Madallukset ja säädettävät alustat

[Duello]

Autona Golf IV vm. 2003 1.6 bensa. Onkos kellään kokemusta tälläisestä http://www.slamit.net/product/7453/v-maxx-coilover-golf-iv-bora-new-beetle alustasarjasta tai saman valmistajan muista sarjoista? Onko hinta/laatusuhde millainen ja olisko mitään vastaavan hintaisia parempia sarjoja? 

[apche]

Nyt on Ocusta etujousi poikki. Alkuperäinen alusta alla ja 300tkm ajettu, joten ei mitään järkeä vaihtaa pelkkää jousta. Joten alustasarja hakusessa ja mieli tekisi laittaa tuo KW Street Comfort (~1100â,¬). On vain pirun kallis verrattuna noihin halvempiin (V-MAXX, FK Highsport, JOM). Onko noiden halvempien iskareiden kestosta kokemusta?

Auto jo vanhahko -05 mallinen ja paljon ajettu, joten askarruttaa että onko tuo nyt rahan arvoinen tuo KW:n setti?. Toki tuolla tarkoitus vielä muutama vuosi nyt ajella kun on suurimmat laitettu kuten turbo ja kytkin.

[Uppe]

onko tuo nyt rahan arvoinen tuo KW:n setti?.

Itse kaksi KW;n settiä omistaneena mielestäni ei ole rahan arvoinen. Löytyykö esim. H&R tai Vogtlandilta mitään?

[Karvis]

Itse kaksi KW;n settiä omistaneena mielestäni ei ole rahan arvoinen. Löytyykö esim. H&R tai Vogtlandilta mitään?

Komppi tähän, KW on kivireki. H&R:ltä löytyy ocuun cup kit joka on erinomainen alusta ja halvempikin, madallus toki siinä kiinteä.

[Kennedy]

Nyt on Ocusta etujousi poikki.

Miten olisi Konin keltaiset ja eibachin jouset? Kiinteä madallus ja tähän mennessä joka autossa missä ollut niin hyvin toiminut.
Tai vaikka kokonaan Eibachin setti.

[apche]

Tuossa on nyt alla Passatin vanteet, 17/45/225 ja et noissa vain 35, eli tulee hitusen ulommas kuin vakio rengas koolla. En tiedä miten tuollaisen kiinteän madalluksen kanssa käy, ottaisiko sitten kiinni johonkin?

Tuo H&R Cup-Kit olisi jo sopivan hintainen vs. uusi vakio alusta.

[Karvis]

Tuossa on nyt alla Passatin vanteet, 17/45/225 ja et noissa vain 35, eli tulee hitusen ulommas kuin vakio rengas koolla. En tiedä miten tuollaisen kiinteän madalluksen kanssa käy, ottaisiko sitten kiinni johonkin?

Tuo H&R Cup-Kit olisi jo sopivan hintainen vs. uusi vakio alusta.

ET on turhan pieni, ainakin reilulla madalluksella tulee takana ongelmia.

[apche]

ET on turhan pieni, ainakin reilulla madalluksella tulee takana ongelmia.

Lokariinko se ottaisi kiinni?

Tarkoitus ei ole mitään lumiauraa tuosta tehdä. Hillitty madallus vakioalustan tilalle. Eli ilmeisesti se säädettävä, jos tuo H&R Cup-kitti liiaksi madaltaa tuolla rengastuksella. Ei huvittaisi vanteitakin laittaa tässä konkurssissa vaihtoon...

[Karvis]

Lokariinko se ottaisi kiinni?

Tarkoitus ei ole mitään lumiauraa tuosta tehdä. Hillitty madallus vakioalustan tilalle. Eli ilmeisesti se säädettävä, jos tuo H&R Cup-kitti liiaksi madaltaa tuolla rengastuksella. Ei huvittaisi vanteitakin laittaa tässä konkurssissa vaihtoon...

Ottaa kiinni siihen takapuskurin kiinnityslirpakkeeseen, ongelmaa ei pitäisi tulla kohtuu madalluksella. Säädettävät noin yleensä alkaa madaltamaan kiinteistä alaspäin, niillä ei mitään mietoa taida saada aikaiseksi. Eibach b12 pro kit voisi olla hyvä vaihtoehto, madallusta 30mm ja siinä tulee Bilsteinin tolpat.

[apche]

Hitusen on kallis tuo Eibach.

Tällä hetkellä valinta tuntuisi osuvan Vogtland Sport Suspensioniin. Hinta alle 500â,¬ (http://www.modificars.fi/tuotteet/skoda-octavia-5) ja kiinteä madallus 35mm edessä ja takana. Eikö nuo Vogtlandit ole ihan laatuvehkeiden maineessa?

[Kennedy]

Hitusen on kallis tuo Eibach.

Saksasta tilaamalla säästää yleensä muutaman satasen suomen hintoihin verrattuna.

[Korvaton]

Itellä ollu weitec,h&r,ta-technix,jom ja bc-racing alustoja 2 aiemmassa autossa. Tänään ruuvasin toyotaan yllätys yllätys bc-racingit.
Noista saksan alustoista ei ole mitään huonoa sanottavaa... H&r oli ainut missä tuli jouset normi iskareille mutta kiva ajettava oli. En tiiä kuinka kova olis tosta tullu jos uudet iskarit ois laittanu samalla.
Onhan mulla yksi kw alusta ollu mikä meni jokkis käyttöön.... Toivottavasti kissanminttu likööri maistu kennedy

[Kennedy]

Onhan mulla yksi kw alusta ollu mikä meni jokkis käyttöön.... Toivottavasti kissanminttu likööri maistu kennedy

On muuten vieläkin kaapissa

[apche]

Laitoin sitten tuon Vogtland Sport Suspension -35mm alustan tilaukseen kun tuo hinta tuntui sopivalta. Saksasta tilaaminen tällä kertaa piti jättää väliin, sillä viimeksi kun piti turbo tilata niin meni lähes muistaakseni lähes kuukausi että oli paketti perillä. Nyt on tuo etujousi sen verran pahasti poikki, joten ei viitsisi kuukautta tuolla ajella, jos ollenkaan. Toivottavasti Modificars pystyy tuon alustan toimittaa edes alle 2 viikon.

Tarviikohan tuo ocu muuten erimallisia koiranluita tms. tuollaisella -35mm madalluksella?

[Japoff]

ei ainakaan mk 2 RS ...

[apche]

Tänään saapui modificars:lta Vogtlandin alustasarja. Nopeata toimintaa. Huomenna sitten asennusolusten kera uusi sarja alle.

Mitenkä on, kannattaisiko samalla vaihtaa etuiskarin yläpään hilut tuohon? Siellähän etuiskarin ylälaakeri, tukikumi ja se yläjousilautanen. Hintaa noille tulisi yhteensä n. 100â,¬ eli ei kovin paha. Takapäässä ei liene mitään mitä kannattaisi vaihtaa samalla?

[Karvis]

Kyllä minä laittaisin tuohon rahaan kaiki hilut uusiksi kun paikat on muutenkin auki, autossasi taisi kuitenkin olla aika paljon metrejä mittarissa.

[apche]

Kyllä minä laittaisin tuohon rahaan kaiki hilut uusiksi kun paikat on muutenkin auki, autossasi taisi kuitenkin olla aika paljon metrejä mittarissa.

Niin, nuo laakerit vissiin joillakin alkanut kolisemaan, joten ne ja nuo tukikumpit taidan vaihtaa samalla. Jos nuo jousilautaset näyttää jokseenkaan huonolta, niin sitten nekin.

[apche]

No nyt on alusta vaihdettu. Kyllä siinä sai koko päivän kulumaan, varsinkin kun kaverina oli kohta 3 vuotta täyttävä poitsu. Oltiin muuten jännän äärellä kun tenava huomaamatta kiipesi autoon ja siellä virta-avain paikallaan. Meinasi tulla ne kuuluisat housuun kun dieseli paukahti yllättäen käyntiin kun olin takaiskaria vaihtamassa. Onneksi ei ollut vaihde päällä. Huomasin tuon tapauksen jälkeen, että Octaviassa EI tarvitse avaimia jotta voi kuunnella radiota.

Etu- ja takapäässä molemmissa vastusti eniten iskareiden alapäät. Edestä sitä ei meinannut irti saada vaikka kuinka takoi. Tunkin ja puukakapulan avustaman sain sitten iskaria ja jousta tunkattua jousilautesta sen verran ylöspäin, että sain paukutettua alapään irti.  Takana uuden iskarin asentaminen meinasi vastustaa toisella puolella kun ei meinannut pulttia saada takaisin paikoilleen. Toisella puolella sitten kiinnitin ensin iskarin alaosan ja sitten vasta sitten yläpään. Tämä helpotti, mutta sitten yläpään toinen pultti meinasi vastustaa.

[Tomppis]

Pieni ot, on kai tuo ollu iät ajat autoissa että radioon tulee virrat vaikka avaimet ei oo paikallaan/virrat päällä? Ainakin kaverin MK1 meganessa jo moinen ominaisuus..

[Jultsu]

Potilas: VW Passat 2002 1.9TDI 4motion, mittarilukema 360tkm.

Suunnitelmissa asentaa Eibachin säädettävä alusta ennen talvea, mutta onko noissa passateissa jotain muutakin ns. "kuluvaa" joka kannattaisi samalla tilailla ja vaihtaa (tai vaatiiko tuo säädettävä alusta jotain erityistä?) Takapään roippeet ovat vielä alkuperäiset, etupäähän on jouset ja tod.näk. iskaritkin vaihdettu joskus.

Takapään puslista kyselin mekaanikolta viime nelipyöräsuuntauksen aikana, totesi niiden näyttävän ihan ehjiltä, joten ei varmaankaan kannata lähteä niitä uusimaan jos ei mitään oireiluakaan ole takapäässä?

[duke7]

Potilas: VW Passat 2002 1.9TDI 4motion, mittarilukema 360tkm.

Suunnitelmissa asentaa Eibachin säädettävä alusta ennen talvea, mutta onko noissa passateissa jotain muutakin ns. "kuluvaa" joka kannattaisi samalla tilailla ja vaihtaa (tai vaatiiko tuo säädettävä alusta jotain erityistä?)

Etupään tukivarrethan noissa ovat kulutustavaraa. Eli jotain tällaista voisit harkita: http://www.slamit.net/product/3886/tukivarsisarja-vahvistettu-passat-3b-a4-a6-superb

En ota kantaa mistä sarja kannattaa ostaa mutta laadullisesti sarjoissa on isoja eroja. Toki noilla kilometreillä autoon on jo vaihdettu repullinen jos toinenkin tukivarsia joten ne voivat olla hyvässäkin kunnossa tällä hetkellä. Väljät tukivarret alkavat pitämään kolinaa epätasaisella tiellä ajettaessa ja kyllä ne vääntelemälläkin huomaa.

[Jultsu]

Tukivarret on kaikki vaihdettu tänä vuonna. Lähinnä tarkoitin että onko passatissa jotain noihin jousiin ja iskareihin liittyvää jotka pitäisi vaihdella. Esimerkiksi nuo iskarin stoppari/suojakumit, jostain muistan lukeneeni että madallussarjan kanssa ne pitäisi vaihtaa lyhempiin?

[nikob]

Pieni madallus pyörii mielessä ja etusijalla viellä ajettavuuden parantaminen, eli mikähän olisi RS Fabiaan hyvä setti alle?
Toiveena olisi minimoida korin kallistelut, jämäkkä mutta ei mielellään liian pinta kova, säädettävä tuo ei tarvisi välttämättä olla. Entisessä Fr Seatissa oli Konin alusta ja olin ihan ok tyytyväinen siihen, nyt pyörii mielessä H&R alusta tai KW:n.
RS:n vakio alusta on kyllä aika hyvä ja olen tykännyt, mutta kyllä tuotakin voisi silti viellä hiukka paremmaksi viilata.

[Japoff]

Lyhyesti , Eibach 

[ram1]

Lyhyesti , Eibach 

Lyhyesti olet varmaan kokeillut kaikkia.

[Japoff]

Lyhyesti olet varmaan kokeillut kaikkia.

No RS Fabiassa en ainuttakaan 

Muissa kikottimissa H&R, KW ja muutama muu ...
Mutta tämä oli heitto ja oma mielipide , itse en RS Fabiaan muuta laittaisi 

[Jultsu]

Pohdiskelin tuossa muutama viesti säätösarjaa ja sitten kuinka korkealle sellaisen sarjan saa ruuvattua. Vastaus: todella korkealle.


Tuossa on taka-akseli kun kierrettä on vielä +5cm ylöspäin. Tiputin tuosta kuitenkin 4cm, eli tällä hetkellä korkeus lattiasta kaareen 65cm, joka vastaisi ehkä tehtaan alkuperäistä sporttijousitusta (-20mm) ? Vastauksena siis itselleni ja muillekin asian tiimoilla pähkäileville: Ei ole mitään syytä jättää ostamatta säätöalustaa, korkeuden saa juuri sellaiseksi kuin haluaa. Ainakin tämän Eibach Pro Street S -sarjan iskarit olivat täsmälleen yhtä pitkät kuin vakiotkin.

[sambolo]

Kokeilitko toista ääripäätä?

[Jultsu]

En, tuo on aikalailla maksimimadallus meikäläiselle. Kai noista madalletuista kipoista löytyisi muualtakin paremmin infoa, 80mm tuolle luvattiin maksimipudotukseksi eli tuosta kuvasta voisi kuvitella maksimien olevan jossain 59-60cm tienoilla? Ehkä alempanakin?