Käsijarrukäännös?

[Dumbass]

,nus,nus, mutta vielä en oo nähnyt käsijarrunappia josta pitää vetää, enkä myöskään sähköisen käsijarrun moottoreita etujarruissa. Jos vauhdissa painaa nappia auto jarruttaa absin voimin kaikilla pyörillä. Vain ihan ryömintävauhdissa tai paikallaan surahtaa sähköisen käsijarrun moottorit kiinni, siis VAGgineissa.

Kyllähän esim Golf 7 käsijarrunapista "vedetään". Painamalla se kytketään pois.
Vauhdissa kun vetää tapahtuu jarrutus kaikilla renkailla n. 60% voimalla.

[Rooivalk]

Talvella tuli jetta pelastettua ojaanajosta käsijarrua käyttämällä. Jarrutuksessa puski vain eteenpäin. (ei nastoja eturenkaissa) 

Itse meinasin puskea kiertoliittymässä keula edella ulkokehän kanttariin, mutta sain käppärillä auton käännettyä poikittain ja vältettyä osuman katukiveen. Autona pikku Honda, jossa ajonvakautuksesta huolimatta käsijarrulla voi tarvittaessa kääntää auton vaikka tulosuuntaansa. Jotain se siinä piippailee ja herjailee infonäytössä, mutta toimii. En kyllä haluaisi nappia tilalle.

[Ohikulkija]

,nus,nus, mutta vielä en oo nähnyt käsijarrunappia josta pitää vetää

Kuten Mrk ja Dumbass kertoi niin kyllä siitä nappia vedetään/nostetaan myös A4:ssa, kun jarru laitetaan päälle.
En minäkään uskonut, että etujarruissa olisi käsijarrun moottoreita. Ilmeisesti vauhti jossa vain takajarru jarruttaa, on oltava aika pieni.

[repomies]

Kyllähän esim Golf 7 käsijarrunapista "vedetään". Painamalla se kytketään pois.

Ok, nyt sekin on sitten nähty. Sinänsä tuo toimintatapa on lähempänä perinteistä käsijarrukahvaa.

[HoXXma]

Itse meinasin puskea kiertoliittymässä keula edella ulkokehän kanttariin, mutta sain käppärillä auton käännettyä poikittain ja vältettyä osuman katukiveen. Autona pikku Honda, jossa ajonvakautuksesta huolimatta käsijarrulla voi tarvittaessa kääntää auton vaikka tulosuuntaansa. Jotain se siinä piippailee ja herjailee infonäytössä, mutta toimii. En kyllä haluaisi nappia tilalle.

Kehitys kehittyy ja sähköiseen käsijarruun tottuneena ei takaisin ole paluuta - on se vaan niin paljon mukavampi käyttää.

[repomies]

Kehitys kehittyy ja sähköiseen käsijarruun tottuneena ei takaisin ole paluuta - on se vaan niin paljon mukavampi käyttää.

Onko? Minä olen tykännyt vanhasta kunnon vaijeriratkaisusta jollainen löytyy kakkosautosta. Se on toimintavarma ratkaisu joka antaa mahdollisuuden heittää auto poikittain talvella, jos on syystä tai toisesta tarvetta. Ei tosin ole ollut, että sikäli aikas sama.

Vaijeri on myös helpohko vaihtaa, eikä maksa osana paljoa, eikä tarvitse huolehtia siitä että sähkömoottori halkeaa ja polttaa ohjausyksikön jolloin remppaan heilahtaa touhutonni poikineen.

[fourvalve]

Edellisessä autossa oli sähköinen käsijarru ja nykyisessä perinteinen, en jäänyt mitenkään kaipaamaan. Molemmat ajaa asiansa, paitsi sähköisen huono puoli on jarrupalojen vaihto joka ei onnistu kotioloissa, piuhanpäähän joutuu auton laittaan
Taitaa suurin osa VAGarenan käyttäjistä välttää käsien likaantumista

[repomies]

Tjoo-o, mutta vaikka ei omia käsiään likaisikaan, niin on se huollossakin lompakolle kiitollisempi korjautettava tuo vaijeriratkaisu. Sen kun saa huollatettua vaikka ranen pajalla, ei tartte marmoria vaivata asialla. Rumpujarrulla varustetut jarrulevytkin lähtee fiksusti kyhätyistä autoista pois vaijerin löysäämisen jälkeen ihan vaan ruuvaamalla 2 pulttia levyssä oleviin kierteisiin. Plops vaan niin levyt on veks. Eikä vaijerin irroitus kahvan päästä ole rakettitiedettä.

Tietysti jos vaikka olkapää on pipi niin sähköinen käsijarru on kyllä helpompi käyttää. Kokemusta on siitäkin, valitettavasti.

[HoXXma]

Onko?

ON! Paaaaaljon mukavampi.

[Hawtin]

Itse meinasin puskea kiertoliittymässä keula edella ulkokehän kanttariin, mutta sain käppärillä auton käännettyä poikittain ja vältettyä osuman katukiveen. Autona pikku Honda, jossa ajonvakautuksesta huolimatta käsijarrulla voi tarvittaessa kääntää auton vaikka tulosuuntaansa. Jotain se siinä piippailee ja herjailee infonäytössä, mutta toimii. En kyllä haluaisi nappia tilalle.

Ehkä oikeasti toimiva ajonvakautus voisi myös olla kiva...

[repomies]

Ehkä oikeasti toimiva ajonvakautus voisi myös olla kiva...

Haluanpa nähdä sen ajonvakautuksen joka oikaisee auton kun talvella vetäistään käsijarrulla takajarrut mekaanisesti lukkoon. Eiköhän se Hondan vakautus toimi ihan kuten pitää.

[Karvis]

Haluanpa nähdä sen ajonvakautuksen joka oikaisee auton kun talvella vetäistään käsijarrulla takajarrut mekaanisesti lukkoon. Eiköhän se Hondan vakautus toimi ihan kuten pitää.

www.skoda.fi

[jarsiv]

Kaippa manuaalilla pitää kytkin lyödä pohjaan hätäjarrutustoimintoa käyttäessä, vai onko tuossa jotain vaihteen pois hyppy -toimintoa? Menee murto-osa ajasta siihen kytkimen painamiseen ja sitten vielä pitäisi nappia painaa.

[Rooivalk]

Ehkä oikeasti toimiva ajonvakautus voisi myös olla kiva...

Toimii kyllä normaalisti erittäin hyvin, eli ei turhaan puutu tilanteeseen, ennen kuin vasta sitten kun meinaa oikeasti lähteä lapasesta. Käkkäristä jos vetää, niin ymmärtää olla puuttumatta ollenkaan tilanteeseen. Eli just bra. 

[heisja]

Ei paljon käkkärikäännöksiä ajonvakautuksen kanssa tehdä (saako  seiskakoppasesta kokonaan pois?)....tai voihan sitä yrittää...samaan kategoriaan menee tuo vasemman jalan jarrutus, kun kosket jarruun, niin kone menee polvilleen, että silleen....

Käkkärit onnistuu kun pitää käännöksen aikana kaasun pohjassa, ainakin DSG VI golffilla onnistui