Dsg öljynvaihto itse tehtynä.

[Geoman]

Itse askartelin vanhasta sähköisestä polttoainepumpusta öljypumpun - öljy oli niin ohutta, että hyvin meni alakautta - 1,5 litraa minuutissa. Vaihteistoon täyttöroppun hain liittimen IKH:sta.

[JMP]

Satutko löytämään vielä suppilosta sitä motonetin tuotenumeroa? vois hakea samanlaisen suppilon ja vaihtaa samalla tyylillä. Ei ole jaksanut ihan papillisesti alkaa nyt puljaamaan 

Ei siellä muistaakseni ollut kuin toi yksi suppilo jossa muoviputki mukana.

[Telehell]

Mikä siinä on, ettei tuota öljyntäyttöä voisi tehdä suodattimen reiän kautta?

[repomies]

Voi sen tehdä, jos tietää paljonko laittaa. Hitaastihan se siitä kuulemma valuu, mutta mikäs kiire tässä maailmassa. Suodattimelle pääsee käsiksi verrattain helposti.

[Telehell]

Helposti saisi väkerrettyä vanhasta öljynsuodatinkuvusta sellaisen painesäiliön jos ylimääräisen omistaiso.. tapahtuisi vähän joutuisammin öljyn valuminen.

[TDiih]

Itse vaihdoin tällaisella yläkautta. Motonetin iso pönttö riitti hommaan. Liekö tolla alakautta täytöllä olevan muuta tarkoitusta, kuin että homma tapahtuu nopeammin. Lopun tein virallisen ohjeen mukaan.

[mrjj]

Ois homma edessä. Kyselin SAH hintaa 340â,¬.
Mitä en nyt ymmärtänyt, öljyt maksaa max 80e ja fillteri 20e eli satasen. Aika hyvin jää työlle hintaa.

[repomies]

^Kysäisepä vielä tammer-dieselistä hintaa. Joskus taannoin mainostivat tekevänsä tuon jonkin verran halvemmalla kuin 340..

[mrjj]

Itse teen, helpompihan tuo on kuin Tiptronicin vastaava. Pitää vaan hakea Motonetistä tollainen ohuempi letku + suppilo oli näköjään pariakin mallia.
Huilet sisään kädenläpöiseksi, VCDS tarkkailen tietty tarvittaessa ja sitten ylimääräiset pois propun kautta.
Ihmetytti vaan suuresti että kuinka se noin on hinnoiteltu. 200e on ihan ok jo.

[Geoman]

Ois homma edessä. Kyselin SAH hintaa 340â,¬.
Mitä en nyt ymmärtänyt, öljyt maksaa max 80e ja fillteri 20e eli satasen. Aika hyvin jää työlle hintaa.

Vokswagen Center Espoo otti DSG6 öljynvaihdosta 117,31 euroa, kun vein omat öljyt ja suodattimen. Eli kannattaa käydä marmoritiskillä. Olen tehnyt vaihdon itsellin, mutta on se aika lutrailua huonoissa tiloissa ja takuita ekä vastaantulojai ole itselutrauksen jälkeen.

[mrjj]

Geoman: jonkinlaisia suhteita ilmassa kun merkkiliike suostuu pisteleen asiakkaan tuomia hilppeitä. Liki parisataa tuosta tulee ja sen ymmärrän vielä.
Pistin illalla liemet sisään ja tosiaan niin simppeli homma kun voi vaan olla ei muuta tarvi kuin 24mm hylsyn, lyhyen jatkon joka kääntyy jonkinverran sivulle, normaali pitkä jatko ja räikkä.
Iso 6kulma (tai öljyproppusarja Biltsusta) ja pieni 6 kulma. 5ltr akkuvesikanisteri tuli liki piripintaan.
Liemet ulos, roput kiinni, filsukotelo auki, filsu pois. Pieni tratti filsureikään ja sitten pitkällä tratilla liemet sinne. Tunti menee valutteluun ja käsi puutuu.
Ens kerralla hoidna jostain adapterin ja työnnän alta.
5ltr kannu on just hyvä liemet sinne vähän aikaa P-asennossa käyttöä sitten vaihteet läpi ja D-asennossa tiptronicilla askeltaen.
Käyttö kädenlämpöiseksi n.5min tms. Voi katsoa VCDS että on 35-40ast. Proppu auki niin kauan että hulahtaa voimalla kii ja sit ku alkaa ryöppiä/roiskia niin kiinni heti.

Eron huomaa, vaihtaa pakko myöntää, nätimmin. Filsu oli tosi likanen ja öljyt tummia. 146tkm nyt ja aiemmin 58tkm vaihdettu todistetusti.
Febi suodatin ja Febi öljy AD:sta maksaa noin satasen. Motonetissä 70e kamppeet toisella merkillä.

[M_M]

Geoman: jonkinlaisia suhteita ilmassa kun merkkiliike suostuu pisteleen asiakkaan tuomia hilppeitä.

Ei siihen mitään suhteita tarvita. Omat öljyt, suodattimet ja tulpat vienyt huoltoon useamman kerran jo, eikä tuosta mitään mutinaa tule. Minkäänlaisia suhteita ei merkkiliikkeeseen ole, paitsi tietysti asiakassuhde.

[Geoman]

Ei siihen mitään suhteita tarvita. Omat öljyt, suodattimet ja tulpat vienyt huoltoon useamman kerran jo, eikä tuosta mitään mutinaa tule. Minkäänlaisia suhteita ei merkkiliikkeeseen ole, paitsi tietysti asiakassuhde.

Ei ole suhteita. Olen vienyt LiquiMoly 4200 öljyt. EGR- tukkeutui ja tehdas tuli vastaan, koska öljy oli luokituksen mukainen. DSG-öljynvaihtoon on Volkswagen Center:llä ohjehinnat työlle, osille jne.

Ehkä metsä vastaa niinkuin sinne huudetaan?

[Jouscar]

Oletteko käyttäneet DSG 6-lovisissa laatikoissa öljyn lisäaineita, esim Forte Automatic transmition Treatment tai X1R:ää. Entä oletteko käyttäneet Comma AQDCT öljyjä?

[TDiih]

Oletteko käyttäneet DSG 6-lovisissa laatikoissa öljyn lisäaineita, esim Forte Automatic transmition Treatment tai X1R:ää. Entä oletteko käyttäneet Comma AQDCT öljyjä?

DSG:n kanssa en noita käyttäisi koska taitavat olla pääsäntöisesti tarkoitettu ATF-öljyille. Commalla olen ajellut viimeiset 10tkm, vastaavaa öljyähän tuon pitäisi olla kuin Febin orkkis. Tosin erot toiminnassa huomaa varmaan vasta kovilla pakkasilla.

Uudet öljyt olen laittanut aina yläkautta, vaikkakaan se ei ole kaikista nopein tapa. Öljy valuu aika hitaasti suodattimen jalan läpi.

[Jouscar]

Oletteko käyttäneet DSG 6-lovisissa laatikoissa öljyn lisäaineita, esim Forte Automatic transmition Treatment tai X1R:ää. Entä oletteko käyttäneet Comma AQDCT öljyjä?

Nyt on kaksoismassa vp vaihdettu ja samalla dsg öljyt. UUtta öljyä en saanut alakautta menemään kuin 4.5 litraa vaikka kuina monesti yritin ja jopa loput paineella puhallin laatikkoon. Ylimääräinen valui letkua takaisin. Käytelin laatikon kädenlämpöiseksi .6 lovinen 2.0 TDI -08 DSG Octavia siis kyseessä.

[repomies]

Tämmöisen setin löysin Ebaysta tee-itse-miehille:

http://www.ebay.com/itm/DSG-Olwechsel-Set-mit-Befullschlauch-fur-6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe-DQ250-/400862933686?hash=item5d554af2b6:g:YnsAAOSwzaJYBz9X

Eli öljyt + suodatin + letku hanalla = 99.99â,¬ ja kuljetus 14.8â,¬.