Myyty VW Golf VI GTI DSG 2010

[Myhky]

Tällainen viisiovinen DSG laatikolla varustettu GTI tuli haettua Ruotsista.

Käyttöönotto 1.2010, vuosimalli 2009. Rekisteröinti Suomeen tapahtuu 10.2013.
Kilometrit ostohetkellä 31tkm. Ostettu suoraan ensimmäiseltä omistajalta joka hoivannut autoaan kuin pientä lasta ja huollattanut tunnollisesti paikallisessa merkkiliikkeessä. Sekä sisä-, että ulkokuori lähes uudenveroisessa kunnossa.

Sekalaisia varusteita:

- RNS510 (dynaudio, aux, sd, usb, bluetooth, gps, dvd)
- DCC ajoprofiilin valinta
- Xenon
- Valopaketit saattovaloineen
- Tehdastummennukset
- Lämmitin sisäpistokkeella
- Hälyt sisätilatutkalla
- Monitoimiratti
- Irroitettava vetokoukku
- Vakionopeudensäädin

Kesällä 18" oem VW Detroit
Talvella 17" Brock RC19 Diam Black

Varusteista oleellinen puute ainoastaan pysäköintitutkat. Täytyy kysellä paljonko marmorilla pyytävät asennuksesta. Jos hinta on suolainen hommaan tämän meta targa parkin ja katson josko asennus onnistuisi itse:
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/shop_products.nsf/WT/T11018150?open&db=vw5.nsf

LED R takavalot harkinnassa. Tässä autossa vielä halogeenit jotka eivät ole minusta rumat nekään. Jotenkin tuovat mukavaa originaali-henkeä.

Ajoa on kertynyt vasta Vaasan satamasta Helsinkiin. Tarkkailin kulutusta ko matkalla ja totesin että maantienopeudessa neulan liikkuessa 100km/h molemmin puolin näytti ajotietokone 6,7 litraa. Tampereella tankkasin 45 litraa lisäpainoa ja tulin loppumatkan vakkari päällä tasan 120km/h kulutuksen tasautuessa 7,1 litraan.

DSG oli oikeastaan ainoa jännityksen paikka ostoreissulla mutta sekin tuntuu toimivan loistavasti. Vaihdot on pehmeitä kaikissa tilanteissa eikä mitään hälyääniä kuulu. Toivotaan että asia pysyykin näin.
DCC varmaankin jää lopulta käytössä turhakkeeksi mutta erot oli ainakin alustan osalta selvästi havaittavissa huonopintaisella maantiellä.

Ainoa pieni valituksen paikka on takaoven suunnalta kuuluva satunnainen pieni narina. Täytyy yrittää paikallistaa ja hiljentää. Ensitunnelmat muuten kyllä vallan mainiot!


http://aijaa.com/gWEjr5


http://aijaa.com/KHFaOJ


http://aijaa.com/7E4PUf


http://aijaa.com/IkXvwr


http://aijaa.com/2C5HxB


http://aijaa.com/UZEL3S

[konga]

Onnittelut uudesta autosta! hyvältä näyttää.. Kyllä tolla kelpaa ajella! 

[teemur]

Onnittelut hienosta autosta! Ja plussaa hyvistä varusteista (RNS510 + dynaudio)

Ainoa pieni valituksen paikka on takaoven suunnalta kuuluva satunnainen pieni narina. Täytyy yrittää paikallistaa ja hiljentää. Ensitunnelmat muuten kyllä vallan mainiot!

Kannattaa tarkastaa, miten takaoven ulkopuolinen tiiviste vastaa c-pilariin, ja tarvittaessa rasvata. Minulla ainakin näkyy c-pilarissa tummentunut kohta, johon oven tiiviste hinkkaa. Kohta on vyötärölinjan yläpuolella

[Myhky]

Kiitos:)

Kiitos vinkistä, täytyy katsoa jos itselläni olisi samaa ongelmaa. Täytyy varmaankin ottaa jotain kuvia kunhan auton saa kilpiin ja pestyä.

Mitä mahtaa olla kuvassa?

http://aijaa.com/WHCHHT

Nuo kolme rililöillä peitettyä silmää taitaa olla sisätilantutkat? Näin ainakin oletan. Edellinen omistaja ei tiennyt
Mutta entäs noi napit missä on jakoavain, i kirjain ja tähti? Ei taivu ruotsi ollenkaan niin ei ole manuaalistakaan apua. Saisikohan noita manuaaleja tilattua suomenkielisinä...

[Seba]

Mun mielestä tehdastekoisissa kännykkätelineissäkin on toi "i" ja jakoavain, eli onko sulla joku autopuhelin piilotettuna vai onko toi joku hätätapauksia varten oleva järjestelmä?

Suomenkieliset kirjat saa marmorilta, olikohan 90e käyttöohjekirja, huoltokirja ja radion ohjekirja.

[Myhky]

 Tossa rns510:ssahan on itsessään bluetooth yhteydellä toimiva matkapuhelinyhteys. Niin oli kyllää tuossa edellisessäkin autossa mutta ei siinä tuollaisia nappuloita näkynyt.

[Guest-397757]

Mutta entäs noi napit missä on jakoavain, i kirjain ja tähti? Ei taivu ruotsi ollenkaan niin ei ole manuaalistakaan apua. Saisikohan noita manuaaleja tilattua suomenkielisinä...

Siellä on BT ohjainlaitteen kontrollipaneeli mallia neeger. Itsellä on Jettassa samanlainen paneeli. Sieltä voi soittaa ohjainlaitteen muistissa olevaan infonumeroon (i), valmistajan teknisen tuen hätänumeroon (jakari) ja olikohan sitten vielä tuo kolmas jokin kohdepistenumero. Eli täysin turha paneeli mielestäni. Voin tarkastaa vielä nuo selitykset Suomea puhuvasta manuaalista.

Komeehan tuo auto muuten on. Riittävät varusteet ainakin minun makuun!

[Myhky]

Okei kiitti infosta. Tuskin tarvitsee noita nappuloita siis painella.

Marmorilla takatutkien asennus 600 euroa. 700 jos haluaa vielä anturit korinvärisiksi. Eikä edes onnistu takatutkan koodaus siten että sen saisi näkyviin tohon radion näytölle.
Mielellään en lähde myöskään noita antureita itse puskuriin porailemaan joten täytyy käydä ostamassa Hessumobiilin alesta tuo targa park hintaan 101 euroa.

Osaisiko joku sanoa miten helppoa on purkaa takakontin verhoilua siten että sieltä pääsisi käsiksi takapuskurin sisäpuolelle?
Pitäisi vetää tuon targaparkin piuhat sieltä rekisterikilven alta jotenkin konttiin sisälle.

[Guest-398745]

Okei kiitti infosta. Tuskin tarvitsee noita nappuloita siis painella.

Marmorilla takatutkien asennus 600 euroa. 700 jos haluaa vielä anturit korinvärisiksi. Eikä edes onnistu takatutkan koodaus siten että sen saisi näkyviin tohon radion näytölle.
Mielellään en lähde myöskään noita antureita itse puskuriin porailemaan joten täytyy käydä ostamassa Hessumobiilin alesta tuo targa park hintaan 101 euroa.

Täh? Ei saa RNS näytölle näkyviin? Jos RCD310 ja RCD510 näyttää OEM tutkat, joissa OPS tuki nii ihme on että eivät marmorilta sellaisia löydä tuohon RNS510:iin. Liekö taas marmorin "osaamista". On siis olemassa kahdenmallisia tutkajärjestelmää. PDC sekä PDC OPS-tuella. Pelkkä PDC on piiputin, mutta OPS näyttää soittimen näytöllä graafisesti tilanteen auton takana.

http://www.carsystems.pl/vw-golf-mk6-5k1-park-pilot-rear-w-ops-candy-white,id302.html

Tuosta kun tilaat ja asennat niin pitäisi hyvä tulla. OEM värkki, värinä Candy white (oliko sulla tuonvärinen?)

http://www.carsystems.home.pl/instrukcje/Golf%20PDC.pdf

Tossa vielä ko. setin asennusohjeet.

[Myhky]

Joo huoltoneuvonnasta vielä käänsivät jollekin kaverille jonka pitäisi paremmin näistä tietää ja sanoi ettei onnistu.

Toi linkkaamasi setti olisi varmasti hyvä mutta pakko myöntää ettei taidot riitä. Sensorit varmaan saisin vielä puskureihin kiinni (jos saisin puskurit ehjinä irti) mutta piuhojen vetämisestä tuskin tulisi mitään. En pidä itseäni poropeukalona ja englantikin taipuu mutta en ole koskaan edes purkanut auton verhoiluja tms.
VCDS:stäkin olen vain nähnyt foorumilla kirjoitettavan. Eli toikin setti pitäisi kiikuttaa asennutettavaksi. Ja jos pelkkien takatutkien piipittimen asennus maksaa 400 euroa niin toihan kustantaa varmaan tonnin...

edit: en näköjään osannut edes kirjoittaa VCDS oikein...

[Myhky]

Ajattelin kirjoittaa sepustuksen siitä kuinka oman auton osto onnistui Ruotsista, jos joku sattuu samaa vaihtoehtoa miettimään. Aluksi mielessä oli Saksa-kortti, mutta huomasin että Ruotsissa hinnat olivat vähintään kilpailukykyiset ja hyviä yksilöitä löytyi sieltäkin. Lisäksi säästöä tuli matka ym kuluissa huomattavasti.

Ensin katselin vaihtoehtoja liikkeiden tarjonnasta osoitteessa www.bytbil.com. Ajoneuvon siirto autoliikkeestä satamaan osoittautui kuitenkin hieman haasteelliseksi, sillä auto olisi pitänyt ensin ostaa ja sitten tilata sille ruotsalaiset kilvet, joissa kestää viikon päivät. Oma yksilöni löytyi yksityishenkilöltä www.blocket.se sivustolta, missä myös yksityiset ilmoittelevat.
Auto sijaitsi Umeåssa ja sähköpostiviestittelyn jälkeen luotin siihen että auto on asiallinen. Maksupuolessa päädyimme siihen, että otan kauppasumman kruunuina mukaan Suomesta ja teemme kaupat hänen pankissaan.
Tässä kohtaa kannattaa huomioida valuuttakurssit tarkkaan ja katsoa millä kurssilla laskelmat tekee. Lisäksi isohko valuuttanosto pitää tilata pankista etukäteen, mutta valuutan hinta saattaa olla eri tilatessa kuin nostohetkellä. Itselläni heittoa tuli 300 euroa, onneksi alaspäin.

Auton tiedot pystyi tarkastamaan etukäteen tältä sivustolta, mistä näkee mm omistajien määrän:
https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx

Em sivustolta katsoin auton valmistenumeron ja menin tulliin täyttämään siirtolupahakemuksen, joka myönnetään jo etukäteen vaikkei olisi autoa vielä nähnytkään. Siirtoluvassa on 5 päivän aika, minkä sisällä autoveroilmoitus on tehtävä tai luvalla ei enää saa ajella.
Siirtoluvan kanssa sitten katsastuskonttorille ostamaan siirtokilvet, ja samalla vakuutus tulevalle autolle.

Matkustin Helsingistä Vaasaan, missä yövyin hotellissa ja seuraavana aamuna wasalinella Vaasasta Uumajaan. Auton koeajot ja kaupat, minkä jälkeen ajoimme myyjän kanssa yhdessä satamaan, missä hän otti rekisterikilpensä autosta ja laitoin siirtokilvet tilalle. Laivalla auto Vaasaan ja kotiin.

Suomessa mahdollisimman pian autoveroilmoitus ja kopiot kauppakirjasta sekä rekisteriotteen molemmista osista tulliin. Seuraavaksi ajan varaus rekisteröintikatsastukseen ja uudet kilvet autoon. Enää jäljellä onkin autoveron maksu sekä kopio suomalaisesta rekisteriotteesta postiin auton myyjälle. Myyjä tarvitsee ruotsalaiset rekisterikilvet sekä todistuksen siitä, että auto on myyty ja rekisteröity suomeen jotta voi poistaa auton vakuutuksestaan.

Kuluja tuli seuraavasti:
Kyyti Vaasaan - onnistui ilmaiseksi
Omenahotelli - 70 euroa
Autolautta - 120 euroa
Bussikulut molemmissa päissä - 12 euroa
Polttoaine Vaasa Helsinki - noin 50 euroa
Siirtokilvet - 18 euroa
Katsastus - 220 euroa

Yhteensä 445 euroa.

[Myhky]

Meta targapark asennettu onnistuneesti. Aikaa meni melkein viisi tuntia kun sai samalla tutustua verhoilujen purkamiseen. Nyt menisi varmaan jo 45 minuutissa. Ihan hyvin tuntuisi piipittelevän ja melko huomaamaton tuo toteutus. Satasen väärti.

[Myhky]

Onko foorumilla joku lukija asentanut näitä LED takavaloja? Mietin että onnistuuko vaihto ihan plug&play vai vaatiiko jotain koodausta? Itselläni vuosimallin 2010 auto jossa ei takasumuvaloja. Näillä ohjeilla homma vaikutti simppeliltä
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4898893-LED-tail-Install-with-or-without-Rear-Fog.

kunnes kohtasin tämän lauseen:
"If you have a newer Cent. Elect. Module and using a kit without a reverse lights, you are done. If you have an older module, then you will need the coding box from TMT or use VCDS to change Byte 18."

Eli myydäänkö näitä takavaloja myös ilman peruutusvaloa? Kyllähän nyt peruutusvalo pitää olla... Mitähän nämä uudemmat ja vanhemmat moduulit nyt meinaa?

[Guest-401347]

Suomessa pitää olla peruutusvalo sekä sumuvalo. Minkä maan malli tämä autosi on jos siinä ei ole sumuvaloa takana?

BCM:ssä on 2010 malliin tapahtunut muutoksia ja uudet ilmeisesti tukisi LED-valoja suoraan. Vanhempien kanssa voi joutua siis painimaan. Autosi kuitenkin on niputettu 2009 puolella, joten voi olla hiinä ja tässä miten on.

Carsystems myy paria eri settiä VI Golfiin takavaloiksi ja siellä tulee mukana adapterit. Tästä huolimatta kuitenkin osa voi vaatia koodausta.

[Myhky]

Ruotsalainen autohan tämä. Ihmetytti kyllä hieman kun ei perässä sumari syttynyt mutta kyllähän palaneesta polttimosta pitäisi autonkin ilmoittaa.

Käyttöönotto on tammikuu 2010 mutta kasattu joskus 2009 loppupuolella eli asia selviäisi vasta testaamalla. Vaikuttaa arpapeliltä siis.

[Guest-401385]

Jos rupeat valoja päivittämään, ota suosiolla sumuvalolliset. Suomessa ne kuuluvat katsastusvarusteisiin, joten siitä tulee sanomista ennemmin tai myöhemmin. Ruotsista en tiedä, tämän vuoksi siellä voikin nyt olla paikallaan sumuvalottomat umpiot.

Onko valokytkin kuitenkin sumuvalollinen?

[Myhky]

Ok. Jos tulee hommattua niin ehkäpä foorumilta löytyisi koodausapua pikku palkkiota vastaan. Rekisteröintikatsastus meni kyllä läpi kehujen kera että sitä ei tarvitse hetkeen jännittää. Kytkimestä löytyy kyllä molemmat sumarit.

[Myhky]

Uudessa tarkastelussa autosta löytyi kuin löytyikin takasumuvalo... en tiedä mitä sitten viimeksi räpelsin kytkimen kanssa... mistä sellaisen nolostuneen näköisen hymiön saa..

[Guest-402513]

No, nyt osaa katsos ostaa oikeat LED-mallit kun tietää mimmoiset valot autossa on. Ainahan sitä oppii jotain uutta.

[Myhky]

Välillä uutta ja välillä vanhan kertaaminenkin näyttää olevan tarpeen . Osaatko sanoa pystyykö jotenkin tarkastamaan ennalta onko autossa uusi vai vanha BCM vai joutuisiko kokeilemaan riskillä?

[Guest-402522]

VCDS:n kanssa näkee osanumeron ja softaversion, siitä lähtisin liikkeelle...

Jos Ledit tahdot taakse, niin se on ~180e lisäinvestointi + postit päälle "pahimmillaan". Jos tilaat kerralla koko hoidon valojen kera, niin postithan puolittuu. Asennukseen sitten reipasta reissumieltä ja VCDS velhoilua tovi.

Pahuksen "sopivasti" 2009/2010 tuo teikäläisen auto, joten aivan jokotai ellei saa piuhanperään kiinni.

[Myhky]

Auto on menossa huomenna stusterille maalipinnan käsittelyyn ja poistin etupuskurista leveämmälle ruotsalaiselle kilvelle sopivan aluslevyn. Levyn jäljiltä puskurissa on nyt 4 kpl isoa halkaisijaltaan ehkä 7mm kokoista reikää joista uloimmat eivät tule peittymään suomalaisen rekisterikilven alle.

Onko ideoita mistä sattuisi löytymään reikiin sopivia valkoisia tulppia? Valkoisessa autossa näkyvät todella kauas. Jälkikäteen ajatellen aluslevykin olisi ollut ehkä siistimmän näköinen mutta tulevien kilpien kanssa auttamatta liian leveä.

-----------------------------

Päädyinpä sitten tavallisiin karmitulppiin. Noista jää onneksi vain nuo ulommaiset näkyviin. Dramaattiset pifoor ja äfter kuvat:

http://aijaa.com/iSD8WL


http://aijaa.com/heDkAW

[Guest-407810]

Varsin siisti ratkaisu.

Oliko nuita tulppia minkä kokosia ja värisiä olemassa ja mistä hankit ne? Saattaisi olla omaankin projektintynkää tuollaisista jos löytyisi vaan mustina...

[Myhky]

Kyllähän noi menettelee kun väri sopii mutta saisivat olla vähemmän kuperat niin ei valo osuisi niin pahasti. K-Raudassa kävin pistäytymässä ja koot taisi olla noin 5mm - 15mm. En muista oliko mustia kraudassa mutta googlella ainakin löytää mustiakin.

Auto kävi tänään rob-s:n puunauksessa eikä ole pahaa sanottavaa työn jäljestä. Todella huolellista jälkeä. Lattiamatotkin oli siistitty .

Piti heti räpsiä kuviakin ennen kuin auto on taas rapainen ja laitella niitä tuohon ketjun avausviestiin. Ei pahalta näytä vaikka itse sanonkin. Vaikka ei tainnut ihan verrata hallissa seisseelle RS4:lle...

[Myhky]

Verolappu kolahti postilaatikkoon ja maksettavaa tuli 8080 euroa. Auton hinta veroineen ja haku- ym kuluineen jäi alle 30 tuhannen. Nyt voi jälkikäteen todeta että voittoa ei tällä toiminnalla tehdä, mutta ei tämä auto kalliiksikaan tullut kun huomioi ne itselle tärkeimmät kriteerit eli vähäiset kilometrit, neljä ovea, runsaat varusteet ja tällä kertaa DSG laatikko.

On muuten tullut nettiautoon näköjään gti golffeja myyntiin viime aikoina runsain mitoin. Nyt siellä on mistä valita jos tällaista autoa kaipaa.

[Myhky]

Sisälämmittimen käytön aloittamisen jälkeen on alkanut naapuri antamaan palautetta että hälytin huutaa satunnaisesti aamuisin. On kyllä sammunut jo kun itse saavun autolle. Kaipa se sisälämmitin laukaisee sitten hälyt. Itse koetin asiaa kerran mutta silloin auto pysyi hiljaa.

Onkohan tässä muuta tehtävissä kuin viedä auto huoltoon ja pyytää että deaktivoivat koko hälyn?

------

edit: Eipä taidakaan lämmitin välttämättä olla hälyjen laukaisija. Naapurilta tuli lisäpalautetta että kuulemma oli hälyt huudellut myös illalla kun lämppäri ei ollut päälläkään.

[Guest-420344]

Koodaat VCDS:llä sisätilatutkat epäherkemmiksi.

Tehnyt tuon pariin autoon eikä ole valituksia tullut...

[Myhky]

Itse en osaa koodata mitään mutta jäsen djoh:in taidoilla sisätilatutkan herkkyys on nyt puolet alkuperäisestä. Toivotaan että tämä temppu korjasi ongelman. Kävi ilmi että akun kuntokaan ei taida olla enää ihan suositelluissa rajoissa eli siinä sitten seuraava mahdollinen vian aiheuttaja jos ei tällä tempulla tullut kuntoon.

Reiluja kavereita täällä foorumilla kun jeesataan miestä mäessä!

[Guest-420918]

Reiluja kavereita täällä foorumilla kun jeesataan miestä mäessä!

Kyllä sitä apua saa kun oikein osaa kysyä

Akun kunto on helpoin tarkastaa jännitemittarilla - VCDS ei aina välttämättä sitä oikein näytä. Vikakoodissa voi olla alhainen jännitelukema, mutta jokaisella ohjainlaitteella voi olla oma jännitelukemansa.

3v vanhan auton akun ei nyt äkkikseltään pitäisi loppu olla, varsinkaan jos webastoa/eberiä ei autossa ole.

[djoh]

Kyllä sitä apua saa kun oikein osaa kysyä

Akun kunto on helpoin tarkastaa jännitemittarilla - VCDS ei aina välttämättä sitä oikein näytä. Vikakoodissa voi olla alhainen jännitelukema, mutta jokaisella ohjainlaitteella voi olla oma jännitelukemansa.

3v vanhan auton akun ei nyt äkkikseltään pitäisi loppu olla, varsinkaan jos webastoa/eberiä ei autossa ole.

Yleismittarilla mitattiin ajon jälkeen 12.25 volttia levossa. Ainakin omasta mielestäni latausta vailla.