DSG-vaihteistojen viat

[Telehell]

Itsellä oli huollon ajan päivän verran ajossa uusi Skoda Rapid. Ihan karsee vaihteisto. Tökki ja nyki vaikka millä tavalla. Ei ois kauppoja siitä kyllä tullut 🤔

[JJambs]

Onko normaalia DSG7-meininkiä, että kun jarruttelee kevyesti esim. liikennevaloihin, niin vaihteen vaihtuessa alaspäin tuntuu pieni nykäisy? Kun päästään pienimmille vaihteille (ehkä 4->3 ja/tai 3->2). ~Saman tyylinen kuin käsivaihteella alas vaihtaessa, ei mikään paha mutta selvästi huomaa kuitenkin. Kyseessä n. 77K ajettu Golf TGI-koneella (kaiketi vastaa TSI:tä). Muuten mielestäni toimii ihan normaalisti, peruuttelut ylämäkeen ongelmitta jne.

Minulla DSG6 RS Ocussa tekee juuri tuota ja ottaa välillä pannuun aivan saakelisti tuo, kun on tottunut momentinmuunninaskeihin. En tiedä onko normaalia vai onko tuossa vikaa.

Nyt saakelivie, huomenna tartun puhelimeen ja soitan Laakkoselle ja kysyn mitä haluavat tuolle tehdä. Kilometri kilometriltä tuo nelosta pienemmillä vaihteilla alaspäin vaihdot esim. hidastaessa pysähyksiin tai lähes pysähdyksiin ärsyttävät enemmän ja enemmän. Kaupungissa 20km/h -> 30km/h > 20km/h välinen matelu on ärsyttävästi hieman nykivää aina alasvaihdoissa. Niskoja naksauttelevasta nykimisestä ei kuitenkaan ole kyse. Kukaan tuoreella DSG6:lla ajeleva ei ainakaan vielä vahvistanut tuntemuksiani normaaleiksi, joten kai tuossa on pakko jotain sanomista olla. Muuten aski toimii kuin unelma. En keksi muuta pahaa sanottavaa.

[keijo10]

Moro, itelläni dsg6 laatikko autossa, 153tkm ajettu ja kolahtaa lähes aina kun tiputtaa 5->4 ja 3->2. Vaihteistoöljyt vaihdettu 125tkm kohdalla. Vauhtipyörä vaihdettu juuri (100km sitten). Mistä kannattais lähteä liikkeelle?

[tven]

Tämänkaltaiset postaukset kuuluvat tuonne Suomi24 puolelle. Siellä kiistellään typerien nimitysten kera eri automerkkien paremmuudesta.

Olihan siinä jotain oikein."Oppirahat on maksanut valmistaja ja asiakas."

[vag4life]

Moro, itelläni dsg6 laatikko autossa, 153tkm ajettu ja kolahtaa lähes aina kun tiputtaa 5->4 ja 3->2. Vaihteistoöljyt vaihdettu 125tkm kohdalla. Vauhtipyörä vaihdettu juuri (100km sitten). Mistä kannattais lähteä liikkeelle?

Viedä pajalle tutkittavaksi.

[maketsu83]

Onko keijo10 auto etu vai 4x4? Kokeileppa ajaa luistonesto pois päältä. Oireileeko yhtä voimakkaasti?

[TAEA]

Kuvaamasi ongelmaan riittää kun yksi kytkinlevyjen pinnoista on kulunut alle 0,1 mm ohjearvosta. Jos kiinnostaa niin lue TAEA merkillä olevat kirjoitukset.

[speedypete]

Moro, itelläni dsg6 laatikko autossa, 153tkm ajettu ja kolahtaa lähes aina kun tiputtaa 5->4 ja 3->2. Vaihteistoöljyt vaihdettu 125tkm kohdalla. Vauhtipyörä vaihdettu juuri (100km sitten). Mistä kannattais lähteä liikkeelle?

Oma stronic teki samaa, marmorilla oli ohjelmistopäivitys joka poisti ongelman.

[keijo10]

Kiitti vinkeistä! Auto on tosiaan nelikko, täytyy kokeilla ajella ilman luiston estoa. Mitä maksoi ohjelmistopäivitys?

[EmberToInferno]

Itsellä edellinen auto oli Skoda Octavia 2.0tdi Dsg 6v, Muuten toimi hyvin koko omistusajan, laatikon johtosarja oli hinkkaantunut ajan myötä rikki.
Joka johti siihen että ei välillä tunnistanut laatikkoa vaan hukkasi vedon kesken ajon mikä oli hieman mielenkiintoista, kunnes lakkasi toimimasta kokonaan.
Se johtosarja tekee moottorin kulman kohdalla liian jyrkän kurvin (yli 90astetta) jolloin oli ajan hammas syönyt osan johdoista rikki ja ne olivat hapettuneet n.15-20cm matkalta. Kaikki johdot poikki ja väliin uutta eheää johtoa ja asennus hieman paremmin kuin tehtaalla. 

[Tos®]

^Minkä vuoden ocu? Tiedä sitten ovatko keksineet korjata tuon jossain välis

[vag4life]

Kiitti vinkeistä! Auto on tosiaan nelikko, täytyy kokeilla ajella ilman luiston estoa. Mitä maksoi ohjelmistopäivitys?

Se on n. 100€ luokkaa. Voit kysyä vastaantuloa mikäli liittyy johonkin ongelmaan.

[keijo10]

Juu, täytyy huomenna kurvata laakkoselle kysymään onnistuisko lootan päivitys. Autohan on siis -07 Golf R32.

Ps. luistonestolla ei osuutta kolinaan.

[japa]

Taitaa olla 7v dgs viat historiaa. Autobildin testissä Fabian laatikko toimi moitteettomasti 100tkm.  Vaihteiston ominaisuudet ovat eri juttu.

[jag]

'Taitaa olla 7v dgs viat historiaa. Autobildin testissä Fabian laatikko toimi moitteettomasti 100tkm.  Vaihteiston ominaisuudet ovat eri juttu.'
Ja saman lehden Sportvan testissä 150 tkm.

[Iero]

'Taitaa olla 7v dgs viat historiaa. Autobildin testissä Fabian laatikko toimi moitteettomasti 100tkm.  Vaihteiston ominaisuudet ovat eri juttu.'
Ja saman lehden Sportvan testissä 150 tkm.

Aikamoisia ihmeykslöitä siis löytynyt. Parasta lienee kuitenkin pitää näppinsä erossa kierrossa olevista.

[batman14]

Aikamoisia ihmeykslöitä siis löytynyt. Parasta lienee kuitenkin pitää näppinsä erossa kierrossa olevista.

Parasta ostaa suosiolla vain Toyota. Ei tule paha mieli 

[Enhancer]

Parasta ostaa suosiolla vain Toyota. Ei tule paha mieli 

Toisessa topicissa jo Iero:lta kyselinkin, mutta toistetaan nyt vielä täällä? Ei teille olisi mitään Morolla-forumia erikseen, missä voisitte analysoida noiden teknisesti ja varustelultaankin 80-lukua edustavien menopelien ominaisuuksia?

[lemmentalja]

Parasta ostaa suosiolla vain Toyota. Ei tule paha mieli 

Paitsi aina kun istuu kuljettajan penkille 😁

[passo_s]

45 tkm olen ajellu Passat 1.6 TDi dsg vm-17. Ei ole ollut vikaa. Tojotia on joskus työmatkoilla vuokraamoista pakkotilanteessa otettava ajoon. Niissä on poikkeuksetta ohjauksessa ja ajonautinnossa vikaa

[-karppa-]

Paitsi aina kun istuu kuljettajan penkille 😁

Tuo on totta, mutta vag:t on taas hyviä, kun toimivat  .

Ergonomia niissä on parempi, ku toyotassa, mutta kyllä luotettavuus on jälkimmäisessä eri luokkaa, mutta vaggilaisissa viat on OMINAISUUKSIA .

[a_jaba]

Parasta ostaa suosiolla vain Toyota. Ei tule paha mieli 

VAG laitteen kanssa vituttaa aina kun joutuu asioimaan korjaamon kanssa. Toyoyoyon kanssa vituttaa vain jokaisella starttauksella.. 

[Enhancer]

VAG laitteen kanssa vituttaa aina kun joutuu asioimaan korjaamon kanssa. Toyoyoyon kanssa vituttaa vain jokaisella starttauksella.. 

Erittäin hyvin sanottu . Sitten kun tuon lieveilmiön poistaa takuulla tai huolenpitosopimuksella, niin meno maistuu .

[japa]

Menkää sinne suoli 24 jauhamaan shittiä. Mutta asiasta puheenollen taitaa olla jo harvassa ne laatikkoviat näissä uusimmanpolven malleissa koska on laantumaanpäin tämän topicin jutut.

[batman14]

Toisessa topicissa jo Iero:lta kyselinkin, mutta toistetaan nyt vielä täällä? Ei teille olisi mitään Morolla-forumia erikseen, missä voisitte analysoida noiden teknisesti ja varustelultaankin 80-lukua edustavien menopelien ominaisuuksia?

Niin siis tuo minun kommentti oli nimenomaan piikki Ieroa kohtaan. Tuntuu että joka topiciin pitää tulla vaahtoamaan jostain DSG tai jakoketjuongelmista, ja vielä kun profiilikuvana oli Toyota niin minua hiukan huvitti 

Lopetan off-topicin tähän. Mennään eteenpäin.

[jalkkis]

Pari kuukautta olen nyt ajelllut vm. 2017 Leon ST 1.0 TSI DSG:llä. Yhtä asiaa olen miettinyt. Rauhallisessa kiihdytyksessä, siis ihan "pintakaasukiihdytyksessä" on sellainen fiilis, että moottorin kierrokset nousisivat aavistuksen ennen vaihteen vaihtumista, vähän samaan tapaan kuin manuaalilla painaisi kytkintä aavistuksen liian aikaisin. Eli kytkin irrottaisi muutaman sadasosan etuajassa. Ilmiön huomaa moottorin äänestä ja parhaiten 2 -> 3 ja 3 -> 4 vaihdoissa. Ja ehkä sen voi kuvitella myös kierrolukumittarin neulan käyttäytymisestä. Laatikko toimii muuten nätisti, ryömii hyvin, ei ravista tai täristä missään vaiheessa ja vaihdot ovat muutoin ihan pehmeitä. Pienemmälle vaihteelle vaihtaa myös ok, ihan huomaamattomia alaspäinvaihdot eivät ole mutta ei kait ne tässä laatikossa koskaan olekaan?

En ole päässyt/ehtinyt/jaksanut/blaablaa testaamaan toista yksilöä vastaavalla moottori/laatikkokombolla mutta onkohan tuo ilmiö hiusten halkomista vai oiretta jostain tulevasta korjaamokeikasta?

[Enhancer]

Itselleni tuli muutama kuukausi takaperin ajoon odotusautoksi Octavia III, -13, 140hv bensa dsg 35tkm mittarissa. Siinä oli aluksi lähdöt tökkiviä, mutta vaihdot menivät kuin elokuvissa. Tätä nykyä lähdöt sujuvat moitteetta mutta huomaan samaa ilmiötä, eli varsinkin täyskaasulla tai reippaammalla kaasulla kiihdyttäessä vaihdoissa kytkin luistaa. Mittarissa nyt 47tkm. Kuten sanoin, ei omalla rahalla näitä laitteita...

[niku]

Jalkkis: kuulostaa samalta kuin mitä oon pähkäillyt mun Golf vm. 2014 (DSG7, jotain 75K ajettu) kanssa. Oletan että on normaalia tai ainakin suurin piirtein normaalia, mutta sehän ei todista mitään Auto on ollut muista syistä syynissä ja koeajossakin VW Centerin mekaanikoilla, eivätkä he ainakaan ottaneet esille että käyttäytyisi epänormaalisti. Mikä sekään ei ehkä todista mitään... mutta tällä mennään.

[Enhancer]

Kannattaa käydä referenssiksi koeajamassa uusi auto samalla laatikolla. DSG:ssä ei ole mitään, minkä vuoksi kuluessaan toiminnan pitäisi muuttua, sitten kun kytkimet on loppu niin ne on loppu.

[passo_s]

Onko 7 portainen DSG vm 2017 , 1.6 TDi Passatissa ajotapoja oppiva? Juniorilla on kortti ja Passatilla hän saa päästellä. Juniorin ajosta kun ottaa auton kolmos vaihteelta neloselle vaihdossa kytkin toimii niin että kiekat karkaa hieman ylös ja sitten viiveellä vaihtuu vasta vaihde. Kieppimittarissa asian voi selkeästi todeta ja kyllä tämän kuulee. Mittarissa 46 tkm, autolla siis ajaa nyt paljon jullini ja ajattelin jos hän tekee motarille kääntyessään  karstan polttoa ajatellenn lappu pohjassa kiihdytyksiä Oma ajotapani on erittäin harkitseva ja säyseä mitä tulee kaasun käyttämiseen, mulla ei ole tarve tehdä ikinä reippaita kiihdyttelyä, varsinkaan kun 1.6 TDi ei anna kiihdyttelystä juurikaan nautintoa. Auto oli aiemmin mun ajossa ja silloin kolmoselta neloselle vaihdettiin mäessäkin siten että kierrosluku ei tehnyt minkäänlaista havaittavaa nypäisyä.Asia ei minua haittaa, työsuhdeauto Antaa jullin polttaa siitä karstaa