka, ei se ihan helposti hajoa tai anna periksi.

Onko tämä siis joku irtonainen osa eikä ole siinä tavaratilan peitteen rullamekanismista ulosvedettävissä?

[Karvis]

Kiinnityspisteethän tuossa on jo valmiina autossa, katsokaapa katonrajaan, siellä on syvennykset takapenkkien kohdilla ja etupenkkien takana. Alhaalla sitten metallilenkurat, joihin alaosa kiinnitellään.

Katossa ei ole kiinnikkeitä jos sitä verkkoa ei ole tilattu tehtaalta, jälkiasennus vaatii kattoverhoilun puukotuksen. Alareuna tulee kiinni kuormansidontalenkkeihin.

Onko tämä siis joku irtonainen osa eikä ole siinä tavaratilan peitteen rullamekanismista ulosvedettävissä?

Yetissä ei ole rullalle menevää peitettä tavaratilassa vaan perinteinen HB-malleissakin nähty hattuhylly, tuo verkko on irtonainen kapistus ja sille tulee säilytyspussi mukana.

e: En nyt löytänyt netin syövereistä tähän hätään kunnolista kuvaa siitä, mutta tässä jonkunlainen.

[tibis]

kerro joku mulle miten saan toi "check safelock" näyttöstä pois?

[vasara]

kerro joku mulle miten saan toi "check safelock" näyttöstä pois?

Manuaalissa / manuaalin liitteessä on tuohon muistaakseni ohjeet.

[wellup]

Tibis, mulla on sama juttu, enkä vielä ole saanut (osannut) poistaa sitä. Eihän se toisaalta haittaa yhtään.

[tibis]

Manuaalissa / manuaalin liitteessä on tuohon muistaakseni ohjeet.

että pitää paina 2 kerta ennen kuin 2s on menny avaimesta. Mutta silti ei saa toimimaan. "ongelma" alkoi kuin painoin keskikonsoli lukko näppäin.

[Karvis]

että pitää paina 2 kerta ennen kuin 2s on menny avaimesta. Mutta silti ei saa toimimaan. "ongelma" alkoi kuin painoin keskikonsoli lukko näppäin.

Meneekö sulla ovet lukkoon kun lähdet ajamaan? Sen saa muutettua Maxi-DOTista, josko tuo ilmoitus liittyisi siihen Tämä herjailu on ilmeisesti tullut vasta näihin 2011 autohin, mulla ei tuollaisia turhia ilmoituksia tule.

[tibis]

Meneekö sulla ovet lukkoon kun lähdet ajamaan? Sen saa muutettua Maxi-DOTista, josko tuo ilmoitus liittyisi siihen Tämä herjailu on ilmeisesti tullut vasta näihin 2011 autohin, mulla ei tuollaisia turhia ilmoituksia tule.

Metroauto sanoi että ei kuulema saa sen pois...aika omituista kyllä.
Max-Dotissa on niin paljon juttuja että en tiedä mistä edes hakee 
Toinen juttu taas voisi pistää takaisin tehdas asetukset.. vai onko se huono ajatus?

[wellup]

Tibis, neuvo: tietoa ja nippeleitä on niin paljon, että älä hätäile. Itse ainakin odotan kevään lämpimiä, että tutustun ohjekirjan
kanssa paremmin näyttöön ja viiksien eri toimintoihin. En ole vielä edes käynyt 2-puolella näytössä tai koskenut trippiin tai kelloon!
Pistä valot AUTO tai O-asentoon, käytä automaatin käsivalintaa ja sporttia, pistä puhallin päälle ja istuimen lämmittimet, säätele
peili ja aja (en ole vielä päässyt selville, himmentääkö se peilin alapinnan nappi todella takaa tulevien valojen mukaan vai ei!).
Muutenhan ei ole helpompa vehjettä ajaa mukavasti liikenteessä, uskon että toimii myös silloin kun kelit edes käyvät plussan puolella. Sitä en ole yli kuukauden omistuksen aikana kokenut.

PS. Olet yksi tämän foorumin varmasti seuratuimpia ja persoonallisimpia tapauksia, onnea vielä kerran!

[tibis]

Tibis, neuvo: tietoa ja nippeleitä on niin paljon, että älä hätäile. Itse ainakin odotan kevään lämpimiä, että tutustun ohjekirjan
kanssa paremmin näyttöön ja viiksien eri toimintoihin. En ole vielä edes käynyt 2-puolella näytössä tai koskenut trippiin tai kelloon!
Pistä valot AUTO tai O-asentoon, käytä automaatin käsivalintaa ja sporttia, pistä puhallin päälle ja istuimen lämmittimet, säätele
peili ja aja (en ole vielä päässyt selville, himmentääkö se peilin alapinnan nappi todella takaa tulevien valojen mukaan vai ei!).
Muutenhan ei ole helpompa vehjettä ajaa mukavasti liikenteessä, uskon että toimii myös silloin kun kelit edes käyvät plussan puolella. Sitä en ole yli kuukauden omistuksen aikana kokenut.

PS. Olet yksi tämän foorumin varmasti seuratuimpia ja persoonallisimpia tapauksia, onnea vielä kerran!

Pitää kai sen tehdä, se on vaan se että kuin halua oppi kaikki autosta heti 

Ps:sta kiitos paljon jos näin on... iiiik

[vasara]

(en ole vielä päässyt selville, himmentääkö se peilin alapinnan nappi todella takaa tulevien valojen mukaan vai ei!).

Kyllä se peili himmenee, mutta vaatii kohtuu reilusti valoa takaa (tummat lasitkin himmentää jo osan). Laitappa pelin alapinnan nappi päälle ja suuntaa taskulampun valo suoraan peiliin.. johan pimenee.

[tibis]

Kyllä se peili himmenee, mutta vaatii kohtuu reilusti valoa takaa (tummat lasitkin himmentää jo osan). Laitappa pelin alapinnan nappi päälle ja suuntaa taskulampun valo suoraan peiliin.. johan pimenee.

jo kyllä se peili himmenee, äskein kuin ajoin niin taka oleva auto oli niin kirkas valo päällä että peili himmesi heti.

[Erkka]

Yksi hyvä keino opiskella autotekniikan saloja pakkaskelillä on laittaa auto lämmitystolppaan ja sisälämmitin päälle. On mukavan lämmin työskentelytila. Mm. radio-navin säätöihin tutustuminen onnistuu hyvin, vaikkei autoa käynnissä pidäkään.

[Pekka T]

Yksi hyvä keino opiskella autotekniikan saloja pakkaskelillä on laittaa auto lämmitystolppaan ja sisälämmitin päälle. On mukavan lämmin työskentelytila. Mm. radio-navin säätöihin tutustuminen onnistuu hyvin, vaikkei autoa käynnissä pidäkään.

Jaahas, nyt ainakin tiedetään missä Erkka vietti viime yön.      (Anteeksi tämä OT)