Audi A4 B8 polttoaineenkulutus

[batman14]

Kuinka pienelle voi ajaa ajotietokonelukeman ''range'' luvun. Viime viikolla ajoin niin että näytti jo jonkun aikaa 10 km jäljellä. Tankkauksessa ei kuitenkaan saanut ujutettua lähelle 61litraa mikä on tankin vetoisuus, vaan sinne meni noin 56 litraa... Onko joku ajanut tankin ihan tyhjäksi?

[VAG!]

Kuinka pienelle voi ajaa ajotietokonelukeman ''range'' luvun.

Skoodilla olen ajanut Range nollan jälkeen pisimmillään noin 30km. Ja silti tankkiin ei ole mahtunut aivan sitä, mitä tilavuus on.

[Pertsa]

Itse tankkasin toissapäivänä ja näyttö oli jo vähän aikaa näyttänyt että 0km jäljellä. Muistaakseni jotain 58,5 litraa meni. Tankki lienee 62 litraa.  On kyllä ennenkin tullut ajettua nollille tuo.

[Stinger]

Ajoin tankillisen pelkkää maantietä Avant 2.0T Q Stronic:lla ja kulutus tankatessa 7,9 l satasella. Kuormana kuski ja metsästyskamat.

Mitenhä pääsee tuohon tehtaan yhdistelmäkulutukseen 7,5 l???

[re2]

Ajoin tankillisen pelkkää maantietä Avant 2.0T Q Stronic:lla ja kulutus tankatessa 7,9 l satasella. Kuormana kuski ja metsästyskamat.

Mitenhä pääsee tuohon tehtaan yhdistelmäkulutukseen 7,5 l???

Alppiteillä alamäkeen? Suomessa talvella, ei mitenkään.

[Latexi]

Alppiteillä alamäkeen? Suomessa talvella, ei mitenkään.

Kyllä tuo minun kapineeni kulkee helposti sinne 7,5 pintaan matka-ajossa talvellakin. Joskus olen saanut jopa lähelle seiskan lukemia, mutta kaupunki- ja pätkäajon puitteissa lukemat lähempänä 8,5 l. Ne lukemat on mitattu ajetusta matkasta ja tankilta tankille.

[VAG!]

Kyllä tuo minun kapineeni kulkee helposti sinne 7,5 pintaan matka-ajossa talvellakin.

Mutta kun tehdas ilmoittaa, että yhdistetty kulutus pitäisi olla 7,5 litraa. Sinulla(kin) kuluu kuitenkin sen verran talvirajoituksilla maantiellä.

[jlindstrom]

Ja tuo tehtaan lukema perustuu eu standardin mukaiseen testilenkkiin, mikä tehtaan toimesta tod.näk. ajetaan jollain simulaattorilla. Erilaisella rengastuksella, minimivarustuksella (=painolla) ja optimaalisella sääolosuhteella sekä kitkapinnalla jne..

On jo pitkään ollut yleisessä tiedossa, ettei nuo eu-testien tulokset ole lähelläkään totuutta. Käytännössä jos maantievoittoisessa ajossa pääsee yhdistelmälukuihin tai alle, niin voi olla ihan tyytyväinen.

//Juha


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Wilburi]

Oltiin viime viikonloppuna kaverin kanssa Sappeella laskemassa ja matkan aikana noin 400 km (Turku - Sappee - Turku) menovettä meni A4 sedan 1.8 TFSI (vm09) ajotietokoneen mukaan 6,2 l/100 km. Omalla tuon välin pääsee talvinopeuksilla noi 5,6-5,7 l/100 km, joten aika hyvin suhteessa tuo ero, kun valmistajan mukaan eroa keskikulutuksessa on muistaakseni 0,7 l (1.8 vs. 2.0). Kaveri ajoi sinne päin ja minä takaisin.

[1.8 "APR" Q]

Oltiin viime viikonloppuna kaverin kanssa Sappeella laskemassa ja matkan aikana noin 400 km (Turku - Sappee - Turku) menovettä meni A4 sedan 1.8 TFSI (vm09) ajotietokoneen mukaan 6,2 l/100 km. Omalla tuon välin pääsee talvinopeuksilla noi 5,6-5,7 l/100 km, joten aika hyvin suhteessa tuo ero, kun valmistajan mukaan eroa keskikulutuksessa on muistaakseni 0,7 l (1.8 vs. 2.0). Kaveri ajoi sinne päin ja minä takaisin.

Tässä uudessa 1.8:sin valveliftissa on just tuo 0,7 ero kurottu kiinni,vrt. isoveljeensä..

[batman14]

Kun muissa ketjuissa ollut vähän puhetta tästä 95 oktaanisesta vs 98E, niin onko kellään palstalaisella B8 A4 bensa moottoreista kokemusta miten esim kulutus reagoi jos tankkaa toista laatua? Ja paraneeko oikeasti suorituskyky/vääntö niin että sen huomaa? Olisi kiinnostavaa kuulla käytännön esimerkkejä kulutuksista, että kuluttaako 98 E vähemmän kuin 95 eli kannattaako sitä tankata vaikka on kalliimpaa?

[Flat]

Kun muissa ketjuissa ollut vähän puhetta tästä 95 oktaanisesta vs 98E, niin onko kellään palstalaisella B8 A4 bensa moottoreista kokemusta miten esim kulutus reagoi jos tankkaa toista laatua?

Eipä tuolla käytännön vaikutusta näytä olevan, ei kulutukseen eikä tehoihin. Paperilla ehkä vaikutus näkyy, mutta ei käytännössä.

Mitenhä pääsee tuohon tehtaan yhdistelmäkulutukseen 7,5 l???

Helposti ainakin manuaalilla. Tällä hetkellä auto näyttää 2500km keskikulutukseksi 6,8 litraa, ajoista 75% maantietä ja loput kaupunkia ( vantaa helsinki espoo). Tänään aamulla nurmijärveltä espooseen 5,4 litran keskikulutuksella. Auton mittari vähättelee kulutusta 2-3 desiä.

[JLa]

Olen nyt kaksi kertaa saanut mitattua tankkauksista keskikulutuksen ja todella kaukana ollaan valmistajan lupaamista arvoista (yhdistetty 6,9 l / 100 km). Ensimmäinen koko tankillinen meni keskikulutuksella 8,34 l / 100 km ja toinen 9,39 l / 100 km.  Ensimmäiseen tankilliseen sisältyi enemmän pidempää matka-ajoa ja jälkimmäiseen lyhyempää työmatka-ajoa.

Taloudellisimmin en juuri pysty ajamaan, joten ei kulutusta ainakaan ajamalla pienennetä. Täytyy seurata, josko tuo kulutus sisäänajon jälkeen alkaisi laskemaan...

[JiiJii71]

Tänään ohituksia säästelemättä Imatra - Lahti - Imatra, keskinopeus 98 km/h ja tieturin näyttö 4,8 l/100km.

Rangen olen ajanut pari kertaa tyhjäksi, ainakin 30 km pystyy näköjään ajamaan range nollilla. Oikein ahtamalla sain tankkiin tämän jälkeen menemään 60,51 litraa.

Autona preFL 100kw sedan -11.

[laavu]

Nyt on uudessa autossa jokunen tankkaus tehtynä ja kulutukset ja tankkaushetken mittarilukemat ovat

1. 9.03 l/100km, 678km
2. 8.74 l/100km, 1273km
3. 7.23 l/100km, 1770km

Autohan on Audi A4 1.8TFSI quattro (sedan). Viimeisessä on maantieajoa pääosin ja parit ekat ovat pyörittelyä kaupunkialueella ja jonkun verran moottoritietä.

[Zachaeus]

Toisen ääripään enkka tankkauksesta laskettuna tuli viime vkl tehtyy (talvella matka-ajossa 6.1), lähinnä kaupunkiajoo ja muutama 25km pätkä; 9.9l/100km =P.. Kyllä maistuu. Onneks Vaasaan ajo Kuopiosta vei taas mukavasti vain 7.0 vaikka 2 kyytiläistä, monta laukkuu, rajotukset 50-120kmh, ja ohituksiakin tossa >20, erittäin / mukavan vaihteleva reitti. 19tkm keskikulutus nyt MyCarissa 8.1. . Sehän tässä B7 tdi 2.0 125kw quattroon nähden isoin ero on että kulutus vauhtelee Ã,,lyttömän Paljon...

[JLa]

Kokeilin viileämmillä ilmoilla, pieneneekö kulutus jättämällä ilmastointi pois päältä, mutta eipä se juuri vaikuttanut käytännön ajossa.

Kävin tänään tankkaamassa ja kulutus viimeisten 410 km:n matkalta oli 9,36 l / 100 km. Ajo oli samanlaista kuin edelliselläkin tankkausvälillä. Mahdollisimman tasaista nopeutta isoimmalla vaihteella noin 90-100 km/h mittarinopeudella ja muutamilla ohituksilla höystettynä. Vaihteisto on ollut pääasiassa D-asennossa ja muutaman kerran olen käyttänyt manuaalipuolella. S-asentoa en ole käyttänyt lainkaan.

Positiivista on se, että keskikulutus on pudonnut huimat 0,03 l edellisestä tankkauksesta. 

[Latexi]

Edellinen tankkausväli meni 7,66 / 100 keskikulutuksella. Ilmastointi vie yllättävän paljon...

[Gale]

Kulutus koko viime kesältä ollut 6.43 l/100km, mutta nyt pari viikkoa sitten käytin auton ohjelmoitavana ja DPF:n + EGR:n poistossa niin edellisen 1500km kulutus laskenut 5.94 l/100km vaikka ajonopeudet ja -olosuhteet kestäneet käytännössä samoina. Luonnollisesti pitää logata lisää, mutta hyvin lupaavalta tähän mennessä näyttää rapiat 300 heppaiselta autolta
99 % ajosta on Imatra-Helsinki työmatkaa viikoittain edestakaisin ja autona 3.0 TDI CCWA-koneella 255/35-19 rengastuksella.

[kai75]

Sijaisautona pariinkin otteeseen ollut Airportin n. 10tkm ajettu A4 2.0TFSI Avant Stronic ja tuntuu soppa maistuvan vaikkei edes tule poljettua vehjettä  Pääkaupunkiseudun liikennöinnissä (Kehä-&moottoriteitä + jonkin verran kaupunki-/liikennevalopysähtelyä) keskikulutus liikkuu 8,5-9 l/100km tienoilla, joka on mielestäni melkoisen suuri verrattuna omaan kulkineeseen, jolla pääsee helposti 6,5-7,5 kulutukseen (pienellä polkemisellakin), kone on kuitenkin litran isompi ja melkein 100 hv tehokkaampi + auto painavampi 

Jossain vaiheessa oli mietinnässä A5 2.0TFSI Stronic, mutta kun tuota tuon koneen bensansyöntiä on nyt seurannut niin kyllä tuntuu omaan käyttöön dieselvehje (edelleen) sopivan paremmin vaikkakin dieselveron joutuu kärsimään...

PS.
Ja näyttää olevan öljynkulutus tuossa sijaisauton moottorissakin ihan muiden vastaavien tapaista kun aika alhaalla on öljyntaso (kilsoja oli 9300), ei taida päästä 15tkm:a kun pitää öljyä lisäillä.

[wiba]

Kulutus koko viime kesältä ollut 6.43 l/100km, mutta nyt pari viikkoa sitten käytin auton ohjelmoitavana ja DPF:n + EGR:n poistossa niin edellisen 1500km kulutus laskenut 5.94 l/100km vaikka ajonopeudet ja -olosuhteet kestäneet käytännössä samoina. Luonnollisesti pitää logata lisää, mutta hyvin lupaavalta tähän mennessä näyttää rapiat 300 heppaiselta autolta
99 % ajosta on Imatra-Helsinki työmatkaa viikoittain edestakaisin ja autona 3.0 TDI CCWA-koneella 255/35-19 rengastuksella.

Ihailtavan pienellä menee Galen auto. Mulla CCWA samoilla renkailla imee sekalaisessa 8l/100km. Päivittäin työmatkaa 60km josta osa 120km/h rajoituksella.

[Matera]

Mulla pitkän aikavälin kulutus n. 8,2 l/100 km. Ajotietokoneeseen heittoa 2 dl.

[Chicane]

Sijaisautona pariinkin otteeseen ollut Airportin n. 10tkm ajettu A4 2.0TFSI Avant Stronic ja tuntuu soppa maistuvan vaikkei edes tule poljettua vehjettä  Pääkaupunkiseudun liikennöinnissä (Kehä-&moottoriteitä + jonkin verran kaupunki-/liikennevalopysähtelyä) keskikulutus liikkuu 8,5-9 l/100km tienoilla, joka on mielestäni melkoisen suuri verrattuna omaan kulkineeseen, jolla pääsee helposti 6,5-7,5 kulutukseen (pienellä polkemisellakin), kone on kuitenkin litran isompi ja melkein 100 hv tehokkaampi + auto painavampi 

Jossain vaiheessa oli mietinnässä A5 2.0TFSI Stronic, mutta kun tuota tuon koneen bensansyöntiä on nyt seurannut niin kyllä tuntuu omaan käyttöön dieselvehje (edelleen) sopivan paremmin vaikkakin dieselveron joutuu

Kannattanee miettiä uudelleen;)

25tkm saat suhata kaupungissa että voitat 100e ja jos maantietä ajat niin erot pienenee ja n. 100tkm vaaditaan tonnin säästöön.

A5 vaihtamalla rahoituskulut/pääomakustannus on taas varmuudella merkittävästi halvemmat ja aitoa säästöä kertyy.

--> rahallista säästöä et tässä tapauksessa saa.

[kai75]

Kannattanee miettiä uudelleen;)

25tkm saat suhata kaupungissa että voitat 100e ja jos maantietä ajat niin erot pienenee ja n. 100tkm vaaditaan tonnin säästöön.

A5 vaihtamalla rahoituskulut/pääomakustannus on taas varmuudella merkittävästi halvemmat ja aitoa säästöä kertyy.

--> rahallista säästöä et tässä tapauksessa saa.

Ei onneksi tartte miettiä  A5 oli siis mietinnässä ennen tätä nykyistä ja eipä enää nykyisen jälkeen tulisi mieleen tyytyä "vain" 225 hevosvoimaan ja hieman jo vanhahtavaan sisustukseen (nappuloiden sijoitus, keskinäyttö ym.) + öljyä syövään moottoriin(?) 

En tiedä miten laskit noita mainitsemiasi voittoja/säästöjä mutta pikaisella laskutoimituksella sain pelkästään vuoden (30tkm/v) polttoainekuluille eroa melkein 1000 â,¬ (josta tieten joku satanen vähennettävä dieselveroa, vai kumoaako ne bensamoottorin lisäysöljyn ostokustannukset dieselverot)...?

Mutta koska autoa ei yleensäkään osteta säästämistä vaan nauttimista varten eikä myöskään viimeisillä euroilla niin lähinnä tuossa polttoaineen kulutuksessa on tuo ekologinen puoli, et pienempi ja vähempitehoisempi vehje vaan kuluttaa niin paljon enemmän (ja tosiaan ilman kunnon "irtiottoja") ja samalla tuottaa CO2:sia myös enemmän. Lisäksi dieselvehkeellä ilmoitettu ja todellinen kulutus liikkuvat lähempänä toisiaan kuin bensavehkeellä, esim. omassa ilm. 6,4 / tod. 7,2; sijaisautossa ilm. 6,9 / tod. 8,6.

[tapanixxx]

No polttoaineen kulutuksella on sikäli itselleni aika iso merkitys, että säästää kohtuu ison rahan.

Oletetaan että joku automalli kuluttaa 2.5 litraa / 100 km vähemmän bensaa. Jos bensan keskihinta on 1.65 eur/l, niin 100 000 km ajolla säästää yli 4000 euroa.

Tuolla 4000 eurolla voi tehdä sitten jotakin muuta mukavaa kuin polttaa se pakokaasuina ilmaan. Tällä rahalla ostaa jo tälle ajalle huollot, renkaat ja makselee vielä jonkin verran vakuutusmaksuja.

2.5 l säästö sadalle on monissa tapauksissa mahdollista, usein voi säästää vielä enemmänkin.

[katteja]

Tuo edellinen kommentti oli just se ratkaisu miksi täällä Scirocco vaihtui Lexus IS300H:n... Käyttömaksut, 3v takuu jne, sekä se ettei moottorin kuulu viedä öljyä, jos se kuluttaa se on rikki ja korjataan...

[Chicane]

Ei onneksi tartte miettiä  A5 oli siis mietinnässä ennen tätä nykyistä ja eipä enää nykyisen jälkeen tulisi mieleen tyytyä "vain" 225 hevosvoimaan ja hieman jo vanhahtavaan sisustukseen (nappuloiden sijoitus, keskinäyttö ym.) + öljyä syövään moottoriin(?) 

En tiedä miten laskit noita mainitsemiasi voittoja/säästöjä mutta pikaisella laskutoimituksella sain pelkästään vuoden (30tkm/v) polttoainekuluille eroa melkein 1000 â,¬ (josta tieten joku satanen vähennettävä dieselveroa, vai kumoaako ne bensamoottorin lisäysöljyn ostokustannukset dieselverot)...?

Mutta koska autoa ei yleensäkään osteta säästämistä vaan nauttimista varten eikä myöskään viimeisillä euroilla niin lähinnä tuossa polttoaineen kulutuksessa on tuo ekologinen puoli, et pienempi ja vähempitehoisempi vehje vaan kuluttaa niin paljon enemmän (ja tosiaan ilman kunnon "irtiottoja") ja samalla tuottaa CO2:sia myös enemmän. Lisäksi dieselvehkeellä ilmoitettu ja todellinen kulutus liikkuvat lähempänä toisiaan kuin bensavehkeellä, esim. omassa ilm. 6,4 / tod. 7,2; sijaisautossa ilm. 6,9 / tod. 8,6.

No eihän kukaan vaihdakaan 3.0 biturboa 2.0:aan;) mutta joo, kulutus ero tulee siitä, että maantiellä tuo bensakin on hyvin taloudellinen. Muuten sillä 1,5l erolla säästöjä ei juuri synny, kun dieselveron vähentää saati kalliimmat huollot tai arvonalenema. Yhtäkaikki ei yli 50ke autoa valita muutaman satasen säästön takia kun mukiteline maksaaa jo saman verran

[batman14]

Helsinki-Turku, tasaista reilu 130 cruise nopeutta koko matkan (ei liikennettä paljon mitään) niin 4 henk autossa ajotietokoneen mukaan 10,0 keskikulutuksella. Paljon soppaa menee kyllä. Autona oli A4 Allroad FL 2.0TFSI quattro S-tronic.

[Ranssi]

Pensa ei oikein ole edukseen tämän tyyppisessä ajossa. Edellinen kärry eli A4 2.0TDI quattro vei 137 km/h cruisessa tieturin mukaan n. 6,7 l / 100km.

Nykyinen TSI Volkkari vie noin 9,2 l / 100km motarilla vakkari sakkorajalla.

[batman14]

En tiedä oikein missä ajossa tuo bensa on edukseen  Eihän sillä jalkoihin jää, mutta tuskin jäisi uudella 190heppaisella 2.0TDI:lläkään. Paljon vie kyllä tuo TFSI...