BMW 318d A Sedan (E90 LCI)

[TKU]

BMW 318d A Sedan (E90 LCI)
Väri: Space Grey (A52)








Comfort paketti (7RS):
- Automaattisesti himmentyvä taustapeili (431)
- Kääntyvät takapenkit sis. suksipussi (465)
- Keskikyynärnoja taakse, sis. kaksi mukitelinettä (497)
- Etukyynärnoja, liukuva (4AE)
- Pysäköintietäisyyden valvonta (PDC) taakse (507)
- Sadetunnistin (521)
- Ilmastointiautomatiikka (534)
- Vakionopeudensäädin (540)
- Radio BMW Professional (663)

Lisävarusteet:
- Verhoilu kangas/nahka yhdistelmä "Impulse" (FMAT)
- Automaattivaihteisto Steptronic (205)
- Urheilunahkaohjauspyörä (255)
- Varashälytin (302)
- Ulkopeili-paketti: Sähkötoimiset peilit, pysäköintitoiminto (313)
- Velourimatot (423)
- Säilytystilapaketti (493)
- Koristelistat mustat kiiltävät (4AT)
- Xenon-ajovalot (lähi- ja kaukovalot) (522)
- HiFi-kaiutinjärjestelmä (676)
- BMW Individual antrasiitinvärinen kattoverhoilu (775)

Jälkivarusteluna:
- lohkolämmitin + sisähaara
- sisätilalämmitin
- Defa SmartStart
- TomTom GO 750T
- takakontin kassikoukut, 2 kpl

Renkaat ja vanteet:
- Kesä; Bridgestone Turanza ER300, 205/55-16, BMW Double Spoke 268 -vanteilla
- Talvi; Continental ContiWinterViking 2, 205/55-16, Alutec E -vanteilla

Kulutustiedot:

[VW-man]

Hieno peli tulossa sinulle ja hyvät varusteet!

Sinuakaan ei tilanpuute sitten taida haitata/mietityttää kun Octaviaa pienempään vaihdat. Takatilathan on aavistuksen pienemmät ja kontin lastausaukko&takakontti muutoinkin pienempi kuin Octavia HB:n. Säilytyslokeroita on myös hieman vähemmän kuin Golfissa tai Ocussa ja ne mitä on niin ne ovat hieman pienempiä...

[VW-man]

Värikin on kohdallaan

[TKU]

Eipä tuosta Octavian tilasta nyt niin useasti ole hyötyä ollut, että sen välttämättömäksi kokisin. Ne kerrat, kun kontista on oikeasti ollut hyötyä on liittynyt työnakituksiin kuskata kotimatkalla jotain tavaraa, joten tällä on mahdollista jopa päästä noista nakeista eroon Pääsääntöisesti ajelen yksin, jolloin reissukamat mahtuu vähän pienempäänkin tilaan. Kahden ihmisen kamatkin mahtunee ihan hyvin. Otetaan se Octavia sitten takaisin, kun sitä tilaa oikeasti tarvitsee

Itseasiassa istuskellessani omien säätöjeni mukaisen kuskinpenkin takana totesin, ettei tuossa kolmosessa nyt ainakaan vähempää polvitilaa ole, kuin Octaviassa. Täytyypä piruuttain mitata molemmat! Kontti toki on sitten selkeästi pienempi ja aukko ahtaampi.

Säilytyslokeroidenkaan puute ei liene ongelma, koska ei ole tapana säilyttää autossa muita, kuin autoiluun liittyviä tarvikkeita. Ainoa harmittava puute on aurinkolasikotelo, joka on Octaviassa ollut kovassa käytössä. Ehkä kuitenkin pystyn elämään tuon kanssa 

[VW-man]

Eipä tuosta Octavian tilasta nyt niin useasti ole hyötyä ollut, että sen välttämättömäksi kokisin. Ne kerrat, kun kontista on oikeasti ollut hyötyä on liittynyt työnakituksiin kuskata kotimatkalla jotain tavaraa, joten tällä on mahdollista jopa päästä noista nakeista eroon Pääsääntöisesti ajelen yksin, jolloin reissukamat mahtuu vähän pienempäänkin tilaan. Kahden ihmisen kamatkin mahtunee ihan hyvin. Otetaan se Octavia sitten takaisin, kun sitä tilaa oikeasti tarvitsee

Itseasiassa istuskellessani omien säätöjeni mukaisen kuskinpenkin takana totesin, ettei tuossa kolmosessa nyt ainakaan vähempää polvitilaa ole, kuin Octaviassa. Täytyypä piruuttain mitata molemmat! Kontti toki on sitten selkeästi pienempi ja aukko ahtaampi.

Säilytyslokeroidenkaan puute ei liene ongelma, koska ei ole tapana säilyttää autossa muita, kuin autoiluun liittyviä tarvikkeita. Ainoa harmittava puute on aurinkolasikotelo, joka on Octaviassa ollut kovassa käytössä. Ehkä kuitenkin pystyn elämään tuon kanssa 

Niin no en minäkään pidä noita takajalkatiloja mitenkään onnettomina. Hyvin mahtuu 180cm ihminen 180cm ihmisen taakse vaikka toki mitään edustustiloja ei sinne taakse jääkään. Moni vaan jolla on itsellään Ocu pitää sen takatiloja niin paljon isompina kuin Golfin tai minkä tahansa muunkin auton.

[pizza_delivery]

vielä kiiltävä shadow line nii ok ja Navigation professional....se on niin hyvä vaan...

[TKU]

Lisätty sisäkuvat liikkeen pihalta otettuna. Auto olisi valmis, mutta Skodan peijooni antaa vaan odottaa uutta laatikkoa. Kiertelee kuulemma Saksasta Ruotsin kautta Tsekkeihin koodattavaksi ja taas takaisin Ruotsin kautta Suomeen.

[VW-man]

Onko tuo auto tilattu liikkeeseen noilla varusteilla vai jonkin asiakkaan peruuttama tilaus? Yleensä kun liikkeet ei tilaa noin paljon kikkeitä autoihin...Ymmärsin että sait siis valmiiksi tilauskannassa olevan /jo tilatun auton joka oli jostain syystä myytävissä?

Tuon Comfort-paketin varusteet on kaikki siis minunkin autossani paitsi tuo pysäköinti-hommeli, himmenevä taustapeili ja Professional radion tilalla on Business-soitin...Niin ja keskikyynärnoja löytyy, mutta ei ns. liukuvalla kannella. Tuonhan saa toki jälkikäteenkin jos haluaa, mutta silloin kannessa on ärsyttävä syvä sauma keskellä kantta. Se saattaa painaa kättä kun se kansi ei siis ole kokonaan liukuva vaan vain kuskin kättä lähempänä oleva "siivu" liukuu eteenpäin.

Tuo ratti on pirun hyvä. Kunnon nahkaa eikä mitään rimpulaa, ratissa on mukavan paksu kehä ja siitä saa erinomaisen otteen.  Se kuuluu siis Business-varusteluunkin. Mulla oli nuo velourmatot mukana ja kumimatot ostin niiden lisäksi. Luulin tuota lokeropakettia isommaksin kokonaisuudeksi, mutta siihen sisältyy siis 2xmukitelineet edessä, 2xvirtapistoke keskikyynärnojan lokeron takana, kuljettajan puolen lokero ratin vieressä ja verkkotaskut takaselkänojiin. Tuo setti on minullakin.

Tuo autosi verhoilu ja nuo listat on todella hienot. Antaa paljon enempi ilmettä ja näköä sisätilaan kuin Business Comfort perusverhoiltuna ja hopeisilla peruslistoilla. Nuo listat toki saa jälkikäteenkin jos haluaa. Samoin saa toki tuon himmenevän taustapeilinkin ja Professional radion.

[Arcca]

Onnea vaan TKU:lle, kivan oloisen auton olet saamassa.
Paljon varusteita olet ottanut, ja varmasti kaikki tärkeimmät mukana.
Jos vaan malttaa olla lähtemättä vannekoko kisoihin mukaan, niin tuollainen rengastus on mitä parhain.

Nuo 3-sarjan takapenkkitilat oli itsellekin suurin oho-fiilis kun viime keväänä arvoin erään yksilön ostamista. Ei uskoisi etukäteen että ovat niin käypäset.

[VW-man]

Onnea vaan TKU:lle, kivan oloisen auton olet saamassa.
Paljon varusteita olet ottanut, ja varmasti kaikki tärkeimmät mukana.
Jos vaan malttaa olla lähtemättä vannekoko kisoihin mukaan, niin tuollainen rengastus on mitä parhain.

Nuo 3-sarjan takapenkkitilat oli itsellekin suurin oho-fiilis kun viime keväänä arvoin erään yksilön ostamista. Ei uskoisi etukäteen että ovat niin käypäset.

Joo takana on todella hyvät tilat kokoluokkaan nähden. Istuin on mukava, hyvin muotoiltu ja istuma asento mitä parhain. Ainoastaan polvi- ja varvastilaa voi olla isommalle tai isompikenkäiselle liian vähän.

[DowNtimE]

Onko Sedanissa ja Touringissa jotenkin erilaiset nuo hifi-paketit? Siis tarkoitan sitä että onko kaiuttimet sijoiteltu noissa korimalleissa eri tavalla?
Ainakaan noissa TKU:n kuvissa en nähnyt takaovissa kaiuttimia vaikka siellä kai pitäisi ne olla?

Ja toinen kysymys. Oletteko törmänneet tuohon Sensatec -"kankaaseen"? Sehän lienee jokin nahannäköinen vinyyliverhoilu? Onko se millainen käytännössä?

Niin ja ihan hemmetin hieno auto tulossa TKU:lle. Saas nähdä ajaako itsekin vajaan parin vuoden päästä Bemulla

[Markku J]

Tuossa 3-sarjan HiFi -systeemissä parasta on kunnolla suuniteltu kolmitiesysteemi edessä. Bassot penkkien alla, keskiäänielementit ovissa ja diskantit peilien kohdilla A-pilarin juuressa. Tehopääteaste tuohon vielä päälle, niin hienosti soi.

Luulisin, että takaosan toteutus olisi samanlainen sedanissa ja touringissa. Keskiääni- ja diskanttielementti takaovissa. Minulla oli vastaava 3 -Coupessa. Soi todella hyvin, ihan Audin B&O:n tasoisesti. Puheäänen toistossa B&O vetää hieman paremmaksi keskikaiuttimen ja reaaliaikaisen ekvalisoinnin ansiosta.

[DowNtimE]

Tuossa 3-sarjan HiFi -systeemissä parasta on kunnolla suuniteltu kolmitiesysteemi edessä. Bassot penkkien alla, keskiäänielementit ovissa ja diskantit peilien kohdilla A-pilarin juuressa. Tehopääteaste tuohon vielä päälle, niin hienosti soi.

Luulisin, että takaosan toteutus olisi samanlainen sedanissa ja touringissa. Keskiääni- ja diskanttielementti takaovissa. Minulla oli vastaava 3 -Coupessa. Soi todella hyvin, ihan Audin B&O:n tasoisesti. Puheäänen toistossa B&O vetää hieman paremmaksi keskikaiuttimen ja reaaliaikaisen ekvalisoinnin ansiosta.

Näin ainakin ennen oli. Nyt näyttää vähän pahalta että BMW hifi -systeemi on enää vain 8 kaiutinta aikaisemman 10 sijasta. Eli penkkien alta olisi subbarit jääneet pois. Tämä siis jos esitettä on uskominen. Harman Kardon -systeemi olisi siten korvannut tuon Logic7:n (siinä mainitaan kynnyspalkkeihin upotetut subbaset) ja top of the line on sitten tuo Invidual high end.

[VW-man]

Tuossa 3-sarjan HiFi -systeemissä parasta on kunnolla suuniteltu kolmitiesysteemi edessä. Bassot penkkien alla, keskiäänielementit ovissa ja diskantit peilien kohdilla A-pilarin juuressa. Tehopääteaste tuohon vielä päälle, niin hienosti soi.

Luulisin, että takaosan toteutus olisi samanlainen sedanissa ja touringissa. Keskiääni- ja diskanttielementti takaovissa. Minulla oli vastaava 3 -Coupessa. Soi todella hyvin, ihan Audin B&O:n tasoisesti. Puheäänen toistossa B&O vetää hieman paremmaksi keskikaiuttimen ja reaaliaikaisen ekvalisoinnin ansiosta.

300-Business versiossa ilman HiFi-pakettia ei ole kuin 2xkajarit edessä 2xkajarit takana eli yhteensä neljä kaiutinta. Noista tehdasasenteisista äänentoistosysteemeistä ei ole hajua. Bemarin Alpinen tekemässä jälkiasenteisessa äänentoistopaketissa tulee eteen tehokkaammat kajarit, eteen diskantit ja Alpinen vahvistin.

[Markku J]

Tuo onkin sitten suuri askel taaksepäin, jos kookkaat bassoelementit on jätetty pois penkkien alta. Ne korvasivat mielestäni keskivertosubbarinkin oikein hyvin. Toisto meni niin alas, että äänen suuntaa ei voinut määritellä - kuten subbarinkin kohdalla.

Saapa nähdä, minkä tasoinen tuo HiFi -setti on F10:ssä. Esite mainitsee seuraavaa:
- 205 W -vahvistin ja 12 kaiutinta
- diskantti- ja keskiäänielementti kojelaudassa (lienee keskellä ?)
- diskantit peilikolmioissa
- keskiäänikaiuttimet etuovissa
- bassokaiuttimet etuistuinten alla
- diskantti- ja keskiäänielementit hattuhyllyllä

[TKU]

Kiitokset onnitteluista! Rengastus olisi tosiaan tarkoitus pitää tuollaisena, koska mukavuutta olen tässä hakemassa Skodaan verrattuna. Runflatit on vielä kysymysmerkki, koska niistä ei paljon positiivista ole kuulunut. Ajetaan ainakin  hetki mukana tulevilla ja vaihdetaan pois, jos ovat maineensa veroiset.

Onko tuo auto tilattu liikkeeseen noilla varusteilla vai jonkin asiakkaan peruuttama tilaus?

Asiakkaan peruuttama tilaus, joskin asiakas on ollut latvialainen eli auto on käytetty Latviassa kääntymässä ja tuotu uutena Suomeen. Sattui kohdalle niin omiin mieltymyksiin sopivasti varusteltu auto, ettei raaskinut olla ottamatta, kun tuollainen on ollut kiikarissa ja hintakin oli mitä sopivin Ainoa mikä jäi varusteista uupumaan oli sportpenkit, mutta ilmeisesti nuo vakiotkin ovat ihan käypäset.

Nyt näyttää vähän pahalta että BMW hifi -systeemi on enää vain 8 kaiutinta aikaisemman 10 sijasta.

Kyllä tuosta 10 kaiutinta löytyy, takaosassa kaiuttimet ovat hattuhyllyllä. Esitteessä tosiaan sanotaan 8 kaiutinta, mutta varusteluettelossa on 10:

HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 10 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla
- 2 diskanttikaiutinta hattuhyllyllä
- 2 keskiäänikaiutinta hattuhyllyllä
Vahvistinteho 180 W.

Ei tullut noita bassoja penkin alta kaivettua, mutta täytyypä kuitenkin tarkastaa. Eikös tuossa vakioradiossakin pitäisi olla basso kuskinpenkin alla?

[Markku J]

Onnittelut TKU:lle myös. Hieno paketti, ja jos sait sen vielä sopuhintaan, niin eipä paremmin voisi autokaupat mennäkään. Taitaa Baltian maissa ja nimenomaan Latviassa seisoa myynnissä melkoisia löytöjä nykyisessä talouskurimuksessa.

Tuo kaiutinsysteemi vastannee sitten edelleen minun Coupessani ollutta hienosointista settiä. Hyvä homma !

[VW-man]

Kiitokset onnitteluista! Rengastus olisi tosiaan tarkoitus pitää tuollaisena, koska mukavuutta olen tässä hakemassa Skodaan verrattuna. Runflatit on vielä kysymysmerkki, koska niistä ei paljon positiivista ole kuulunut. Ajetaan ainakin  hetki mukana tulevilla ja vaihdetaan pois, jos ovat maineensa veroiset.

Asiakkaan peruuttama tilaus, joskin asiakas on ollut latvialainen eli auto on käytetty Latviassa kääntymässä ja tuotu uutena Suomeen. Sattui kohdalle niin omiin mieltymyksiin sopivasti varusteltu auto, ettei raaskinut olla ottamatta, kun tuollainen on ollut kiikarissa ja hintakin oli mitä sopivin Ainoa mikä jäi varusteista uupumaan oli sportpenkit, mutta ilmeisesti nuo vakiotkin ovat ihan käypäset.

Kyllä tuosta 10 kaiutinta löytyy, takaosassa kaiuttimet ovat hattuhyllyllä. Esitteessä tosiaan sanotaan 8 kaiutinta, mutta varusteluettelossa on 10:

HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 10 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla
- 2 diskanttikaiutinta hattuhyllyllä
- 2 keskiäänikaiutinta hattuhyllyllä
Vahvistinteho 180 W.

Ei tullut noita bassoja penkin alta kaivettua, mutta täytyypä kuitenkin tarkastaa. Eikös tuossa vakioradiossakin pitäisi olla basso kuskinpenkin alla?

Joo en tiedä varmaksi, vissiin sitten tuossa vakioradiossakin on basso kuskin penkin alla kun se soi ihan kohtuulisesti. Täytyy tutkia esitteitä....

Runflateista sen verran, että talvirenkaina muuten ok, mutta tärskyttää ja pompottaa keskustan polanteissa ja urissa, jossain kapeissa urissa myös pyrkii kampeamaan hieman autoa ylös ja noilla renkailla jousitus ei anna huonolla pinnalla paljoa periksi kun se rengas ei juurikaan jousta kuten tavallinen kumi. Kumiseos on kovempaa kuin tavallisten renkaitten mikä osaltaan selittää ehkä sen, että muuten hiljaisesta autosta kuuluu kyllä nastoilla edestä jyrinää kun nopeus on noin 40-60km/h. Ne on kyllä Nokiat Maantiellä ne on ihan yhtä mukavat kuin tavallisetkin renkaat.  Vaikea vielä sanoa millaiset on sitten Runflat kesärenkaat. Jos niistäkin löytyy jotain negatiivista niin vaihdan tavallisiin Conteihin. Bemun vanteille käy sekä Runfaltit että tavalliset läskit. Tavallisille vanteille ei sen sijaan käy Runflatit. Näin minulle on rengaskauppiaat sanoneet...

[Markku J]

RunFlateista minulla on kokemusta E60:n Dunlopeista ja E92:n Bridgestone Potenzoista. Molemmat olivat kovemman oloiset, kuin "tavalliset" renkaat. Kyllähän noillakin ajot hoitui, mutta mieluummin ostaisin tavalliset ja jonkin paikka-ainepullon takakonttiin. E60 ainakin parani ajoltaan tavallisilla renkailla - ikäänkuin pitoa olisi paremmin ja melua vähemmän (vaikea tosin arvioida, kun vaihtaa kuluneista ja meluisista renkaista uusiin - mikä on kuluneisuuden vaikutusta).

[TKU]

Joo en tiedä varmaksi, vissiin sitten tuossa vakioradiossakin on basso kuskin penkin alla kun se soi ihan kohtuulisesti. Täytyy tutkia esitteitä....

Ã,,lä esitteitä tutki vaan tutki mitä sieltä penkin alta löytyy

Nokialaiset tuossakin näytti olevan nastallisena alla. Sitä en katsonut oliko ne runflatit vai normit. Kiitos kuitenkin tiedosta, että rf:t ei kävisi normivanteille - täytyy tuo tarkastaa vielä ennen vannetilausta. Nyt nuo talvinakit ovatkin tosin peltivanteilla. Onkohan niissäkin erikseen rf-vanteet?

Mitä olen antanut itselleni ymmärtää, noissa rf:ssä on nimenomaan tuo renkaan kylki jäykempi, mikä lisää epämukavuutta, koska rengas ei pääse joustamaan samalla tavalla, kuin normikumi. Tästä syystä uskon kyllä hyvin nuo negatiiviset kommentit tuostä jyrinästä ja tärskytyksestä. Luulisi, että sama jatkuu myös kesärunflateilla.

[DowNtimE]

Kyllä tuosta 10 kaiutinta löytyy, takaosassa kaiuttimet ovat hattuhyllyllä. Esitteessä tosiaan sanotaan 8 kaiutinta, mutta varusteluettelossa on 10:

HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 10 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla
- 2 diskanttikaiutinta hattuhyllyllä
- 2 keskiäänikaiutinta hattuhyllyllä
Vahvistinteho 180 W.

Ei tullut noita bassoja penkin alta kaivettua, mutta täytyypä kuitenkin tarkastaa. Eikös tuossa vakioradiossakin pitäisi olla basso kuskinpenkin alla?

No huh Hyvä tietää etteivät ole pakettia karsineet. Esite on tosiaan hiukan puutteellinen näiltä osin. Vanhemmassa esitteessä oli esitelty tuo "perus"hifi -upgrade vähän paremmin

Ja joo, vakio business -radiossa on subbari kuskin penkin alla. Koeajolla ihmettelin kun jytkää niin miehekkäästi. Sehän selvisi sitten kun juttelin myyjän kanssa ja kurkkasin hallissa olleen auton kuskinpenkin alle.

[Ironic32]

Komea on kyllä paketti TKU:lla. Ja vielä automaatti [lisää kateellinen hymiö tähän]

[DowNtimE]

Kyllä tuosta 10 kaiutinta löytyy, takaosassa kaiuttimet ovat hattuhyllyllä. Esitteessä tosiaan sanotaan 8 kaiutinta, mutta varusteluettelossa on 10:

HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 10 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla
- 2 diskanttikaiutinta hattuhyllyllä
- 2 keskiäänikaiutinta hattuhyllyllä
Vahvistinteho 180 W.

Ei tullut noita bassoja penkin alta kaivettua, mutta täytyypä kuitenkin tarkastaa. Eikös tuossa vakioradiossakin pitäisi olla basso kuskinpenkin alla?

Tuli tarkemmin tuosta tutkiskeltua ja hei sullahan on E90, eli tuo pre-facelift malli. Nykyinenhän on E91.
No jokatapauksessa uusimmassa hinnastossa lukee kyllä että kaiuttimia HIFI-paketissa ei ole enää kuin 8. Eli 700 â,¬ lisäsijoituksella saa diskanttikaiuttimet eteen peilikolmioihin ja isomman vahvistimen. Taakse ei tule enää diskanttikaiuttimia lisäksi kuten ennen.

Sikamaista...... BMW:kin lähtenyt tähän kustannussäästö -rumbaan.

[Reneto]

Tuli tarkemmin tuosta tutkiskeltua ja hei sullahan on E90, eli tuo pre-facelift malli. Nykyinenhän on E91.

Siis hä..? Eikös E91 ole farkkukori. E92 puolestaan coupe.

[Ironic32]

^ Reneto on oikeassa. Facelift = LCI (Life Cycle Impulse)

[DowNtimE]

^ Reneto on oikeassa. Facelift = LCI (Life Cycle Impulse)

Aah niinkö se meneekin. Minä ymmärsin että E90 ja E91 tarkoittavat tuota pre-facelift/facelift eroa.

Pitänee ottaa yhteyttä BMW myyntiin ihan suoraan ja yrittää sitä kautta selvittää että mikähän tämä todellinen tilanne tuon HIFI-paketin kanssa nyt on.

BMW hinnasto erittelee sen näin :

676 HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 8 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta peilikolmioissa
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa (vakio)
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla (vakio)
- 2 keskiäänikaiutinta takaovien paneeleissa (vakio)
Vahvistinteho 180 W.

Mitähän tässä nyt uskoisi?

[TKU]

Tässä hinnastossa, 1.3.2010, sivulla 12 on seuraavaa:

676 HiFi-kaiutinjärjestelmä
Sisältää 10 kaiutinta:
- 2 diskanttikaiutinta
- 2 keskiäänikaiutinta etuovien paneeleissa (vakio)
- 2 keskusbassokaiutinta etuistuinten alla (vakio)
- 2 diskanttikaiutinta hattuhyllyllä
- 2 keskiäänikaiutinta hattuhyllyllä

Voihan se olla, että tuo on vaihtunut näinä päivinä tai 2010 vuosimalliin. Lauantaina olisi tarkoitus vihdoin noutaa auto, joten sittenpä tuo selviää miten on 2009 kohdalla.

Ja joo, tosiaan, tuo E90 on sedan, E91 farkku ja LCI facelift.

[Pekka T]

Näyttäisi tuo DowNtimE :n luettelo kaiutinelementeistä koskevan mallia E91 (farkku),
ja TKU :n luettelo on sedanista E90. Yleisestihän farkuissa ei ole hattuhyllykaiuttimia .

[TKU]

Heh, no sehän selittääkin sitten melko paljon Hyvä, että joku edes huomasi 

Mutta voiko tuota nyt kärjistetystikään tulkita niin, että farkussa olisi huonompi HiFi-paketti samalla hinnalla, kuten nyt on spekuloitu noiden pakettien sisällön perusteella? Ei sillä, että minä niitä mitenkään huomaisin, mutta jollekin voi olla merkitystä.

[makkis]

En tiedä 300-sarjasta, mutta ainakin 500-sarjan tourinkissa (farkussa taviskielellä) on takakaiuttimet katossa vakiona ja myös hifipaketin kanssa. Itselläni on tuo hifi-paketti mutta vaimon autossa ei ole, joskin se on museoauto.

Ã,,äänentoisto tässä käyttiksessä kattokaiuttimineen on todella hyvä, aivan eri planeetalta kuin vakiopoppilaitteissa. Mikäli kuitenkin haluaa Nylon Beatia oikein kovaa huudattaa, kannattaa faaderia suosiolla ottaa eteen 75% koska nuo kattokajarit tourinkissa lienee aikalailla vasten kattopeltiä.

Luulen, että sedanissa nuo kaiuttimet on hattuhyllyllä.