Uusi Touran

[Jalmari]

Lainaan tätä vanhaa aihetta.

Täällä Touran vaihtui vähän tuoreempaan (2005 => 2011) eli uusimpaan versioon. Mitään mullistavaa muutosta kahden sukupolven aikana ei näköjään ole tapahtunut, mutta tässä muutamia havaintoja ensimmäisten kilometrien jälkeen:

Uusi liikkuu pikkuisen rivakammin; 1.6FSI/85 kW => 1.4TSI/103 kW, myös vääntö lienee kasvanut.
Moottori on manuaalin mukaan CAVC. Kuinkahan sen ketju sitten kestääkään...

Lisälämmittimen (aka. seisontalämmitys) toimintaa en vielä kokeillut sen kummemmin kuin että konepellin alta alkaa kuulua hurinaa kun kaukosta painaa "on". Näistä minulla ei ole aiempia kokemuksia. Käsittääkseni alkuperäinen varuste; kojelaudassa nappula ja ohjekirjassa tekstiä.

Pimeällä autoa käynnistäessä valot (ksenonit kai?) tekee jotain mielenkiintoista "säätöä".

Kovasti näyttö ehdottaa isommalle vaihteelle vaihtamista, joskus jopa 2 pykälää kerrallaan. Pitänee tarkistaa ajotapaa

Ehkä vähän hiljaisempi kuin edellinen.

Selvä huononnus: tupakan sytyttimeen ei tule sähköä ellei ole virta päällä. Ja kassikoukku puuttuu tavaratilasta.

[-o-]

Viiden yhteisen vuoden jälkeen enää kuukausi yhteiseloa jäljellä, kun muuten erinomainen Touran lähtee kiertoon mittarissa 61tkm. Jos autossa olisi isompi dieseli ja märkä vaihdelaatikko, en vaihtaisi, mutta bensa-automaatin ja kuivan kytkimen kestävyyden jännittämistä en enää jaksa. Ketjuremppa tehty valmistajan piikkiin ja kytkimen levypaketti omasta pussista. Jos rempat jättää vähemmälle huomiolle, on tämä ollut erinomainen auto ja täyttänyt kaikki kuljetustarpeet seitsemänpaikkaisena. Jos joku muu ottaisi riskin tekniikan kestävyydestä, olisi tuolla hyvä painaa menemään, mittarissakin aika vähän, hyvät varusteet ja kaikki toimii.

[JAK]

Viiden yhteisen vuoden jälkeen enää kuukausi yhteiseloa jäljellä, kun muuten erinomainen Touran lähtee kiertoon mittarissa 61tkm. Jos autossa olisi isompi dieseli ja märkä vaihdelaatikko, en vaihtaisi, mutta bensa-automaatin ja kuivan kytkimen kestävyyden jännittämistä en enää jaksa. Ketjuremppa tehty valmistajan piikkiin ja kytkimen levypaketti omasta pussista. Jos rempat jättää vähemmälle huomiolle, on tämä ollut erinomainen auto ja täyttänyt kaikki kuljetustarpeet seitsemänpaikkaisena. Jos joku muu ottaisi riskin tekniikan kestävyydestä, olisi tuolla hyvä painaa menemään, mittarissakin aika vähän, hyvät varusteet ja kaikki toimii.

Miksi jouduit kytkimen itse maksamaan? Kummallista touhua tuo kun pitää ääntä niin virhevastuuseen tuon korjaavat. Erityisesti noilla kilometreillä.

[-o-]

Miksi jouduit kytkimen itse maksamaan? Kummallista touhua tuo kun pitää ääntä niin virhevastuuseen tuon korjaavat. Erityisesti noilla kilometreillä.

Takuu oli loppunut jo vuosia sitten ja koin pääseväni suhteellisesti aika vähällä rempoista, joista aikaisemmin muut ovat joutuneet maksamaan enemmän. Kytkinpakan vaihdosta siis maksoin työn noin viisisataa jos oikein muistan ja osat taisivat tulla osin tai kokonaan talon puolesta. Ketjuremppa meni helposti kun oli täydellinen huoltokirja ja ensimmäinen omistaja. Nyt vaan toivon että pysyy kasassa helmikuulle asti.