Audi A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S-tronic S-Line -10

[Phaeton]

Audi A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S-Tronic

Vm. 2010, 58000 km

- Phantom-musta
- S line sport â€"paketti
    o Urheiluistuimet     
    o Istuinverhoilu rei'itetty alcantara/nahka S line-logolla
    o S line urheilualusta
    o S Line monitoimiohjauspyörä
    o Musta sisäkaton verhoilu
- Sähkösäätöiset etuistuimet, kuljettajan istuin muistilla
- Keskikyynärnoja etuistuimien välissä
- Xenon Plus â€"ajovalot
- Kaarreajovalot
- Kaukovaloassistentti
- Sisävalopaketti
- Sähköisesti sisäänpäin taittuvat ja automaatisesti himmentyvät ulkopeilit muistilla
- Automaattisesti himmentyvä sisäpeili
- Akustinen ja optinen pysäköintijärjestelmä edessä ja takana
- Audi adaptive cruise control - adaptiivinen vakionopeudensäädin
   o sisältää Audi pre sense eteen ja Audi braking guard
- Automaatti-ilmastointi, 3-alueinen
- Advanced key â€"system, älykäs avain -järjestelmä
- Rengaspaineen tarkkailutoiminto
- Audi Drive Select â€"järjestelmä
- Säädettävissä oleva dynaaminen ohjaus
- Sähköisesti säädettävä iskunvaimennus, magnetic ride
- MMI Navigointi Plus
- Bang & Olufsen Sound System
- Audi Music Interface
- Informaatiojärjestelmä värinäytöllä
- Bluetooth-autopuhelin
- Pistorasia 230V; sijaitsee keskikonsolissa takana (+ 3x 12V)
- Läpilastaus mahdollisuus ja irroitettava suksipussi
- Akku 520A/110Ah (en tiedä mikä Suomessa vakio ja pystyykö siihen vaikuttamaan...)
+ muita vakiovarusteita, joita saattaa tästä vielä puuttua...

- Kesärenkaina nyt Michelin Pilot Sport 3, 245/40/18, vanne alkuperäinen Audi S Line vanne. Tulossa S5-vanne kiillotettuna mustana 19" koossa (GY Eagle F1 255/35/19 renkaina)
- Talvirenkaina Continental ContiViking 5 kitkat, 245/40/18, vanteina Audin mustat Rotor vanteet (replikat Audin logolla)
- Defan letkulämppäri ja sisäpistoke (täytyy katsoa Webaston mahdollisuutta sitten joskus)
- Takaikkunoiden tummennukset 20% (ei näy vielä kuvissa)
- S-Line sivuhelmalistat maalattuna korin väriin
- Hofelen takadiffuusori + Hofelen putkenpäät

- Muita "tuunauksia" mahdollisesti tulossa:
  - (Etu)jarrujen vaihto kohta edessä, katsotaan päivitetäänkö parempiin..
  - Jarrusatuloiden maalaus mustaksi + mahdollisesti muuta tuunausta jarruihin (logot).
  - S5-peilinkuoret/hopea väritys
  - Uudet jouset...?
  - Etupuskuriin Audin oma alahuulilippa
  - Xenonit vaihtuu X-tremevisioneihin ja sumarit NightBreaker Unlimitedeihin

Laitellaan uusia parempia kuvia ensi keväänä kun saadaan uudet vanteet alle... Takaapäin tuo kuva ei paras mahdollinen, kun kuoppa sopivasti takarenkaan alla, niin näyttää maasturilta...

[Quality]

Onnittelut mahtavasta paketista - siinä ovat varusteet ja ulkonäkö kohdallaan! Ei kyllä häpeä isolohko "öljypoltin" tippaakaan pienempien bensakoneiden rinnalla, siinä riittää puhtia joka lähtöön.

-- Oletkos muuten sama Phaeton, joka jo UVVW:llä kirjoitteli?

[clima]

Uuh, upea ja varustelista huimaa. Iso peukku!

Suunnitelmat S-line ulkopaketista kannattaa toteuttaa, ulkonäkö paranee vielä tuostakin.

(Tuossa vinosti takaapäin otettussa kuvassa nurmikko ei auton alla ole varmaan kovin tasainen kun S-line alusta nostaa perää "hieman".  )

[Jukikyy]

Kerrassaan upea kulkine! Onnittelut hienosta moottorivalinnasta ja upeasta varustelusta. Kyllä tuolla kelpaa ajella. Iso peukku!

[Ton-1]

Liityn samaan kuoroon näitten muitten kanssa, kyllä tämmöisessä top of the line- mallissa silmä lepää  .

Ja näin hieman käytettynä on jopa ihan n. normaali palkansaajan ulottuvilla.

[Voimasavu]

Onnittelut! Todella kattava varustelu ja muutenkin upea auto. On tuo A5 -koppa todella hieno! Kyllä tuolla kelpaa ajella. Itselläkin on käynyt mielessä uittaa Saksanmaalta joku kunnon peli kunhan tuon A4-liisarin sopimus loppuu. Saisi auton kunnon voimalinjalla ja riittävällä varustetasolla! Ja pääsisi tekemään mieleisiä tuunauksia.   

[VAG!]

Huh huh, mikä kokonaisuus! Vaikka ulkoväri ei olekaan omaan makuuni passeli, niin muuten on kyllä todella vakuuttava kokonaisuus ja kilometrejäkin vielä varsin niukasti. Ja vaikka en olekaan tunnetusti tupaöljykeittimien kannattaja, niin kyllä mäkin 180kW veekutosen kelpuuttaisin

[vasara]

Komea laitos & löytyy varustelistalta (muiden lisäksi) ne tärkeimmät, eli..
- 6-syl. kone
- S-Linet
- paremmat stereot
- läpilastaus / suksipussi

[mremonen]

Hieno paketti.

Ja tuossa on tuo multimedian säätönuppikin oikeassa paikassa, eli keskikonsolissa. Itse en ole vielä A6:n jälkeen tottunut tuohon kojelaudassa olevaan nuppiin. Ei ole kyllä mitään järkevää syytä siinä, etteikö tuo voisi olla keskikonsolissa aina.

[Phaeton]

Kiitoksia kehuista!

Ja kyllä, sama kaveri edelleen nimimerkin takana, kuin jo UVW aikoina. Nyt on tullut täältä vaan pidettyä vähän hiljaiseloa, mutta ehkä nyt taas enemmän aktivoidun!

Ei tästä kyllä itsekään voi olla kuin ylpeä. Pitkäaikainen haave toteutui vihdoin. Tätä A5:sta on tullut kuolattua jo siitä lähtien kun tuli markkinoille, mutta nyt vasta alkoi saada itselle sopivalla tekniikalla ja varustuksella tämän, niin että siihen on varaakin. Ei tätä halvaksi silti voi sanoa, ainakaan kun vaihtaa Ocusta tällaiseen, mutta mielestäni tässä oli hyvin hinta/laatu kohdillaan (ainoa mistä nyt voi rutista, on tietysti aina tuontifirmojen omat palkkiot, mutta onneksi senkin unohtaa samantien kun autoon ensimmäisen kerran pääsi istumaan...).

Auto oli kuitenkin todella hyvässä kunnossa ikäisekseen ja harvinaista, että löytyi vielä näin vähän ajettu, kun koneena 3.0 TDI ja puhutaan Saksassa olleesta autosta. Auto oli, voisi sanoa jopa virheetön, kun ei tuossa muuta "vikaa" ollut kuin pari pientä kiveniskua konepellillä ja hyvin mitätön naarmu etupuskurissa, jota ei näe ellei sitä etsi. Saksan tiet kuitenkin pitää auton paremmassa kunnossa kuin täkäläiset, kun alustakin oli tässä kuin uudessa edelleen. Jos vertaa takarenkaiden takana olevaa takalokaria, niin vanhassa saman ikäisessä Ocussa oli jo maali pitkälti lähtenyt sieltä pois, kun tässä ei ollut merkkiäkään kiven tuomista naarmuista/maalin lähtemisistä. Tämä myös sisältä edelleen kuin uusi, takapenkkiä ei kai oltu tässä edes käytetty. Joten todella hyvä yksilö sattui löytymään!

Kun on aiemmat autot hankkinut uutena ja saanut itse ruksailla lisävarusteet, niin nyt oli erilaista koittaa löytää mahdollisimman lähelle omia toiveita oleva yksilö. Oma maku kun ei ole sieltä halvimmasta päästä, niin kyllähän se oli silkka mahdottomuus löytää kaikilla toiveilla oleva auto käytettynä. Asiaa ei yhtään auttanut Audin ei niin lyhyimmästä päästä oleva lisävarustelista, niin jopa saksalaiset joutuvat vähän miettimään, mitä kaikkea sieltä ruksivat. Ja yleisesti huomasi, että jos oli autossa panostettu ulkonäköön, niin varusteet olivat vähän kevyemmät, ja jos taas varusteisiin, niin ulkonäkö oli jäänyt vaille huomiota. Mutta tässä tapauksessa oli nyt kuitenkin fiksumpaa ostaa auto mahdollisimman hyvillä varusteilla, ja tuunata autoa sitten jälkikäteen, koska sen nyt pystyy vielä helposti tekemään (vrt. lisävarusteet).

Valkoinen väri oli alkuun toiveissa, se kun sopii tuohon todella hyvin, mutta valkoisten yksilöiden vähyys Saksanmaalla, kuitenkin lopulta ajoi ottamaan vanhan ja "turvallisen" mustan...

Tämä on nyt noin 3 viikkoa ollut käytössä ja ensikokemukset ovat loistavat. Ikinä en ole dieseliä omistanut ja vielä puoli vuotta sitten vannoin etten dieseliä koskaan omistakaan, mutta tästä moottorista ei voi pahaa sanaa sanoa. Suoristuskyky on aivan huippu (tai ei voi ainakaan sanoa, etteikö tällä pärjäisi Suomessa...) ja kulutus on varsin kohtuullinen, keskikulutus 3 viikon ajalta 6,8 (jossa mukana myös kaupunkipyörittelyä kohtuudella). Pidemmän matkan (300 km) yhtäjaksoinen kulutus oli 5,9. Ja nämä siis arvauskoneen kautta, mutta eiköhän niissä joku totuus liene. Toki jos sitä kaasua painaa oikein raskaalla jalalla, niin kulutus jotain ihan muuta...

Melutaso on mielestäni ihan kohtuullinen, jopa hiljainen, mutta täytyy muistaa että vertailu tapahtuu Ocuun... Yksi asia pisti korvaan, kun tuli käytyä kokeilemassa Laakkoselta vastaavaa 2.0 T Q -koneella (facelift-malli), niin tuulensuhina oli tuossa koeajoautossa melko suuri, mutta tässä omassa en ole siihen kiinnittänyt huomiota. En tiedä mistä johtui ja kummassa sitten oli "vika" .

Kuitenkin yleinen laatuvaikutelma ja tunnelma Audin ratissa on (toki) aivan eri luokkaa kuin Skodassa. Ei sitä voi edes kunnolla verrata, mutta kyllähän nuo tietysti kuuluukin ihan eri luokkaan. Ocussa jäi kaipaamaan lähinnä isompaa tavaratilaa ja kassikoukkuja (ruokakassit EI pysy pystyssä, kun tuolla painaa liikennevaloissa talikan pohjaan...) S-Line alustasta myös plussaa, vaikka se kova onkin, mutta siitä huolimatta mielestäni selkeästi parempi ja mukavempi kuin Ocun urheilualusta. Ja myös magnetic riden comfort-asetus on hyvä ja auttaa asiaa, ei sekään tuosta "mukavaa" tee, mutta sinnepäin kuitenkin. On sillä kuitenkin (mielestäni) selkeä ero, mutta tästäkin voi muut olla eri mieltä... Dynamic sitten tiputtaa hampaat suusta...

Mietin pitkään pärjäisinkö "pelkällä" Audi Sound Systemillä, kun niitä oli aika paljon tarjolla (ja sitä täälläkin kohtuudella kehuttiin), mutta kuitenkin halusin lopulta välttämättä B & O:lla tuon. Vaikka juuri halusin bassoa musiikintoistoon, ja juuri tuon puutteesta B & O:ta on haukuttu Ja kyllä se totta on, mutta kunhan sitä voluuminappulaa tarpeeksi malttaa kierittää kaakkoon, niin sitten alkaa jo tapahtua. Tuo sointi on jopa aika hyvä kovalla kuunneltaessa (konemusiikkia pääsääntöisesti kuuntelen) ja potkii mukavasti. Penkki tärrää kuin siinä olis hieronta päällä ja housunpuntit ei pysy paikoillaan, niin tuolloin ei parempaa subia tarvitse, mutta hiljaisella äänenvoimakkuudella se subi on aika tuhnu ja silloin voisi kaivata parempaa sinne takakonttiin. Joten täytyy nyt laittaa harkintalistalle parempi subbari, jos sen jotenkin järkevästi sinne pystyy laittamaan.

Mutta tässä nyt alkuun vähän fiiliksiä ja yleisiä huomioita. Lisää taas myöhemmin

[ATM]

Palstalla on paljon hienoja autoja mutta kaikkia ei jaksa kehua vaikka aihetta olisi. Tässä kohtaa pitää tehdä poikkeus  Aivan upea auto. Seurasin aikoinaan jo aiempiakin autoprojektejasi ja niistä muistan että ATB taisi kuulua musiikkimakuusi. Veikkaan että soundit ovat tuossa autossa jotain aivan muuta luokkaa, joten rakkaus musiikkiinkin pääsee kaiken muun ohella oikeuksiinsa. Onnea hienosta hankinnasta 

[mremonen]

Mietin pitkään pärjäisinkö "pelkällä" Audi Sound Systemillä, kun niitä oli aika paljon tarjolla (ja sitä täälläkin kohtuudella kehuttiin), mutta kuitenkin halusin lopulta välttämättä B & O:lla tuon. Vaikka juuri halusin bassoa musiikintoistoon, ja juuri tuon puutteesta B & O:ta on haukuttu Ja kyllä se totta on, mutta kunhan sitä voluuminappulaa tarpeeksi malttaa kierittää kaakkoon, niin sitten alkaa jo tapahtua. Tuo sointi on jopa aika hyvä kovalla kuunneltaessa (konemusiikkia pääsääntöisesti kuuntelen) ja potkii mukavasti.

Joo, B&O ei ole mikään teinipoppikone, mutta kyllä sen tosiaan saa potkimaan kun vain kääntää volaa. Mutta silloinkin se soi tasapainoisesti.

[Phaeton]

Kiitos ATM!

Kyllä, ATB soi edelleen, mutta onneksi emäntä laittaa aina iskelmät soimaan, kun on kyydissä/kuskina, niin tasapainottaa vähän tuota jumputuksen määrää Ja se on totta, että tuo B&O soi erittäin tasapainoisesti, vaikka kovaakin kuuntelee. Ja jotkut kappaleet soivat niin hyvin autossa, että sitä voisi välillä istua pelkästään autossa illalla ja kuunnella musiikkia. Kyllä se hintansa arvoinen on (ketkä sitä uutena miettii...).

Nuo MMI:n nappulat oli tässä tapauksessa myös elinehto, että ne löytyy keskikonsolista, myös jo pelkästään auton sisätilojen hienouden vuoksi. Ne saa auton heti "näyttämään" paremmalta, ainakin omaan silmään. Mutta onhan se Audin hinnoittelu nappuloiden sijainnista (+navista) kaameaa riistoa. Ei tuota navia ainakaan täällä Suomessa varmasti kukaan ensimmäisenä ole raksimassa...

Tykkään kyllä tuosta mremosen koko mustasta lookista autossa, mutta ehkä tästä tulee sitten "chrome edition". Noh, kromi ei ole enää samalla tavalla muodissa kuin joskus, mutta ainakin on sitten erilainen kuin muilla Tosiaan tuota ensimmäistä Ocua tuli aikoinaan tuunattua kunnolla, mutta nyt tuo edellinen RS pysyi ihan vakiona. Tämän suhteen on taas iskenyt pieni tuunaus-kärpänen, mutta kun tuota luonnossa omalla pihalla katselee joka kulmasta, niin on tämä A5 vaan todella upean näköinen ja muotoinen auto, ihan näin jo vakionakin! Että ei tätä missään tapauksessa ole tarkoitus liikaa laittaa, joten hyvin maltilla mennään. Yhtenä lisäyksenä tuohon "tuunaus" listaan voisi lisätä S5-peilit, jotka antaa vähän ilmettä autolle.

Jostain varusteista vielä kommenttia, niin se on kyllä jännä miten nopeasti joihinkin varusteisiin tottui, vaikka niitä alkuun piti aivan turhina. Yksi on tuo Advanced key, siihen tottui todella nopeasti, ja nykyään ilman sitä ei osaa enää avata muissa autoissa ovia lukosta/käynnistämään moottoria Toinen on adaptiivinen vakkari, kun sitä alkuun tottui käyttämään ja luottamaan autoon, että se oikeasti jarruttaa itse, kun toinen auto edessä törttöilee/vaikka kääntyy, niin se kyllä tekee matkanteosta taas asteen verran mukavampaa. Ainoat huomiot kiinnittyy esim. siihen kun se edellä oleva kääntyy maantiellä ja vauhti laskee sinne noin kolmekympin tietämille, niin kiihdytys taas sinne satkuun kestää alussa todella kauan, kyllä se siitä kun se vähän saa vauhtia mutta se alkukiihdytys... Välillä kun takana tuleva on jo melkein takalasista sisällä, niin tulee itse vähän polkastua kaasua, ettei vahingossa jäädä jonon tulpaksi... Toinen tuossa vakkarissa on tuo nopeuden säätö +/- 10km/h välein, Ocussa tottui yhden välein olevaan, niin tuossa on vähän totuttelua. Nyt jos ei itse jaksa alkaa laittamaan sitä käsin aina "oikeaan" nopeuteen, niin tulee pidettyä sitä 90 ja 110 nopeuksissa (kun "normaalisti" se olisi jossain 93 ja 113). Mutta joka tapauksessa, tuo on kyllä hyvä varuste ja se on toiminut todella hyvin.

Yksi vähän liiankin "hyvä" varuste on tuo kaukovaloassistentti. Jos joku vaikka sytyttää tulitikun kilometrin päässä, niin tuo sensori kyllä havaitsee sen ja laittaa lyhyet päälle... Kaikki valaistut tienvarsimainokset ym. muut pienetkin valonlähteet se "näkee". En tiedä onko siihen mitään säätöä olemassa? Noh, jos siihen ajan kanssa tottuu. Ja noista valoista puheenollen, olin alkuun vähän epäileväinen noiden xenonien tehosta ja kantamasta. Ehkä pidin niitä ennakkoon vähän liiankin huonoina, niin ne kyllä siinä mielessä yllätti. Ei ne nyt niin huonot olleetkaan. Mutta on sitä jo tullut katseltua, jos tuohon saisi Philipsin X-tremeVisionit. Mitään lisäpitkiä en tuohon nokalle halua...

[rob-s]

Onnittelut viitosen hankinnasta täältäkin! Myin hiljattain runsaasti viitoseen sopivia lisävarusteita (mm. S5 peilin kuoret ja etumaskin)..onneksi niitä saa Ebay:sta tai vaikkapa Slamit.net:stä.

[Tikka]

Komea auto ja S-line ulkopaketilla paranisi todella upeaksi.

Tuo kaukovaloassistentti tosiaan on vähän liian herkkä, muun muassa kaukana edellä menevän jarruvalot huomaa ja vaihtaa lyhyet aivan liian aikaiseen. Sen sijaan tienvarsien kylttejä ei ole onneksi huomannut, vaan menee pitkät päällä, vaikka kyltit toki heijastaa reilusti valoa. Nämä kokemukset siis A4 FL:stä.
Hups, kirjoititkin näköjään valaistuista tienvarsimainoksista, no niistä ei olekaan kokemusta. Eli ilmeisesti normikylteistä ei tässä "vanhassa" mallissakaan vaihda lyhyille.

[Razor]

Onnittelut uudesta autosta. Komiat on varusteet . Isot peukut .

[Markku J]

Onnittelut minultakin todella upean A5:n hankinnasta. Loistavat varusteet ja voimalinja. Väri ei ole minun suosikkini, mutta se meneekin makuasioiden puolelle. Kaksi A5:a olen omistanut ja hienoja autoja olivat molemmat. Toinen oli 3.0 TDI.

Onko A5:n 3.0 TDI -kone vaihtunut - ja missä vaiheessa - vanhemmasta moottorimallista samaan, kuin nyt on A6 ja A7 -malleissa ? Sehän on käsittääkseni täysin uusittu moottori. Minulla oli tuo vanhempi, kun auto oli vm 2008.

[rob-s]

Onko A5:n 3.0 TDI -kone vaihtunut - ja missä vaiheessa - vanhemmasta moottorimallista samaan, kuin nyt on A6 ja A7 -malleissa ? Sehän on käsittääkseni täysin uusittu moottori. Minulla oli tuo vanhempi, kun auto oli vm 2008.

FL mallista lähtien 245hv/500nm jolloin ilmeisesti jotakin muitakin uudistuksia kuin alempia päästöarvoja (191/173/149 CO2)

[Markku J]

OK. Ilmeisesti tämä vanhempikin V6 3.0 TDI on ollut ihan luotettava kone, kun ei siitä ole kuulunut mitään negatiivista. Itse totesin vaan sen omassa ex-A5:ssä olleen aikalailla erinäköisen kuin minun ex-A7:ssa ja A6:ssa.

[Phaeton]

Kiitoksia!

rob-s: Ok, harmi että olin vähän liian myöhään liikkeellä Mutta on noita tosiaan tullut jo esim. Slamitilta katsottua.

Tikka: Joo, tarkoitin juuri noita esim. bensa-asemien mainos/hintatauluja, jotka ovat valaistuja. Normaaleista liikennemerkeistä se ei välitä (pelkkä valon heijastus ei riitä). Mutta esim. normaalitkin takavalot se huomaa jo todella kaukaa. Tämä vaivaa vaan lähinnä teillä, joilla on pitkiä suoria ja hyvä näkyväisyys, mutkaisilla teillä tuo toimii tietysti hyvin.

Markku: Tämä on tosiaan varmasti sama moottori kuin sinullakin oli, eli 241hv/500Nm. Uudemmassa moottorissa ainakin saatu paperilla kulutusta alaspäin ja päästöjä, en tiedä sitten kuinka suuri ero käytännössä noilla on. Mutta ihan pelkkää hyvää olen tästä moottorista kuullut, lähinnä ehkä vain DPF kiukuttelee(?).

[Poikarukka]

Musta on aivan loistava väri varsinkin SB:iin. Ei tuo ASS nyt mikään uskomaton ole. Saisi olla perustaso. Se subbari on ihan vitsi ja toistaa rutinat aika monotonisesti. Toki siihen perussettiin aivan mieletön ero. Sitä ei saisi edes myydä sen verran karmea se oli.

Uudemmassa koneessa ainakin imusarja suunniteltu uusiksi. Enää ei ole sylinterikohtaisia pyörreläppiä vaan yksi iso omassa imusarjassaan. Ovat tehneet kaksiosaisen imusarjan. En tajua miksi näin ei ole ollut aiemmin. Tavallaan ajatella kaksi kaasuläppää. Luulen että pidemmän päälle toimintavarmempi ratkaisu. Eipä sillä, että tuossa välimallin 240hv koneessakaan isommin vikoja olisi ilmennyt. On se sen verran koeteltu tekniikka. En ole ulkomailtakaan lukenut ongelmista tässä koneessa. Edellisen korimallin vehkeessä on kai enemmän ollut läppä ja ketju ongelmia. Toisaalta onhan niillä jo enemmän ikääkin. Aika näyttää.

[Phaeton]

Tuli heitettyä tänään uudet talvikiekot alle, muutama hätäinen kännykkäkuva alla. Myös tummennukset näkyvissä nyt, eli tuo normi "ruumisauto-look" Mutta itse pidän, ja auto alkaa näyttää nyt enemmän omannäköiseltä. Keväällä sitten laitellaan vielä vähän lisää autoa, ja katsotaan mitä saadaan aikaan

Fiilikset uusista talvikiekoista on hyvät. Auto kulkee kyllä nyt todella pehmeästi ja hiljaa. Tosin olihan Octaviakin ihan siedettävä auto kun siinä oli kitkat alla, mutta ei sitä tähän oikein voi verrata. Innolla tässä jo kuitenkin odotellaan quattro-kelejä

Tosin oma kiesi on välillä alkanut tuntua ihan mopolta, kun tässä aivan lähistöllä asustelee S5 Sportbackin omistaja ja eilen ajeli ohi uusi RS5 Lievää kateutta herätti... Lisäksi lähistöllä tuntuu liikkuvan enemmän Porsche Cayennea kuin Ocua  Välillä tulee ihmeteltyä missä sitä oikein asustaa...

[rob-s]

Tosin oma kiesi on välillä alkanut tuntua ihan mopolta, kun tässä aivan lähistöllä asustelee S5 Sportbackin omistaja ja eilen ajeli ohi uusi RS5  Lievää kateutta herätti... Lisäksi lähistöllä tuntuu liikkuvan enemmän Porsche Cayennea kuin Ocua   Välillä tulee ihmeteltyä missä sitä oikein asustaa...

Missä oikein asutte sitten?.. Ainakin Lauttasaari sopii kuvaukseen autoista päätellen..ja miksei Westend.

[Phaeton]

Näinhän sitä voisi luulla, ja itsekin tulee välillä luultua, mutta kyllä ihan Tampereella tulee majailtua. En nyt sen tarkemmin määrittele, mutta kyseessä ei ole kuitenkaan mikään Tampereen "Westend", joten siksi tuollaiset kalliimmat autot pistää heti silmään... Mutta mukavaahan se on nähdä katukuvassa uusia hienoja autoja näin lama-aikaankin...

Jahas, tänään näytti tulleen q-kelit tänne Tampereelle... Ei kun testaamaan...