DSG-vaihteistojen viat

[tet]

Eikö tuon parkkilukon kuitenkin kuuluisi irrota jos auton käynnistää N-asennossa? Tuo jälkimmäinen selityksesi kuulostaa varsin järkevälle, etenkin sellaisessa tilanteessa kun startataan Parkilla.

Mekaaninenhan se on, ihan vaijerivälitteinen suoraan kepiltä. Eli kun kepin siirtää pois P-asennosta niin kyllä sen lukon "hampaan" pitäisi tulla pois sieltä rattaan kolosesta. En hoksannut tuota N-asennon käyttöä viestistäsi aiemmin, sen kanssa selitys tosiaan ontuu.

[htl]

DSG7 on tehnyt muutaman kerran nyt talven aikana niin, että veto häviää kesken ajon n. 2-4 sekunnin ajaksi. Vaikuttaisi siltä, että sen hetken ajan mikään vaihde ei ole päällä. Ajotietokoneen näytöllä näkyy sen ajan pelkkä D ilman vaihteen numeroa sen perässä. Vaihteen numero ilmestyy näytölle takaisin heti kun laatikko herää uudestaan.

Onko kokemuksia tuollaisesta?

Käytin jo auton kertaalleen veholla, mutta eivät osanneet tehdä mitään. Ei kuulemma vikakoodeja eivätkä koeajolla saaneet vikaa esille. Sikäli hankala ongelma, että ainakin tähän mennessä on ilmennyt erittäin satunnaisesti. Esim. viimeisen viikon aikana ei kertaakaan.

Skoda superb 1.8tsi vm. -13.

[appmas]

DSG on toiminut hyvin 40tkm, vaikka pari pientä kömmähdystä on käyny, auto parkkiin ja käsijarru päälle sit päästin jalkajarrun vapaaksi D-asennossa vahingossa, rupesi auto tärisee yrittäen liikkelle ja äkkiä jarrut pohjaan ja vaihde P-asentoon!

Toinen juttu kävi sitten motarilla vaihde meni liian pienelle vaihteelle, ku perhana ihme logiikkaa manuaaliasennossa yllätti täysin. Vedin keppiä taaksepäin vaihtaessa isommalle mut menikin pienemmälle, ei siinä kummemmin käynyt kierrokset vaan pysyi punarajalla. Onkohan DSG.ssä kuitenkin joku rajoitin joka estää rikkoutumisen?

Taaksepäin vetämällä vaihde isommalle ja työntämällä pienemmälle on just in! Mutta Skodassa se on päinvastoin

[tet]

Onkohan DSG.ssä kuitenkin joku rajoitin joka estää rikkoutumisen?

On.

Taaksepäin vetämällä vaihde isommalle ja työntämällä pienemmälle on just in! Mutta Skodassa se on päinvastoin

Ei ole päinvastoin. Ihan samalla tavalla kaikissa DSG- ja S Tronic-vaihteistossa, merkistä riippumatta. Eteenpäin tökkäämällä isommalle, taaksepäin pienemmälle. Logiikka on toki hieman takaperoinen, ainakin mopomiehille.

[Poni]

Taaksepäin vetämällä vaihde isommalle ja työntämällä pienemmälle on just in! Mutta Skodassa se on päinvastoin

Jos tykkää tuosta mallista, täytyy mennä bemarikauppaan.
Käsittääkseni muissa vaihtomahdollisuuden omaavissa vaihteistoissa se menee juuri kuten Skodassa.
Ainakin ajamissani Volvoissa.
Mersussa taisi olla niin, että kepukkaa liikuteltiin poikittain.

[peni]

290tkm ajetussa 2.0tdi Ocussa seuraavanlainen vika: Nelosella ja kutosella tasaisella nopeudella (kierrokset n 2000rpm) kierrosluku vaeltaa n 100 kierroksen verran. Lisäksi jos tässä tilanteessa kutosella painaa terävästi kaasua kierrokset nousee n 300 rpm ennenkuin auto alkaa kiihtymään. Tämä ominaisuus siis vain kuutosvaihteella. Satunnaisesti nykii moottorijarrutuksessa kakkosella. Vissiin mekatroniikka kukistumassa tai parillisten vaihteiden kytkinpakka.

[Geoman]

Kokeileppa käsivaihtamista - luulisi, että jos on kytkin vika niin tällöin tapahtuisi kytkimien luistamista vedätetäessä (huom. en ole asiantuntija). Jos tällöin ei kytkin luista, niin luulisi vian olevan Megatronic:ssa.

Minulla on mielikuva, että kun kytkin luistaa niin se luito on pidempiaikainen kuin sinun vaamasi?

[peni]

Vaivat ilmenee sekä d:llä että vaihteenvalitsin manuaaliasennossa... Antais edes vikakoodin niin tietäis mistä lähteä korjaamaan.

[peni]

Ja vielä edellisten lisäksi: Tänään huomasin että kolmoselta neloselle vaihto kolahtaa ja nykäisee välillä. Samanlaisen efektin sai aikaiseksi myös kutosella motarilla kun vedätti sopivasti.

[Geoman]

Mechatronic-vialta tuo kuullostaisi.

Käväiseppä oheisilla sivuilla:
http://www.evosoft.dk/tech.html
Siellä on vihjeitä DSG-vioista

[Ristiaani]

Hei. Itseltä löytyy 2009v Octavia 1,4tsi dsg (ajettu vaja 100 tkm) ja nyt talvella alkanut nykimään. Enimmäkseen ja helpoiten nykimisen huomaa 6 vaihteella, reilussa 50km/h vauhdissa, jolloin kierrokset eivät ole korkeat. Nykiminen loppuu heti kun painaa vähän enemmän jalkaa suoraksi, tai vaihtaa käsin pienemmän vaihteen. Pientä nykimistä havaittu myös 4 ja 2 vaihteilla. Mistäs tämmöinen vika voisi kertoa?
Vaimo sanoi, että nykimistä oli jo viime talvena ja että nykiminen loppuu kun kelit paranevat. Onkohan luulotautia, vai voiko tämä huono kostea talvi vaikuttaa?

[Timppe]

Taitaa olla kytkin, joka tuota aiheuttaa. Vain parillisilla vaihteilla => toinen kytkinlevy. Minulla alkoi vajaa 30000km kohdalla ravistamaan vedätettäessä kolmosella varsinkin ja sitten seiskalla ylämäessä esiintyi "heijaamista" kierrosten vaihdellessa n. 200rpm.
Näitä ilmiöitä ei kuitenkaan esiintynyt aina (tuntui että kostealla kelillä enemmän) ja sitten 43000km:n kohdalla kytkin vaihdettiin määräaikaishuollon yhteydessä ja kaikki oireet hävisivät.

[TAEA]

Moro
Onko vaihdettu öljyt vaihteistoon ja tehty ns. opetusajo? Omaan on kyllä vaihdettu kytkinpaketti 125tkm kohdalla, kun alkoi nykäisemään liikkeelle lähdössä. Vilkaise TAEA viestit asiassa niin selviää enemmän.
Öljynvaihto ja opetusajo kuuluu takuun piikkiin, sain erillisen kutsun asiassa.

[JTR]

Skoda superb -09 6 vaihteinen
Autosta hajosi laatikko kun ajettu 215000km. Laakerointi kuulemma hajalla. Jännä homma ku auto on huollettu aina merkkiliikkeessä ja kaikki tehty niinku pitää 

[Patomursu]

Skoda superb -09 6 vaihteinen
Autosta hajosi laatikko kun ajettu 215000km. Laakerointi kuulemma hajalla. Jännä homma ku auto on huollettu aina merkkiliikkeessä ja kaikki tehty niinku pitää 

ei kai se huolto mitenkään hajoamista estä jos on huono laatikko

[JTR]

No eipä tietenkään. Paska loota täytyy olla. Saa nähä kuin kauan tuo kestää laatikon vaihdon jälkeen.

[peni]

Kävin tuolla geomanin vinkkaamalla sivulle hieman opiskelemassa. Kiitos vaan vinkistä! Kyllä minäkin mekatroniikka-vikaa epäilen. Isoin ongelma on siis se kierrosten huojunta tasakaasulla (tai vakkari päällä) parisilla vaihteilla tietyillä kierrosluvuilla. Kysyisinkin nyt vinkkiä että mihin tuo kannattaisi viedä diagnoosiin? Vikakoodeja ei tule ja vcds:llä logien ajaminen on vähän hakuammuntaa kun ei oikein tiedä mitä etsiä. Varsinkin  kun sieltä measuring blockseista ei löydy kaikkia venttiilejä, solenoideja yms. ainakaan samalla nimellä mistä nuo vag:n huolto ja itseopiskelumatskut puhuu. Esimerkkinä tuo n216 eli pressure control valve 2 (clutch k2). Ei löydy ainakaan juuri uon nimisenä vcds:stä. Ajattelin itse että vika voisi olla tuossa ventiilissä koska kierrosten humpatessa tuntuu sille että kytkin aukeaisi ja sulkisi vuoronperään. On nämä mystisiä laitteita.

[Loppis]

Kirjoittelinkin jo tuonne kokemuksia DSG laatikoista säikeeseen, mutta ehkä tämä kuitenkin oikeampi paikka, koska ongelmasta lienee kyse

Kaverin Ocussa on ilmeisesti DSG alkanut ääntää oudosti. Ikäänkuin kuminauha tai hihna jotenkin urisee. Kuluu kolmoselle asti jonka jälkeen loppuu. Ã,,äninäytettä en nyt tähän hätään saa, mutta koitan fiksailla sen kuultavaksi netin saloihin tässä. Mikähän ihme siellä voisi tuollaista urinaa pitää? Laatikkoon on vaihdettu takaisinkutsuna öljyt ja uudet ohjelmat on ajettu sisään.

[Devl]

Laitetaas myös tänne ketjuun tämä:

RS:n DSG:ssä on alkanut tuntumaan selvä nykäisy/jymähdys hitaissa nopeuksissa laatikon vaihtaessa 3->4 ja välillä myös laatikon vaihtaessa 4->5. Onko tämä DSG:n lopun alkua?

[superbdyberi]

No perkules nyt on alkanu laatikko vinoilemaan superbissa. Koneen lämmettyä useamman pysähdyksen ja paikaltaan lähdön jälkeen alkanut laatikko täristää ykköselle vaihdettaessa ja kakkoselle vaihtaessa. Nyt pitäs sit alkaa selvitellä miten asian kanssa edetään. Myyjän vastuulle ei enää voine laittaa tätä, kun auton hankinnasta on kohta 2 vuotta aikaa. Mitähän mahkui tähän on nyt saada mitään good williä kun autolla ajettu 156 tkm ja vm. 2009. Pittääpä kokeilla ensin kysellä tuolta marmorin puolelta miten edetään asiassa 

[repe59]

Mittaritaulussa "gearbox error", kaikki vaihteet ja moodit toimii. Sammutin ja käynnistin muutaman kerran, ei varoita enää. Mitähän meinaa? Hämärä mieliikuva jotta käynnistettäessä tossu huonosti jarrulla kun alkoi säikyttelemään 

[Telehell]

No perkules nyt on alkanu laatikko vinoilemaan superbissa. Koneen lämmettyä useamman pysähdyksen ja paikaltaan lähdön jälkeen alkanut laatikko täristää ykköselle vaihdettaessa ja kakkoselle vaihtaessa. Nyt pitäs sit alkaa selvitellä miten asian kanssa edetään. Myyjän vastuulle ei enää voine laittaa tätä, kun auton hankinnasta on kohta 2 vuotta aikaa. Mitähän mahkui tähän on nyt saada mitään good williä kun autolla ajettu 156 tkm ja vm. 2009. Pittääpä kokeilla ensin kysellä tuolta marmorin puolelta miten edetään asiassa 

Melko varmana DSG;n kytkinpaketti sanomassa sopimustaan irti.

[Patomursu]

Mittaritaulussa "gearbox error", kaikki vaihteet ja moodit toimii. Sammutin ja käynnistin muutaman kerran, ei varoita enää. Mitähän meinaa? Hämärä mieliikuva jotta käynnistettäessä tossu huonosti jarrulla kun alkoi säikyttelemään 

Vaihda äkkiä toiseen autoon, missä ei ole dsg vaihteistoa 

[repe59]

Justjoo, en

[superbdyberi]

Nonii sain vihdoin viimein laitettua reklamaatiota DSG lootan ravisteluista. Saapa nähdä mitä vastauksia tulee asiaan. On se perkule ku just katsurillakin autoa käytin ja läpi meni ilman mitään moitteita ja huomautuksia ja meinasin laittaa kiertoon ropposen, niin kyllä niin huonosti tarjotaan vaihdossakin Superbista et ei mitään järkeä vaihtaa. Kai se vaihtohinta sit hitusen paranee, kun vaihteisto ropattu kuntoon 

[Patomursu]

Nonii sain vihdoin viimein laitettua reklamaatiota DSG lootan ravisteluista. Saapa nähdä mitä vastauksia tulee asiaan. On se perkule ku just katsurillakin autoa käytin ja läpi meni ilman mitään moitteita ja huomautuksia ja meinasin laittaa kiertoon ropposen, niin kyllä niin huonosti tarjotaan vaihdossakin Superbista et ei mitään järkeä vaihtaa. Kai se vaihtohinta sit hitusen paranee, kun vaihteisto ropattu kuntoon 

Bensa + dsg niin ei ihme että ei anneta hyvää vaihtotarjousta. Diesel ja kunnon automaattilaatikko niin auton arvokin pysyy parempana 

[superbdyberi]

Bensa + dsg niin ei ihme että ei anneta hyvää vaihtotarjousta. Diesel ja kunnon automaattilaatikko niin auton arvokin pysyy parempana 

Nii voishan sitä tietty tinkiäkkin yrittää kun vaihtaisi TSI+DSG 7 ropposeen tuon superbin, mutta enpä taida enää täyspaskaan käsiäni liata 

[superbdyberi]

Voi helkkari sentään. Maahantuojan vastaus oli, että kun auto on jo 6 vuotta vanha ja ajettu yli 150 tkm, joten tällöin voidaan osoittaa, että osissa ei ole ollut materiaali- tai valmistevirhettä. Eli maahantuoja ei osallistu millään tavalla korjauskustannuksiin.

Tästä voidaan johtopäätöksenä olettaa, että skodassa vaihteisto (DSG 7) ei ole tarkoituskaan kestää kuutta vuotta eikä 150 tkm. Vit*u mitä paskaa. 

[njs]

Voi helkkari sentään. Maahantuojan vastaus oli, että kun auto on jo 6 vuotta vanha ja ajettu yli 150 tkm, joten tällöin voidaan osoittaa, että osissa ei ole ollut materiaali- tai valmistevirhettä. Eli maahantuoja ei osallistu millään tavalla korjauskustannuksiin.

Kuluttaja-asiamies voisi olla tuosta eri mieltä, eli varmaan sinne seuraavaksi kyselyä? Ja missähän kohta tuo raja sitten menee? Oma Ocu kävi juuri kytkimen vaihdossa, autolla ikää pikkusen vajaa 5v ja kilometrejä oli reilu 100tkm. Maahantuoja korvasi osan kokonaan ja työstäkin vielä 30%.

[superbdyberi]

Kuluttaja-asiamies voisi olla tuosta eri mieltä, eli varmaan sinne seuraavaksi kyselyä? Ja missähän kohta tuo raja sitten menee? Oma Ocu kävi juuri kytkimen vaihdossa, autolla ikää pikkusen vajaa 5v ja kilometrejä oli reilu 100tkm. Maahantuoja korvasi osan kokonaan ja työstäkin vielä 30%.

Niin olisi mukava tietää mitkä nämä rajat ovat kun jokaisella on pikkusen erilailla korvattu ja saatu goodwilliä ja osa ei saa mitään goodwilliä. Pitää laittaa kuluttaja-asiamiehelle asia hoitoon. Olikos täällä jollain se kuluttaja-asiamiehen lausunto, kun muisam lukeneeni että vaihteiston oletettu käyttöikä oli siinä mainittu 300 tkm ja kaikkee muuta? Voisin vastata tohon maahantuojan viestiin vielä, että laitanpa asian eteenpäin muita reittejä sitten kun nou can duuta vaan siellä selitetään.