Octavia 1.2 TSI kokemuksia

[TAG]

Mitenköhän tuommoinen hiuakn yli litranen mylly kestää pitkällä juoksulla, semmoinen puolmiljoonaa olisi mielestäni kohtuullinen matka. Tuttu korjaamoyrittäjä muistutti jenkkien lausahduksesta ettei mikään voita kuutiotuumia. Vanhoillisten hapatustako vain?

Moottorin tilavuus on ilmatilaa kaiken keskellä. Ratkaisevaa on materiaalien laatu kuten laakerit ja valitut metallilt ja materiaalivahvuudet.

lisäys: ...ja tietty suunnittelun laatu eli tiedetään mitä ollaan tekemässä

[Skoda Octavia 1.2T]

Jännää mutta tämän päiväisen prikkakampanjan ja uuden softan jälkeen auto tuntuu saaneen lisää potkua. Ehkä johtuu kuitenkin auringosta josta kuski nauttii?  

[MasTurbo]

En jaksanut kahlata. Onko tämä 1.2tsi suomen talvissa kuinka lämmin? Pärjääkö ihan "lohkolla" ja sisälämppärillä?

[Karvis]

En jaksanut kahlata. Onko tämä 1.2tsi suomen talvissa kuinka lämmin? Pärjääkö ihan "lohkolla" ja sisälämppärillä?

Alunperinhän ne oli pakastimia mutta 45/11 varusteluun lisättiin PTC elementti joten nyt niissä kyllä tarkenee, 1.4:sta tuo lisälämmitin muuten puuttuu

[Rice]

En jaksanut kahlata. Onko tämä 1.2tsi suomen talvissa kuinka lämmin? Pärjääkö ihan "lohkolla" ja sisälämppärillä?

Hyvin ainakin viime talvena tarkenin ajella länsirannikolla. Lohko- ja sisälämmitin pakkaskeleillä 1-2 tuntia päällä ennen
lähtöä. En myöskään pitänyt auton nokalla mitään viimasuojia.
1.2 TSI lämpeni nopeammin ja piti moottorin lämmöt paremmin kovilla pakkasilla kuin edellinen 1.6TDI Ocu.

[Skoda Octavia 1.2T]

Alunperinhän ne oli pakastimia mutta 45/11 varusteluun lisättiin PTC elementti joten nyt niissä kyllä tarkenee, 1.4:sta tuo lisälämmitin muuten puuttuu

Itsellä ensimmäisiä 1.2TSI autoja eikä ole ollut ongelmia. Eka talvi ilman maskeja ja jo silloin pärjäsi hyvin kun oli lämppäri päällä. Nyt ollut molemmat maskin keulalla ja ero on kuitenkin selvä parempaan suuntaan --> Lämmöt nousevat moottorissa lähes heti 90 asteeseen.

maskit:
http://www.superskoda.com/images/Plasty/o2f-fbg-cvr2.jpg

[MasTurbo]

Eikö näissä nyt myytävissäkään 1.4 tsiipoissa ole siis ptc vastuksia?
Noh,uskallan väittää että tulevalla viikolla olemme jo autonvaihdon suhteen viisampia 

[Karvis]

Itsellä ensimmäisiä 1.2TSI autoja eikä ole ollut ongelmia. Eka talvi ilman maskeja ja jo silloin pärjäsi hyvin kun oli lämppäri päällä. Nyt ollut molemmat maskin keulalla ja ero on kuitenkin selvä parempaan suuntaan --> Lämmöt nousevat moottorissa lähes heti 90 asteeseen.

Yhden 1.2:n omistaneena voin sanoa suoraan, että paskapuhetta 1.2 Yetillä pärjäsi hyvin vasta kun siihen osti Eberin avittamaan lämpeämistä kaupunkiajossa, maantiellä toki pärjäsi muutenkin.

Eikö näissä nyt myytävissäkään 1.4 tsiipoissa ole siis ptc vastuksia?
Noh,uskallan väittää että tulevalla viikolla olemme jo autonvaihdon suhteen viisampia 

Ei ole PTC:tä vaikka se on samanlainen pakastin kuin tuo pikkukonekkin, lämpeämisen vuoksi suosittelen siis ennemmin 1.2:sta kun siinä nuo vastukset on. 1.8:ssa tarkenee hyvin ilman lisälämmittimiäkin.

[MasTurbo]

Jaaha. No kyllä koneen pitää lämmetä talvella bensamallissa normaaliin lämpöön. Tupaöljyvehkeissä ymmärrän ettei lämpeä. Täytyypä katsella sitten konsernin ulkopuolelta 

[Karvis]

Jaaha. No kyllä koneen pitää lämmetä talvella bensamallissa normaaliin lämpöön. Tupaöljyvehkeissä ymmärrän ettei lämpeä. Täytyypä katsella sitten konsernin ulkopuolelta 

Kyllä se maantiellä lämpeääkin mutta ei oikein kunnolla kaupungissa, toki mittari jököttää 90:ssä mutta todellisuus on paljon vähemmän. Valitettava fakta on että konsernin lämmityslaitteissa ja moottoreiden lämmöntuotossa on huomattavasti parannettavaa, 1.8:ssa tarkenee kyllä mukavasti talvellakin joten siinä on jotain tehty oikein.
Pikkumoottoreiden lämpeämistä voi avittaa huomattavasti valitsemalla letkulämppärin säteilijän sijaan, 1.2:n sellaisen saa mutta 1.4:n ei käsittääkseni ole tarjolla kuin säteilijää.

[MasTurbo]

Siis mistä olet todennut että jos mittari näyttää normaali lämmöt mutta silti ei ole normaalissa 'c:ssa?

E: se on ihan sama kumpi lämppäri siellä on. Jos lähdet ajamaan -30 säässä kaupunki ajoa ja jos kone itse ei tuota tarpeeksi lämpöä niin se on sama kuin kusis housuun noilla nyky lämppäreillä. Ei tarvii kauaks ajaa kun niiden tuottama lämpö on historiaa jos kone itsessään ei lämpeä.

[Skoda Octavia 1.2T]

Yhden 1.2:n omistaneena voin sanoa suoraan, että paskapuhetta 1.2 Yetillä pärjäsi hyvin vasta kun siihen osti Eberin avittamaan lämpeämistä kaupunkiajossa, maantiellä toki pärjäsi muutenkin.

Ei ole PTC:tä vaikka se on samanlainen pakastin kuin tuo pikkukonekkin, lämpeämisen vuoksi suosittelen siis ennemmin 1.2:sta kun siinä nuo vastukset on. 1.8:ssa tarkenee hyvin ilman lisälämmittimiäkin.

Paskapuhetta tai ei, mutta maskit keulalla ja max. 2h pistokkeessa (pakkasta -28), niin ainakin työmatkallani (n.8km) mittari ehtii nousta 90 arvoon ja autossa tarkenee.

[Wekotin]

Siis mistä olet todennut että jos mittari näyttää normaali lämmöt mutta silti ei ole normaalissa 'c:ssa?

Climatronicin huoltovalikosta kun seuraa jäähdytysnesteen lämpötilaa niin ainakin omassa mittari jököttää 90C:ssä vaikka todellinen on 74C:ssä. Ja koskaan ei todellista lämpöä ole edes 90:een saanut. Maksimi on ollut 86C. Eli tuo mittariston lämpömittari on lähinnä kuljettajan mielenrauhan takia suuntaa-antava.

[MasTurbo]

^ ja lämpötila jossa tämä todettiin? Ajossa vai tyhjäkäynti?

[Wekotin]

^ ja lämpötila jossa tämä todettiin? Ajossa vai tyhjäkäynti?

Siis tyhjäkäynnillä ennen liikkeelle lähtöä pistän tuon näkyviin ja ajon aikana seuraillut lämmön nousua. Kun mittariston viisari saavuttaa 90C (keskikohdan) niin todellinen on vasta 75C ja koskaan itselläni todellinen ei ole ollut 86 korkeampi ajon aikana. Moottoritiellä ei ole tullut lämpöjä seurailtua, voipi siellä ollakin lämpimämpi.

[MasTurbo]

Niin se ulkolämpötila?

[Zaasa]

Paskapuhetta tai ei, mutta maskit keulalla ja max. 2h pistokkeessa (pakkasta -28), niin ainakin työmatkallani (n.8km) mittari ehtii nousta 90 arvoon ja autossa tarkenee.

Maskivirityksiä on varmaankin tehnyt jokainen pikkutsiipan omistaja.Totuus on että ne on helvetin kylmiä ja hitaasti lämpeneviä rakkineita ilman polttoainelämmitintä.
8km matkalla-28 lämpömittari tuskin hievahtaa,saati näyttää 90 vaikka villottaisit keulan.
Itsellä sama 8km työmatka,voin valita motarin tai taajaman läpi.

[Wekotin]

Niin se ulkolämpötila?

Jaa'a jossain 0 - 20 C ehkä. Kui?

[MasTurbo]

No kai sillä on väliä että onko ulkona +30 vaiko -30. Mutta asiahan on niin että jos viisari näyttää normaalia kovassakin pakkasessa niin silloin kyllä kabiniissa tarkenee..vaikka olisi alle 90 se todellinen luku. Eri asia on se kun yhdessä dieselissä itsellä ei kovalla pakkasella viisari värähtänytkään( ei webastoa) niin vaikka namiskoista sääti lämmöksi "hi" niin sai kyllä kabiinissa pipoa vetää syvempään. Sillo vitutti.

Eli uskallan väittää että sekä 1.2 että 1.4 tsiipalla tarkenee, varsinkin maskien kanssa.

[Zaasa]

Eli uskallan väittää että sekä 1.2 että 1.4 tsiipalla tarkenee, varsinkin maskien kanssa.

Ihan ilman omia kokemuksia

[Wekotin]

Ei itsellänikään ole ollut ongelmia tarkenemisessa. Kabiiniin tulee lämpöä vaikka viisari tapissa olisikaan. Tosin kovemmilla pakkasilla taajama-ajossa on turha kuvitella saavansakaan sitä lämpömittaria keskelle, mutta se myös alkaa laskemaan esim. liikennevaloissa.  . Kyllä tuo pakkasilla hinkuaa ihan selvää maantietä, että paikat lämpiää (siis moottori).

[Karvis]

Eli uskallan väittää että sekä 1.2 että 1.4 tsiipalla tarkenee, varsinkin maskien kanssa.

Ostappa se 1.4:n niin keskustellaan asiasta uudelleen ensi talven jälkeen

Maantiellä näissä kyllä tarkenee oikein mainiosti mutta kaupungissa hemmetin kylmä ja hidas lämpenemään, 1.2:n Yeti jäähtyi heti jos Eberin sammutti kaupungissa -25°C kelissä, pakko oli laittaa kamina uudelleen tulille. Ilman Eberiä lämppäristä tuli 6km kaupunkisiivulla töihin mennessä pelkkiä jääpuikkoja, -15 pakkasilla tuolla kelillä lämppäristä sai lämmintä sen lehmän hönkäyksen verran. Sama vika vaivasi myös 1.6FSI Ocua.

Ja näissä tosiaan lämpömittari näyttää 90 jo 75°C lämmöillä, nykyisellä 1.8:lla alamaski tukittuna -38°C kelillä lämmöt nousi 96:n asteeseen. Lukemat saatu Garminin navista EcoRoute OBD-palikan kanssa.

[MasTurbo]

Eli nyt karvis sanoo ettei kummallakaan tarkene,ainoastaan 1.8:lla pärjää
No onneks on muitakin autoja.

[Karvis]

Eli nyt karvis sanoo ettei kummallakaan tarkene,ainoastaan 1.8:lla pärjää
No onneks on muitakin autoja.

1.2:ssa tarkenee nyt kun siinä on se PTC-elementti, tarkoitin tuossa yllä vanhempaa vuosikertaa jossa tuota lisälämmitintä ei ole Työkaverin kanssa käytiin talvella kokeilemassa 1.2TSI Fabiaa jossa oli tuo PTC, niin se kyllä puhalsi komeasti kuumaa jos lyhyen ajomatkan jälkeen.

[Wekotin]

Tein pienen lenkin:

Lähtötilanne: Ulkolämpötila 13C kun auto sammuksissa virrat päällä. Jäähdytysnesteen lämpötila 6C. Ajon aikana ulkolämpömittari näytti 11C.
Lenkin pituus 8,6km ja 10 min. Sisälsi 1,1 km taajamaa (40km/h ja 60km/h). 6,5km maantietä (80km/h)ja 1,0 km taajamaa (50km/h).

Tasan 6,0 km ja 6 min jälkeen mittariston viisari oli keskellä (90C) ja todellinen 75C. Todellinen jäi tuolla reissula 81C:een ennen moottorin sammutusta.

[Fogfighter]

Ocu kävi toissa viikolla pajalla. Oli loput osat saapuneet mitkä ois pitänyt asentaa jo edellisellä kerralla. Jotain lisäosia turboon. Samalla päivitys moottorinohjausjärjestelmään.

Yö vuoron jälkeen heitin ocun pesuun ja vahattavaksi. Unta palloon ja autoa hakemaan. Oi että kun on hyvän näköne ja kiilto pinnassa. Auto Clymin HD kovaha pinnassa. 😃


Sent from my iPhone 4S using Tapatalk.

[Skoda Octavia 1.2T]

3

[Fogfighter]

STANA !!!

Ocu menossa taas kohta pajalle. Joku tyyppi autoineen takaloosterista sisään. Kerta ei sitten riittänyt. No ei tarvii ite maksaa mutta vtuttaa kumminkin.

[Lakeside]

Turbon kampanjahuoltoon (24W6?) olen menossa. Ei kuulemma välttämätön tehdä, mutta tuskinpa noita koskaan turhaan kuitenkaan teetetään.

Minulla auto oireili pari kertaa siten, että tehot hävisivät ja EPC merkkivalo sekä erinäisiä Engine Fault - viestejä tuli monitoiminäyttöön. 3 kerralla alkoi jo homma tympiä ja ajoin suosiolla tien sivuun. Tehot olivat niin vähissä, että nousi hinurin luiskaan vasta pidemmän vauhdinoton jälkeen.

Eli ei tosiaankaan mikään turha korjaus. Tuon tilanteen kun olisi kuvitellut vaikka lomamatkalla tapahtuvan tai talvella, niin ei olisi naurattanut. Nyt selvisin tunnin hinausauton odotuksella ja sijaisautoksi tuli uusi Skoda Citigo, joka tuli samalla koeajettua.

[Zaasa]

Paikallisella Nissan kauppiaalla kaksi vähän ajettua 1.2TSI Ocua myynnissä.Näyttää muutenkin tulleen tuntuvasti vaihtoon.Pettyneitä?

Saisi heti ajoon