Ikkunoiden tummennus

[Peeveli]

Jotkut ovat tummennuttaneet takalasit siten että takalasi vaikkapa 5% ja muut takasivulasit 20%. Tuleeko tuosta sävyerosta häiritsevä ja "nuhju-tuninkimainen" arjessa autoa katsellessa, vai sopiiko se oikeasti?

[jkvi]

Jotkut ovat tummennuttaneet takalasit siten että takalasi vaikkapa 5% ja muut takasivulasit 20%. Tuleeko tuosta sävyerosta häiritsevä ja "nuhju-tuninkimainen" arjessa autoa katsellessa, vai sopiiko se oikeasti?

Täysin makuasia ja jokaisella on omansa. Ne jotka tummentavat autonsa tarpeeseen, esim. koirien kuljetus tms. eivät asiaa ajattele visuaaliselta kannalta, jotkut tykkäävätkin näystä, toiset tyttärestä ja jonkun on pitänyt pitää äidistäkin.

[Markku J]

Valkoiseen autoon erityisesti ei sovi tummennukset lainkaan. Ne katkaisevat auton sivuprofiilin ja pilaavat muotoilun totaalisesti.

[Karvis]

Jotkut ovat tummennuttaneet takalasit siten että takalasi vaikkapa 5% ja muut takasivulasit 20%. Tuleeko tuosta sävyerosta häiritsevä ja "nuhju-tuninkimainen" arjessa autoa katsellessa, vai sopiiko se oikeasti?

Noin iso sävyero on todennäköisesti huomattavissa ulkoapäinkin katsottaessa, meidän Ocun 15/20% tummennukset näyttävät ulkoa katsottuna liki samanlaisilta. 5% tummennus on luokkaa jätesäkki ja en itse sellaisia laittaisi, ellei kyyditettävänä ole sitten eläimiä.

[jkvi]

Valkoiseen autoon erityisesti ei sovi tummennukset lainkaan. Ne katkaisevat auton sivuprofiilin ja pilaavat muotoilun totaalisesti.

Toisaalta taas white&black- teema on monesti mukava piristys ja tekee muuten yksivärisestä haljusta näystä mukavan, aivan makuasia

edit, Teippaavathan ne valkoisista autoista kattojakin mustaksi...

[Paha71]

Kuten edellä on todettu, nämä ovat makuasioita. Joku laitattaa tummennukset ulkonäkösyistä, toinen taas lasten ja/tai eläinten viihtyvyyden vuoksi. Itse en laitattaisi 5% kalvoa edes takalasiin, vaan 20% tummennukset kaikkiin laseihin B-pilarista taaksepäin.  

EDIT: täsmennetty viimeistä lausetta

[Peeveli]

Valkoiseen autoon erityisesti ei sovi tummennukset lainkaan. Ne katkaisevat auton sivuprofiilin ja pilaavat muotoilun totaalisesti.

Muistan Markku kantasi tummennuksiin jo aiemmalta ajalta. Makuasioita kaikki tyynni...itsekin alussa olin tämän osalta sitä mieltä että ei tarvitse. Nyt tulin toisiin ajatuksiin. Mutta, otan sittenkin tähän ne 20% asteella, koska eläimiä en (kuljettaja nyt laskettaneen elukaksi   ) kuljeta kun niitä ei ole. Tarkoitus korostaa ulkonäköä lähinnä.

Kattoa en enää kyllä laittaisi mustaksi, siihen kyllästyin Polo GTI:ssä uskomattoman nopeasti ja näytti -noh semmoiselta 18 wee-meiningiltä liki 5-kymppisellä ukolla...

[VAG!]

Suomessa nyt on kaikki kiva kiellettyä. Vaikkakin omissa autoissa on ollut viimeiset 6vuotta etuikkuna kalvot. Ja vain yhden kerran on poliisisetä laittanut rekisteriotteeseen merkinnän. katsestanutkin olen 3 kertaa 50% etuikkuna kalvoilla.

Mutta oma mielipiteeni on, että ennemmin kalvot kuin akvaario. Nyt ei sentään takana tulijat näe liikennevaloissa kun kaivat nenääsi koko etusormen mitalla 

Mun mielestä takalasin voimakas tummentaminen ei pilaa auton sivulinjaa tai muotoja. Mä näen puolisäännölliseen yhtä valkoista A5 SB:tä, missä on takalasi varsin tumma (ehkä 20%) ja kaikissa sivuissa on hiukan sävyä (ehkä 50%). Toimii tosi hyvin. Varsinkin jos vertaa näihin B-pilarista taaksepäin kalvotettuihin pakuihin.

Häikäisykään ei ole ongelma, kun ruksii lisukelistalta aurinkoverhot takaoviin. Nostelee ne sitten tarvittaessa paikalleen. Toki jos farkun lootassa kulkee mukana vaikka koira, niin sitten tilanne on aivan toinen.

[Myhky]

Tarjouspyynnöt tulevaan VII golffin takalasin ja takasivujen tummennuksille: Car Solar Sun Guard kalvoilla 200 euroa, TeippiZ 3M kalvoilla 270 euroa. Melko iso hintaero joten sikäli valinnan pitäisi olla helppo. Car Solarista en vaan hirveästi löydä kokemuksia mutta ne mitä esim tältä foorumilta löytyi kertoivat hyvästä laadusta, joten kaipa sinne uskaltaa viedä.

Harmaaseen hatchbackiin tarkoitus laittaa takalasi 20% ja takasivut 35%. Toiveena hieman tehdastummennuksia tummemmat muttei ruumisautoa kuitenkaan.

[pohjoissavonprinssi]

Onko monikin tummennuttanut Octaviastaan ikkunat? Lähinnä itseäni kiinnostaisi HB mallit jotka saaneet kalvot. Takalasi ei taida niin kupera olla jottei ammattilainen saisi sitä yhdestä palasta tehtyä?
Mites tuo lisäjarruvalon kohta. Lähtökohtana sitähän ei kaiketi saisi lain puitteissa tummentaa, mutta ainahan se paremmalle näyttää kun koko takalasi on kalvotettu. Onko tässä 2010 edes mahdollista tummentaa lisäjarruvalon kohta, vai onko kyseinen kompleksi niin tiiviistin lasissa kiinni, jotta ainut keino on leikata lovi kalvoon lisäjarruvalon kohdalle?

Eihän kellään sattuisi olemaan kuvaa valkoisesta octaviasta (mallilla ja korilla ei väliä) jossa olisi hyvin tummat kalvot. Olen itse ajatellut 20% tummuutta (jos 5% on tummin). Lähinnä olisi kiva nähdä millainen kontrasti syntyisi valkoisesta ja mustista ikkunoista ennen kuin itse teen päätöksen tummuusasteesta 

Minkähintaisia toimenpiteet ovat olleet niillä jotka sen ovat HB malliin teettäneet? Tarkoitus olisi takaovet ja takalasi tummentaa. Onko suositella jotain paikkaa esim. pk-seudulla?

Borasta tummennutin itse takasivu ja takaikkunat, muistaakseni 280â,¬ koko homma 7 vuoden asennus- ja materiaalitakuulla, Sun & Moon nimisessä liikkeessä Kuopiossa. 18% taisi olla sävy ja tyytyväinen olen ollut. Takaikkunan tummennus onnistuu kokonaisuudessaan (jarruvalon kera) ja jälki siistiä, riippuen tietysti kuka tekee/tummentaa.

Juha Lustig kiertää ympäri Suomen ja jonka aikatauluista voi katsella milloin sattuu lähelle.

[Pti]

Kalvoista, omakohtainen kokemus vuodesta 2002.

Halvat kalvot esim. Robinhood, Biltema jne = Onneton naarmunesto materiaali heikkoa ja jälki huono vaikka olisi ammattilainen tekemässä. Menettää värinsä ja muuttuu joko violetiksi tai siniseksi joskus jopa vihreäksi usein jo 1v jälkeen. Oiva valinta muutaman satkun autoihin ihan vain auringon suojaksi ei kaunis.

Sitten Suomessa tunnettuja merkkikalvoja.

Llumar = Hyvä sävy titanium sarja joka on usein käytetty sis "folion" ja läpivärjäyksen. Ei haalistu, perus pohja sävy sellainen rusehtava/musta, hyvä naarmusuoja ja muutenkin laadukas materiaali jo ihan teese itse mies pystyy saamaan kohtuullisen tuloksen ilman ammattikamoja.

Suntek/gard = aikalailla samat ominaisuudet, pohjasävy sama. tuosta foliohommasta en tiedä onko mutta vaikea erottaa jos asennettu mitä näistä kolmesta on. Ihan suositeltava kalvo.

3M = hyvä naarmusuoja, pohjaväri siniseen taittava, ei mielestäni hyvä ja niin on mieltä moni muukin ollut. asennuksen jälkeen jää 3m printit ympäri kalvoa hinkattava vahvoilla aineilla pois jossa vaara sisustalle. ei siis teeseitse sepolle paras vaihtoehto, ja muutenkin näistä huonoin vaihtoehto.


Asennusmenetelmät:

Käytössä on pari perusmenetelmää joista mielipiteeni on,

1. Purkamatta, seuraa riski että ei saa liipattu/lämmitettyä tiivisteeseen nähden tarpeeksi hyvin kalvoa jolloin on iso riski että lähtee hiirenkorvalle ajankanssa ja irtoaa, helpompi sekä nopeampi menetelmä laittaa mutta musta silti hiukan oikomista, usein myös olen törmännyt ali leikkuisiin jolloin kalvon reuna näkyy tiivistepinan yläpuolella ja päivänvaloa paistaa. Useissa autoissa on ns. tuplatiivistykisä jne jolloin joutuu puukkoa näyttämään tiivisteille, tämähän tarkoittaa silpomista tiivisteille josta voi seurata ujellusta, huurtumista, vihellystä jne. muutenkin alkuperäis muutoksia. En itse suosi menetelmää.

2. Ovipahvit puretaan ja tiivisteet irroitetaan, tähän on olemassa omat työkalunsa (muovia) jolloin ei rikota tai muunnella mitään. Ovipahvit sekä tiivisteet irroitetaan kalvo asennetaan use asentti tiivistepinnan alapuolelle jolloin sauma on turvassa, huomaamaton sekä varmasti pysyy. Pääsee lämmittämään kalvon kunnolla kiinne joka paikasta. Riskinä se että kiinnikkeitä hajoaa, (oikeilla välineillä ja tiedolla ei hajoa) pahvit jää resonoimaan? (Ei jää jos pahvit asennetaan takaisin kaikki kiinnikkeet ehjänä sekä oikein)

Eli molemmissa hyvät sekä huonot puolet, mutta jokainen joka tekee työkseen kalvoituksia osaa tiivisteen välistä kalvon asentaa, kyse onkin vain halusta sillä osa vain haluaa tehdä työn hyvin ja viimeistellysti joka on mielestäni asiakaspalvelua.
työhön menee noin 0,5h-1h kauemmin kaikkinensa, mutta samalla saa tiivisteet jne putsattua ja tarkastettua että oven sisällä kaikki ok.

Keskimääräinen hinta ammattikamoilla ja kunnolla tehtynä on noin 250â,¬ /henkilöauto sis 5 lasia, etulasit noin 50â,¬/kpl päälle. Tuolla hinnalla tehty työ tietää että on käytetty kunnon kamoja ja oikeaoppisia menetelmiä.

joku 100â,¬ kalvoitus on ihan selvä että ei ole käytetty laatumerkkejä sillä ei tuolla summalla saa edes melkee kamoja autoon

[Nakunaakka]

Oisko kellään kokemus näkemystä tuleeko liian tumma kun autona on metallinhohtomusta ja farmarin takapään kalvottaa 50 kalvolla? Ideoita tai kuvia, haluan siistin mutta en täysin pimeää.

millä kalvolla kannattaasi kalvottaa jos meinaa uskaltaa kalvottaa myös etusivulasit ettei ihan paista silmään.. Ainakin edesmenneestä farkkugolffissa polliisisetä laski useemman kerran läpi ko ei huomannu ja 3 kertaa tuli katsastettuakin ilman huomauttamista.. Mutta ko manseen erehty ni joha siel oli virkaintonen paskalakki joka raapusti satkun sakon etuakkunoiden kalvoista..

[Pti]

35% taakke ja 50% eteen, kute kuvassa?

[mabe]

Onkohan 390e farkkuocun takaosaston kalvotuksesta + b- ja c- pilarien teippauksesta liikaa?

Jotain 300e luokkaa on kuitenkin usein nuo takaosan kalvotukset kun laseja on niin monta.

[Karvis]

Onkohan 390e farkkuocun takaosaston kalvotuksesta + b- ja c- pilarien teippauksesta liikaa?

Jotain 300e luokkaa on kuitenkin usein nuo takaosan kalvotukset kun laseja on niin monta.

Itse maksoin samasta hommasta muistaakseni 320e, toki siitä on jo jokunen vuosi aikaa.

[jansel]

Terve! Osaako joku suositella pk-seudulta paikkaa jossa Touranin takaikkunat kannattaa tummentaa. Hinta ja laatu tietenkin ratkaisee.
-Janne-

[vagsam]

www.lustig.fi

[Ville R]

7 lasia ja 50 e lasi niin kyllä hommalle hintaa tulee. Jotkut automallit on varsin kinkkisiä kalvottaa (joka suuntaan kaareva ikkuna) joten niistä on pakko ottaa enemmän. Pilarien mustaaminen voi kanssa maksaa jos haluaa teipin kunnolla tiivisteen väliin -> tiiviste pois teipin alta toimituksen ajaksi

[markusrei]

Oisko kellään kokemus näkemystä tuleeko liian tumma kun autona on metallinhohtomusta ja farmarin takapään kalvottaa 50 kalvolla? Ideoita tai kuvia, haluan siistin mutta en täysin pimeää.

millä kalvolla kannattaasi kalvottaa jos meinaa uskaltaa kalvottaa myös etusivulasit ettei ihan paista silmään.. Ainakin edesmenneestä farkkugolffissa polliisisetä laski useemman kerran läpi ko ei huomannu ja 3 kertaa tuli katsastettuakin ilman huomauttamista.. Mutta ko manseen erehty ni joha siel oli virkaintonen paskalakki joka raapusti satkun sakon etuakkunoiden kalvoista..

Eihän tuo 50% kalvo ole tosiaankaan "tumma". Itellä ollut useammassa autossa etulaseissa tuota ja vaalealla sisustalla olevassa autossa näytti, jopa olemattomalta. Itse laitoin superb:n kaikki paitsi tuulilasin sungard 35% kalvolla ja on mielestäni hyvä näöllisesti. Tässä on musta sisusta. Jos suojaa haluaa esim lapsille, niin varmaan tummempi olisi järkevämpää. Superbissä on hyvä, kun löytyy ovista verhot lisäksi jos tarvii. Ei varmasti ole farkussa paha esim 35% kaikki ja etu 50% monihan laittaa esim takalasin 20% niin sekin tummentaa sopivasti takasivulaseja. Itellä oli yhdessä sedan audissa takalasi 20% ja sivut 50% se oli kyllä semmonen hillitty tummennus ja autossa oli tumma sisusta.

[procy]

3M CS -sarja (Colour-Stable) on markkinoiden johtava kalvo, jonka valmistusmenetelmä on patentoitu. Ammattitaitoiset asennusliikkeet eivät irroita oviverhoiluja. Voi olla hiukan arvokkaampi halppiksiin verrattuna, mutta ei haalistu niin kuin muut kalvot. Siksi mukava myöntää 10v. takuu  Ja jos olemme unohtaneet 3M printit pyyhkiä lasista, ne lähtee esim.Sinolilla kostutetulla rätillä pyyhkäisemällä.


Joku kyseli kalvon poistosta ja vastaan siihenkin lyhyesti, hyvä kalvo (tai hyvällä tuurilla huonokin kalvo) lähtee kuumailmapuhaltimella reilusti lämmitettynä liimojen kanssa lasista. Mikäli lasiin liimaa kuitenkin jää, siihen voi fairyveden kaveriksi ottaa mms. handy-terän.(ikkunakaavin nimellä kulkee myös) Takalasista jossa on lämmityslangat sekä antenneilla varustetuista (farkun takasivu)laseista, joissa ei tietenkään terää voi käyttää, perus jampan aine liiman vastaisessa taistelussa voisi olla esim.Sinol jota saa huoltoasemilta etc..

[javi]

Onko kukaan tummentanut etusivulaseja Yetistä? siinä näyttäisi olevan tuossa "rasteri reuna" lasien reunassa? saako kalvotuksesta siistin näköisen.

[Vesihiisi]

Mitä hemmettiä, huomasin että yhdessä ikkunoista on kalvossa kaksi "3M" -tekstiä möllöttämässä näkyvissä keskellä ikkunaa. En ole koskaan ennen moiseen törmännyt.

[Karvis]

Mitä hemmettiä, huomasin että yhdessä ikkunoista on kalvossa kaksi "3M" -tekstiä möllöttämässä näkyvissä keskellä ikkunaa. En ole koskaan ennen moiseen törmännyt.

Huolimaton kalvottaja, lähtee käsittääkseni tentulla pois ne merkit.

[Vesihiisi]

Huolimaton kalvottaja, lähtee käsittääkseni tentulla pois ne merkit.

Tai sitten kahdentuvat jos ottaa liikaa tenua...

[Edi]

Tänään asennettiin tummennukset, takalasi ja takaovien lasit 15%.

Alkuun meinasin laitattaa 5% takalasiin, 15% takaovien laseihin, mutta tulin toisiin aatoksiin.
Erittäin tyytyväinen lopputulokseen ja ennen kaikkea hintaan.

[Natte]

Mulla tulee yön aikana 5% takalasiin ja muuten taakse 20%. Aamulla nähdään tulos.

[Paha71]

Onko kukaan tummentanut etusivulaseja Yetistä? siinä näyttäisi olevan tuossa "rasteri reuna" lasien reunassa? saako kalvotuksesta siistin näköisen.

Asiansa osaava tekijä hioo nuo rasteroinnit ( lasin pinnan tasalle ) ennen kalvojen asennusta. Hyvin usein nuita rasterointeja on myös tavallisten "farmari"-mallien takasivulasissa ja takalaseissa; myös 5-ovisissa ja tila-autoissa.

[PTG]

Asiansa osaava tekijä hioo nuo rasteroinnit ( lasin pinnan tasalle ) ennen kalvojen asennusta. Hyvin usein nuita rasterointeja on myös tavallisten "farmari"-mallien takasivulasissa ja takalaseissa; myös 5-ovisissa ja tila-autoissa.

Totta, että rasterointeja on muissakin laseissa. Omalle kohdalle ei tosin ole osunut moista "osaavaa tekijää", vaan kalvot on lätkäisty rasterointien päällä enemmän tai vähemmän siedettävällä menestyksellä ainakin kolmessa eri autossa. Tosin ainakin yhdessä tapauksessa noita kai pyrittiin käsittelemään jollakin aineella ennen kalvotusta, mutta varmaksi en tätä enää muista.

"Hiominen" kyllä muutoinkin pikkuisen jännittävä termi tässä yhteydessä, kun rasteroinnit joissakin tapauksissa ovat nimenomaan alueilla, joihin ei juuri kalvoa paksumpaa värkkiä ilman purkutöitä mahdu ja naarmuton hiominen kuulostaa siten melko ufo meiningiltä 

Toki, jos tekijä on riittävän osaava, niin kyllähän sitä vaihtaa vaikka tulpat pakoputken kautta ja saattaahan tuossa pienikin "karhentaminen" jeesata, joten ehkä olen vaan turhan skeptinen

[pomo]

llumar, kivasti vähän erivärinen kuin muut,jotenkin ei niin "sininen" kuin esim 3m. makuasioita!

[Karvis]

llumar, kivasti vähän erivärinen kuin muut,jotenkin ei niin "sininen" kuin esim 3m. makuasioita!

Kyllä, on myös hiukan peilaavampi kalvo kuin 3M. Meillä on nyt toisessa autossa Llumarit.