Octavia III tehdas-webasto

[o.b.]

Veikkaisin, että vesipumppuvikaan.

[Ocunen]

Alkaa akku olla finaalissa webaston käytölle, johan tuolla on 5v ikääkin. 250 ajoa, yöllä -30 pakkasta, aamulla webasto 30min päällä ja meinasi jäädä käynnistymättä. Herjasi matalaa akun varausta. Päiväksi sain lisälaturin kautta akkua henkiin, mutta eiköhän tuo ole aika ostaa uusi.
Mikä olisi paras valinta uudeksi akuksi?

[b1mpo]

Tuollaisilla pakkasilla kannattaa ladata joka tapauksessa. Akusta on käytössä vain ”pieni osa” noissa lämpötiloissa.

[Nantti]

Alkaa akku olla finaalissa webaston käytölle, johan tuolla on 5v ikääkin. 250 ajoa, yöllä -30 pakkasta, aamulla webasto 30min päällä ja meinasi jäädä käynnistymättä. Herjasi matalaa akun varausta. Päiväksi sain lisälaturin kautta akkua henkiin, mutta eiköhän tuo ole aika ostaa uusi.
Mikä olisi paras valinta uudeksi akuksi?

Itellä bensa RS:ssä samaa ongelmaa...testerissäkin akku oli huonohkossa kunnossa ja kyseessä siis alkuperäinen 68A Varta.
Exiden EK800 akkua oon katellu siihen tilalle Exiden akuista edellisissä autoissa hyviä kokemuksia.

[Ocunen]

Tänä aamuna taas nikotteli käynnistyksessä, joten uutta akkua hakemaan.
Asennettuna Odysseyn akku 410€, vähän huippasi silmissä kun hinnan näin, mutta elämä on 
Toivottavasti ei ollut susivalinta tuo Odyssey, kovasti myyjä sitä suositteli. Exidet oli loppu.

[Enhancer]

Tänä aamuna taas nikotteli käynnistyksessä, joten uutta akkua hakemaan.
Asennettuna Odysseyn akku 410€, vähän huippasi silmissä kun hinnan näin, mutta elämä on 
Toivottavasti ei ollut susivalinta tuo Odyssey, kovasti myyjä sitä suositteli. Exidet oli loppu.

Oliko vanha akku AGM? Ojasta allikkoon jos ei ollut, kun auto ei osaa AGM:ää oikein ladata jos vanha ei ollut sellainen myös. Kylmässä tarvitaan paljon kovempi jännite jne.

[Ocunen]

Vartan alkuperäinen akku oli edeltäjänä. Asennusliike akkujen erikoispaja, joten toivottavasti ei tosiaan tullut ostettua huonoa vaihtoehtoa... 3 v takuu tuolla on, eri juttu toki, kattaako tuontyyppisen ongelman.
Ja itsehän en akuista mitään ymmärrä, AGM ei kerro mitään 

[polarbeer]

APUA!

Miten olette saaneet irroitettua/avattua Skoda Octavia Mk3:ssa (vm. 2017) kuskin vasemman polven kohdalla olevan lokerikon niin, että pääsette ilmeisesti sen takana olevaan sulakelaatikkoon käsiksi??

En vain uskalla väkisin talttapäisellä ruuvarilla vääntää, koska tuntuu, että stopparin pykälä niin iso, että stoppari murtuu...

En ymmärrä nuoliohjetta tässä Youtube-videossa.

[b1mpo]

Sillai se väkisinkin lähtee. Vai lähtikö myös auki ollessaan saranaa nostamalla ylöspäin, eli vähän kuin kourat siellä saranana.

[polarbeer]

Sillai se väkisinkin lähtee. Vai lähtikö myös auki ollessaan saranaa nostamalla ylöspäin, eli vähän kuin kourat siellä saranana.

Kiitos. Kouraohje oli hyvä. Eli täytyy vain
a) Avata luukku normaalisti
b) Nyppäistä saranoiden akseleissa olevat "kourat" irti akseleista (oikea lähtee helpommin).

LISÄHUOMIO joka vaikuttaa varsinkin luukun takaisin laittoon, joka olikin minulle paljon vaikeampaa kuin luukun pois saanti. Vasen kourista on enemmän kiinni kuin luukun oikea koura. Takaisinlaitossa laitoin luukun repsottaessa täysin lattiaa kohti ensin vasemman kouran paikalleen, jolloin se menee aivan heittämällä. Tämän jälkeen täytyy nostaa luukun takalevyn uloke stopparin taakse. Kolmantena ja viimeisenä vaiheena luukku täytyy laittaa lähes kiinni ja suorapäisellä ruuvimeisselillä avittaa jalkatilan suunnasta oikea (avonaisempi) koura paikalleen.

Ensihuomiona vm. 2017 Skodassa onnistui Webaston kaukosäätimen paritus autoon irrottamalla sulake numero 7 (autosta virrat pois), laittamalla sulake takaisin ja pitämällä heti perään kaken OFF-painiketta pohjassa niin kauan, että kaukosäädin vilauttaa vihreää lediä muutaman kerran.