Uusi Touran

[snowman]

Loppusuoralla Touranin kanssa oli Fordin Grand C-Max, mutta keskirivin käytettävyys kolmelle turvaistuimelle ja näkyvyys taakse/takaviistoon ratkaisivat pelin Touranille.

Mikähän idea autotehtailla muuten on suunnitella tila-autoja, joissa takapenkin (7-paikkaisissa keskipenkin) keskimmäinen istuin on pari-kolmekymmentä senttiä "leveä" kovaksi topattu pahkura. Minkä kokoiselle ihmiselle se oikein on tarkoitettu? Turvaistuin siihen ei ainakaan mahdu ja takapenkin keskimmäinen penkin kun pitäisi olla juuri se kaikkein turvallisin paikka autossa. Tällaisia autoja ovat aiemmin mainitsemani ja kokeilemani Fordin Grand C-Max ja Mazda 5. Ford on ottanut uuden mallin myötä tämän ominaisuuden suhteen askeleen taakse päin, vaikka ei aiemman C-Maxinkaan takapenkin keskipaikka niitä leveimpiä ollut.

[ddt]

Hiljeni Touran entisestään kun pyöränkulmat säädettiin kuntoon. Ei tosin merkin omassa huollossa osattu (takaoikea -1,24 astetta). 35tkm takana eikä muuta valittamista kuin:
- vasen pyyhkijän laakeri rutisee kuin vanhassa datsunissa
- lampunpesijöiden sulake palaa ensimmäisen käytön jälkeen
- pa-tankki kolisee täysinäisenä pelteihin
- jossain joku rapisee (suojamuovi turvavyökanavassa)
- edessä kilisee soratiellä (kuopissa)

Ai niin , listahan on se mitä Bernerillä ei osattu tehdä 

[vagevo]

Tilattu Touran highline mallisena 1,4 tsi (140hv) padalla... saas nähdä millainen tulee ;  )

[Kasis]

Pieni ihmetys/pettymys on touranin takaistuimet. Olisin vaihtanut jo uuteen touraniin, mutta kabiinin samanlaisuus ja takapenkkien istuinosan "suoruus"(edelleen) laittoi stopin vaihdolle. Takaistuimet on ilmeisesti suunniteltu lastenistuimien alustaksi vain, eikä aikuisen istuttavaksi, ainakaan pidempää matkaa.
Hieman ihmetyttää myös tuo 118kW moottorin puuttuminen valikoimista.
Se olisi korvannut sopivasti 103 ja 125kW moottorit,
jotka ovat muutenkin jo aikansa eläneet ja ongelmia tuottaneet.
Muuten hyvä auto lapsiperheelle ja tietysti muille tilaa kaipaaville.

[Guest-214610]

Pieni ihmetys/pettymys on touranin takaistuimet. Olisin vaihtanut jo uuteen touraniin, mutta kabiinin samanlaisuus ja takapenkkien istuinosan "suoruus"(edelleen) laittoi stopin vaihdolle.
Muuten hyvä auto lapsiperheelle ja tietysti muille tilaa kaipaaville.

Eikai tuo ole sisältä muuttunut nimeksikään sitten 2003. Mittarit on nyt valkoiset ja mankka ja clima on päivitetty sekä ruori hieman erilainen.

Hyvä auto tuo on silti lapsiperheelle, siitä ei pääse yli eikä ympäri... Itsellä vaan "sylettää" ajatus pistää iso kasa euroja peliin, jolla saa "vain pienen" päivityksen jos uuteen vaihtaisi. Sama vika oli edellisen neloskoppa-golfin kanssa. 2001 HB vs. 2006 mallin variant eivät eronneet oikeastaan muuten kuin peräkontin sekä hintalapun osalta.

[jyrppy]

Hieman ihmetyttää myös tuo 118kW moottorin puuttuminen valikoimista.
Se olisi korvannut sopivasti 103 ja 125kW moottorit,
jotka ovat muutenkin jo aikansa eläneet ja ongelmia tuottaneet.

Nuo 3 mottia ovat teknisesti ihan samaa keittoa, moottorityypin viat eivät kilowattilukemia seuraa vaan voiteluhäiriöitä. 

[vagevo]

Pieni ihmetys/pettymys on touranin takaistuimet. Olisin vaihtanut jo uuteen touraniin, mutta kabiinin samanlaisuus ja takapenkkien istuinosan "suoruus"(edelleen) laittoi stopin vaihdolle. Takaistuimet on ilmeisesti suunniteltu lastenistuimien alustaksi vain, eikä aikuisen istuttavaksi, ainakaan pidempää matkaa.
Hieman ihmetyttää myös tuo 118kW moottorin puuttuminen valikoimista.
Se olisi korvannut sopivasti 103 ja 125kW moottorit,
jotka ovat muutenkin jo aikansa eläneet ja ongelmia tuottaneet.
Muuten hyvä auto lapsiperheelle ja tietysti muille tilaa kaipaaville.

Tuo jäi kyllä itseäkin ihmetyttämään... Miks mun 2010 mallisessa golf farkussa oli 118kw mutta sitten ei kuitenkaan touranin 2012 valikoimissa? Mutta hassua mielestäni on se että 103kw Tsi kone on ollut esim. golf plus cross mallissa yhdellä turboahtimella. Kun taas tämä touranin 103kw on kaksoisahdettu!

[jyrppy]

Eipäs nyt sekoiteta, 90kw (ja 92kw) 1.4TSI on vain turbolla, 103, 118 ja 125kw on varustettu mekaanisella ahtimella ja turbolla.

[Guest-214793]

Siellä Cross Golfissakin on sama 103kw kaksoisahdettu BMY kone kuin muissakin aikalaisissa esim Touranissa tai Golfissa.

Golfissa on 118kw kone CAVD, Touranissa 103kw CAVC ja 125kw kone CAVB, joten samaa kauraa eri kilowattilukemilla lie.

[Filixon]

Pieni ihmetys/pettymys on touranin takaistuimet. Olisin vaihtanut jo uuteen touraniin, mutta kabiinin samanlaisuus ja takapenkkien istuinosan "suoruus"(edelleen) laittoi stopin vaihdolle. Takaistuimet on ilmeisesti suunniteltu lastenistuimien alustaksi vain, eikä aikuisen istuttavaksi, ainakaan pidempää matkaa.

Oletko koskaan kokeillut Golf Plussan takapenkkejä? Ne päihittävät mukavuudeltaan myös tavan Golfin ja Variantin takapenkit. Mutta eihän GPlus tiloiltaan muuten voi kilpailla Touranin kanssa.

[Wekotin]

Nuo 3 mottia ovat teknisesti ihan samaa keittoa, moottorityypin viat eivät kilowattilukemia seuraa vaan voiteluhäiriöitä. 

Eikös 118kW:ssä ole esim. turbon voiteluputkien reittiä muutettu näihin aiempiin verrattuna? Näin ainakin itse olen ymmärtänyt.

[Kasis]

Oletko koskaan kokeillut Golf Plussan takapenkkejä? Ne päihittävät mukavuudeltaan myös tavan Golfin ja Variantin takapenkit. Mutta eihän GPlus tiloiltaan muuten voi kilpailla Touranin kanssa.

Onhan tuota tullut pari kertaa kokeiltua, mutta ne tilat tosiaan ovat mitä ovat. 

[Kasis]

Eikös 118kW:ssä ole esim. turbon voiteluputkien reittiä muutettu näihin aiempiin verrattuna? Näin ainakin itse olen ymmärtänyt.

Lisäksi ilmeisesti myös vähemmän ketjuongelmia.
Yleisesti noita ongelmia olisi vähemmän, jos öljyjä vaihdettaisiin useimmin(15tkm välein)

[vagevo]

mullahan oli tuo 118kw kone ja käytin vuotta aikaisemmin öljynvaihdossa siinä 17000km kohdalla.. Ja uusi touran tulee käymään öljynvaihdossa vähintään 15000km välein tai kerran vuodessa.

[VWDF]

Uutta jäsentä palstalle.. 

Neljättä Volkkaria tässä kuumeisesti odottelen. Vm 2010 Golf Variantin jälkeen olisi lähipäivinä tulossa alle uusi Touran 1.6TDI DSG Comfortline. Sattui olemaan sopiva auto jo maassa, niin ei tarvinnut alkaa tehdastilausta odottelemaan.. Varustelistakin jokseenkin ok.

Lisälämmittimestä kysymystä: Polttoainekäyttöistä lisälämmitintä ei ole lisävarustelistassa, mutta tuolla vakiovarustelistassahan on mainittuna "Polttoainekäyttöinen lisälämmitin TDI-malleissa (automaattiohjattu, ei sisällä kauko-ohjainta tai ajastinta)". Eli tämä siis toimii kylmällä automaattisesti auton käynnistyksen jälkeen? Voiko tuohon asentaa ajastinta tai kaukosäätöä jälkiasennuksena?

[Guest-235673]

Uutta jäsentä palstalle.. 

Neljättä Volkkaria tässä kuumeisesti odottelen. Vm 2010 Golf Variantin jälkeen olisi lähipäivinä tulossa alle uusi Touran 1.6TDI DSG Comfortline. Sattui olemaan sopiva auto jo maassa, niin ei tarvinnut alkaa tehdastilausta odottelemaan.. Varustelistakin jokseenkin ok.

Lisälämmittimestä kysymystä: Polttoainekäyttöistä lisälämmitintä ei ole lisävarustelistassa, mutta tuolla vakiovarustelistassahan on mainittuna "Polttoainekäyttöinen lisälämmitin TDI-malleissa (automaattiohjattu, ei sisällä kauko-ohjainta tai ajastinta)". Eli tämä siis toimii kylmällä automaattisesti auton käynnistyksen jälkeen? Voiko tuohon asentaa ajastinta tai kaukosäätöä jälkiasennuksena?

Toimii automaattisesti alle +5 asteen lämpötiloissa. Voit asentaa tai asennuttaa jälkikäteen kellosarjan ja/tai kaukosäädön, mutta niiden hinta merkkiliikkeestä on aika hurja (kellosarja n. 800e).

Lisälämmittimestä löytyy lisää juttua:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6419.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=754.0

Suosittelen lueskelemaan aiheesta hieman ja tutkailemaan webaston toimintaa. Jos webasto alkaa yhtään kiukuttelemaan tulevana talvena, mene vaatimaan takuuseen uusi jälkiasenteinen laite. Ovat käsittääkseni vaihtaneet EVO-mallin webastoja tuon tehdasvärkin tilalle, se kun on yksi suunnittelun kukkanen ollut n. 10 vuotta jo. Tehdasvärkeissä on ollut paljon huolia ja murheita toiminnan suhteen.

[TeBsu]

Tulipa istuttua tuommosein taksin kyyissä tänään, koneena vissin oli 2.0tdi plus dsg, toki perus karvalkki kyseessä, kun ei ollu sumareita ja peltivanteet... Mitä mulla ei ois taksissa. Ensimmäisenä kiinnitin huomion penkkeihin, vieläkään ei ole volskissa ilmeisesti penkkejä, mihin tottuu heti, paitsi iv gti golffi, paras ajoasento mitä on ajanu.. Ja säädöt sai heti kohilleen. Toiseks dsgtä kun on niin kehuttu, niin huomasin et vaihteet meni hyvin päälle, toki ei sillei että ois huomaamatta jääny, niinkun jotkut kehuu. Ihmettelin kun lähettiin valoista ja vauhtia about 30-40, niin haki jo nelosen vai jopa vitosen sisään? onko näin? Mut muuten kyllä jäi ihan kohtalainen vaikutelma pelistä. Ei siis ihme jos perheen käytöissä näitä näkee...

[Kasis]

Tulipa istuttua tuommosein taksin kyyissä tänään, koneena vissin oli 2.0tdi plus dsg, toki perus karvalkki kyseessä, kun ei ollu sumareita ja peltivanteet... Mitä mulla ei ois taksissa. Ensimmäisenä kiinnitin huomion penkkeihin, vieläkään ei ole volskissa ilmeisesti penkkejä, mihin tottuu heti, paitsi iv gti golffi, paras ajoasento mitä on ajanu.. Ja säädöt sai heti kohilleen. Toiseks dsgtä kun on niin kehuttu, niin huomasin et vaihteet meni hyvin päälle, toki ei sillei että ois huomaamatta jääny, niinkun jotkut kehuu. Ihmettelin kun lähettiin valoista ja vauhtia about 30-40, niin haki jo nelosen vai jopa vitosen sisään? onko näin? Mut muuten kyllä jäi ihan kohtalainen vaikutelma pelistä. Ei siis ihme jos perheen käytöissä näitä näkee...

Onneksi et istunut takapenkille, vaikkakin se olisi ollut kokemus vaan ei kovin hyvä. 
Kyllähän dsg(7) d-asennossa vaihtaa aika alhaisilla kierroksilla isompaa.

[Adolffi]

Laitetaas nyt tännekin, eli tänään lähti tilaus uudesta Touranista seuraavilla spekseillä

Volkswagen Touran Comfortline 2.0 TDI 103 kW BlueMotion Technology
- Metalliväri
- Exclusive paketti
- Travel paketti
- Irroitettava vetokoukku
- Lohkolämmitin ja sisähaara

Eli ihan perussettiä, ei mitään ihmeellisyyksiä. Highline olisi penkkien puolesta ollut parempi, mutta sitä kun ei manuaalina saa. Jonkin verran tulee vetohommia tehtyä, ja itse luotan siinä hommassa enemmän manuaaliin kuin DSG:hen.

[Taky]

Onko joukossa kaasu / TSI EcoFuel Touranisteja?
Kokemuksia?

On alkanut sellainen kiinnostaa dieselin "korvikkeen".   

[poloboy]

Laitetaas nyt tännekin, eli tänään lähti tilaus uudesta Touranista seuraavilla spekseillä

Volkswagen Touran Comfortline 2.0 TDI 103 kW BlueMotion Technology
- Metalliväri
- Exclusive paketti
- Travel paketti
- Irroitettava vetokoukku
- Lohkolämmitin ja sisähaara

Eli ihan perussettiä, ei mitään ihmeellisyyksiä. Highline olisi penkkien puolesta ollut parempi, mutta sitä kun ei manuaalina saa. Jonkin verran tulee vetohommia tehtyä, ja itse luotan siinä hommassa enemmän manuaaliin kuin DSG:hen.

Eikö olisi saanut 2.0 TDI BMT Highline:a manuaalivaihteisena edes tilauksesta? Saksassa sellainen vaihtoehto kyllä löytyy, luulisi nyt, että maahantuoja pystyisi tilaamaan sellaisen normaalin tuontiohjelman ulkopuoleltakin. Eri asia on, että jälleenmyyjä ei ehkä halua siihen ekstrarumbaan ryhtyä, ja siksi myy vain tuontiohjelmassa olevia malleja.

[Adolffi]

Eikö olisi saanut 2.0 TDI BMT Highline:a manuaalivaihteisena edes tilauksesta?

Eipä tullut mieleen edes kysyä, kun ei hinnastossa ollut. No, näillä mennään.

[petnen]

Onko kukaan tunanut uuden mallin tourania? Kuvia

[Fedder]

Naputtelenpa ensivaikutelmia Touranista - Golf kun on laitettavana. En ole koskaan ollut tila-autojen (isojen enkä pienien) ystävä ja siksipä otti pattiin, kun sain sijaisautoksi Touranin. Mutta jo toisena päivänä oli todettava, että ajoasento ja kuskin penkki ovat paljon paremmat kuin omistamissani Golfeissa. Olkoonkin, että kylhän lievää pakufiilistä puskee pintaan. Joka tapauksessa tiloiltaan mainio, ulkomitoiltaan vielä järkevä (toisin kuin esim. Sharan), kohtuullisen ok ajaa eikä ulkonäöltään pölhö. Ja lapset tykkää, kun näkevät paremmin ulos. Eli ainakin penskat itkevät, kun Golf tulee takaisin ens viikolla.

Ymmärrän erittäin hyvin, että Touraneita menee perhekäyttöön paljon. Saaranpa harkita itsekin!

[jje]

Morjensta, tästä viestistä kehkeytyi lopulta tavattoman pitkä, lähes novellimainen, mutta koettakaa jaksaa �" kaikkea uudesta touranista, niinhän se meni…?
Viime kuussa tuli käyttöönotosta vuosi ja samalla 30 tkm täyteen 1.6 tdi Touranilla �" tai Klainarilla kuten jälkipolvi on auton nimennyt 7 -paikkaisuutensa vuoksi. Autossa on comfort tason varustelu dsg:llä ja metallivärillä, mutta ei muita lisäherkkuja �" esittelyauton ostajan kun on turha selailla lisävarusteluetteloa, tulee vaan paha mieli. No okei, moottorilämmitin ja vetokoukku tuli asennutettua, mutta siinä sitten olikin. Itse olen autolla ajellut 24 tkm ja sanotaanko niin, että alun ihastuksen jälkeinen masennus kausikin on pikkuhiljaa vaihtunut… noo, sanotaanko vaikka lieväksi optimismiksi.

Tässä vaiheessa on varmasti paikallaan pala historiaa, jotta valinta ja seuraukset asettuvat hiukan paremmin oikeaan perspektiiviin. Vw taipaleeni alkoi joskus kauan sitten c-kasettien valtakaudella seitenkakkosella 1200:lla �" ei siitä sen enempää, ihan hauska ja toimiva peli tuoreelle ajokortin omistajalle. Noin 90 �"luvun puolivälistä on 3-korin golffeja pihassa pyörinyt pari kappaletta ja vaimo ajelee tänä päivänä kuutossarjalaisella. Muut ”perheenjäsenet” ovat olleet joko farmari passatteja (3BG) tai vallan toisen merkkisiä ajopelejä �" mutta farmareita joka tapauksessa, viimeisimmän (’08 3C) vaihdoin siis tämän vuoden tammikuussa touraniin.

Auton vaihtoonhan ei mies kummoista syytä tarvitse, tällä kertaa yllättäen syyksi kuitenkin muodostui yleinen viihtyvyys koko perheen matkustaessa samalla kertaa autossa(!). Takapenkkiläisten nupina oli kyllä vuosi vuodelta voimistunut, mutta se oli monasti saatu yhdistettyä teini-ikään ja siitä johtuvaan kaikenlaiseen yleiseen arvosteluun. Lopulta eräänä unohtumattomana perheen hiihtolomareissulla kuppi meni sitten nurin: parin tunnin matkanteon jälkeen kumpikaan 15-16 vuotiaista teineistä sen kummemmin kuin 10 -vuotias pahnan pohjimmainen ei enää yksinkertaisesti suostunut istumaan keskipaikalla. Vanhemmat juipit ovat jo lähes isänsä pituisia 185 -senttisiä kukkakeppejä �" ei siis juurikaan omavarasta pehmustetta kannikkaosastolla, nuorimmainenkin näyttää viihtyneen jossakin ihan muualla ruoka-aikaan… No, tutkittuani empiirisesti passatin istuimen pehmustusta olihan se myönnettävä, että viiden sentin paksuinen superlonitäyte on kovasti ohuen tuntuinen luiselle takamukselle kun siinä tunnista toiseen kuluttaa aikaa.

Kun B7 ei tuonut muutosta esiin tulleeseen ongelmaan, täytyi sitä lähestyä hieman etäämmältä. Yllättävän äkkiä kävi kuitenkin selväksi, ettei nykypäivän (ylemmän)keskiluokan farmareista löydy tuomariston ”mitat täyttävää” takapenkkiä �" joko istuinosa on voimakkaasti muotoiltu vain kahdelle (ei juuri eroa passattiin)  tai sitten selkänojaan sijoitettu kyynärnoja on ammuttu niin täyteen mukitelineitä tai muita muovilokeroita, että sentin parin pehmuste ei sanottavasti hellinyt selkää. Siksi olikin tavallaan koomista todeta, että auto, johon ei ollut aiemmin luonut kuin sääliviä katseita (vrt. Disneyn Autot-leffa: ”Sehän on TILA-auto…!”), alkoi erottua takapenkin �" tai siis takapenkkien osalta ylivoimaiseksi vaihtoehdoksi: istuinkohtainen etäisyyden ja selkänojan kallistuksen säätö loi muikeita hymyjä raatilaisten kasvoille. Nuorimmainen löysi ”piirustuspöydät” heti, kun taas teineille ne olivat lähinnä mäkkärin mukitelineitä. Varsinainen pommi räjähti kun kolmas penkkirivi avattiin nähtäväksi �" jopa kuikelot yrittivät ahtaa itseään istuimille, mutta varsin pian kävi selväksi, että ne ovat tosiaan tilapäiskäyttöön tarkoitettuja ja kuin tehtyjä perheen pienimmälle. Nykyään aina, jos vain muuten on mahdollista, kaveri hyppää peräoven kautta sisään ja kääntää itse tuolin auki vaikka olisi yksin vanhempiensa kanssa matkassa…

Kuljettajan paikalta auto tuntuu hieman sekoitukselta: kojelauta ja hallintalaitteet ovat kuin vaimon golffista, tilan tuntu ja avaruus taas passatista, korkealla oleva istuin ja sen myötä tuleva ryhdikäs istuinasento kuin  transportista �" kieltämättä, kuin ajaisi pakettiautoa poimien siitä kaikki positiiviset ainekset. Jotenkin 3C passatin tiettyä ”lullamaisuutta” olen kuitenkin jäänyt kaipaamaan �" kuormattuna etupään joustovarat saivat kuraläpät useastikin osumaan asfalttiin maanteiden mainingeissa. Moottorina siinä oli vanha sotaratsu 1.9 tdi ja ainakin paperilla suoritusarvot ovat lähes samat 1.6 tdi:n kanssa, mutta dsg saa touranin tuntumaan huomattavasti pirteämmältä. Myös tavaratila luo ristiriitaisia mielipiteitä. Silmien mielestä passatissa on syvempi ja siten isompi tila, mutta numerot kertovat toista: lisäpenkit taitettuna korkeutta pitäisi touranissa olla kymmenisen senttiä enemmän ja syvyyden ollessa lähes samoissa mitoissa. Kolmas rivi on toki ehdotonta pääomaa jota passattiin ei ihan hevillä saa �" nykyään olenkin pysähtynyt miettimään kuinka joku tilaa touraninsa ilman sitä…?

Kun touranin (kuten minkä tahansa hankinnan) uutuuden viehätys alkoi parin kuukauden käytön jälkeen rapista ja jäin miettimään passatin ”menetettyjä” ominaisuuksia, oli pakko käydä näitä tosiasioita läpi ja kaikesta huolimatta myöntää, että järjellä ajatellen touran on meidän perheemme elämän tilanteeseen tällä hetkellä paras vaihtoehto. Tunne puoli vaan sanoo, että on se passat vaan komia ja hyvällä tavalla leuhkan oloinen, astetta enemmän glamouria omaava auto. Kenties sitten kun muutaman vuoden kuluttua ruokakunta pienenee lähes puoleen… 

Tähän loppuun on ihan pakko laittaa pari mieltä askarruttanutta kysymystä.
-   Mitä sen puolipallomaisen kohouman, joka on aivan sisäkaton takana ja keskellä, sisällä oikein on? 2. penkkirivin keskimmäisen istuimen rullavyökö?
-   Silloin tällöin tulee sellaisia kuljetustarpeita, että viiden henkilön lisäksi tarvitaan kaikki mahdollinen kuljetuskapasiteetti tavaratilan puolelta ja 3. rivi on tarpeettomana hyvä poistaa. Kun ”niskatukien säilytyslokeron” ja istuimet poistaa, tulee tavaratilaa korkeussuunnassa melkein 15 senttiä lisää koko tavaratilan lattia-alalla. Kysymys kuuluukin, onko kukaan keksinyt mitä voisi laittaa tavaratilan ”uudeksi pohjaksi”? 3. rivin istuimien alla oleva mattohan loppuu pyöräkotelon päälle pultattuun poikkitukeen, jolloin pelti paistaa ikävästi perään asti (kun sitä niskatukien säilytyskoteloa ei enää ole). Lisäksi lattiahan ei ole tasainen muutenkaan, jolloin jonkinlainen kansi olisi paikallaan. Ajaisiko esim. golf variantin pohjapahvi (1K98634334ES) asian? Tosin Passatin kansi (3C9863463J) olisi tukevampi mutta sen ympyrän kaari taitaa olla liian loiva? Eli tyydynkö sittenkin itse nikkaroimaan kovapuristetusta lastulevyystä kannen…?

[Guest-283485]

Tähän loppuun on ihan pakko laittaa pari mieltä askarruttanutta kysymystä.
-   Mitä sen puolipallomaisen kohouman, joka on aivan sisäkaton takana ja keskellä, sisällä oikein on? 2. penkkirivin keskimmäisen istuimen rullavyökö?
-   Silloin tällöin tulee sellaisia kuljetustarpeita ... Kysymys kuuluukin, onko kukaan keksinyt mitä voisi laittaa tavaratilan ”uudeksi pohjaksi”? ... Ajaisiko esim. golf variantin pohjapahvi (1K98634334ES) asian? Tosin Passatin kansi (3C9863463J) olisi tukevampi mutta sen ympyrän kaari taitaa olla liian loiva? Eli tyydynkö sittenkin itse nikkaroimaan kovapuristetusta lastulevyystä kannen…?

Mä luin koko kirjoituksesi! Napsin lainauksesta jotain kohtia pois, mutta kuitenkin...

Vastaus ekaan on KYLL�,,! Siellä se keskipaikan istuimen turvavyö on rullalla. Ihmepaikka mutta silti. Taaimmaiset pilarit on varattu 7-paikkaisen turvavöille, joten 5-paikkaisessakin tuo nysty on katossa. Lisäksi sen nystyn alle tulee kontin luukun läpiviennit ym...

Toiseen kysymykseen vastaus on niinkin simppeli kuin 5-paikkaisen turaanin pohjalevy. Sopii todnäk. suoraan paikalleen istuinromujen poiston jälkeen. Nuita taisi eBaystakin saada jos tarve on kova.
Itselläni on tuo 5-paikkainen Touran, ja tutkin taannoin mitä kaikkea sinne voisi saada kontin pohjalle sen tavan vararengaskotelon sijaan niin tuli vastaan ns. monitoimipohja sekä tuo oma matala pohja. Käytännössä siis peltisesta pohjasta on tuon muovin pintaan n. 5cm matkaa kaikkine kiinnityksineen. Kynnys kontin luukulta alaspäin on n. 10cm minun "vanhassa mallissa". Uudesta en ihan 100% varma ole.

[jje]

Kiitokset nopeista vastauksista! Joku sanoisi, että seuraava menee jo hifistelyn puolelle, mutta menköön…
Totta, 5�"paikkaisen touranin kontin pohjalevy kävi kyllä heti mielessä ja olisi siten looginen vaihtoehto. Muistelin kuitenkin kys. mallista nähneeni, että juuri tuo mainitsemasi 5 sentin korotus ”kaikkine kiinnityksineen” johtuisi 5-paikkaisessa vakiona(?) olevasta 125 milliä leveästä (tässä tapauksessa korkeasta) minivararenkaasta. Eli kun tavaratilan molemmilla reunoilla auton pitkittäissuunnassa kulkevat ”kiskot”, joihin esim. 3. rivin penkit pultataan kiinni, täytyy pohjalevyn reunoissa olla sen verran koroketta, että kansi mahtuu kiinni eikä jää kantamaan varapyörän kohdalta. Noh, tätä varapyörästä johtuvaa korotusta kannessa (tai kiskoissa) ei 7-paikkaisessa välttämättä tarvita, koska varapyörän tilalla on pullo paikkausainetta ja kompressori (<- jota taas rohkenen epäillä parhaaksi mahdolliseksi kombinaatioksi Suomen pakkasessa tai kun renkaasta on syystä tai toisesta lähtenyt nyrkin kokoinen pala pois). Näin ollen kannen saisi asettumaan suoraan ed. mainittujen ”kiskojen” päälle ja taas tulisi n. 5 senttiä(!) lisää tilaa. Lienee siis paikallaan tutustua uudelleen ja tarkemmin 5�"paikkaisen touranin kontin pohjalevyyn yhtenä hyvänä vaihtoehtona.

[jje]

Jep, kaikkea sitä oppii kun ottaa selvää... tähän uudempaan 5-hengen touraniin(kaan) ei ole vakiona vararengasta vaan renkaanpaikkaussarja. Tosin tavaratilan lattiaa on nostettu ns. muovikehikolla (1T0864511) ja kannella niin että rengas sinne ilman kommervenkkejä mahtuu, jos sellaisen esim. tehdasvarusteena tilaa. Näin saadun tasaisen pinnan päällä makaa tavararatilan matto (kuten muistaakseni 3C:n passatissakin?).
Eli aivan kuten ConD kirjoittikin, 5-paikkasen vanhemman mallin tavaratilan pohjalevy saattaisi käydä suoraan. ConD, rohkenenko pyytää kys. kannen osanumeroa? Kiitos.

[Guest-284483]

ConD, rohkenenko pyytää kys. kannen osanumeroa? Kiitos.

Koitan muistaa huomenna näpätä kuvan omastani varaosanumeron kera...

http://vagauto.com.ua/?catalogue=vag&v=vw&page=katalog_zapchastey_vw&path=76a2d7862a1df6783dcbe16bfea62547

Tuollainen löytyi, näyttäisikö sopivalta? Tuollainen itselläni on tuolla takarontissa...

[jje]

Jep, tixis. Näillä mennään.