Skoda Superb Combi 1,4 TSI Comfort Business 2013 "Rallye Red" MYYTY

[Anzander]

Tästäpä on hyvä aloittaa ura tällä areenalla. Nimittäin vahvan "sukurasitteen" ja sen seurauksen, eli kolmen Volvon (440, S60 ja V50) jälkeen oli aika kokeilla jotain uutta. Pitkään oli tarkoitus vaihtaa käytettyyn uudempaan ja isompaan Volvoon, ja niin kuusi- kuin seitsenkymppistä farkkua tuli käytyä ajamassa useampaankin kertaan. Kuitenkin appiukon kokemukset jo parista Skodasta, koeajot Superbeellä ja uudella Oculla, sekä käytettyä Volvoa edullisempi uuden Skodan hinta käänsivät lopuksi valinnan tähän leiriin.

Valinta tehtiin siis uuden Octavian ja Superbeen välillä. Oculla tuli ajettua useammankin kerran ja todella hyvien koeajokokemusten jälkeen valinta oli pitkään kallistumassa alkusyksyllä saapuvaan Combiin. Kunnes:
Paikallisen liikkeen näyteikkunaan nimittäin ilmestyi huomiota herättävän värinen punainen Superb Combi 1,4 TSI Business joka herätti heti mielenkiinnon... Hinta oli hyvin ns. haarukassa, ja varusteet olivat puuttuvia xenoneita lukuunottamatta sivullekirjoittaneelle täysin riittävät. Koeajon (esittely-sedan) jälkeen tuli tuon myllynkin tehot todettua riittäviksi.

Ja se väri! Kyseessä on nimittäin erikoisväri "Rallye Red", jota on turha Superbeen värikartalta etsiä. Väri näyttää hämärällä ja pilvisellä säällä aika tavanomaiselta paloauton punaiselta, mutta auringossa alta ilmestyy komea oranssin hohde. Myyjän mukaan tehtaalta pitää tilata 5 samanlaista ennenkuin toimitus on mahdollinen. Liikkeessä kuulemma alkuun auton tultua sisään hiukan epäiltiin löytyykö kysyntää, mutta kiinnostuneita alkoi sittemmin parveilla ympärillä enemmänkin...

Vaikkei itsellä periaatteessa mikään kiire vielä auton vaihtoon ollut, niin Octavian pitkältä tuntuva toimitusaika, Superbeen hyvät alennuskampanjat ja "vielä hiukan arvokkaampi" imago alkoivat kääntää vaakakuppia lippulaivan suuntaan. Viimeinen pisara oli sitten tuo heti käsillä oleva sopivasti varusteltu yksilö, jollaista ei vielä suurella todennäköisyydellä tule toista vastaan.

Ja tälläinenhän se miun ensimmäinen böömiläisen insinöörityön taidonnäyte on:

SUPERB Combi 1,4 TSI Comfort Business Green tec 2013

Vakiovarusteet      
-   Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, lapsilukko takana
-   Climatronic- kaksialueinen automaatti-ilmastointi + hajut poistava aktiivihiilis
-   Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit, jossa integroidut sivuvilkut
-   Ikkunaturvatyynyt
-   ESP / DSR -ajonvakatutusjärjestelmä, sis. ABS + EBV + ESBS + MSR + ASR + EDS + H
-   Ajotietokone, jossa kaksi muistia.
-   Vakionopeuden säädin
0TD   Irtokangasmatot
4KF   SunSet-tummennetut takasivu- ja takalasit
7X1   Pysäköintitutka taakse
PJ8   Moon-kevytmetallivanteet 7Jx16" 205/55R16
PKT   TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä
PLC   Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen (radion ja puhelimen säätimet)
PT5   Bluetooth -matkapuhelinvalmius (Amundsen+)
RNB   Amundsen+ -navigointilaitteisto 5" värikosketusnäyttö

Tehdasvarusteet   
Metalli- ja helmiäisväri Rallye Red

Ja kuvia (Osassa kuvista ainakin itsellä näyttää näyttö pystyasennossa väri jopa vähän pinkiltä, mutta kun näyttöä kääntää vähän takakenoon niin oikea sävy tulee esille.. ) :






Tästä on hyvä jatkaa...

[Markku J]

Tervetuloa foorumille Anzander !

Hieno Superb, ja kuten kirjoitit väri on poikkeuksellinen - ja upea.

[Anzander]

Joo bongauksia samanlaisesta otetaan ilolla vastaan! Liekö edes Suomessa nuo muut neljä? Eivät nimittäin ainakaan allekirjoittaneen tallissa ole odottamassa käyttöönottoa.

[P.Alikka]

Teretulemast vaan palstoille! Ja tosiaan, komea aloitus esittelemällä hiukan spesiaali SuberBee.

Ei taida vaan valokuva tehdä oikeutta värille? Näytt kuvissa vähän "Opelin punaiselle", eli auringossa haalistuneelle...

[Anzander]

Teretulemast vaan palstoille! Ja tosiaan, komea aloitus esittelemällä hiukan spesiaali SuberBee.

Ei taida vaan valokuva tehdä oikeutta värille? Näytt kuvissa vähän "Opelin punaiselle", eli auringossa haalistuneelle...

Joo tosiaan jostain syystä ei oikein näytä ihan siltä miltä pitäisi.. Tämä entisen kännykän huonommalla kameralla hallissa otettu kuva on ehkä lähempänä totuutta..

[s-mod]

Hienon värinen superi!

[TeBsu]

Hieno "ooppelin punanen" Ja s-modille propsit kirjotustaidon parannuksesta, jo toinen lause minkä ymmärrän kerrast 

[maisteri]

Televisiota katsoessa taitaa selvitä värin alkuperä. Tour de France joukkueiden huoltoautoina toimivat Superb Combit ovat olleet samaa punaista väriä jo ainakin kaksi viimeistä vuotta.

[Anzander]

Televisiota katsoessa taitaa selvitä värin alkuperä. Tour de France joukkueiden huoltoautoina toimivat Superb Combit ovat olleet samaa punaista väriä jo ainakin kaksi viimeistä vuotta.

Joo urheiluruutua kytätessä tuli kiinnitettyä samaan huomio.. Liekö jäänyt noita pre-faceliftejä käsiin ja lykänneet ne sitten maailmalle uusien alta... Näyttää muuten aika mukavalta "ihan hiukan" shopattuna:

[Anzander]

Toissapäivänä tuli palattua yhdessä rouvan ja Superbeen kanssa pidemmältä yhteiseltä kesälomamatkalta Suomen ja Ruotsin Lapista, ja aina Narvikista asti. Matkalla tuli mittariin rapiat 3000km, joten yhteensä aika tarkalleen kolmen kuukauden Skoda-uran jälkeen huidellaan vajaassa kymppitonnissa... Onkin hyvä aika raportoida ensimmäisen kympin hyvät ja huonot kokemukset:

+ Heti alkuun se tärkein: autoa ei ole kertaakaan tarvinut käyttää tutustumassa Skoda-huoltoon, eikä yhtään ylimääräistä merkkivaloa ole syttynyt tahi mitään muutakaan mieltä painavaa ilmennyt. Ensimmäisellä viikolla Amundsen meni kerran ajoon lähdettäessä täysin pimeäksi - radio kyllä kuului koko ajan, mutta näyttö oli pimeänä ja kaikki napit olivat täysi mykkinä. Sain kuitenkin lopulta sammutettua systeemin, ja uudelleen käynnistyksen jälkeen ko. vikaa ei ole enää ilmennyt kertaakaan.

+ Ajettajuudessa on ison auton junamaista tuntua, mutta kääntyvyys pienissä tiloissa on silti erittäin hyvä. Ohjaus on mukavan täsmällinen ja tunnokas, ja jakkarakin ainakin sivullekirjoittaneelle sopii erittäin hyvin. Myös ratin, vaihdekepin, nappuloiden yms ja kojelaudan materiaalit vaikuttavat laadukkaan tuntuisilta.

+ Kaiken maailman tuulen huminat ja moottorin äänet on vaimennettu erittäin hyvin.

+ 1,4 TSI -moottorissa riittää mukavasti ohituksissa potkua.

+ Tavaratilat ja kuljetuskapasiteetti ovat loistavia - sivulokerot ja kuorman sidontapuomi ja -liina takaloosterissa sekä etenkin tukevat kassikoukut ovat olleet suorastaan priceless! Ei ole tippaakaan ollut ikävä Volvon tavaratilaa jossa lattian kiinnityslenkkejä lukuunottamatta ollut mitään edellämainituista..

+ Bluetooth-hands free on ässä niin työssä kuin vapaa-ajalla!

+ Kyllähän tuota polttoaineen kulutusta voi myös pitää tuommoiselle autolle aika alhaisena... Pitkän ajan keskikulutus on aika tarkalleen 6,9 litraa, normaalissa maantieajossa yleensä 5,9-6,5 litran tuntuvilla, ja ennätys toistaiseksi 5,1 litraa.

+ Eipä ole vieläkään tullut toista samanmoista vastaan..

- Negatiivisia puolia sitten... Ensimmäisenä tulee mieleen moottorin huono alavääntö. Hiukan liiian isolla vaihteella kiihdytyksiin lähdettäessä moottori tukehtuu ikävästi... Vai onkohan tuon turbon kanssa nyt jo oppinut liian vaativaksi..?

- Vaikka melu muutoin on erittäin hyvin vaimennettu, on rengasmelu karkealla asfaltilla kohtalaisen kovaa.

- Omissa putkissaan olevat nopeus- ja kierroslukumittarit ovat kyllä tyylikkään näköiset, mutta mittareiden "lasit" on kallistettu niin paljon, että kaikki pöly laskeutuu niiden päälle, ja niitä saa etenkin aurinkoisilla keleillä olla jatkuvasti pyyhkimässä.

- Auton väri on puhtaana ja aurinkoisella kelillä huikea, mutta likaisena ja vähän pilvisellä kelillä tuo mainittu parikymmentä vuotta vanhan Opelin punainen tulee valitettavasti hiukan esiin... Taas on tullut jo manattua (samaa kuin jo kolmen edellisen auton jälkeen ), että sitten se seuraava on vaalea metalliväri...

- Radion kuuluvuus on aika huono ja ääni useasti puuroinen. Edeltävässä Volvossa vastaavaa ongelmaa esiintyi todella harvoin ja silloin oltiin oikeasti "keskellä ei mitään". Kaiuttimet tosin Superbeessä aika hyvät.

Siinäpä päällimmäiset - ja lähes täysin positiiviset - tuntemukset, jatketaan kun aihetta tulee...

[Anzander]

Ensi viikolla tulee viisi kuukautta Skoda-uraa taakse. Ihan kohta jo 14 000 km täynnä ja tässä muutama uusi huomio Superbeestä tämän kaiken Octavia ja RS -hehkutuksen keskellä...

+ Ajettavuus ja ergonomia tuntuu vaan edelleen todella hyvältä etenkin vähänkin isommalla tiellä

+ Edelliseen liittyen tuli käytyä koeajamassa Räsää ja istumassa tavallisessa Elegance Ocussa taas... Ja hei: ainakin omalle kuikkamaselle yläkropalle Superbeen vakiojakkara antaa antaa yhtä hyvää ellei jopa parempaa sivuttaistukea kuin Räsän urheiluistuimet. Reisituki sitten jää ehkä ihan hivenen jälkeen. Perus-Ocun sivuttaistuki jää sitten selvästi Superbeetä heikommaksi.

+ Luulin alkuun että Superb on meluisa auto, mutta Combi RS:llä ajettaessa etenkin takaa tuntui äänet ja yleinen kohina tulevan aika paljon kovemmin vielä läpi. Toki renkaillakin varmaan oma vaikutuksensa. Rengasmelua lukuunottamatta ei Superissa tarvi kärsiä minkäänlaisista tuulen suhinoista tms.
- Valot. Kyllähän nuo näyttää aika pitkälle mutta valokeila on ärsyttävän kapea. Volvon xenoneihin tottuneena tuntuu että "ne tärkeimmät" alueet tien reunoilta jäävät pimeäksi.

- Joku aiemminkin mainitsi sivupeilien hitaasta lämpenemisestä. Volvossa peilit sulivat alta aikayksikön, mutta Skodassa parina aamuna lähtiessä märät ja huurteiset peilit eivät ole sulaneet käytännössä lainkaan noin 8km työmatkan aikana.

- Ilmeisesti repsikan puolen b-pilarin verhouksista kuuluu toisinaan pientä napsumista/narinaa jota aluksi luulin takakaiuttimen viaksi. Pieni mutta ärsyttävä ääni. Myös taustapeilin muoviverhoukset narisevat toisinaan. En tiedä kehtaako noista seuraavassa huollossa mainita ilman että saa kusipään maineen? Vai onko tuo sitten ominaisuus ennen kuin vika.

PS. Edelleenkään ei ole Skodaa tarvinnut käydä kertaakaan tutustuttamassa takuu-huoltoon. Knok-knok.

[VAG!]

- Joku aiemminkin mainitsi sivupeilien hitaasta lämpenemisestä. Volvossa peilit sulivat alta aikayksikön, mutta Skodassa parina aamuna lähtiessä märät ja huurteiset peilit eivät ole sulaneet käytännössä lainkaan noin 8km työmatkan aikana.

Itse kyllä tarkastaisin vikakoodit tuossa tilanteessa. Kyllä meillä lähtee kosteus pois peileistä noin minuutissa, kun on kääntänyt peilien säätönupista lämmöt päälle.

[Anzander]

Itse kyllä tarkastaisin vikakoodit tuossa tilanteessa. Kyllä meillä lähtee kosteus pois peileistä noin minuutissa, kun on kääntänyt peilien säätönupista lämmöt päälle.

Eikös homman pitäisi pelittää samasta katkaisijasta kuin takalasinlämmitin? Ihan varmistukseksi. Näin ainakin oli edellisessä biilissä...

[VAG!]

Eikös homman pitäisi pelittää samasta katkaisijasta kuin takalasinlämmitin? Ihan varmistukseksi.

Ei toimi.

[Anzander]

Ahaah! Eli sille on väkerretty oma katkaisija? Enpä ole tuota niin tarkkaan tutkinut kun kovin vahvalla olettamuksella mentiin. My bad!

[Seba]

Eiköhän ne sivupeilit lämpene samalla tavalla kuin muissakin konsernin autoissa, eli kääntää peilien säätönupin L 0 R -kohdilta sinne missä on lämmityksen kuva.

[VAG!]

Enpä ole tuota niin tarkkaan tutkinut kun kovin vahvalla olettamuksella mentiin.

Tätä on liikkeellä.

[Anzander]

Eiköhän ne sivupeilit lämpene samalla tavalla kuin muissakin konsernin autoissa, eli kääntää peilien säätönupin L 0 R -kohdilta sinne missä on lämmityksen kuva.

OK, kiitos. Ei näköjään suju ongelmitta nämä konsernivaihdot..
On aina asioita joita on oppinut pitämään niin itsestäänselvyyksinä ettei heti tajua toisaalta edes etsiä...

[Taky]

On aina asioita joita on oppinut pitämään niin itsestäänselvyyksinä ettei heti tajua toisaalta edes etsiä...

Fordista Skodaan siirryttäessä erään pakkasaamuna töihin ajellessa hokasin että peilit ei sula.

Jos kello olisi ollut (oli about 4:50 am silloin) sen verta että myyjä olisi ollut hereillä olisi soittanut - luuri taisi olla jo kädessä - että saakeli on jäänyt peilisulattajat tilaamatta autoon, kunnes silmät kävi peilien säätönamiskaan....

[Anzander]

Fordista Skodaan siirryttäessä erään pakkasaamuna töihin ajellessa hokasin että peilit ei sula.

Jos kello olisi ollut (oli about 4:50 am silloin) sen verta että myyjä olisi ollut hereillä olisi soittanut - luuri taisi olla jo kädessä - että saakeli on jäänyt peilisulattajat tilaamatta autoon, kunnes silmät kävi peilien säätönamiskaan....

Ã,,sken tuossa tuli tuo peiliepisodi puheeksi tammikuussa Audiin Mazdasta vaihtaneen kollegan kanssa... Ja oli muuten samaa olematonta sulatustehoa kummastellut pariin kertaan tämäkin. Ja niinhän sieltä Audinkin ovesta löytyi se lämmityksen kytkin!

[VAG!]

Ã,,sken tuossa tuli tuo peiliepisodi puheeksi tammikuussa Audiin Mazdasta vaihtaneen kollegan kanssa... Ja oli muuten samaa olematonta sulatustehoa kummastellut pariin kertaan tämäkin. Ja niinhän sieltä Audinkin ovesta löytyi se lämmityksen kytkin!

Jostain syystä autotehtaat lykkäävät auton hanskalokeroon sellaisen kirjan mukaan, missä kerrotaan miten kyseinen auto toimii. Mutta suomalainen mieshän ei siihen koske, koska maine menisi ja jos joku ei autossa toimi kuten edellisessä, niin se on RIKKI!

[Anzander]

Ohjekirjaa toki tuli etenkin uutena lueskeltua useinkin.. se ei ole ongelma, vaan ennemminkin se ettei edes tajunnut muualta etsiä. Ja vasta kaksi kertaa pienessä kiireessä aamulla asian huomasin joten sitä ei sen tarkempaa tullut vielä mistään tutkittua.
Etenkään kun aiemmin luin jonkun täälläkin (maisteri?) moittineen hitaahkoa sulatustehoa..

Noh, se siitä. Hyvä että löytyi. :peukku:

[VAG!]

Noh, se siitä. Hyvä että löytyi. :peukku:

Kun sitä peilien säätönuppia ensi kerralla vatkaat, niin laita se asentoon R ja pistä pakki päälle. Huomaatko mitään muutosta

[Jyri]

Kun sitä peilien säätönuppia ensi kerralla vatkaat, niin laita se asentoon R ja pistä pakki päälle. Huomaatko mitään muutosta

Ja lisäyksenä vielä, kokeile säätää oikeaa peiliä näyttämään alemmas R asennossa pakki päällä ja säätyykö peili tuohon asentoon takaisin pakile laittaessa.

[Anzander]

Ilmeisesti ei toimi miulla kun ohjekirjan mukaan tuo pelittäisi sähkösäätöpenkillä varustetussa autossa..?

[Anzander]

Pieni huomio taas... Nyt parina ulkolämpötila on laskenut lähelle nollaa, alimmillaan neljään asteeseen. Olen ajellut töihin (matkaa noin 8km ja 50-60km rajoitusta). Superbeen lämpömittari ei tunnu nousevan noin 70 astetta ylemmäs... Jollei aika ole paljon kullannut jo muistoja, niin Volvo lämpeni tuolla matkalla täysiin lämpöihin jo reilusti ennen perille saapumista.
Mitähän talvi ja kovimmat pakkaset tuo Superbin kanssa tullessaan... Kun ei nimittäin lämmityspaikkaakaan ole.

[Guest-395760]

Komea on autosi, väri varsinkin! Mulla on tullut viimevuosina joku fiksaatio punaiseen ja tykkään kovasti ko. väristä autoissakin.

Lämpiämisongelmaan suosittelen viimasuojaa ensiavuksi - ei niitä turhaan näihin mikkihiirimoottoreihin viritellä. Myös moottorin alla oleva 1m2 aukko edesauttaa jäähtymistä - tai lämpiämisen puutetta aika mukavasti. ns. pohjapanssari auttaa sekin siis.

[VAG!]

Pieni huomio taas... Nyt parina ulkolämpötila on laskenut lähelle nollaa, alimmillaan neljään asteeseen. Olen ajellut töihin (matkaa noin 8km ja 50-60km rajoitusta). Superbeen lämpömittari ei tunnu nousevan noin 70 astetta ylemmäs...

Seuraa huomenna mielenkiinnosta myös öljyn lämpötilaa.

Alamaskia vain kehiin, ei tuollaiset nykyaikaiset singerit muuten lämpiä hyviin käyttölämpöihin.

[Anzander]

Kohta kierähtää 15 000 mittariin. Pari nollan molemmin puolin ollutta kylmää aamua takana...

- Lämpeneminen on vaan aika verkkaista. Kaupunkinopeuksissa noin vartin ajelu muutamilla seisauksilla ei vaan tunnu nostavan lämpömittaria ylös asti. Reitin korvaaminen vaihtoehtoisella valtatie-pätkällä nostaa sitten aika äkkiä lämmöt ylös.

- Peilit sulavat nopeasti nyt kun tuo ovessa sijaitseva katkaisijakin on löytynyt Tosin tuo katkaisija ei miusta ole paras mahdollinen, vaan tuntumaltaan vähän tuollainen "väkisin" käännettävä. Ihan perus-nappi pienellä merkkivalolla samaan tapaan kuin takalasinlämmitinkin olisi huomattavasti parempi.

- Pyyhkijöiden soisi kääntyvän ylös ilman mitään huoltoasentoon kääntelyä...

- Ei niin huonoa ettei jotain hyvääkin. Penkinlämmittäjät ovat nimittäin aika ensiluokkaiset. Lämpöä tulee nopeasti ja laajalla alalla aina ristiselkään asti. Paria kilometriä enempää ei kärsi täysillä grilleillä ajella, sen verran hyvin tehoa löytyy.

- Koska lämmitystolppaa ei käytettävissä ole ja talvi vaan muuttuu ankarammaksi, on kovasti alkanut kiinnostaa kunnon talviauto.. Eli bensa-vehje josta löytyisi webastoa, lämmitettävää tuulilasia, ja ehkä jopa lämmitettävä ratti (Volvosta löytyis nykyään..).  Ja neliveto. Silloin vain joutuisi orastavan Volvo-ajatuksen hylkäämääm... Mutta Octavia 4x4:senahan sais Kuuskymppisen etuveto-Volvon hinnalla! Koskahan sitä Scoutia alkais kuulumaan? 

[Karvis]

Viimasuoja auttaa huomattavasti lämpeämiseen mutta ei se toki tuosta pakastinmoottorista liian lämmintä tee, mutta auttaa asiaa kummasti.
Webaston hankkiminen nykyiseen on huomattavasti edullisempaa kuin vaihtaminen autoon jossa sellainen on valmiiksi, samalla pääset eroon hitaasta lämpeämisestä