Uuden Octavia III viat/murheet.

[jukkanen]

30 tkm kohdalla hajosi vasemman takapyörän laakeri ja oikean etupyörän kallistuksenvakaaja. Maahantuoja tuli 75% vastaan. Takuu oli päättynyt viime lokakuun lopussa.

Onpas kyllä nyt ollut luvattoman lyhyt pyöränlaakerin käyttöikä. Voiko tuohon olla mikään muu syynä kuin valmistusvika? Menikö kallistuksenvakaajasta siis yhdystanko/koiraluu? Heikko suoritus on kyllä sekin ollut. Paljonko jouduit noista itse maksamaan?

[jaakko]

Allekirjoituksen autoon ostettu keväällä Continental Conti 5:t, ajettu nyt 21 tkm ja eturenkaissa pari milliä matkaa urien välissä olevaan kulutusindikaattoriin. Normaalia kulumista?

[Hidalgo]

Allekirjoituksen autoon ostettu keväällä Continental Conti 5:t, ajettu nyt 21 tkm ja eturenkaissa pari milliä matkaa urien välissä olevaan kulutusindikaattoriin. Normaalia kulumista?

Kyllä 2mm kuluminen noilla kilometreillä on mielestäni normaalia.

[Vekkula]

2mm kuluminen kyllä ok mutta ei mielestäni se että jäljellä on 2mm.
Näin sen tuosta ymmärrän, 2mm matkaa kulutusindikaattoriin joka kertonee että renkaat ovat vaihtokunnossa kun kulutuspinta saavuttaa tuon merkin. Vai ymmärsinkö väärin?

[jaakko]

2mm kuluminen kyllä ok mutta ei mielestäni se että jäljellä on 2mm.
Näin sen tuosta ymmärrän, 2mm matkaa kulutusindikaattoriin joka kertonee että renkaat ovat vaihtokunnossa kun kulutuspinta saavuttaa tuon merkin. Vai ymmärsinkö väärin?

Kiitos vastauksista. Ilmaisin itseäni huonosti, 3-4 mm on pintaa jäljellä. Tarkemmin katsottuna pitää ilmeisesti ohjauskulmat tarkistuttaa, kun toisessa renkaassa kuluma ei ole tasaista. Takarenkaissa ei ole kulumaa juuri yhtään, mutta se lienee normaalia etuvetoisessa autossa.

Muistelen, että 8 mm oli hankittaessa mutta voin muistaa väärin.

[matiasturunen]

Kyllä 2mm kuluminen noilla kilometreillä on mielestäni normaalia.

Menee kyllä normaalin kulutuksen rajoissa vielä minunkin mielestäni. Itsellä samat renkaat ja suurinpiirtein saman verran kuluvat kuin kysyjällä.

[Turbomania]

Octavia 17 uudempi malli.
Sähköisen takaluukun "pumput" ovat nyt ruvenneet kostumaan/työntämään öljyä ulos.
Autolla ajettu 29tkm ja takuu meni umpeen 29.5-19.
Onko kellään vastaa vaa vikaa/ominaisuutta ja onko korjattu?
Saiskohan valmistajan vielä maksamaan vaihdon?

[Skeida-Bob]

Kato kato, Skeidan kautta aikojen paskimman/heikoimman lisävarusteen kestöikä on saatu täsmättyä tuossa jo aika namiksi... Ellei noilla kisoilla mene takuuseen suoraan niin ihmettelen. Öljyä?

[b1mpo]

Ei ne rikki ole, vaikka hiukan kosteat olis. Pyyhi rasvat vain pois.

[b1mpo]

Kato kato, Skeidan kautta aikojen paskimman/heikoimman lisävarusteen kestöikä on saatu täsmättyä tuossa jo aika namiksi... Ellei noilla kisoilla mene takuuseen suoraan niin ihmettelen. Öljyä?

Samoja pumppuja muillakin on.  Erittäin mukava varuste.

[-karppa-]

Samoja pumppuja muillakin on.  Erittäin mukava varuste.

Kyllä siinä vaiheessa, kun takuu on ummessa ja sinulle ilmoitetaan, että uusi pumppu maksaa 600�,�/kpl+vaihtotyö, kun se rupeaa temppuilemaan!

Ei haittaa yhtään silloin normaalit kaasuiskarit takaluukussa.

[tapanixxx]

Kallis turhake sanon minä 😀😀

[jlsko16]

Vaikuttaisi vähän siltä, että Ocun vasemman etupyörän laakeri alkaa ulista ja ulina on voimistunut aika nopeasti viimeisen 100km ajolla. 1.4TSi style 2016 eli 3,5v ikäinen, ajettu 43tkm.
Mielestäni aika pienillä kilometreillä. Onko muilla näitä mennyt vaihtoon?
Ajattelin kysäistä vastaantuloja, kun kyseessä ei ole mikään kulutusosa.

[b1mpo]

Aika ennenaikaisesti on mennyt. Onko jarru laahannut? Laakeri on kyllä kuluva kulutusosa.

[jlsko16]

Eipä ole jarruissa mitään. Voitelut suoritettu ja levyt peilisileät.
Kyllähän laakerit tietty kuluu, mutta eipä ole missään autossa vielä alle 100tkm tarvinnut vaihtaa.

[b1mpo]

Eipä ole jarruissa mitään. Voitelut suoritettu ja levyt peilisileät.
Kyllähän laakerit tietty kuluu, mutta eipä ole missään autossa vielä alle 100tkm tarvinnut vaihtaa.

On niissä valmistusvikoja varmasti. Ei ole ennenkuulumatonta, että laakeri menisi alle 100tkm ajetusta autosta, muttei se normaalia ole. 150tkm alkaa olemaan sellainen normaali, että saattaa mennä.

[Budvar1.2TSI]

Combi 1.4 TSI Stylestä vm. -16 meni vasemman etupyörän laakeri vaihtoon 40 tkm:n kohdalla. Oli silloin vielä takuut päällä.

[Kamraatti]

Borassa meni aikoinaan toinen etupyöränlaakeri 90tkm kohdalla. Vaihdettiin samalla molemmat kun oli kai jokin huonolaatuisempi erä ollut tehtaalla silloin käytössä.

[Routa]

Näyttää olevan heikkoa laatua tuoltakin osin. Ei ole enää sattumaa, että noita laakereita noin monelta menee pienillä kilometreillä.

[b1mpo]

Näyttää olevan heikkoa laatua tuoltakin osin. Ei ole enää sattumaa, että noita laakereita noin monelta menee pienillä kilometreillä.

Niin ei skoda noita laakereita itse tee ja samat laakerit löytyy muistakin merkeistä.

[TTO]

Kyllä siinä vaiheessa, kun takuu on ummessa ja sinulle ilmoitetaan, että uusi pumppu maksaa 600�,�/kpl+vaihtotyö, kun se rupeaa temppuilemaan!

Ei haittaa yhtään silloin normaalit kaasuiskarit takaluukussa.

Eipäs liioitella. Omassa merkkihuollon kuitissa lukee pumpun verollisena hintana alle 500 euroa kpl ja vaihtotyöt päälle. Yhteensä siis muutaman kympin päälle 1000 molempien vaihto "ovh:na". (On noissa toki hintaa joka tapauksessa.)

[Routa]

Niin ei skoda noita laakereita itse tee ja samat laakerit löytyy muistakin merkeistä.

No ei se niistä parempi laatuisia tee 

[TTO]

Octavia 17 uudempi malli.
Sähköisen takaluukun "pumput" ovat nyt ruvenneet kostumaan/työntämään öljyä ulos.
Autolla ajettu 29tkm ja takuu meni umpeen 29.5-19.
Onko kellään vastaa vaa vikaa/ominaisuutta ja onko korjattu?
Saiskohan valmistajan vielä maksamaan vaihdon?

Ei ne rikki ole, vaikka hiukan kosteat olis. Pyyhi rasvat vain pois.

Tietääkö joku, miten nuo pumput oikeasti toimivat ja onko öljyllä pumpuissa jokin muukin rooli kuin "rasvaus"?

Omat pumput hajosivat lopulta niin, että pumput jaksoivat nostaa luukun ylös, mutta luukku ei jaksanut pysyä ylhäällä vaan valui sieltä "puoleen väliin" alas ja siinä jaksoi pysyä.
Pumput alkoivat tuolla tavalla tihkua "rasvaa" jo varsin uutena eikä alkuun toiminnallista ongelmaa ollut. Alkuvaiheen "diagnoosi" oli, että "rasvan tihkuminen" ei haittaa. Kun toiminnallinen ongelma lopulta tuli, merkkihuollon diagnoosi vian syystä oli öljyn vuotaminen. (Omassa tapauksessa ongelma saatiin maaliin kohtuullisella ratkaisulla, kun olen ensimmäinen omistaja ja aukoton huoltokirja ja asiaa oli alettu ihmetellä jo takuuaikana. Siitä huolimatta noiden pumppujen "tekniikka" hieman kiinnostaa näin "jälkikäteenkin".)

[-karppa-]

Eipäs liioitella. Omassa merkkihuollon kuitissa lukee pumpun verollisena hintana alle 500 euroa kpl ja vaihtotyöt päälle. Yhteensä siis muutaman kympin päälle 1000 molempien vaihto "ovh:na". (On noissa toki hintaa joka tapauksessa.)

Maksoitko itse ja hintakin riippuu myös pärstäkertoimesta ja merkkihuollosta missä autoa huollat! Sekä vaihdatatko yhden tai molemmat pumput kerralla.

Tavalliset pumput maksaa halvimmillaan alle 20 euroa...

[TTO]

Maksoitko itse ja hintakin riippuu myös pärstäkertoimesta ja merkkihuollosta missä autoa huollat! Sekä vaihdatatko yhden tai molemmat pumput kerralla.

Tavalliset pumput maksaa halvimmillaan alle 20 euroa...

Molemmat vaihdettiin. Itse maksoin vastaantulon jälkeen oman osuuteni, mutta ei tuo vaikuta ”lähtöhintaan”, joka kuitissa näkyy.

[-karppa-]

Molemmat vaihdettiin. Itse maksoin vastaantulon jälkeen oman osuuteni, mutta ei tuo vaikuta ”lähtöhintaan”, joka kuitissa näkyy.

Eli et maksanut itse noita pumppuja kokonaan ja sinulle vaihdettiin molemmat jolloin hinnassakin tullaan todennäköisesti vastaan.

Joka tapauksessa tonnikin noista on posketon hinta ja joku tekee niillä hyvän tilin!

[Guido]

Näyttää olevan heikkoa laatua tuoltakin osin. Ei ole enää sattumaa, että noita laakereita noin monelta menee pienillä kilometreillä.

170 tkm ajettu ja alkuperäiset pyöränlaakerit vielä virheettömässä kunnossa. Samoin takaluukun pumput ovat alkuperäiset ja täysin kunnossa. Mikä lie sattumakappale mulle osunut.

[Tommix]

138 th km RS:n mittarissa. Kiveniskemiä löytyy konepellistä, se on normaalia näillä kilometreillä.  Mutta tälläisen pikku yllärin havaistin konepellissä pesun jälkeen:



Lakka siis kesii sieltä täältä konepellistä, ei pelkästään etuosasta konepeltiä vaan myös keskeltä sitä.

Kävin Laakkosella näyttämässä konepeltiä ja he ottivat kuvat tuosta ja laittoivat tehtaalle kyselyn mitä tehdään. Torstaina soi puhelin ja Laakkonen ilmoutti että konepelti menee maalaukseen tehtaan piikkiin. Ja vielä tosi nopealla aikataululla, hyvää palvelua kyllä Lahden Laakkoselta!

[Nippanappa]

Noin 7 viikkoa sitten hankittussa uudessa Octaviassa tuulilasin sisäpuoli likaantuu todella nopeasti. Puhdistin ensimmäisen kerran 4 viikon kuluttua auton luovutuksesta ja taas lasi on likainen. Haittaa näkemistä vasta-auringossa. Edellisessä vm. 2017 Octaviassa oli sama ongelma, mutta lasia piti puhdistaa ”vain” 2-3kk välein.

Onko muilla samaa ongelmaa? Autolla ajetaan pääsääntöisesti PKS-alueella.

[b1mpo]

On likaantunut itselläkin. Kerran kuussa on saanut puhdistaa. En tiedä vaikuttaako tuo aircare jotakin asiaan. Voihan noista rööreistä vapautua jotain höyryjä alkuun ja tiivistyy sit lasiin. Myös suodattimesta voi irrota aktiivihiilipartikkeleita. Mene ja tiedä. Itsellä ilmastointi ollut päällä aina ja automaattinen sisäkierto myös.