Jyrin Octavia III Combi 2.0 TSI RS DSG Candy White

[Jyri]

Onko kuvaa heittää kilipivalojen valotehosta ja sävystä? Sulla oli VW originaalit ja koodaamalla sai niin että ei herjaa Skoda?
Menikö heittämällä paikoilleen ja liittimet käy suoraan?

Pystyyköhän koodauksen tekemään ennen kuin LED laitettu paikoilleen? Tuleeko ongelmia? Ajattelin että jos liike koodaa myös tämän, mutta autohan tietenkin kilpien hehkuvaloilla luovutetaan...

En tullut ottaneeksi ennen vaihtoa kuvaa, mutta kirkkaammat ovat ja arvelisin että lienevät luokkaa 6000K.

Koodauksen tein ennen polttimoiden vaihtoa, ei ollut mitään ongelmia sen suhteen.

Ainut mikä edelleen häiritse ulkovaloissa on nuo pirun sumuvalojen polttimot, tähäön taas kokeilin hieman lisää ja sain siitä valojen alla olevasta luukusta käden kyllä sinne sisälle, mutten keksinyt miten polttimo irtoaa, en vaikka kuinka yritin, johdon sain irti, mutta en kekisnyt miten se jokin muovi irtoaa jotta polttimon saa ulos???

[jaffa]

Ne muuten sinun vinkkaamat h16 led polttimot ei käy noihin sumu/kääntövaloihin.Taitaa olla h8 nuo alkuperäset..Se muovinen klipsi lähti siitä polttimon takaa ihan kivasti kun auto oli nosturilla ja pääsin alapuolelta meisselillä vääntää.Kuvia kun olisin älynny ottaa 

[Jyri]

Ai että eivät olekaan H16 potltimot, kiva, jostain tuo tieto tuonne polttimotopikkiin oli eksynyt. No enpä tosiaan keksinyt miten irtoavatkaan. Jostain kun nyt saisi varmistuksen että mitkä polttimot tuossa oikein on.

Minkä irrotit pohjasta ja miten? Voisit oikeastaan vastata tuonne oikeaan topikkiin, niin muutkin sitä tietoa etsivät löytävä helpommin.

[Jyri]

Taas vietetty aikaa autotallissa ja auton alla(kin). Sisätilan kaikki polttimot korvattu K6000 LEDeillä, huomattavasti valkoisemmat kuin alun perin Kiinasta tilaamani halpisLEDit, jotka olivat arviolta K8000, joka oli omaan makuun liian sinertävä sävy. Pakoputkien koristeet irrotettu ja maalattu kaksikomponenttispraymaalilla, ohjeen mukaan maali saavuttaa täyden lujuutensa 7 vuorokauden kuluessa, jokunen päivä ainakin pitää odottaa ennen kuin laitan takaisin paikalleen. Pakoputken päät ovat neljällä torxilla kiinni, hieman hankalan takana, kulmaräikällä ja lisävarrella onnistuin saamaan irti.

Muutama kuva myös noista panoraamakaton Festoon polttimoiden paioista, kyllä sinne ihan kelvollisen kokoiset polttimot mahtuu.

Kuvia myös noista dipatuista pilareista ja keulasta. Mukavasti sointuu tuo dippi noiden alkuperäisten listojen väreihin ja vanteetkin istuvat kokonaisuuteen kivasti.

[Jyri]

Löytyi lisää tilattavaa, eli CAN-bus adapteri jolla saa OEM hälyttimen päälle menemisestä tiedon välitettyä tuolle Remucille jolle taas voi konfiguroida eri toimenpiteitä tuossa tilanteessa, mm. SMS/soitto.

Tuo adapteri mahdollistaa monien muidenkin asioiden perusteella saatavat analogisignaalit, mielenkiintoinen laite.

[Skoudatar vm.14]

Moi, hei mistä olet hommannut keulassa olevan mattamustan skoda-merkin, ja onko sulla takana samanlainen? mikä kustannus ja miten vanhan irroitus ja uuden kiinnitys? Kiitos etukäteen

[Jyri]

Tuolta avausviestistä löytyy aina ajantasainen tieto 
Etu ja takamerkit kuten B ja C-pilaritkin on Plastidipattu mattamustiksi, hinta 20-25â,¬ purkki.

[kaide]

Tuolta avausviestistä löytyy aina ajantasainen tieto 
Etu ja takamerkit kuten B ja C-pilaritkin on Plastidipattu mattamustiksi, hinta 20-25â,¬ purkki.

ja sitten vielä noi vanteiden keskiöt

[Skoudatar vm.14]

Kiitos. Irroititko ne merkit ja dippasit johonkin purkkiin? miten irroitus? en jaksais lukee koko viestiketjuu  noi oli hienot noi merkit, meinaan inhoon sitä skodan logoo

[Jyri]

En irrottanut merkkejä, tuon plastidipin hienous on juuri siinä että sitä kun käyttää niin ei tarvitse irrotella vaan hieman maskaa ja sprayjaa, lisää aiheesta löytyy täältäkin plastidip haulla.

[Jyri]

Operaatio kromit pois jatkuu, tällä kertaa pakoputken ulostulot olivat vuorossa. Hieman työläät irrottaa mutta onnistui. Pakoputken päille tarkoitettua kaksikomponenttimaalia pintaan ja lopputulos on tässä.

Hämää hieman tuo kiilto, kun muu auto on likainen, niin pistävät kovasti silmään, mutta luulen että ensi pesusta eteenpäin pistävät vähemmän silmään kuin alkuperäiset.

Muutama kännykuvakin puskurin sisällä olevista kiinnityspaikoista.

[TJI]

En suosittele takalasinpyyhkimen käyttöä

[Jyri]

En suosittele takalasinpyyhkimen käyttöä

Lian takiako, pakko, sitä varten se on olemassa  edellisessä autossa ei 4v aikana pahemmin ollut mitään näkyviä jälkiä takalasissa, ne ovat ilmeisesti paljon kovemmaksi karkaistuja kuin tuulilasi.

[seatts]

Saitko muuten sen maskinkehyksen ehjänä irti vai dippasitko sen kromisen??

[zagg]

Lian takiako, pakko, sitä varten se on olemassa  edellisessä autossa ei 4v aikana pahemmin ollut mitään näkyviä jälkiä takalasissa, ne ovat ilmeisesti paljon kovemmaksi karkaistuja kuin tuulilasi.

Niin ja kenelle te niitä autoja oikein säästätte?? 

[Japoff]

muuten olleet aika maukkaita modauksia , mutta kyllä noi putkenpäät tuli nyt tuhottua 
Komia kiesi silti 

[Jyri]

Saitko muuten sen maskinkehyksen ehjänä irti vai dippasitko sen kromisen??

Dippaamiseksi meni, pitää katsoa uusi paikalleen viimeistään kun hunajakennomaski tulee.

[Seppo]

Niin ja kenelle te niitä autoja oikein säästätte?? 

Kysymyksessähän on superharvinainen erikoisauto Ocu RS, jonka iskemättömässä kunnossa pitäminen on omistajan ehdoton velvollisuus, vaikka auto kyntäisikin pääkaupunkiseutulaista loskaa arjen käyttöautona. Sitten parin vuoden päästä on mukava luovuttaa auto pakasta vedettyine takalaseineen vaihtoautoksi liikkeeseen myyjälle, jota ei voisi vähempää kiinnostaa onko takalasinpyyhkijää käytetty vai ei. Kaikkein parastahan olisi, jos auton voisi pitää ajamattomana pressun alla lämpimässä tallissa koko ajatellun omistusajan, jolloin sen voisi luovuttaa vaihtoautoksi seuraavaa pressun alla säilytettävää autoa ostaessa aivan täydellisessä kunnossa. Mutta se ei Suomen autoverotuksella taida olla monellekaan vaihtoehto, vaan autolla väistämättä joutuu joskus ajamaan.

[Jyri]

muuten olleet aika maukkaita modauksia , mutta kyllä noi putkenpäät tuli nyt tuhottua 
Komia kiesi silti 

Kiitos   
Kuvat eivät kyllä kerro totuutta ja kromia en sulata, mutta pitää tosiaan katsoa miltä näyttä pestynä, jos kiiltää liikaa niin ei muuta kuin dippiä pintaan, tai sitten mattamustaa maalia.

[Peeveli]

muuten olleet aika maukkaita modauksia , mutta kyllä noi putkenpäät tuli nyt tuhottua 

Minustakin vakiot rs:n putkenpäät ovat keskeinen peräosan ulkonäön piriste ja erottaa carvalaccimalleista. Kyllä sen verran kromia saa autossa olla että edes nuo. En myöskään maalailisi uutta autoa edes millään plasti dipilla. Mutta, toki makuasia ja omistaja tekee mitä haluaa...

[kaide]

Minustakin vakiot rs:n putkenpäät ovat keskeinen peräosan ulkonäön piriste ja erottaa carvalaccimalleista. Kyllä sen verran kromia saa autossa olla että edes nuo. En myöskään maalailisi uutta autoa edes millään plasti dipilla. Mutta, toki makuasia ja omistaja tekee mitä haluaa...

Täysin eri mieltä. Motto : Vakioautoja ei tueta ! vRS on aika kiva " aihio" josta on kiva lähteä jatkamaan sellaiseksi kuin olisi pitänyt jo tehtaalta tullessaan olla .

makuasioita , sanoi koira kun... 

[Ton-1]

En myöskään maalailisi uutta autoa edes millään plasti dipilla.

Etkö edes esim. kattoa jonkun maalarin toimesta ?   

[hapelton1]

Kysymyksessähän on superharvinainen erikoisauto Ocu RS, jonka iskemättömässä kunnossa pitäminen on omistajan ehdoton velvollisuus, vaikka auto kyntäisikin pääkaupunkiseutulaista loskaa arjen käyttöautona. Sitten parin vuoden päästä on mukava luovuttaa auto pakasta vedettyine takalaseineen vaihtoautoksi liikkeeseen myyjälle, jota ei voisi vähempää kiinnostaa onko takalasinpyyhkijää käytetty vai ei. Kaikkein parastahan olisi, jos auton voisi pitää ajamattomana pressun alla lämpimässä tallissa koko ajatellun omistusajan, jolloin sen voisi luovuttaa vaihtoautoksi seuraavaa pressun alla säilytettävää autoa ostaessa aivan täydellisessä kunnossa. Mutta se ei Suomen autoverotuksella taida olla monellekaan vaihtoehto, vaan autolla väistämättä joutuu joskus ajamaan.

Mielummin ostan hyväkuntoisen vaihtoauton kuin tavallisen tallaajan käyttöauton, jonka kunto on sitten sen mukainen. Kyllä Ocu RS III muuttuu superharvinaiseksi muutaman vuoden kuluttua, jos haluaa löytää hyvän yksilön. Kyllä sitä vaihtoauton myyjää kiinnostaa auton yleisilme, koska pitäisi päästä myös eroon siitä ilman älyttömiä alennuksia.

Jyriltä hieno modaus putkenpäihin.

[maher]

Minustakin vakiot rs:n putkenpäät ovat keskeinen peräosan ulkonäön piriste ja erottaa carvalaccimalleista. Kyllä sen verran kromia saa autossa olla että edes nuo. En myöskään maalailisi uutta autoa edes millään plasti dipilla. Mutta, toki makuasia ja omistaja tekee mitä haluaa...

Komppaan Peeveliä. Miksi maalata uutta autoa? "Päälle"maalattu auto on aina maalattu. Mutta nämäkin makuasioita. Eroaapa kaverin vastaavasta.

[Jyri]

Kiitoksia kommenteista.

Komppaan Peeveliä. Miksi maalata uutta autoa? "Päälle"maalattu auto on aina maalattu. Mutta nämäkin makuasioita. Eroaapa kaverin vastaavasta.

Palstidip eroaa maalaamisesta yhdellä merkittävällä tavalla; se lähtee pois repimällä 

[WKurki]

Kiitoksia kommenteista.Palstidip eroaa maalaamisesta yhdellä merkittävällä tavalla; se lähtee pois repimällä 

...tai painepesurilla pestessä sopivasta kulmasta pestäessä sekä myös harjapesukoneessa, joten se ei todellakaan ole maali, vaan "pinnoite".

[Skoda Octavia 1.2T]

Kokeilitko koodata sitä torvella vahvistettua oven lukitusta / avausta? Vaatiiko hälyt?

Kun ehdit, niin heitätkö hämärässä otetun kuvan kilpivaloista. Googlesta en löytänyt.

Kiitos.

[TT_rex]

Hyviä modauksia Jyriltä. Olisin itse tehnyt todennäköisesti kaikki vastaavat - ehkä peilin kuoret olisi jäänyt tekemättä.
Pakoputken päät näyttävät nyt enemmän autenttisilta - eli semmoinen koristetrimmimäisyys on poissa.

[Pertsa]

Kyllähän nuo kiiltävän mustat putkenpäät on aika OK minusta. Ei joka paikassa minusta tarvi ihan saman sävyistä mattimustaa olla mielestäni. Erottuu vähän paremmin tuosta diffuusoristakin, rosteriset/kromatut taas olis erottuneet liikaakin.
Mitenhän tuo maali mahtaa tuossa pysyä? Rosterin maalaaminen ei välttämättä ole ihan yksinkertaista niin, että maali pysyy. Hioitko noita millään?
Tuolla jotain aiheesta:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=131670

[Jyri]

Kokeilitko koodata sitä torvella vahvistettua oven lukitusta / avausta? Vaatiiko hälyt?

Kun ehdit, niin heitätkö hämärässä otetun kuvan kilpivaloista. Googlesta en löytänyt.

Kiitos.

Ei tarvinut koodata, oli meinaan vaihtoehto tieturin syövereissä, ilmeisesti koska tuossa on se häly.

Pitää yrittää muistaa ottaa kuva, nyt on taas perä niin likainen ettei viitsi, mutta jahka saan pestyä niin yritetään sitten muistaa.

Kyllähän nuo kiiltävän mustat putkenpäät on aika OK minusta. Ei joka paikassa minusta tarvi ihan saman sävyistä mattimustaa olla mielestäni. Erottuu vähän paremmin tuosta diffuusoristakin, rosteriset/kromatut taas olis erottuneet liikaakin.
Mitenhän tuo maali mahtaa tuossa pysyä? Rosterin maalaaminen ei välttämättä ole ihan yksinkertaista niin, että maali pysyy. Hioitko noita millään?
Tuolla jotain aiheesta:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=131670

Pitää tosiaan katsoa ihan ajan kanssa ja pesun jälkeen miltä nuo vaikuttavat.
Paha sanoa tuosta maali. Kestävyydestä, mutta jotenkin tuo kaksikomponenttimaali vaikutti pätevältä ja hioin kyllä hieman ennen maalaamista.