Talvirenkaat talvi 2013/2014

[Skoda Octavia 1.2T]

Jos alle kitkat koossa 215/60/R16, niin suositteletteko kumpaa?

MICHELIN X-Ice XI3
Nokian R2

Kiitos.

[kaide]

Jos alle kitkat koossa 215/60/R16, niin suositteletteko kumpaa?

MICHELIN X-Ice XI3
Nokian R2

Kiitos.

Tämähän on ns. uskon asia . Uskovaiset ottaa Nokialaisen ja ateistit Misukan


Itsellä ollut nyt kolmena talvena painavassa s-maxissa x-icet juuri tuossa koossa . Vakuuttavan suoraan menee eikä mutkissakaan  nulju. Pito on niin hyvä kuin kitkalla voi olla , jopa testien mukaan

[Skoda Octavia 1.2T]

Tämähän on ns. uskon asia . Uskovaiset ottaa Nokialaisen ja ateistit Misukan


Itsellä ollut nyt kolmena talvena painavassa s-maxissa x-icet juuri tuossa koossa . Vakuuttavan suoraan menee eikä mutkissakaan  nulju. Pito on niin hyvä kuin kitkalla voi olla , jopa testien mukaan

Onko heittää jotain kuvaa kun alla tuon kokoinen rengastus? Ei vissiin ole hangannut? Octavia III olisin tälläistä laittamassa ja auto tulossa myös huonon tien paketilla, joten pitäisi mahtua. Aika massiiviset gummit on kyseessä jos esim. tätä kuvaa katsoo:http://i1236.photobucket.com/albums/ff449/malafa/DSC06831.jpg

R2 on uusi malli, mutta mites Misukat? Onko uusi versio kohta tulossa (Esim. vuodeksi 2015)?

[Suberb 2012]

Tämähän on ns. uskon asia . Uskovaiset ottaa Nokialaisen ja ateistit Misukan

Ja viisas ottaa Continentalit.

[Ton-1]

Itellä alla C. IceContact:it koossa 195/60/16 , eilen 'peilijäällä' pitoa ei ollut ( ajoin mutkaan jossa linja-auto oli tampannut lumen ihan jääksi) mutta tänään enempi normilumessa hieman leikkiessäni ei lähtenyt oikein sutimaan ....... eli pitoa tuntuu löytyvän, ja muutenkin todella hyvän tuntuiset lumella vs. asfaltilla pientä rallatusta.

[Peeveli]

Nyt kun pakkasta -15:n kieppeillä ja tielle satanut kevyttä pakkaslumi-höttöä, on Hakkis R2:n pito ihmeen heikko. Liikkellelähdöt hankalia ja meinaa puskea helposti. Ihmetyttää kun vähemmässä pakkasessa piti jäälläkin mukavasti.

Toivoin että pakkanen olisi edes sen velton ajettavuuden maantiellä parantanut mutta pskan marjat, suuntavakaus onnahtelee edelleen ja rengas on jotenkin liian pehmyt. Ainakin siis tässä 205/55/16-koossa.

Taitaa joutua nöyrtymään seuraavaksi kokeilemaan taas nastarinkuloita. Jotekin alan nyt tulla allergiseksi sanalle Nokian joten muuta merkkiä ne tullevat olemaan...

[Jyri]

Toivoin että pakkanen olisi edes sen velton ajettavuuden maantiellä parantanut mutta pskan marjat, suuntavakaus onnahtelee edelleen ja rengas on jotenkin liian pehmyt. Ainakin siis tässä 205/55/16-koossa.

Taitaa joutua nöyrtymään seuraavaksi kokeilemaan taas nastarinkuloita. Jotekin alan nyt tulla allergiseksi sanalle Nokian joten muuta merkkiä ne tullevat olemaan...

Kannattaa kokeilla 17 tai 18 tuumaisina, loppu velttous siihen.

[Vice]

Nyt kun pakkasta -15:n kieppeillä ja tielle satanut kevyttä pakkaslumi-höttöä, on Hakkis R2:n pito ihmeen heikko. Liikkellelähdöt hankalia ja meinaa puskea helposti. Ihmetyttää kun vähemmässä pakkasessa piti jäälläkin mukavasti.

Toivoin että pakkanen olisi edes sen velton ajettavuuden maantiellä parantanut mutta pskan marjat, suuntavakaus onnahtelee edelleen ja rengas on jotenkin liian pehmyt. Ainakin siis tässä 205/55/16-koossa.

Taitaa joutua nöyrtymään seuraavaksi kokeilemaan taas nastarinkuloita. Jotekin alan nyt tulla allergiseksi sanalle Nokian joten muuta merkkiä ne tullevat olemaan...

Mitkä rengaspaineet sulla on? Oletko missä lämpötilassa ne laittanut? Karkeasti paineet laskee 0,1 per 10 pakkasastetta.
Eli jos on +5 astetta, kun laittaa paineiksi 2,3 niin -25 asteessa paineet enää noin 2,0... Tämä kannattaa huomioida.

Itse olen sitä mieltä jo pidempää ollut, että Nokian (ainakin nastojen, kitkoista en tiedä) renkaissa talvella kannattaa pitää 0,3-0,5 yli auton suositusten, kun -5...-10 asteen pakkasessa paineet renkaista mittaa.

Mulla on hiukan yli auton suosituksen paineita ja rengas maltillinen 225/55 + 16" vanteet. Nokian HKPL 8:ssa pito on todella hyvä lumella ja jäällä. Etten sanoisi erinomainen! Toki auto on neliveto, joka vahvistaa sitä pidon tunnetta vielä lisää. Menee vakaasti ja suoraan suuremmissa nopeuksissa eikä mutkissa ole mitään velttoutta/"nuljumista" tai vastaavaa...

Se pieni miinus näissä renkaissa on, että jollotus kuuluu, mutta onneksi se on vaimentunut selkeästi joten ei häiritse enää...

[Peeveli]

Mitä nyt näiden rinkuloiden paineita olen vaihdellut välillä 2,5 - 3,0 ja nyt on 2,8 niin ei mittään vaikutusta ajettavuuden velttouteen. Joko Noksun kitka on veltto pska ainakin tässä profiilissa tai sitten A3:ni ajettavuudessa on jottain mättää.

OkTaaviin tulee ilman muuta 17" rinkulat, 225/45/17 ja taidan kokkeilla Misukkaa.

[sambolo]

Nyt on kyllä ollut välillä semmosta keliä, että on ollut pirun liukasta nastoillakin.. itsellä esim 80kmh vauhdissa vitos vaihteella kiekat reilussa 2000 ja sutii vaa..

edit: eikä ole edes ocu III rs alla 

[manni]

Olen toistaiseksi ollut kovin tyytyväinen Roomsterin talvirenkaisiin, eli Nokian Hakkapeliitta 8 koossa 195/55R15.

Eivät ole kaikkein hiljaisimmat (nastoiksi hiljaiset) mutta pitoa on hienosti joka tilanteessa. Renkaan runko on myös riittävän jäykkä ajettavuuden kannalta. Isommatkaan pakkaset eivät saa kumia aivan korpuksi.

Tilanteissa, joissa pito lähtee, se ei tapahdu yllättäen ja siihenkin pääsee mukaan auton ajonvakautusjärjestelmät hyvin.

On hienoa tilanteissa, joissa pitoa on vähän, tiedostaa että pääosassa renkaissa on huonompi pito vastaavassa tilanteessa.

[Ton-1]

Palasin juuri reilun 2 tunnin ajolenkiltä (lähtö tallista) ja nyt kun auto muuten pakkasen myötä jäykistyy toiminnoissaan ( -16 ast.) niin tuo renkaiden sopiva elastisuus on kyllä enempi kuin kohdallaan - hienoa kyytiä    . Rengas C. IceContact ja matalalla painoluokalla 89 .

[sambolo]

On hienoa tilanteissa, joissa pitoa on vähän, tiedostaa että pääosassa renkaissa on huonompi pito vastaavassa tilanteessa.

Mites tää tiedostamimen perustellaan? Toki moni varmaan ajaa vanhoilla ja huonoilla, mutta jos viittaat muun merkkisillä/mallisilla renkailla ajaviin niin testit ei ainakaan samaa mieltä ole.

[HolyDiver]

Itselläni lähti 4. talvi (pari viime talvea tosin ollut vain ~1tkm/talvi käytöllä koko auto) yleisesti halveksutuilla keskieuroopan kitkoilla, eli Vredestein Wintrac Xtreme 235/35 19 rinkuloilla. Edelleen vaan ovat viimeisen päälle mun makuun, kuivalla motarilla ovat kuin hyvät kesärenkaat, erittäin tarkat ajaa eikä bongaa uria ollenkaan ja äärettömän hiljaiset. Lisäksi vetelyys tai muunlainen velluminen loistaa poissaolollaan. Lumella veto/jarrupidossa ei ole tullut yllätyksiä tähän päivään mennessä, mutta sivupito ei järin hyvä ole esp pois kytkettynä. Renkaan pyöreä olka+painava auto varmaan suurimmat syylliset tähän. Esp päällä tuota sivuliukkautta ei tosin huomaa. Vesi pintaiselle jäälle en ole noilla eksynyt, mutta siellähän ei nastakaan meinaa pitää.

[Ouzi]

Mitä nyt näiden rinkuloiden paineita olen vaihdellut välillä 2,5 - 3,0 ja nyt on 2,8 niin ei mittään vaikutusta ajettavuuden velttouteen. Joko Noksun kitka on veltto pska ainakin tässä profiilissa tai sitten A3:ni ajettavuudessa on jottain mättää.

OkTaaviin tulee ilman muuta 17" rinkulat, 225/45/17 ja taidan kokkeilla Misukkaa.

Misukka on ainakin tukeva runkoinen ja kumikin paljon kovempaa kuin nokialaisissa. Nokian nopeusluokka R kun misukka H. Tykkään  nyt alla uudet misukan kitkat

[kromo]

Vähän olen tässä ihmetellyt tuon Passatin levottomuutta urissa ja urapaikkauksissa, mutta enpä ihmettele enää kun tutustuin tarkemmin alla oleviin talvirinkuloihin (autoa ostettaessa katsoin lähinnä että pintaa ja nastoja on...). Pintaahan noissa on vaikka kuinka, mutta merkki olikin tarkemmin katsottuna Cordiant SnoMax eikä Continental kuten aiemmin olin hämärässä katsovinani... No, joka tapauksessa kauheimmat renkaat koskaan mitä alla on pyörinyt, luistonesto välkkyy vähän väliä kuivallakin, ulisevat ja huojuvat, ja sentäs jokunen talvirengaskierroskin on tullut vuosien mittaan kulutettua.

Ajoa kun tulee arkisin vähintään sen 130km maantietä urineen ja paikkauksineen ja joka normitalvena on osin puhdas polanteineen, harvemmin täysin puhdas taikka luminen. Joten sellainen rauhallinen nyky-talven nastarengas olisi hakusessa, ei välttämätöntä tarvetta ultimaaliselle jää/lumipidolle. Nastat siksi että mukaan mahtuu myös kaupunkiajoa jossa kiillottuneet risteysalueet ovat ainakin aiemmin kitkoilla ajellessa olleet ikäviä. TM:n syksyistä testiä katselin ja lähinnä taitaisi Contin ContiIceContact taikka Gislavedin Nord Frost 100 olla tuon suuntaisia. Mutta liekö kellään omakohtaista kokemusta noista -01 farkun alla?

[Arcca]

..taikka Gislavedin Nord Frost 100 olla tuon suuntaisia. Mutta liekö kellään omakohtaista kokemusta noista -01 farkun alla?

Nord Frost 100sta 205/50-17 on nyt 5000km kokemusta, ja seuraavaa omaa havaintoa löytyy (auto on tämä Passat CC eikä 01 farkku, mutta Passat mikä Passat ):
- hyvää: erittäin pyöreät (ei tärinöitä lainkaan), sivuttaispito, jarrutuspito, kohtuullisen suuntavakaa (2.7bar 0 asteessa paineilla), melutaso kohtuullinen (ja tasainen, eivät vongu)
- heikompaa: vetopito
- heikkoa: vierinvastus

Summa summarum: Hyvä rengas.

[livejungle]

Ex ocuun kerkesin ostaa nuo Hakka8 koossa 195/65/15" ja niitä täällä löysän veltoiksi ja vollottavaksi haukuin. Pito oli sinänsä ihan ok.
Hakka8 on muuten ihan erirengas uudessa ocussa koossa 225/45/17. Täähän on oikeesti hyvä, ei mitenkään veltto, pito todella erinomainen ja ei vollota.
Ei ainakaan tässä koossa ole tullut mieleenkään että olisi voinut kokeilla jotain eri merkkiä. Tuossa 195/65/15 koossa taas kävi monesti mielessä.
Itse ainakin suosittelen 225/45/17" koossa.

[Ahven]

Täytyypä hieman kehua Hakkapeliitta 8:aa (195/65/15"):
Hyvät ajaa sekä märällä että kuivalla asvaltilla. Talvisilla ja lumisilla teilläkin pitoa löytyy. Hiljaiset, ah niin hiljaiset!! Väitän, että Variantti kyseisillä renkailla on hiljainen auto. Minkäänlaista ujellusta tai löysyyttä en ole huomannut  suosituspaineilla.

[HoXXma]

Tuli pääkaupunkiseudullekin vihdoin todellinen kitkarengaskeli Vielä jos sattuu vajaavetoisella matkaan, niin aina parempi

[Ton-1]

 Tuli kävästyä siellä pääkaupunkiseudulla ( renkaana C. IceContact ja matalalla painoluokalla 89 ), mennessä tasaista ajoa ja takaisin päin tuli kuritettua autoa reilummin, pitkiä vetoja 4-vaihteella, helvata että nuo renkaat tuntuivat n. normaaleilta kesärenkailta, ja se alun raalatus lienee mennyttä ( noilla ajettu nyt n. 1700 km.).

[Tourano]

Nokian Renkaiden tiedotteissa puhutaan uudesta Nokian Hakkapeliitta C3 -pakettiautorenkaasta. Mistään en ole löytänyt kuvaa kyseisen renkaan pintamallista. Onko havaintoja...?

[tapanixxx]

Tuli pääkaupunkiseudullekin vihdoin todellinen kitkarengaskeli Vielä jos sattuu vajaavetoisella matkaan, niin aina parempi

Kitkoilla ajellaan ja vajaavetoinen auto

No problemos amigos!

Mikään rengas ei pidä jos tilannenopeus ei ole asianmukainen. Tämän olen kerran testannus 20 km ajetuilla uusilla nastarenkailla. 360-asteen pyörähdyksen jälkeen matka onneksi jatkui ilman mitään vaurioita, mutta opetukseksi kaikille. Oli nasta tai kitka, ei kannata uhmata luontoa!

[Tourano]

Tämän olen kerran testannus 20 km ajetuilla uusilla nastarenkailla.

Katsoitko renkaiden nastaulkoneman? Joskus ihmettelin kun esittelyauton renkaissa ei ollut mitään pitoa, vaikka nimenomaan varmistin, että kyseessä on nastarenkaat. Olihan siellä nastat, lähemmäs millin kumipinnan alapuolella! Eipä muuten pahemmin kiihdytyksissä nastat raapineet...

Joskus Michelinin nastarenkaissa oli tätä ongelmaa yleisemminkin. Ja yleensähän ongelma on juuri päinvastainen, eli nastat nousevat liian ylös päällystetyllä tiellä ajaessa ja pahimmillaan irtoavat.

[s-mod]

Tuli kävästyä MP messuilla aamupäivällä, ja pitkä kävely bussille! Nelivetoset auditkin sutivat puuterilumessa nasta renkailla, no ainakin puuterilumessa liikennevaloissa!

[Peeveli]

Nyt päästy kokkeilemmaan aitoa talvikeliä Hakkis R2-kitkoilla ja on hivenen pettymys. Eilen kun sade alkoi, ja oli liukasta pintaa, tuntui renkaan pito paaljon heikommalta kuin Continental CV5-kitkoissa, sekä veto-että jarrutuspito. Tänä aamuna valtavissa lumikinoksissa kahlatessa pitoa oli paremmin. Ajettavuus ei etuveto-A3 sedanissa lumitielläkään ole samaa luokkaa kuin ex-Volvo V40:ssä (A3 jotenkin pikkuautomaisen tuntuinen negatiivisessa mielessä). Kun tähän lisään Hakkis R2:n surkean kuivan maantien ajettavuuden ja hivenen kehnon pidon kuivallakin pinnalla, en tule enää toiste hankkimaan Nokialaisia nastattomia. Ajettavuuteen varmaan osansa tekee korkea 55-profiili (205/55/16) ja Audin ilmeinen ohjaustehostinongelma, mutta summa summarum: tehokkaasti tässä on pilattu ajamisen nautinto.

Jossain vaiheessa mietinHakkis 8-nastoja Räsäocuun 17" koossa, mutta en tiedä. Pitääkö ottaa nastallisista sittenkin joku Good Year, Gislaved tai Misukka. Ja jos kitkarengas tulee, niin varmaan väliltä Misukka-Conti...

[V60]

Katsoitko renkaiden nastaulkoneman? Joskus ihmettelin kun esittelyauton renkaissa ei ollut mitään pitoa, vaikka nimenomaan varmistin, että kyseessä on nastarenkaat. Olihan siellä nastat, lähemmäs millin kumipinnan alapuolella! Eipä muuten pahemmin kiihdytyksissä nastat raapineet...

Joskus Michelinin nastarenkaissa oli tätä ongelmaa yleisemminkin. Ja yleensähän ongelma on juuri päinvastainen, eli nastat nousevat liian ylös päällystetyllä tiellä ajaessa ja pahimmillaan irtoavat.

On niillä nastoilla se etu jäällä että jos samasta nopeudesta tulee äkkitilanne ja joutuu jarruttamaan niin merkittävästi lyhempi jarrutusmatka. Jos autolehden testiin on uskominen niin testinopeudesta jarrutus jäällä: nastarengas 40m ja kitkarengas 60m. Tuo 20m ero voi jossain tilanteessa olla aika merkittävä. Toki jos aina ajaa 60km/h niin sitten varmaan ok.
En ole pk-seudulta ja tiet joita pääasiassa ajan ovat talvella lumi/jää- polanteella joten kitkat jääneet toistaiseksi kauppaan.

[JHS]

Nyt päästy kokkeilemmaan aitoa talvikeliä Hakkis R2-kitkoilla ja on hivenen pettymys. Eilen kun sade alkoi, ja oli liukasta pintaa, tuntui renkaan pito paaljon heikommalta kuin Continental CV5-kitkoissa, sekä veto-että jarrutuspito. Tänä aamuna valtavissa lumikinoksissa kahlatessa pitoa oli paremmin. Ajettavuus ei etuveto-A3 sedanissa lumitielläkään ole samaa luokkaa kuin ex-Volvo V40:ssä (A3 jotenkin pikkuautomaisen tuntuinen negatiivisessa mielessä). Kun tähän lisään Hakkis R2:n surkean kuivan maantien ajettavuuden ja hivenen kehnon pidon kuivallakin pinnalla, en tule enää toiste hankkimaan Nokialaisia nastattomia. Ajettavuuteen varmaan osansa tekee korkea 55-profiili (205/55/16) ja Audin ilmeinen ohjaustehostinongelma, mutta summa summarum: tehokkaasti tässä on pilattu ajamisen nautinto.

Jossain vaiheessa mietinHakkis 8-nastoja Räsäocuun 17" koossa, mutta en tiedä. Pitääkö ottaa nastallisista sittenkin joku Good Year, Gislaved tai Misukka. Ja jos kitkarengas tulee, niin varmaan väliltä Misukka-Conti...

ns. pikkuautomainen fiilis voi selvästi korjaantua isomman ja vakaamman auton suuntaan, jos tavaratilaan takareunaan laittaa  lisäpainon, esim. 25 kg hiekoitussepelisäkin.  Parantaa ainakin farkkuGolfin vakautta continentalin nastoilla 205/55 16.

[tapanixxx]

ns. pikkuautomainen fiilis voi selvästi korjaantua isomman ja vakaamman auton suuntaan, jos tavaratilaan takareunaan laittaa  lisäpainon, esim. 25 kg hiekoitussepelisäkin.  Parantaa ainakin farkkuGolfin vakautta continentalin nastoilla 205/55 16.

Peräkoukun kun asentaa niin saa sellaisen 22 kg aivan takalaitaan lisää painoa Se on siellä sitten kesät talvet mutta auttaapahan myös vetohommissa kun on kuula mihin kytkeä vaunu.

[WKurki]

Itse valitsin talvirenkaat oikeastaan eniten hinta-laatusuhteen perusteella. Eli luottaen siihen, mitä testeissä on rengas saanut arvosteluja. Valinta osui siis Tekniikan Maailman testin kakkoseen eli Pirelliin: Pirelli Winter IceZero 205/55R16 94T XL -koossa. Hintaa rengassarjalla oli 475 eur. Toinen vaihtoehto oli Nokian Hakkapeliitta 8, mutta siitä pyydetyt hinnat olivat "käsittämättömiä". Edellisen auton alla olleet Continental IceContactit olivat myös hyvät, mutta tuoreimmissa teteissä eivät olleet menestyneet tarpeeksi vakuuttavasti.

Pirelli tuntuu hyvältä ja tarkalta sulalla asfatilla ja jäisellä tiellä rauhalliselta. Kunnon talvikelejä vielä odotellessa (tosin mieluummin motskarikelit saisi tulla aikaisin...)