Uuden Octavia III viat/murheet.

[b1mpo]

Suomessa on ainakin poliisilla tullut vastaan niillä välimallin valoilla, eli xenon ja halogenpitkät ilman päiväledejä.

Olisi mukava vertailla valotehoa keskenään noilla päiväledeillä varustettuun.

[Octavia4x4]

Siellä vaan yksi xenon jota varjostin sitten säätää lähi/kauko. Otin omastani jo Ch/Lh valot pois käytöstä.

Jos koet nuo Ch/Lh valot kuitenkin tarpeellisiksi, niin ne saa koodattua sumuvaloihin, niin eivät sitten turhaan räpsyttele xenoneita. Ohjeet löytyy tuolta MQB-alustaisten muokkaaminen VCDS:llä ketjusta.

[aikon]

Combin takapäästä on ruvennut pakkasella kuulumaan nitinää. Ja juurikin vain pakkasella. Kun lämpö nousee niin ääni katoaa. En osaa paikallistaa mikä osa siellä nitisee. Onko kukaan muu huomannut samaa ja ehkä löytäyyt mikä osa on syyllinen?

[Makex]

Puolen vuoden ikäisen Octavia 2.0 TDI akku tyhjenee muutamassa päivässä. Webasto ei ole ollut käytössä. Viikottain on ollut yhtämittaista ajoa vähintään pari kertaa 100 km verran lyhyempien matkojen lisäksi. Kesällä ei ollut ongelmia.
Auton on saatava liikuntaa joka päivä, muutoin on käynnistyspulma tiedossa.
Onkohan muilla vastaavaa?

[Sniiki]

Helpoin ensin: eihän oo unohtunu röökisytkätöpseliin mitää laitteita kiinni? Niissähän pysyy virta koko ajan.

[Daatta]

En tiedä miten Octaviassa, mutta ainakin Leonista pimenee tupakansytkäri samalla kun virrat kääntää pois. USB-laturista sen näkee, ledi sammuu samalla kun virratkin. Lisäksi auton pitäisi käännellä virtoja pois laitteista hetken seisomisen jälkeen. Joku jälkiasenteinen laite tuon voisi aiheuttaa. Akkukin voi olla sökö monen syväpurkauksen jälkeen.

Jokuhan testasi Octavian virranhallintaa seisottamalla autoa viikkoja lentoaseman parkissa. Täällä oltiin varmoja ettei lähde käyntiin ilman apuvirtaa, mutta niin vaan käynnistyi normaalisti.

Ei muuta kuin auto pajalle tutkimuksiin.

[Sniiki]

Ocun mainoksissa oikein erikseen hehkutetaan sitä että sytkätökkelissä pysyy virrat päällä. Kyllähän se varmaan katkaisee ne jossain vaiheessa mutta en tiedä tekeekö sen jonkun vakioajan jälkeen vai vasta kun akun varaus alkaa olla alhainen. Jos akku on jo huonossa hapessa niin jälkimmäisen vaihtoehdon tapauksessa voipi olla jo myöhäistä pakkasilla.

[redcap]

Vikaa ja murhetta on kerralla tullut niin, että ajoturvaan yrittänyt soittaa 15h ajan. "Valitsemanne numero ei ole käytössä" -vastaus on jotakin muuta kuin oletti tältä palvelulta...

[b1mpo]

Kirjoitat tänne vaikka 020202 voisi auttaa tai jopa google?

[redcap]

Joo, voitko uskoa, kirjoitan tänne.

Ja tämä siksi, että heti alussa ehkä jo keinona kaksi tai kolme kokeiltu 020202 tai google ei auttaneet. 

Eikä aika moni muukaan käytetty keino auttanut. 

Syy: operaattori nurin.

[b1mpo]

Mikä operaattori, sonerako "taas"?

[redcap]

040-alkuinen on numero, en osaa kuin ounastella operaattoria. Kunhan Skodan huolto aukesi ja sai jonkun kiinni, alkoi asiakin rullata. Eivät ensin olleet uskoa, ettei numero toiminut. Nyt moottorin vikakoodien lukutuomiota huollosta odotellessa ja sijaisautolla ajellessa... Hämmästelen ihan, rengasrikkoja ja polttimon vaihtoja lukuunottamatta 1. kerta kun joku Octavioistani teki tenän.

[b1mpo]

Mitkäs oli oireet?

[redcap]

Kesken rauhallisen ajon syttyi vika moottorinohjausyksikössä (tms.) -valo ja tehot katosi täysin. Koti pihassa parin käynnistyksen jälkeen moottori ei tahtonut jaksaa tyhjäkäyntikierroksia ja startatessa inforuutuun tuli start/stop failure (tai jtn.sellaista)-teksti ja moottorin vika-valo paloi samalla muiden vikailmoitusten puuttuessa, mutta tässäkin tarpeeksi. 2kk ajon jälkeen loppukesästä jo kummastelin kuin moottorista olisi lähtenyt reippaammin käskiessä aiemmin hyvin tuntunut ärhäkkyys pois. 3-4vkoa sitten alkoi ilmiö, jossa 2000rpm yläpuolella kiihdytettäessä maltilla auto nykii, joka näkyi mm. rundikellon viisarin hypähtelynä. Saas nähdä, onko pelkällä softan asennuksella hoituva probleemi...

[Sniiki]

Turhapa näitä on arvailla mutta viat ihan identtiset TSI koneen PCV-venttiilin vikaantumisen kanssa (en tiä onko dieseleissä vastaava). Mulla oli edellisessä 2.0 TSI:ssä pientä nykimistä kylmänä mutta huolto ei löytänyt sille vikaa. Epäilin ite ko. venttiiliä sillon jo mutta ei häirinny niin paljoa että olisin lähteny kokeeksi vaihtamaan. 10h ennen auton luovutusta seuraavaan se venttiili hajos. Repes koko kalvo ilmeisesti. Tyhjäkäynti meni vituiks eikä meinannu pysyä käynnissä. Huollossa testiksi ohitettiin ko venttiili ja tulpattiin letkut niin tyhjäkäynti palautui.

[Killer]

Vajaan viikon vanha RS ja eka ominaisuus tuli. Vasen xenon jää lähes äärivasemmalle kun kääntyy eka kerran vasemmalle. Eikä tule keskelle ennenkuin auton pysäyttää parkkiin ja odottelee muutaman sekunnin.
Huolto aikoi kysellä maahantuojalta mitä tehdään.

[jaston]

Jaahas, 49tkm ajettu -13 Octavia ja toinen lyhyiden xenon pimeni kertalaakista. Käynnistin auton niin antoi herjan mittaristoon ja valo pimeänä. Eikö nuo muutakaan ekaksi sävyä vai meneekö tosiaan ihan varoittamatta?

Auto kävi merkkihuollossa ja polttimo oli rikki. Epäilivät ensiksi olisiko sytytin. Myyjäliike maksoi palaneen polttimon ja vaihtotyön (auto ostettu kk sitten 48tkm ajettuna). Hienoa toimintaa, pisteet liikkeelle.

[japa]

Vajaan viikon vanha RS ja eka ominaisuus tuli. Vasen xenon jää lähes äärivasemmalle kun kääntyy eka kerran vasemmalle. Eikä tule keskelle ennenkuin auton pysäyttää parkkiin ja odottelee muutaman sekunnin.
Huolto aikoi kysellä maahantuojalta mitä tehdään.

Ei ole vika, vaan noin se valokeila vinksottaa AUTO asennossa . Valaisee paremmin tietä. Valoissa on valmiiksi erilaisia  säätöjä kelin mukaan . Näin ne jotain höpisivät huollossakun kyselin itsekin. Jos laitat valokatkaisijan normaaliasentoon,niin valokeilakin näyttää suoraan.

[ukormi]

Ei ole vika, vaan noin se valokeila vinksottaa AUTO asennossa . Valaisee paremmin tietä. Valoissa on valmiiksi erilaisia  säätöjä kelin mukaan . Näin ne jotain höpisivät huollossakun kyselin itsekin. Jos laitat valokatkaisijan normaaliasentoon,niin valokeilakin näyttää suoraan.

Muutaman kerran on jäänyt normaaliasentoon ja olen sitten ihmetellyt miten tässä nyt näin huonot valot on 

Mutta tässä tapauksessa vika on vissiin ihan paikallistunut hardwareen.

Hemmetin hieno tuo valosysteemi kyllä mielestäni on. Parhaat vakiovalot ( ja paremmat kuin aiemmissa lisävaloilla tuunatuissakaan ) mitä missään edellisessä autossani on ollut.

[JiiJii71]

Sadeasennon poistamiseen löytyi myös muistaakseni täppä valikosta. Samoin ajossa sen saa pois ihan vain kytkemällä sumuvalot päälle, jolloin valot menevät sumuasentoon.

[JVR]

Ei ole vika, vaan noin se valokeila vinksottaa AUTO asennossa . Valaisee paremmin tietä. Valoissa on valmiiksi erilaisia  säätöjä kelin mukaan . Näin ne jotain höpisivät huollossakun kyselin itsekin. Jos laitat valokatkaisijan normaaliasentoon,niin valokeilakin näyttää suoraan.

Ei ne valot pidä harottaa minnekkään maantienopeudessa jos ei sada. Muutaman kerran vasen umpio on jäänyt harottamaan vasemmalle, sen saa oikastua kun "resetoi" valot eli käyttää valokatkasijan 0-asennossa ja sitten takas autolle.

[kimppikoo]

Muutaman kerran on jäänyt normaaliasentoon ja olen sitten ihmetellyt miten tässä nyt näin huonot valot on 

Mutta tässä tapauksessa vika on vissiin ihan paikallistunut hardwareen.

Hemmetin hieno tuo valosysteemi kyllä mielestäni on. Parhaat vakiovalot ( ja paremmat kuin aiemmissa lisävaloilla tuunatuissakaan ) mitä missään edellisessä autossani on ollut.

Ööh, siis lähivalot on kyllä ihan hyvät, mutta kun kaukovaloista puuttuu apukaukovalot niin ihan paskathan ne vakiovalot on. Tehdas kun on halunnut säästää, ja apukaukovalojen paikalla on vain muotimuovihärpäke. Ehdottomasti tarvitaan keulalle lisävalot, ihan perus Hellan halogeenit 25 referenssillä tekevät valoista hyvät.

[Killer]

Tosiaan "ominaisuus" tuli kun satoi lunta ekan kerran. Eilen kokeilin "valot päällä" asentoa ja valot meni heti suoraan.
Pitää vielä kokeilla tuota 0-asentoa jos palauttaisi keskelle.
Sais kyllä tulla joku päivitys tuohon että voi käyttää tuota auto-asentoa koko ajan, ärsyttää kun valot sohii minne sattuu...

[Raimo247]

Itse kaipaisin harotusta oikealle, se tuntuisi "eläimiä etsiessä" loogisemmalta suunnalta. Oikea laita yllättää nopeammin.

[b1mpo]

Ihan samaa mieltä. Turhaan ne niin vasemmalle loimottaa, varsinkin kun pitkät päällä. Enemmän kun oikea valo kääntyisi oikealle noissa tilanteissa ja vasen näyttäisi suoraan. Minusta valot on kokonaisuutena hyvät, melkein erinomaiset.

[Joke_R]

Ihan samaa mieltä. Turhaan ne niin vasemmalle loimottaa, varsinkin kun pitkät päällä. Enemmän kun oikea valo kääntyisi oikealle noissa tilanteissa ja vasen näyttäisi suoraan. Minusta valot on kokonaisuutena hyvät, melkein erinomaiset.

Valojen AFS-toiminnolle (kääntö/ohjaus) ei taida olla mitään säätöä VDCS:llä? Koitin googlailla ja löysin vain tämän:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Headlight_Aim_Control_(Xenon_with_AFS)

[Devl]

Vaihdatte sieltä ajotietokoneelta left hand drive -> right hand drive?

[Joke_R]

Voisi alkaa hippusen häikäisemään vastaantulevia ... kun valokuviot kääntyy toisinpäin 
Olen melkein varma, että jossain ohjainboxien syövereissä on valinta AFS:n herkkyydelle yms. säädöille. Mutta mistä siihen pääsee kiinni, ei mitään käryä.

[Raimo247]

Eikös ne valot oikene 60 km/h vauhdissa, vai oliko se 80? Kaupunkinopeuksiinhan tuo toiminto kai on tehty jalankulkijan suojaksi meikäläisittäin vasemmalle käännyttäessä.

Hyvän oloiset valot, vaikka hiukan ihmeelliset ovatkin.

[Ocutj]

Valot alkavat näyttää suoraan yli 60 km/h nopeudessa, tai siis ohjauspyörän mukaan. Paitsi jos on pyyhkimet toimnnassa, silloin vasen näyttää edelleen metsään. Ne autot joissa on mode-painike, niin siitä individual-valikosta valojen säätö eco-asentoon. Eipä kääntyile valot. Jos ei mode-painiketta, niin sitten valokytkin valo-asentoon äärivasemmalle.