Pienen vierintävastuksen kesärenkaat

[SamKoo]

Mittasin painot vanha Pirelli P7 215/55/16 painoi 17.7kg ja uudet 17" renkaat painoi 21kg kpl eli melkein 20% enemmän. Ajossa tuntuu ainakin kovemmalta, mutta en oo äänessä enkä kulutuksessa vielä huomannut eroa. Laitan syksyllä kitka tai nastarenkaat vanhoihin 16":siin.

Reilun 3 kiloa nurkkapainoa lisää siis, profiili 55 -> 45 koventaa menoa mutta toisaalta tuollaisen nurkkapainon lisääminen taasen pehmentää alustan käyttäytymistä muuten

Tossa vaihtu vanne myös, mut voiko kulutuspinta painaa 3kg?
Ei ollut rengasliikkeessä puntaria mukana niin en osaa sanoa vanteen painoja.

Isompaan vanteeseen mennessä myös vannepainot yleensä kasvaa, välillä löytyy positiivisia yllätyksiä halppiksistakin mutta kestävyys on sitten toinen juttu..

Edit. Myös uusien renkaiden painoissa voi olla isoja eroja, siis samassa kokoluokassa puhutaan kiloista...

[SNG]

Huomasin muuten, että ajotietokone tallentaa eri nopeuden mitä mittari näyttää. Eli kun laittaa vakkarilla vaikka 100km/h ja nollaa ajotietokoneen niin keskinopeus näyttää vain 96km/h vaikka kokoajan mittarin mukaan ajan satasta. Onko muilla vastaava ominaisuus?

Ajotietokoneella paras tietämys ajonopeudesta. Omassa Ocu Scoutissa ajotietokone näyttää nopeuden uusilla kulumattomilla alkuperäiskokoisilla renkailla 100% oikein gps:ään verrattuna nopeusmittarin virheen ollessa +5km/h (kaikissa nopeuksilla). Eli valmistaja on "korjannut" nopeusmittarin näyttämään niin, ettei näytä liian vähän missään olosuhteissa (eli ylisuurillakaan renkailla).

[ketokoski]

Hei!

Sain eilen uuden Golf 7:n alle   Ja siinä oli ensiasennusrenkaana Michelin energy saver (195/65/15).Hyvältä vaikutaa!! Kertoilen kulutuslukemia kunhan niitä kerääntyy, mutta ei voi moittia. Kaverin Corollassa samat renkaat samassa koossa ja haukkuu uraherkiksi?!? Minulla ei mitää sellaista havaittavissa! Uutta kumia on Volkkari saanut kun eilen sain auton ja renkaat oli valmistettu 10/14

[b1mpo]

Ajotietokoneella paras tietämys ajonopeudesta. Omassa Ocu Scoutissa ajotietokone näyttää nopeuden uusilla kulumattomilla alkuperäiskokoisilla renkailla 100% oikein gps:ään verrattuna nopeusmittarin virheen ollessa +5km/h (kaikissa nopeuksilla). Eli valmistaja on "korjannut" nopeusmittarin näyttämään niin, ettei näytä liian vähän missään olosuhteissa (eli ylisuurillakaan renkailla).

Ei auto tiedä minkä kokoiset renkaat on alla. Jos laittaa kehältään liian suuret tai pienet vakiokokoon nähden, valehtelua tulee väkisinkin.

[SNG]

Ei auto tiedä minkä kokoiset renkaat on alla. Jos laittaa kehältään liian suuret tai pienet vakiokokoon nähden, valehtelua tulee väkisinkin.

Kirjoitin ALKUPERÃ,,ISEN KOKOISILLA uusilla renkailla ajotietokone näyttää OMASSA AUTOSSANI oikein nopeusmittarin näyttäessä 5km/h liikaa.

Jos renkaat vaihdetaan erikokoisiin, ei tuo TIETENKÃ,,Ã,,N enää päde, vaan sekä ajotietokoneen, että nopeusmittarin näyttämä muuttuu suhteessa todelliseen nopeuteen.

[b1mpo]

(eli ylisuurillakaan renkailla).

Tuosta sain toisen käsityksen. Ainahan ajotietokone on näyttänyt oikein nopeuden kehältään vakiokokoisilla pyörillä, ainakin omissa autoissani(vm. -95 lähtien).

[SNG]

Tuosta sain toisen käsityksen. Ainahan ajotietokone on näyttänyt oikein nopeuden kehältään vakiokokoisilla pyörillä, ainakin omissa autoissani(vm. -95 lähtien).

Niin, valmistaja jättänyt "turvavaraa", jos joku vaihtaa ylikoon renkaat. Tällöin nopeusmittarivirhe tietenkin pienenee, mutta tuskimpa tuota viittä prosenttia enempää. Ajotietokone näyttää nopeudeksi tietenkin liian vähän tuossa tilanteessa.

[LetK012]

Dunlopin Bluresponset vaihtui alle pari tankillista sitten. Vannekoko on edelleen sama 17", mutta renkaan leveyttä kavensin 20mm.

Koska edellinen sarja oli jo niin kulunut, ei noista voi mitään pahaa sanoa. Varsin miellyttävän sävyiset melultaan eikä vetele mihinkään.

[Foxit]

Nyt kun näistä rengasratsioistakin on ollut viimeaikoina mediassa juttua niin kertokaapas miten nämä "eko"-renkaat ovat kestäneet käyttöä. Michelinin Energy Saverit/+ vaikuttavat monien ulkomaisten kirjoitusten mukaan parhaimmilta kulutuskestävyydeltään. Mitenkäs nämä muuten niin hiljaiseksi kehutut Goodyearin Efficient Grip Performancet ovat kestäneet? Entäpäs Dunlopin Bluresponset tai Continentalin ContiEcoContact 5:t?

Bridgestonen, Hankookin, Yokohaman, Nokian tai Kumhon renkaista täällä on vielä muutenkin vajaavaisesti kokemuksia. Kertoisiko joku näiden valmistajien matalan vierentävastuksen renkaista lisää kokemuksistaan?

[dosetti]

Minulla Goodyear EGP koossa 205/55/16, laitettu alle elokuussa 2013 ja ajettu niillä tähän asti miinus 4kk. Yhteensä noin 28 000km ja pintaa on noin 4-5mm (etu-taka).

[SNG]

Minulla Goodyear EGP koossa 205/55/16, laitettu alle elokuussa 2013 ja ajettu niillä tähän asti miinus 4kk. Yhteensä noin 28 000km ja pintaa on noin 4-5mm (etu-taka).

GY EGP koossa 205/55R17, laitettu alle lokakuussa 2013 ja ajettu yhteensä 12000km. Pintaa 6-6.5mm (etu-taka). Auton keskivuosikulutus alentunut useampia desejä. Rengas kaventui 20mm edellisistä Michelin Primacy HP 225/50R17:stä.

[Jultsu]

Nyt kun näistä rengasratsioistakin on ollut viimeaikoina mediassa juttua niin kertokaapas miten nämä "eko"-renkaat ovat kestäneet käyttöä.

Dunlop BluResponseista tuli moititteita rengastesteissä vain keskinkertaisesta kulutuskestävyydestä. Oman 1800kg nelivedon alla on nyt 5-6mm pintaa, ajokilometrejä ehkä 10000 takana, renkaat hankittu keväällä. 205/55r17. Kaiketi ihan ok tulos, joskin muistan ex-auton 15" renkaiden kestäneen jopa 70tkm ajot.

[Foxit]

Ilmeisesti Bridgestonelta löytyy myös ECOPIA EP001S. Tässä on EU -luokituksen mukaan  A/A, 69 db, koossa 195/65/15. Onko tästä renkaasta vielä kenelläkään käytännön kokemuksia? Tervetulleita olisi myöskin puolueettomat rengastestit joissa tätä rengasta on testattu. Kuulostaa ainakin paperilla aika pätevältä renkaalta.

[b1mpo]

Itsellä vaihtui keväällä 80-90tkm palvelleet energysaverit uudempaan plussaan. Kulutus nousi, vaikka markkinointi väittää plussan olevan pihimpi. Kesä -13 meni alle 4 keskikulutuksella ja kesällä -14 vain yksi tankkaus meni alle 4. Eli kulutus nousi melkein 10% tankkauksista mitattuna. Ei muita muuttujia kuin teiden heikkeneminen ja dpf täyttöaste. Renkaat siis koossa 195/65/15. Muuten ei vielä plussasta valittamista.

[teräksenharmaa]

Itsellä vaihtui keväällä 80-90tkm palvelleet energysaverit uudempaan plussaan. Kulutus nousi, vaikka markkinointi väittää plussan olevan pihimpi. Kesä -13 meni alle 4 keskikulutuksella ja kesällä -14 vain yksi tankkaus meni alle 4. Eli kulutus nousi melkein 10% tankkauksista mitattuna. Ei muita muuttujia kuin teiden heikkeneminen ja dpf täyttöaste. Renkaat siis koossa 195/65/15. Muuten ei vielä plussasta valittamista.

On tuossa yhtälössä myös renkaan kuluminen muuttujana. Kuluneen renkaan ohentunut kulutuspinta rullaa paremmin ja pienentynyt halkaisija vähentää todellista kuljettua matkaa ja nopeutta verrattuna mittareiden näyttämään.

[b1mpo]

On tuossa yhtälössä myös renkaan kuluminen muuttujana. Kuluneen renkaan ohentunut kulutuspinta rullaa paremmin ja pienentynyt halkaisija vähentää todellista kuljettua matkaa ja nopeutta verrattuna mittareiden näyttämään.

Ehkä kulunut rengas rullaa paremmin. Matkan muuttumiseen en usko, tai on niin marginaalista, eikä selitä kymmentä prosenttia. Siis renkaan kuluminen(kehä) ei ole aivan suoraan verrannollista kuljettuun matkaan.

[JHS]

Rengasmallit muuttuvat oheisen jutun mukaan tulevaisuudessa leveistä kapeiksi ja halkaisijaltaan suuremmiksi.   Tätä "ennustin" ja pohdin noin vuosi sitten tällä sivustolla kun
BMW esitteli keväällä 2013 muistaakseni sähköautosuunnitelman, jossa oli kapea rengastus.

http://www.iltalehti.fi/autot/2014111818845501_au.shtml