Audi A4 B8 polttoaineenkulutus

[Wilburi]

Mulla ajotietokone heittää vieläkin enemmän. 0,7-0,8l/100km. Juuri käytin huollossa mutta unohdin tuosta mainita vaikka vartavasten olin tuota heittoa seurannut.. 

Kyllä tuo minullakin heittelee. Pitkän matkan ajossa ajotietokone näyttää jo lähelle todellista kulutusta, mutta kapinkiajossa ja varsinkin kylmällä ilmalla, kun autoa pitää käynnissä ennen liikkeelle lähtöä, heitto on joskus suurempikin.

[qmckone]

93 tankkausta. 53 tkm. 4750 l.  Ajotietokone näyttänyt -0,5 -- +0,3 l /100km todelliseen kulutukseen nähden per tankkaus. Koko matkalla ajotietokoneen heitto +0,02 l/100 km eli n. 0,2 % enemmän kuin todellinen kulutus. Missä on saksalainen täsmällisyys ja mittaustarkkuus??

[VAG!]

93 tankkausta. 53 tkm. 4750 l.  Ajotietokone näyttänyt -0,5 - 0,3 l /100km todelliseen kulutukseen nähden per tankkaus. Koko matkalla ajotietokoneen heitto +0,02 l/100 km eli n. 0,03% enemmän kuin todellinen kulutus.

Nyt on taas lukivaikeuksia. Jos ajotietokone näyttää joka tankkaukselle aina vajaan puoli litraa väärin, niin miten se voi sitten pitkässä juoksussa osua kohdalleen?

[Ranssi]

Koko matkalla ajotietokoneen heitto +0,02 l/100 km eli n. 0,03% enemmän kuin todellinen kulutus. Missä on saksalainen täsmällisyys ja mittaustarkkuus??

Jatkona vielä, että mikäli kulutuksen virhe pitkässä juoksussa on promillen osia, niin en minä ainakaan kovasti moittisi saksalaista tarkkuutta, sillä tuohan olisi huipputulos, jota kovin paljon tarkempia tuskin edes VTT:n vehkeet ovat.

[qmckone]

Nyt on taas lukivaikeuksia. Jos ajotietokone näyttää joka tankkaukselle aina vajaan puoli litraa väärin, niin miten se voi sitten pitkässä juoksussa osua kohdalleen?

Ajotietokoneen antama kulutuslukema on siis näyttänyt enintään 0,5 l/100 km alle ja enintään 0,3 l/100 km yli laskennallisen kulutuksen.

[qmckone]

Jatkona vielä, että mikäli kulutuksen virhe pitkässä juoksussa on promillen osia, niin en minä ainakaan kovasti moittisi saksalaista tarkkuutta, sillä tuohan olisi huipputulos, jota kovin paljon tarkempia tuskin edes VTT:n vehkeet ovat.

Vitsi.

[VAG!]

Ajotietokoneen antama kulutuslukema on siis näyttänyt enintään 0,5 l/100 km alle ja enintään 0,3 l/100 km yli laskennallisen kulutuksen.

Eli ajotietokone on näyttänyt joskus liian isoa kulutusta? Enpä olisi ikinä uskonut, että tuokin on mahdollista.

[Wilburi]

Eli ajotietokone on näyttänyt joskus liian isoa kulutusta? Enpä olisi ikinä uskonut, että tuokin on mahdollista.

En ole omassani tällaista koskaan havainnut. Näyttää aina jonkin verran pienempää kulutusta kuin todellisuudessa.

[teve]

93 tankkausta. 53 tkm. 4750 l.  Ajotietokone näyttänyt -0,5 - 0,3 l /100km todelliseen kulutukseen nähden per tankkaus. Koko matkalla ajotietokoneen heitto +0,02 l/100 km eli n. 0,03% enemmän kuin todellinen kulutus. Missä on saksalainen täsmällisyys ja mittaustarkkuus??

Ihmettelen myös tätä yhtälöä: -0,4 l/ 100 km = -212 litraa / 53 tkm (tankattu 4750 litraa). Tämä tekisi koko ajalta -4,5%:n heiton ajotietokoneen ja tankkauten välilä.
Lisäksi +0,03% heitto ja 0,02 l / 100 km tarkoittaisi 67 litran kulutusta/100 km. Tarkoitit ilmeisesti 0,3%:n heittoa, jolloin keskikulutus olisi n, 6,7 litraa?

t e v e

[teve]

Ajotietokoneen antama kulutuslukema on siis näyttänyt enintään 0,5 l/100 km alle ja enintään 0,3 l/100 km yli laskennallisen kulutuksen.

Olitkin jo selventänyt tätä yhtälöä   


t e v e

[Ranssi]

Vitsi.

Ok, huumoritutkani ei tainnut olla päällä.

Keskusteluun yhtyäkseni en ole itsekään koskaan todennut tieturin näyttäneen todellista suurempaa kulutusta.

[qmckone]

Lisäksi +0,03% heitto ja 0,02 l / 100 km tarkoittaisi 67 litran kulutusta/100 km. Tarkoitit ilmeisesti 0,3%:n heittoa, jolloin keskikulutus olisi n, 6,7 litraa?

t e v e

Joo kyllä. Pilkkuvirhehän se siinä ja itse asiassa oikea luku on 0,2 %. Korjasin tuonne ylös. Nää numerot ei oo koskaan ollu vahvin lajini.

Keskikulutus on himpun alle ysin.

[qmckone]

Eli ajotietokone on näyttänyt joskus liian isoa kulutusta? Enpä olisi ikinä uskonut, että tuokin on mahdollista.

Jep. Uutuuttaan näytti reilu 10 % liian alhaista kulutusta. Audin asiantuntevat mekaanikot säätivät sen sit muutaman tankillisen jälkeen aika kohilleen. Eli siks välil näyttää hiukan isompaa, välil hiukan pienempää kulutusta kuin todellinen.

[VAG!]

Jep. Uutuuttaan näytti reilu 10 % liian alhaista kulutusta. Audin asiantuntevat mekaanikot säätivät sen sit muutaman tankillisen jälkeen aika kohilleen. Eli siks välil näyttää hiukan isompaa, välil hiukan pienempää kulutusta kuin todellinen.

Olisiko asian voinut ehkä mainita ihan alkumetreillä Eli sinunkin ajotietokone näytti tehtaalta tullessa reilusti liian pientä kulutusta.

[qmckone]

Olisiko asian voinut ehkä mainita ihan alkumetreillä Eli sinunkin ajotietokone näytti tehtaalta tullessa reilusti liian pientä kulutusta.

Olisi.

[Wilburi]

Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia keskikulutuslukemia ja -nopeuksia ajotietokone näyttää teillä kaupunkiajossa. Tuo keskinopeus kertoo jo jonkin verran siitä minkälaista ajoa kukin ajaa. Olen huomannut, että nyt pakkasilla kulutus on hieman suurempaa kuin lämpimämmällä kelillä. Omalla pääsee ajotietokoneen mukaan vähän vajaalla 9,0 l / 100 km, keskinopeuden ollessa nyt 28 km/h. Ei tuo lukema kovin paljon suurempi ole mitä valmistaja ilmoittaa (muistaakseni kaupunkikulutus on 9,0 l tietämillä?). Toki tuohon voi lisätä sen 0,3-0,5 l.

[Rauska]

Se vaihtelee niin suurestyi riippuen missä ajelee. Jonoissa liikennevaloissa seisoessa joskus jopa 13 l/100km ..
Keskikulutus minulla, pääosin kaupunkiajoa on n. 11 l/100 km. Työmatkalla 13 km, n. 5 km 100 km/h rajoitusta ;-)
Työmatka menee n. 8l/100km.
Ecit: tää oliki A4 ketju, mut sama kone kuin Wilburilla.... ;-)

[jusba31]

Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaisia keskikulutuslukemia ja -nopeuksia ajotietokone näyttää teillä kaupunkiajossa. Tuo keskinopeus kertoo jo jonkin verran siitä minkälaista ajoa kukin ajaa. Olen huomannut, että nyt pakkasilla kulutus on hieman suurempaa kuin lämpimämmällä kelillä. Omalla pääsee ajotietokoneen mukaan vähän vajaalla 9,0 l / 100 km, keskinopeuden ollessa nyt 28 km/h. Ei tuo lukema kovin paljon suurempi ole mitä valmistaja ilmoittaa (muistaakseni kaupunkikulutus on 9,0 l tietämillä?). Toki tuohon voi lisätä sen 0,3-0,5 l.

Tämä ei nyt liity kaupunkikulutukseen vaan maantie, mutta laitetaanpa silti.

Helsinki - ruka reissulla mitattu, eli ajoa noin 850km/suunta. Autossa 2henk, tavarat + suksiboxi katolla.
Mennessä keskinopeus 100km/h kulutus 9.1l. Takas tullessa keskinopeus 92km/h kulutus 8.1l.

[re2]

^ Se on katsos etelä pohjoista alempana ja alamäessä kulutus on tunnetusti pienempi.  

EDIT: Jotta aiheessa pysyttäisiin, niin taivastelin tuossa juuri aanelkun todellisia keskikulutuslukemia viimeisimmiltä tankkauksilta. 12 l/100km! Sciroccolla mentiin melkein puolet pienemmällä vastaavat ajot. Tokihan siinä pienempi kone oli. Ja molemmat joivat ainoastaan 98E:ta. Moottoritiepainotteista kaupunkiajoa, mutta suhteellisen sujuvassa liikenteessä kohtuullisen nätisti kaasutellen. Ei ole tuo 2.0TFSI kyllä mikään viherpiiperoiden valinta.

[Stinger]

Mulla on tuo Avant 2.0T Quattro Stronic. En ole pitänyt muuten kirjaa, mutta tankkauksen jälkeen laskenut litrat/ajetut kilsat. Ajo on sekalaista eli tankilla ajelen pari sataa maantietä, yleensä 100km nopeutta ja loput kaupunkiajoa. Keskikulutus on n.10,3-11,0 litraa/100km. Sinänsä se on sama kuin edellisessä autossa B7, jossa sama kone, Q ja Tiptronic. Ihmettelen vaan, kun tehdas lupaa 2 litraa pienemmän yhdistetyn kulutuksen B8:lle. B7:n lukema oli jotain 9,6, joka on suht lähellä tota toteutunutta, mutta B8:lla tuntuu arvotulta luvulta.

[MVQ]

Eli ajotietokone on näyttänyt joskus liian isoa kulutusta? Enpä olisi ikinä uskonut, että tuokin on mahdollista.

Ompa tuokin mahdollista - ainakin FLssä. Toissapäivänä tankkatessa - tietokone näytti 11,1 ja Fuellyn laskema (oikea?) kulutus oli 10,9.

Mulla on tuo Avant 2.0T Quattro Stronic. En ole pitänyt muuten kirjaa, mutta tankkauksen jälkeen laskenut litrat/ajetut kilsat. Ajo on sekalaista eli tankilla ajelen pari sataa maantietä, yleensä 100km nopeutta ja loput kaupunkiajoa. Keskikulutus on n.10,3-11,0 litraa/100km. Sinänsä se on sama kuin edellisessä autossa B7, jossa sama kone, Q ja Tiptronic. Ihmettelen vaan, kun tehdas lupaa 2 litraa pienemmän yhdistetyn kulutuksen B8:lle. B7:n lukema oli jotain 9,6, joka on suht lähellä tota toteutunutta, mutta B8:lla tuntuu arvotulta luvulta.

Joo, tätä mä olen ihmetellyt jo jonkin aikaa. Mulla meni aiempi 2.0T q manuska B7 alle kympillä. Edellinen B8 2.0T äästronic (piti olla papereiden mukaan n. litran parempi kuin tuo B7) vei keskimäärin reilun kympin ja nyt papereiden mukaan jälleen ~1l parempi B8 FL 2.0T Stronic vie yli 10,5l. Ajoprofiili on pysynyt periaatteessa samana näiden reilun 6 vuoden aikana noilla kolmella autolla, ja on todellakin kyllä taajama-ajopainotteinen. Rengastus molemmissa B8ssakin on ollut sama. Kai tuo edellisen S-line sitten todella antoi aerodynaamista etua tuon puolen litran verran  .
Kyllä mulle tuo "veroetu" kelpaa mutta ihmetyttää kuitenkin käytännön ja teorian todella iso ero.

[Latexi]

Ei ole tuo 2.0TFSI kyllä mikään viherpiiperoiden valinta.

Ei varsinkaan talvella. Kulutus tuntuu nousevan arvaamattomiin lukemiin pätkäajossa.

[msvahn]

Noihin kulutuksiin on omalla ajotavalla äärimmäinen vaikutus nykyautoissa. Vaikka ei ajaisikaan kovaa, kulutus voi ainakin 3.0TDI:ssä vaihdella litran herkkään jalkaan verrattuna. Siis liikenteen mukana ajamalla kulutus omalla työmatkalla voi olla 5,8 tai sitten lähemmäs 7 litraa samoissa vauhdeissa/liikennetilanteissa.. Kaasua pitää käyttää herkästi juuri ja juuri sen verran, että nopeus säilyy ja höllätä joka käänteessä kun esim. alamäet ja ruuhkatilanteet mahdollistavat. No, kaikkihan tämän tietää...

Taloudellisesti ajaminen uusilla autoilla on vaan äärimmäisen tylsää ja tarkkaavaisuutta vaativaa puuhaa tuijottaen hetkellistä kulutusta apuna käyttäen. Aivan sama oli myös 1.4TSI moottorin kanssa. Huolettomasti ajatuksissaan körötellen "tuhlasi" vajaa puoli litraa enemmän saamatta keskinopeutta yhtään lisää.

Toistaiseki olen onnistunut kaikilla autoilla saavuttamaan tehtaan arvot matka-ajossakin (joka yleensä vaikein), kunhan vaan tarpeeksi opettelee oikeaa tyyliä. Audeissa tehtaan matkakulutus on 5,5l/100km ja siihen pääsee melko helposti halutessaan (paitsi isolla rengastuksella).

Itseäni kiinnosti nämä hankittuani mikä niiden käytännön kulutushaarukka on, mutta nykyään olen siirtynyt siihen nautiskelumoodiin, jota varten moiset moottorit ylipäätään valitsinkin. Litran lisä tekisi itselläni sen 500e/v (jos siis ajaisin kaikki kilsat Audilla), joten hintansa väärtti. Säästelyyn mulla on kylläkin tuo golffi, jolla kulutus pyörii viiden litran kohdilla ajoi miten ajoi.

[joukolainen]

Täällä havaittu sama, kaasun käyttö vaikuttaa uskomattoman paljon kulutukseen, itsellä kohta 10 t km takana ja keskikulutus pyörii 7 l huitteilla tankillisella riippuen ihan kaupunki ja maantieajon suhteesta. Tienpäällä olen päässyt parhaimmillaan 5,6 keskikulutukseen auton mittaamana, vaikka rinkulat s-line varustelun takia 245/40/18, talvella tosin maltillisempi 225/50/17. Mielestäni ei kuitenkaan paha kulutus kutoskoneelle ja automaatille+nelivedolle ja pitäähän tätä välillä käyttää sport moodissa että pääsee nautiskelemaan, mukava toiminta tämä alustan, ohjauksen ja vaihteiston ohjaus yhdestä napista.

[msvahn]

Sulla on sitten sama drive select kokoonpano kuin omassani. Itse ajan nyt vallan individual asennossa, jossa säätänyt ohjauksen ja alustan pehmeeksi, mutta kaasupoljin herkkä. En ole huomannut kulutuseroa verrattuna esim. kuminauha-comfort moodiin. Enemmän vaikuttaa oma jalka, mitä suuttimista läpi pääsee.. 

[1.8 "APR" Q]

Mulla on nyt 40 tkm. mittarissa 1.8 TFSI Quattrolla ja kulutus on haarukassa 5.4-8.7.
Maantiellä pääsee kyllä pienellä,jos hissuttelee. Pelkästään jos kaupungissa talvella pyörii,niin silloin kulutus pyörii kympin ympärillä.
Rengastus itsellä on talvella 18 ja kesällä 19. Kaasun käyttö todella vaikuttaa kulutukseen paljon...ennakointi on tärkeä osata taloudellisessa ajossa ja jos pystyy mäkisellä tiellä ajelemaan ilman vakkaria,sekin hiukan laskee kulutusta.
Kyllä tällä uudella valvelift-koneella noin litran verran pääsee pienemmällä kuin vanhemmalla versiolla...tosin erot riippuu hyvin paljon ajotavasta.

[fourvalve]

Nämä bensaturbot ovat taloudellisia kun koneen kierrokset ovat alle parin tonnin, kuten vaihdeopastin näyttää. Turbo ei ole käytännössä ollenkaan pelissä, mutta heti kun kierrokset nousee koneesta tulee janoinen kuin vanhasta juoposta

[msvahn]

Vielä tosta kaasun käytöstä, niin sellainen älytön tasakaasullakin tapahtuva pieni ajoittainen höllääminen ilman että vauhti laskee kilsaa kahta enempää tuo ne viimeiset desit pois. Hetkellisen kulutusnäytön kanssa kikkailu helpottaa aistimaan tuota, mutta kuten sanottu: äärimmäisen ärsyttävää käytännön ajossa, ellei sitten tavoitteena ole hakea uutta ennästystä. 

Kai nämä kulutusjutut johtuu siitä, että nykyisten "ylimitoitettujen" koneiden hyötysuhde vaihtelee eri kuormitustasoilla ja pelkkä tasakaasulla hissuttelu liian matalalla kuormituksella (ominaiskulutuksen näkökulmasta) ei ole aina se paras tapa ajaa taloudellisesti. Saman huomaa, kun antaa autolle lyhyitä hetkiä happea ja sallii kerääntyneen vauhdin pudota moottorijarrutuksella, pääsee silti mataliin keskikulutuksiin vaikka välillä onkin kaikki kilowatit hetken käytössä.

[re2]

Joulun kunniaksi tällainen mutkat suoriksi vertaileva subjektiivinen praktinen analogia.

Edellinen (pienempi) bensaturbo oli saman ikäinen konsernituote, jonka ympäriltä löytyi Sciroccon rovi. Siinä myös tankin kapasiteetti 10 litraa pienempi kuin Audissa. Ajotavan, ilmaston ja polttonesteiden ollessa samat, näytti Sciroccon bensamittari 100 km tankkauksesta vielä miltei täyttä tankkia. Audissa saman matkan jälkeen on mittarin mukaan kuluteltu (siitä isommasta) tankista jo neljännes.

Mutta en valita, kiva on nelikko Suomen talvessa.

[msvahn]

Joulun kunniaksi tällainen mutkat suoriksi vertaileva subjektiivinen praktinen analogia.

Edellinen (pienempi) bensaturbo oli saman ikäinen konsernituote, jonka ympäriltä löytyi Sciroccon rovi. Siinä myös tankin kapasiteetti 10 litraa pienempi kuin Audissa. Ajotavan, ilmaston ja polttonesteiden ollessa samat, näytti Sciroccon bensamittari 100 km tankkauksesta vielä miltei täyttä tankkia. Audissa saman matkan jälkeen on mittarin mukaan kuluteltu (siitä isommasta) tankista jo neljännes.

Mutta en valita, kiva on nelikko Suomen talvessa.

Joo, B8:ssa tuntuu neula syöksyvän alussa nopeasti.