DSG-vaihteistojen viat

[tärpätti]

Oliko 6500e hintaan kaikki kampiakselista eteenpäin, mm vauhtipyörä, Ei varmaan? Tutulla meni aikoinaan audista a6 tippi rikki, hinta vaihtoineen yli 9 Te, oli suu loksahtanu levälleen kun oli autoa menny hakemaan.

[Wekotin]

Oliko 6500e hintaan kaikki kampiakselista eteenpäin, mm vauhtipyörä, Ei varmaan? Tutulla meni aikoinaan audista a6 tippi rikki, hinta vaihtoineen yli 9 Te, oli suu loksahtanu levälleen kun oli autoa menny hakemaan.

Ei vaihdettu vauhtipyörää. Käsittääkseni tuo oli laatikon arvo plus työt.

[toukopouko]

Tuossa tuli jo aika paljon mutua.

No suht vaikea mistään kestävyydestä sanoa mitään faktuaalistakaan tietoa. Enköhän kuitenkin ole oikeassa siinä, että manuaalilaatikkoa yleisesti pidetään kestävämpänä. Yksinkertaisemmasta rakenteestaan johtuen, se on myös varmasti halvempi korjata. Oletko eri mieltä näistä asioista ?

Joku 6500�,� lasku artistin piikkin varmasti karistaa suurimmat hymyt käytetyn DSG auton ostajan suupielistä.

[HiTecci]

Konkreettista esimerkkiä tuohonkin väitteeseen kaivattaisiin......helppohan se on provo-petterien heitellä ilmaan jos jonkinlaista väitettä.....en pitäisi ihmeenä vaikka kilpailevien merkkien myyjiltä tuollaista "faktaa" olisi laitettu kiertoon.

Juuri tänä keväänä kahdestikin autokauppaa tehneenä esim. Sulan teollisuusalueen jobbareilta joka toiselta tuli heti vaihtarista mainittuani jotta "Eikai DSG, niitä me ei oteta." Tosin kyseessä oli kokonaan eri merkkinenkin ei-VAGine jota vaihtoon tyrkkäsin. Anyway heidän kanta DSG:n suhteen tuli varsin selväksi heti kättelyssä, kun jo maininta että mulla olisi vaihtari tuupata tilalle aiheutti välittömästi moisen kommentin

Tosin ihan samahan se mulla on ottaako vaiko eikö ota kun ei ole itsellä latin latia edes VAGineissa kiinni, saati DSG:ssä - ja kun tätä DSG-kädenvääntöä tältäkin palstalta edes hiukka seuraa niin ei taida koskaan DSG:tä tullakaan

[tärpätti]

Juuri tänä keväänä kahdestikin autokauppaa tehneenä esim. Sulan teollisuusalueen jobbareilta joka toiselta tuli heti vaihtarista mainittuani jotta "Eikai DSG, niitä me ei oteta." Tosin kyseessä oli kokonaan eri merkkinenkin ei-VAGine jota vaihtoon tyrkkäsin. Anyway heidän kanta DSG:n suhteen tuli varsin selväksi heti kättelyssä, kun jo maininta että mulla olisi vaihtari tuupata tilalle aiheutti välittömästi moisen kommentin

Tosin ihan samahan se mulla on ottaako vaiko eikö ota kun ei ole itsellä latin latia edes VAGineissa kiinni, saati DSG:ssä - ja kun tätä DSG-kädenvääntöä tältäkin palstalta edes hiukka seuraa niin ei taida koskaan DSG:tä tullakaan

Ymmärrän hyvin automyyjän kommentin, jokainen ymmärtää että autosta josta on takuu loppunu, myyjäliike vastaa useamman kuukauden, eli jos laatikko porsii niin myyjäliike maksaa viulut. Varsinkin pienessä liikkeessä tuo on varmasti todellisuutta.

[Newman]

Ymmärrän hyvin automyyjän kommentin, jokainen ymmärtää että autosta josta on takuu loppunu, myyjäliike vastaa useamman kuukauden, eli jos laatikko porsii niin myyjäliike maksaa viulut. Varsinkin pienessä liikkeessä tuo on varmasti todellisuutta.

Saati sitten Sulan teollisuusalueella, joka on tunnettu reilusta meiningistään.

[Urlaub]

Hajoaa se manuaali askikin.Vaimon Golfista meni laakeri tossa 52000km kohdalla ja auto oli 5 vuotta vanha sekä huollettu merkkihuollossa.Sanoivat VV -lennossa ,että aski maksaa n.3000�,� ja piste.Ei takuuta.Laatikko korjattiin sitten muualla.Laakeri maksoi 92�,� ja samalla vaihdettiin muutama muu komponentti.Loppulasku oli n.600�,� töineen päivineen.

Hajoaa toki, mutta satasissa mitattavat laskut ovat täysin normaaleja auton ylläpidossa, mutta johonkin 150 tkm ajettuun 7-vuotta vanhaan arvoltaan noin 10 tonnin keksintöön tuleva 6500 euron lasku on jotain täysin mieletöntä!

Jos vikoja kerran on niin vähän, niin miksi ihmeessä VV-auto tärvää mainettaan tällaiseen? Jos vikoja on yhtä vähän kuin jakoketjuvikoja eli maailman laajuisesti vain satoja kappaleita, niin millään todennäköisyydellähän ei Suomessa voi olla DSG-vikoja kuin yhdessä, kahdessa tai korkeintaan viidessä autossa. Miksi näin mitättömiä määriä ei voida hoitaa kuntoon myymällä uuden laatikon esim. 1000 eurolla asennuksineen? Vertailun vuoksi pelkkä Hesarin etusivun mainoskin maksaa kymmeniä tuhansia euroja ja VV-auto ostaa niitä useita vuodessa.

[Teutonic]

Chinese car buyers complain about DSG, Volkswagen extends warranty

http://www.carnewschina.com/2012/05/31/chinese-car-buyers-complain-about-dsg-volkswagen-extends-warranty/

Volkswagen maintains that the DSG gearboxes are fine but decided to extend warranties to “restore consumer confidence”.

[Teutonic]

Chinese car buyers complain about DSG, Volkswagen extends warranty

http://www.carnewschina.com/2012/05/31/chinese-car-buyers-complain-about-dsg-volkswagen-extends-warranty/

Volkswagen maintains that the DSG gearboxes are fine but decided to extend warranties to “restore consumer confidence”.

Kannattaa myös lukea kommentit ko. kirjoitelman jälkeen. Ettei tässä tapauksessa kiinalainen ole itse syypää "ongelmiin"? No, asiakas on aina "oikeassa", kuten VW:kin on oivaltanut.

[tsiih]

Onko tietoa mitä DSG lootat maksaa?

DSG7 tasan viisi tonnia.

[skriko]

Jos hajoaa niin sitten hajoaa, sitten katsotaan kuka maksaa viulut. Kyllä minä aika pitkälle tappelisin, vaikka olisin käytetyn yksityiseltä ostanut ja voimalinja pettää reilusti alle sadan tonnin. Kunhan muuten on puhtaat jauhot pussissa (huoltohistoria jne.).

Muuten samaa mieltä Mikon kanssa, mutta yksityiseltä ostaessa en lähtisi tappelemaan ainakaan yksityisen kanssa. Ei näitä nykyajan paskoja uskalla yksityiseltä enää ostaa just tuon menetetyn virhevastuun ja kuluttajansuojan vuoksi.

[Panze]

Kyllä oman autonikin DSG kesti vain 19 000 km, mutta takuu hoiti asian niin, että tuosta jäi hyvä mieli ja olisin vaikka heti valmis hankkimaan uuden auton DSG:llä, jos autokaupoille olisin lähdössä. Samalla tavalla niitä manuaalilootia ja kytkimiä hajoaa. Ainoa ongelma minkä tässä näen on se, jos maahantuoja/tehdas alkaa pakoilemaan vastuutaan selkeästi virheellisen tuotteen kohdalla.

Ostit uuden auton joka hajosi 19000km jälkeen. Se on sinusta ok ja olet valmis samaan ruljanssiin uudestaan? Itse en ihan noin lojaali  pystyisi olemaan ja hiukan mietityttäisi kyseisen laitteen haluttavuus ja sitä kautta arvokin muutaman vuoden ikäisenä?





Sent from my iPad using Tapatalk

[Mikko]

Ostit uuden auton joka hajosi 19000km jälkeen. Se on sinusta ok ja olet valmis samaan ruljanssiin uudestaan? Itse en ihan noin lojaali  pystyisi olemaan ja hiukan mietityttäisi kyseisen laitteen haluttavuus ja sitä kautta arvokin muutaman vuoden ikäisenä?

Kaikki autot joissa on takuuaikana ollut vika (joka on korjattu) on täysin paskoja? Itseasiassa kaikki sellaiset merkit ja kaikki niiden mallit! Kyllähän tässä pitäisi ranteet auki napata ja ajaa romu sillalta mereen.

[exari]

Ostit uuden auton joka hajosi 19000km jälkeen. Se on sinusta ok ja olet valmis samaan ruljanssiin uudestaan? Itse en ihan noin lojaali  pystyisi olemaan ja hiukan mietityttäisi kyseisen laitteen haluttavuus ja sitä kautta arvokin muutaman vuoden ikäisenä?

Omastani meni manuaalin kytkin kilometreillä 14000...en silti vetäny johtopäätöksiä kaikista vastaavista.

Sent from my iPad using Tapatalk

Korjasin lainauksen. Quality

[VAG!]

Juuri tänä keväänä kahdestikin autokauppaa tehneenä esim. Sulan teollisuusalueen jobbareilta joka toiselta tuli heti vaihtarista mainittuani jotta "Eikai DSG, niitä me ei oteta." Tosin kyseessä oli kokonaan eri merkkinenkin ei-VAGine jota vaihtoon tyrkkäsin. Anyway heidän kanta DSG:n suhteen tuli varsin selväksi heti kättelyssä, kun jo maininta että mulla olisi vaihtari tuupata tilalle aiheutti välittömästi moisen kommentin

Sulan häkkikauppiaiden mielipiteillä ei paljon arvoa ole. Jos olisit vienyt manuaalia tyrkylle, niin olisi alettu valittamaan siitä, miten nykyään on kysyntää lähinnä automaateille.

Johonkin keskusteluun linkitin vähän aika sitten Kauppalehden tai jonkun vastaavan artikkelin, missä yksi isoista käytettyjen myyjistä juuri kertoi, miten automaattien kysyntä uudehkojen autojen parissa on lisääntynyt huomattavasti. Tälle kommentille laskin paljon enemmän painoarvoa kuin Sulan häkkikauppiaille.

[savolaiskollega]

Siitä esim 3tkm ajettu dsg 1999�,�: https://www.avk.fi/sivut/varadetail.asp?id=19373&lang=fi

Jos itse joutuu koko laskun maksamaan ei marmoria kannata edes miettiä.

Tosin tuossa on se epävarmuustekijä, että mekatroniikkayksikkö ja tuo laatikko ei välttämättä tykkää toisistaan......ja turha tulla mulle sanomaan etten tiedä mistä puhun. Kokemusta on, kuten olen joskus aiemmin sanonut. Uusi mekatroniikka ja entinen laatikko, ei toiminut, myös laatikko piti vaihtaa.....että silleen....

Ja tosiaan, jonkun kuppasen jobbarin mielipiteeseen en paljoa perusta dsg:n haluttavuudesta.....

[Urlaub]

Johonkin keskusteluun linkitin vähän aika sitten Kauppalehden tai jonkun vastaavan artikkelin, missä yksi isoista käytettyjen myyjistä juuri kertoi, miten automaattien kysyntä uudehkojen autojen parissa on lisääntynyt huomattavasti. Tälle kommentille laskin paljon enemmän painoarvoa kuin Sulan häkkikauppiaille.

Niinhän ne autoalan napamiehet kertoivat. Liikemiehiä kun ovat, jättivät vaan samalla kertomatta, että ovat pudottaneet DSG-vaihdokkien arvoa parilla tonnilla korjauskuluihin varautuakseen ja kun isosta osasta on saatu hinnat alaspäin, niin miksipä maksaa manuaaleistakaan sen paremmin. 

Tosiasia on, että käytettyjen autojen hinnat putoavat täysin erilaiseen tahtiin kuin vaikkapa 10 vuotta sitten. Iso merkitys on käytettyjen tuonnin vapautumisella, mutta myös autojen tekniikka on muuttunut vikaherkemmäksi ja turkasen kalliiksi korjata. Pakkohan autokauppiaiden on varautua vioista aiheutuviin kuluihin.

Jokin iso merkkiliike vielä pärjää, varsinkin kun oman merkin varaosat, kuten kokonaiset vaihteistot saadaan ostettua tukkuhintaan ja oma kate voidaan vetää nolliin. Sen sijaan Sulan häkkikauppiaille jokin DSG:n losahtaminen on sen verran kallis paukku, että vetää äkkiä liiketoiminnan pakkaselle, jos niitä osuu edes muutama vuodessa. Sulan kauppias maksaa täyden hinnan osista ja korjauksesta.

[Wilburi]

Olisi mukavaa nähdä jotain todellista listaa näistä DSG-laatikoiden vioista. Onko niitä tosiaankin niinkin paljon, mitä tälläkin palstalla tulee esille? Jos niissä todellakin on noinkin paljon vikoja, niin se varmistaa ettei minulle ainakaan tule sellaista.

Mitä tulee tuohon vaihtoarvoon, niin saattaa toiset välittäjät suhtautua todella epäilevästi koko laatikkoon ja toiset taas ylistävät sitä? Itse en ole kuullut liikkeissä kommentteja suuntaan tai toiseen, toki em aktiivisesti sellaista ole koeajamiini autoihin halunnutkaan. 

[Arcca]

Olisi mukavaa nähdä jotain todellista listaa näistä DSG-laatikoiden vioista. Onko niitä tosiaankin niinkin paljon, mitä tälläkin palstalla tulee esille? Jos niissä todellakin on noinkin paljon vikoja, niin se varmistaa ettei minulle ainakaan tule sellaista.

Jotain osviittaa saa tästä palstan keräämästä gallupista http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0

[heifetz]

Ohessa myös wikipediasta revitty teksti koskien DSG ongelmia Kiinassa:

In a survey held by Gasgoo.com (China) of the 2,937 industry experts and insiders, 83% respondent believe that the carmaker should consider a full vehicle recall.[30] In March 2012 Volkswagen Group China has admitted there could be an issue in its seven-speed DSG gearboxes that may affect approximately 500,000 vehicles from its various subsidiaries in China.[31] A software upgrade has since been offered to the affected vehicles in an attempt to repair the problem.

[Zaasa]

Olen onnistunut hyvin välttämään DSG:n,hinnan kalleuden(3000�,�)vuoksi en edes harkinnut RäSään.Tarkoitus on jatkossa välttää kaikkia VAG:n gigottimia,vaikka omissa
ei vikoja ole juuri ollut.
Taidan varulta tehdä hoitoonohjaus testamentin jos sattuisin vielä erehtymään konsernin vehkeisiin .

[Quality]

Jotain osviittaa saa tästä palstan keräämästä gallupista http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0

Kyselyn mukaan EI-vastauksia on yhteensä 189 eli 73 %, KYLL�,,-vastauksia 70 eli 27 %. Kyselyn toisessa osassa kysytään, minkä verran autolla on ajettu, kun vika on tai ei ole ilmennyt. Vastausten määrä on hieman pienempi, mutta prosenttiosuudet jokseenkin samat.

Tämän suhteellisen pienen otoksen perusteella on mahdoton tehdä sitovia johtopäätöksiä, mutta jos Suomeen tuoduista DSG-vaihteistoista 27 %:ssa on ilmennyt vikaa, on osuutta pidettävä varsin korkeana.

[Wekotin]

Eihän faktatietoa ole kuin valmistajalla / maahantuojalla. Se kuinka moni viallisten omistajista raportoi ongelmistaan Vagarenalla ei ole tiedossa. Tuskin kuitenkaan 100%, tai edes 10%. Jännä juttu, että yleensä mainitaan, että valmistusmaa ei "nykyisten laatustandardien" aikana voi vaikuttaa tuotteen laatuun, mutta yhtäkkiä kuitenkin on täysin ymmärrettävää, että Kiinassa valmistettu DSG on jotenkin huonompi kuin Euroopassa valmistettu ja 500 000 viallista yksilöä on ihan ok.

[Golfauto]

Ketonen on yksi harvoista suomalaisista autotoimittajista, jolla on uskallusta kirjoittaa asioista niinkuin ne ovat.

No kirjotanhan mäkin täällä miten asiat on mutta sitten jengi itkee, kun ei ollut kaikkia miellyttävä diplomaattinen kommentti. Itse olisin lehden tilaajana hyvin pettynyt kun tällainen ihan tiedetty juttu kerrotaan vähintään vuoden myöhässä. Tietysti jos toimittajat ovat enemmän kebab linjalla, niin ainahan ne jutut tulee melko viiveellä.

[Chaniri]

No kirjotanhan mäkin täällä miten asiat on mutta sitten jengi itkee, kun ei ollut kaikkia miellyttävä diplomaattinen kommentti. Itse olisin lehden tilaajana hyvin pettynyt kun tällainen ihan tiedetty juttu kerrotaan vähintään vuoden myöhässä. Tietysti jos toimittajat ovat enemmän kebab linjalla, niin ainahan ne jutut tulee melko viiveellä.

Kyllähän se faktajuttu on että VAG-tuotteet ovat surullisenkuuluisia tuosta automaattilootastaan. Tuo Qualityn linkkaus kertoo kyllä kylmästi sen, että jos neljäsosalla tämänkin foorumin käyttäjistä on ongelmia dsg-lootansa kanssa, on kyse isommasta ongelmasta...

[HiTecci]

Tuo Qualityn linkkaus kertoo kyllä kylmästi sen, että jos neljäsosalla tämänkin foorumin käyttäjistä on ongelmia dsg-lootansa kanssa, on kyse isommasta ongelmasta...

Ja hommaa yritetään maahantuojan toimesta painaa vain villasella, takuun jälkeen omistaja maksaa itse uuden askinsa

Mutta ihan yhtä "reiluahan" sitä on VW-Auto (?) harrastanut TSI-brändinsäkin kanssa kun niitä oikeita kaksoisahdettuja ei ole kuin pienen pieni murto-osa nykyisestä TSI-tuotannosta. Ai miten niin kusetuksen makua

Vaan jotta ei menisi ihan VAG:ineen moittimiseksi, niin pitää tunnustaa että mm. Renaultin 1.6 bensapata 04...09 syö kynäpuolia kuin näkkileipää ja VVT-pyöräkin napsahtelee aika säännöllisin väliajoin, Lagunan alustan nivelistä nyt puhumattakaan

[XUE]

Volkswagen AG - konserni on maailman 1/2.suurin autonvalmistaja.

DSG on tullut markkinoille v.2003, DSG7 tuli markkinoille 2007.
Jo vuonna 2007 oli myyty yli miljoona DSG vaihteistoa.
DSG7 testattiin yli 2 miljoonaa kilometriä ennen markkinoille tuloa.

Tänä päivänä DSG markkinaosuus on yli 30% kaikista VAG malleista,
jossain malleissa yli puolet myydyistä autoista toimitetaan DSG:llä.

Väittääkö joku ihan tosissaan että VAG tarkoituksella tekisi sutta,
ja vielä kohta 10 vuotta putkeen? Oikeasti

[Wilburi]

Jotain osviittaa saa tästä palstan keräämästä gallupista http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.0

Kiitos! Tuo olikin hyvä linkki, mikä on mennyt ohi silmien.

[Micco]

Väittääkö joku ihan tosissaan että VAG tarkoituksella tekisi sutta,
ja vielä kohta 10 vuotta putkeen? Oikeasti

Kävisikö tähän vanha sananlasku: "Kun itse tekee, niin tulee sellaista kun sattuu tulemaan..."   

[XUE]

Volkswagen AG - konserni on maailman 1/2.suurin autonvalmistaja.

DSG on tullut markkinoille v.2003, DSG7 tuli markkinoille 2007.
Jo vuonna 2007 oli myyty yli miljoona DSG vaihteistoa.
DSG7 testattiin yli 2 miljoonaa kilometriä ennen markkinoille tuloa.

Tänä päivänä DSG markkinaosuus on yli 30% kaikista VAG malleista,
jossain malleissa yli puolet myydyistä autoista toimitetaan DSG:llä.

Väittääkö joku ihan tosissaan että VAG tarkoituksella tekisi sutta,
ja vielä kohta 10 vuotta putkeen? Oikeasti

ja itseasiassa kun mukaan otetaan Audi, Seat, Skoda Volkkarin lisäksi
niin yksi Kasselin tehtaalta on toimitettu yli 3.5 miljoonaa DSG:tä.
Siihen päälle Kiinan tehtaan toimitukset.