Audi Q5

[Docw]

Ei kyllä me pysytään nykymenossa ja kutsutaan tuota vain sporttiseksi

...ei se nyt niin paha ole jämäkkään tottuneelle, mutta kun kalibroi takapuolituntuman herkemmälle niin ymmärrän kyllä mistä on puhe

[pokkus]

Itsekin olen kovasti jäykän alustan ystäviä ja mieluummin siis kärsin hiukan epämukavasta menosta kuin kallistelevasta ohjaamosta Tässä suhteessa omat autot ovat kyllä niin eri maata.

Ei itselläkään tuosta pompottamisesta juuri muuta kokemusta ole kuin, että Mussen vakioalusta pompotti kummallisesti tietynlaisilla tiepinnoilla, vaikka tie näyttikin ihan tasaiselta. Sitten kun alle vaihtoi kunnon iskarit, niin pompotus hävisi kuin tuhka tuuleen kertaheitolla, vaikka alustaa samalla tiputti noin tuuman verran.

[nikob]

Itsekin olen kovasti jäykän alustan ystäviä ja mieluummin siis kärsin hiukan epämukavasta menosta kuin kallistelevasta ohjaamosta 

Täysin samaa mieltä pokkuksen kanssa!

[Takapakki]

Rouva vaihtoi taas uudet renkaat alle. Ja laski lisää ilmanpaineita. Jo parani perstuntuma ja isäntäki suostuu tulemaan kyytiin.
Mutta mieluusti vaihdettais iskareita vielä. Mitkähän ne sitten pitäis olla? Tietäis huoltamolla ohejeistaa

[Maicky]

Onko kokemusta minkälainen A4 Allroadin alusta on verrattuna Q5? Pehmeämpi vai vielä kovempi?

Jossain toisessa ketjussa muistaisin että sen ajettavuutta on kehuttu verrattuna tavalliseen A4.

[Jere#18]

Onko kokemusta minkälainen A4 Allroadin alusta on verrattuna Q5? Pehmeämpi vai vielä kovempi?

Jossain toisessa ketjussa muistaisin että sen ajettavuutta on kehuttu verrattuna tavalliseen A4.

Q5 on pehmeämpi, luonnollisesti rengastus vaikuttaa. Mutta jos molemmissa 18" mihin oman kommenttini/ kokemukseni
perustan niin silloin näin.

[Docw]

Ah ja voih... Q:n vaihto on ollut alustavasti ajoitettuna parin vuoden päähän. Tuota silmälläpitäen taitaa joutua laittamaan tällaisen päiväunien soittolistalle 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xqqizqCAczs#!

[MoFFe]

Makee...toisaalta tuo ääni, niin se alkaa pistää korviin hieman jos se kuulostaa tuolta. Liian samanlaiselta kokoajan...
Kun nytten on varmaan kyse kaiuttimesta mikä on pakoputkessa. Sama varmaan kun muissa audin 3.0 ttdissa.

Mun mielestä varmaan pystyis aika hyvin tuunamaan tuota äänimailmaa pelkällä sportiputkistolla melko hyväksi. On se hieman hölmöä jos v6 tdi kuulostaa v8lta 

[zoned]

Q5 hybrid oli muutaman tunnin koeajolla.

Huonoimpana puolena omaa käyttöä ajatellen on hieman nafti tavaratila, joka on kapea ja lyhyehkö. Hyvän ajettavuuden ja laatuvaikutelman lisäksi plussaa tulee sporttipenkeistä ja ratin säädöistä ja toki hybrid pienentää myös bensakoneen kulutuslukemat siedettäviksi. Esite lupaa 6,9l/100km yhdistettyä kulutusta mutta ihan niihin ei toki ainakaan tällä yksilöllä päästy. Joka tapauksessa isolle autolle kulutuslukemat olivat erinomaisia. Suorituskyky oli katumaasturiksi erinomaista, nollasta satkuun luvattu 7,1 sekunttia lienee ihan realistinen aika.

Hybrid-mallilla on viiden vuoden tehdastakuu mikä myös on aika hyvä porkkana auton hankintaan vaikka vuoden pari käytettynäkin. Akkujen purku- ja latausprosessin seuraaminen ajotietokoneen näytöltä oli mielenkiintoista. Ruuhkassa hybridin todellinen hyöty vasta tulee esiin kun bensamoottori käytännössä ei juurikaan ole käynnissä vaan aika pitkälti pääsee etenemään sähköllä.

Avensikseen verrattuna melua oli mittarin mukaan 1-2 db vähemmän, mutta sävy oli ilmeisestikin 19-tuumaisista renkaista johtuen aika jyminää ja vähän häiritsevää, ainakin ennenkuin siihen tottuu.

Vakiovarustelu hybridissä on hyvällä tasolla normaaleihin karvalakkeihin verrattuna, eli navigointi plussat, audi sound systemit ja xenonit löytyy. Tietysti kaikenlaista tärkeätä vielä puuttuukin, joten uutena hinta painuisi reilusti yli 80 tonnin.

[Docw]

Avensikseen verrattuna melua oli mittarin mukaan 1-2 db vähemmän, mutta sävy oli ilmeisestikin 19-tuumaisista renkaista johtuen aika jyminää ja vähän häiritsevää, ainakin ennenkuin siihen tottuu.

Tuo onkin mielenkiintoista kun hyppää Suomessa Q:n rattiin. Täällä jenkkilän asvaltilla kun tuo oma Q menee niin sukkasillaan, ettei ole tähän ikään vielä samanlaista äänettömyyttä ole tullut autossa koettua. Ã,,kkiseltään tuntuu, että tuo tien pinnoitus on vähintäänkin yhtä karheaa kuin kotiSuomessa joten saapa nähdä.

[jarppis]

Tuo onkin mielenkiintoista kun hyppää Suomessa Q:n rattiin. Täällä jenkkilän asvaltilla kun tuo oma Q menee niin sukkasillaan, ettei ole tähän ikään vielä samanlaista äänettömyyttä ole tullut autossa koettua. Ã,,kkiseltään tuntuu, että tuo tien pinnoitus on vähintäänkin yhtä karheaa kuin kotiSuomessa joten saapa nähdä.

Floridan aurinko pitää kumen pehmeämpänä ja uskoisin tuonkin vaikuttavan siihen, miten renkaat "soi" asvaltilla.

[Parabol]

Mitähän tuollanen SQ5 tulee suomessa maksamaan?

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q5/sq5-tdi.html
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/audi_q5/sq5_tdi/my_2013/pdf.Par.0001.File.pdf/2012_07_ms1612_036.pdf

[FTB59]

Pitkästä aikaa pientä päivitystä palstalle...Q5 kävi 2,5 vuoden ikäisenä 60tkm huollossa jossa normaalin LL-huollon lisäksi vaihdettiin laatikkoöljyt ja naftasuodatin, lisäksi oli kampanja jossa "kunnostettiin" vetoakseleiden vaihdelaatikon pään laakerit ja suojakumit eli ilmeisesti maailmalla jotain ongelmaa näissä sitten ollut?

Hintaa huollolle tuli 760â,¬ eli ihan ilmaista ei tuo öljynvaihtokaan ole, tosin "kampanja" tuotteena sai veloituksetta keulalle nahkaläpyskät tulevaa talvea varten 

Muuten auto on edelleen toiminut moitteettomasti ja huolettomia kilometrejä on tasaisesti kertynyt, ainoa havaittava kuluminen näkyy alkuperäisissä kesärenkaissa jotka rupeaa olemaan lopussa, pintaa jäljellä noin 3,5mm

Huollon aikana koeajoin vuorokauden verran uutta A6 Allroadia ja kyllähän krooninen autokuume nousi taas ihan uudelle tasolle      Koeajosta lisää myöhemmin tuonne Allroad ketjuun.

[Ranssi]

Mitähän tuollanen SQ5 tulee suomessa maksamaan?

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q5/sq5-tdi.html
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/audi_q5/sq5_tdi/my_2013/pdf.Par.0001.File.pdf/2012_07_ms1612_036.pdf

Tekniikan maailmassa veikkailivat hinnan asettuvan miltei kuusinumeroisiin lukemin. Kyseisellä hinnalla pitäisi mielestäni matkassa olla jo hieman varusteitakin, kuten nahkaa tms. Mallimerkintänä tuo SQ5 ei oikein kuulosta toimivalta.

[Parabol]

^ joo noin itsekin laskeskelin, hitto kun olis menny johonki 80kâ,¬ luokkaan niin ols voinu edes harkita

[Ranssi]

Ã,,kkiseltään voisi suositella tutustumaan BMW X3 35d:hen, jossa on vastaavantehoinen moottori kuin tuossa Q5, mutta hintaa juuri tuo 80ke. Muutenkin kyseessä on selvästi uudempi malli.

[Parabol]

Täytyypä tsekata, farmari 330d x-drive polttelee kans, samoin Audi A6 Sedan Biturbo S line edition mutta meinaa mennä hieman kipurajan yli.

[vasara]

Mitähän tuollanen SQ5 tulee suomessa maksamaan?

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q5/sq5-tdi.html
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/audi_q5/sq5_tdi/my_2013/pdf.Par.0001.File.pdf/2012_07_ms1612_036.pdf

Tuon viimeisimmän linkin jutun mukaan SQ5 on 30mm madallettu verrattuna vakioon. Autosta on kyllä tullut paremman näköinen, mutta toisaalta maasturimaisuus vähän kärsii. Taitaa tuossa silti vielä olla maavaraa reilusti enemmän kuin vaikkapa a4:ssa.
edit. pikaisesti, ei virallisista lähteistä, kaivetut maavarat: SQ5 17cm vs. A4 11cm

[rob-s]

Tämä QS5 on varmastikin todella hyvä, nopea ja käytännöllinen auto mutta ainakin oman filosofian kanssa ei maasturi ja "S" mallimerkintä käy yhteen (S-line toki).

Jotenkin koko S ja RS alkaa menettää merkityksensä Audilla..niinkuin toki myös AMG Mersulla vastaavasta syystä..ja M BMW:llä. Näin siis markkinointi-ihmiset pilaavat hyviä brändejä.

[J-PS]

No niin, taas tässä kävi näin... Tiguan tuli neljän vuoden ja 60tkm:n ikään ja uuden ajopelin hankinta alkoi olla ajankohtainen. Mielessä oli ollut notta josko tällä kertaa olisikin fiksu ja oikein vertailisi autoja, eikä löisi kauppoja lukkoon ihan pelkällä tunteella ensimmäisen sopivanoloisen kinnerin sattuessa kohdalle... Vahtoehtoina mielessä oli Q5, X3, GLK ja Evoque. Tänään sitten sadepäivän ratoksi aloitin tutstumiskierroksen ehdokkaisiin, ensimmäiseksi pyshdyspaikaksi sattui paikallinen Audiliike. Ja mitenkäs siinä kävikään sitten... kaksi tuntia myöhemmin marssin liikkeestä ulos tilausvahvistuksen kopio taskussa, prkl! Että se siitä valistuneesta ja vertailevasta kuluttajasta.
Nyt sitten vaan odotellaan joulukuuta, jolloin pitäisi saapua 3.0 TDI Offroad-paketilla, 20" vanteilla, lasikatolla, nahoilla, navi plussalla etc. Ja pisteenä i:n päällä tässä mun hulluudessa on sitten Alpine Green väri siitä tosi edullisesta Audi Exclusive -värikartasta! Olisipa jo Joulu...

[Quality]

Onnittelut upeasta hankinnasta! Kunnon moottori, kunnon penkit, kunnon vanteet, hieno väri ... Tosin en oikein löytänyt tuota Alpine Green -väriä - löytyisikö sopivaa mallia jostain netin syövereistä? Tuota kyllä kelpaa odottaa.

[J-PS]

Quality, eikös sullakin ollut Tiguan? Muistelisin tuolta kuopatun UltimateVW:n sellaista lukeneeni? Mähän hommasin kans silloin ihan ekojen joukossa omani, oli kait Andalucian ensimmäinen automaattiTDI, venasin sitä muistaakseni 9kk kuten mutsivainaa konsanaan...
En mäkään just nyt netistä sitä väriä löytänyt, mutta se on sellainen hyvin vaalea vihree helmiäinen, vähän jänskättää miltä se luonnossa näyttää kun valinnan jouduin tekemään sen kämmenen kokoisen lapun perusteella. Mutta samalla tavalla valkkasin Tiguanin Catalina Blue -värin eikä ole hetkeäkään tarvinnut katua!

[Markku J]

Johan on huippuhieno, persoonallinen Q5 tulossa ! Onnittelut rohkeasta tilauksesta J-PS.

[Quality]

Quality, eikös sullakin ollut Tiguan? Muistelisin tuolta kuopatun UltimateVW:n sellaista lukeneeni?

Ei ollut minulla Tiguania. Kävin kyllä muutamaakin koeajamassa, muistat ehkä niitä raportteja. Ei ollut silloin vielä hankinta ajankohtainen, ja se meni sitten ohi. Päädyin Volvoon, enkä ole valintaani katunut. Eipä sillä, kyllä Tigukin laadukkaalta vaikutti.

[SgtMP]

Mites muuten tuon Audi Q5 2.0TDI (170hv) softaaminen kävisi päinsä noin tehojen puolesta? Jos hakisi vähän lisää tehoja ja vääntöä uudella softalla. Onkohan tuossa Q5:ssäni sama vaihteisto ja voimansiirto kuin esim 3.0TDI:ssä, jolloin tehojen ja väännön kasvattaminen olisi varmasti melko turvallista noin niinkuin palikoiden keston puolesta..

[Markku J]

Minulla on huomisaamuun saakka koeajossa Q5 hybrid quattro. Mielenkiintoinen tuote ja eka hybridi minun ajossani.
Päällimmäisenä havaintona on todella pehmeä ja saumaton sähkön, bensan ja 8-vaihteisen tiptronicin yhteistyö. Ã,,änieristyskin tässä on niin hyvä, että bensakoneen käynnissäoloa ei aina heti huomaa kaupunkipyörityksessä. Varsin pirteältä tämä tuntuu, ja sähkömoottori tuo mukavan, oikein selvästi havaittavan lisäboostin ohituksiin 34 hv tehollaan ja 130 Nm väännöllään. Tällä pääsee aika livakasti ohi esim. 80 kmh nopeudesta kick downilla lähtiessä. Onhan vääntöä 480 Nm ja tehoakin 245 hv (molemmat moottorit yhteenlaskien).

Akku tuntuu riittävän useaan peräkkäiseen ohitusvetoon boostilla, mutta pelkällä sähköllä ei pitkään aja. Esite lupaa max 3 km, mutta käytännössä 1 km lienee lähempänä, kun akku näyttää harvoin olevan täynnä. Sitä syövät start-stop lähdöt, ja alkuun ajo pelkällä sähköllä pienen tovin esim. valoista lähtiessä. Toisaalta akku latautuu yllättävän nopeasti ja jo n. 10 km ajo latasi sen lähes täyteen suoraa motaria ajaessa. Hyvän voimalinjapaketin on Audi kehittänyt. Ja 5 vuoden takuunkin sille antavat.

Muuten Q5 alkaa tuntua jo hieman ikääntyneeltä mallilta. Hyvähän se on ajaa, ja alusta on mukavan pintamehmeä, mutta napakka. Kuin kumipuslien päällä kelluva. Mutta SUVin huojakkaampi ajo ei vedä vertoja eiliselle ilmajousitetun A6:n ajokokemukselle. Kiva ajokokemus tämä oli joka tapauksessa - ja huomisaamuna vielä nautiskellaan lisää. Kiitokset tästä koeajomahdollisuudesta taas AC Airportiin Tuulalle !

[juppe]

Niin se kolmen Audin putki katkesi ja Q5 vaihtui kuukausi sitten Passattiin.
Kyllästyn lopulta Q5:n vaihdelaatikko ongelmiin ja siirryin konsernin toiseen merkkiin.
Osansa noista ongelmista voi varmaan pistää autoa huoltaneen Laakkosen piikkiin, eivät vaan saaneet omituista risteyksissä sammumista kuriin.
No eihän Audi kyllä pystynyt tarjoamaan tilavaa kohtuuhintaista nelivetoautomaattia. A6 Avant kuitenkin menee turhan kalliiksi ja A4 on pikkuauto.
Katsotaan miten VW:n kanssa menee, Passatissa on ainakin tilaa mukavasti.

[JusKa_2]

Siirryin tänään BMW-leiristä puolentoista vuoden jälkeen takaisin VAG-konsernin tuotteeseen. Vaihdoin neljä vuota vanhan 525xd:n lähes uuteen Q5 2.0 TDI offroad-paketilla. Bemari oli höystetty BSR:n stage 1 -softalla, joten kulkupuoli oli varsin kunnossa. Oli vain niin paha autokuume.
Autossa on tehdastakuuta vielä maaliskuuhun 2014, joten täytyy toivoa, että jos vikoja tulee, ne ilmenevät ennen 3/2014.

[J-PS]

KuuViis ollut alla muutaman viikon ja hymy vaan levenee... Mahtava auto ja moottori-voimansiirto jotain käsittämätöntä. Eikä ole hullumman näköinenkään. Mutta sen verran monimutkainen laitos, että ohjekirjaan on joutunut hieman tutustumaan. Auton mukana tuli vain espanjankielinen manuaali; pääosin kyllä ymmärrän sitäkin, mutta esim. kohtaa jossa kerrotaan kuinka eri avaimet "opetetaan" eri käyttäjien henk.koht. säädöille (penkki, radio, etc.) en aivan ymmärtänyt. Eli kysymyksiä on nyt kaksi: 1. Miten tuo mainittu opettaminen oikeasti tapahtuu? ja 2. Onko jossain ladattavissa Q5:n manuaalia englanniksi tai suomeksi?

[Docw]

1. Miten tuo mainittu opettaminen oikeasti tapahtuu?

Muistaakseni MMI valikossa piti valita tuo "avainmuisti" käyttöön. En nyt ihan varma ole, mutta mielestäni kun tuon oli aktivoinut niin penkki liikkui aina kyseisellä avaimella siihen asentoon jossa penkki oli aktivoitaessa. En ainakaan muista että olisi pitänyt tuon enempää kikkailla. Voin kyllä tarkistaa ohjekirjasta jossain välissä.