Uuden Octavia III viat/murheet.

[Ouzi]

Iskareiden yläpään laakerit? Sama oli itselläni aikoinaan ex-Seatissa...

Vikaa ei löytynyt mut vasen etuiskari rikki. Tullut öljyt ulos. Samalla vasen peili tilattu kun narisee. Metroauto vaihtoi vaan oikean peilin viimeksi.

[Ouzi]

Ei nyt voi sanoa et täysin tyytyväinen autoon. Takaiskarit vaihdettu kun kolisi kohta sitten etupäähän vaihdettu iskari. Milloin sitten auton viimeinen alkuperäinen iskari antautuu molemmat peilit kohta vaihdettu, xenon yksikkö vaihdettu. Edessä olevaa kuraläppää kiinnipitävä muovi nasta irronnut. Osuu niin helposti läpät maahan ja sitten se kiinnike lentää.

[Autoinssi]

Ocu III 1,4 TSI man. LB Elegance, ajettu jo 90.000 km. Täytyy olla tyytyväinen, vain "perusvaivat" ovat esiintyneet toistaiseksi: sadesäällä kaukovaloassistentti sekoilee ajoittain ja kaukovalot jää sojottamaan klo 11 suuntaan sekä kylmässä vesisateessa eka jarrutus meinaa mennä pitkäksi. Näihin on jo tuttunut. Tänään tuli ovela häiriö: radio oli pimeä käynnistyksen jälkeen, eikä alkanut toimimaan vaikka kuinka paineli virtaa päälle. Sammutin ja käynnistin mootorin uudelleen, mutta pimeä edelleen. Pidin käynnistyksen jälkeen pidempään radion virtanappia alaspainettuna, hölläsin ja hetken kuluttua radio ja näyttö heräsi eloon aivan normaalisti. Onko muilla ollut vastaavaa kokemusta?

[Ouzi]

Tulipas stadissa pyörittyä ja sama narina ohjauksesta kuuluu    jos sitten 30t huollossa taas itkisi

[poujo]

Tänään illall räpsyi vasemmanpuoleinen xenoni ajossa päälle/pois. Ei antanut ajotietokone mtn herjaa... Muutaman kerran räpsähti myös molemmat ajovalot päältä. Erikoista...

[kowardi]

Jahas, syttyi hiukkas-suodattimen varoitusvalo kun pari päivää kaupungissa ajellut.. Täytynee käydä puhdistamassa isolla tiellä? Tähän ketjuun ei kyllä kuulu mutta miten muilla diesel räsäläisillä on öljynsyönti? Itsellä jokseenkin ehkä kohtuuton vs. 1,6tdi mikä ennen oli. Entiseen ei tarttennut lisätä 30tkm välein yhtään mutta tämä räsä on puolikkaan desin hörpännyt /5tkm tikusta mitaten.

[Laakeri]

Pesun jälkeen alkoi moottoria sammuttaessa kuulumaan epämääräinen naukaisu. Tänään aamulla tajusin että sehän onkin vain paikkaa vaihtava pyyhkijä, joka naukaisee lasia vasten. 

[Gudmund]

Jahas, syttyi hiukkas-suodattimen varoitusvalo kun pari päivää kaupungissa ajellut.. Täytynee käydä puhdistamassa isolla tiellä? Tähän ketjuun ei kyllä kuulu mutta miten muilla diesel räsäläisillä on öljynsyönti? Itsellä jokseenkin ehkä kohtuuton vs. 1,6tdi mikä ennen oli. Entiseen ei tarttennut lisätä 30tkm välein yhtään mutta tämä räsä on puolikkaan desin hörpännyt /5tkm tikusta mitaten.

Ei ole ollut ongelmia öljynsyönnin kanssa. 4dl olen laittanut lisää 20tkm matkalla. Eikä ole kyllä hiukkassuodatinkaan vilkutellut.

[Gudmund]

Suurimmaksi murheeksi tämän Ocun kanssa taitaa tulla tuo tuulilasi, joka ei kestä pientäkään kopsua särkymättä. Nyt on kolme häränsilmää lasissa, joista kaksi on noin 10cm lasin alareunan yläpuolella. Liekö sitten pomppuja konepeiton kautta. Helposti on mennyt särki, pieni kopaus ja iso jälki lasissa. Ennen ei ole ollut yhtä heikkoa lasia mun autoissa. Kele.

[teejiipee]

Onhan noita töksyjä tullut tuulilasiin, pari pientä ehtinyt jo korjauttaa ja yksi niin lähellä reunaa, etteivät lähteneet korjaamaan, epäilivät lasin halkeavan isommin, mittarissa vasta hieman reilut 30tkm. Edellinen Skoda Yeti oli sitten jo toinen juttu, siihen tuli korjautettua pikkusäröjä kymmenkunta ja kokonaan tuli vaihdatettua pari tuulilasia vajaan 3v aikana. Onneksi on ollut tuulilasivakuutus.

[opar]

Jahas, syttyi hiukkas-suodattimen varoitusvalo kun pari päivää kaupungissa ajellut.. Täytynee käydä puhdistamassa isolla tiellä? Tähän ketjuun ei kyllä kuulu mutta miten muilla diesel räsäläisillä on öljynsyönti? Itsellä jokseenkin ehkä kohtuuton vs. 1,6tdi mikä ennen oli. Entiseen ei tarttennut lisätä 30tkm välein yhtään mutta tämä räsä on puolikkaan desin hörpännyt /5tkm tikusta mitaten.

45tkm TDI RS ei ole öljyä pyydellyt enkä ole kyllä tarkistellutkaan. DPF:n sai vilkkumaan viikon nurkkapyörityksellä. Muutama minuutti Kehä 3:lla ja sen jälkeen ei ole näkynyt. Flekti jää kyllä aika usein huutamaan pihaan.

[HaBatus]

Jahas, syttyi hiukkas-suodattimen varoitusvalo kun pari päivää kaupungissa ajellut.. Täytynee käydä puhdistamassa isolla tiellä? Tähän ketjuun ei kyllä kuulu mutta miten muilla diesel räsäläisillä on öljynsyönti? Itsellä jokseenkin ehkä kohtuuton vs. 1,6tdi mikä ennen oli. Entiseen ei tarttennut lisätä 30tkm välein yhtään mutta tämä räsä on puolikkaan desin hörpännyt /5tkm tikusta mitaten.

Hiukkassuodattimen puhdistusprosessi alkaa, kun moottorin lämmöt vähän nousee (tähän varmaan on joku ihan arvo, jota en tarkasti tiedä). toki helpointa sitten toteuttaa maantiellä se putsailu. Kesto lienee pakkasella ~20 min maantieajoa, jos kylmällä autolla lähdet liikkeelle. Lämpöisella autolla prosessi on jopa puolet lyhyempi ymmärrykseni mukaan. Pari kertaa on tuo valo tullut kovien pakkasten aikaan, jolloin putsaus ei tahdo toimia kaupungissa (lämmöt ei nouse riittävästi tms.), olen tällöin ajanut maantiepätkällä tuon vaaditun ajan käytännössä heti, jos mahdollista.

7500 km mittarissa ja öljyä en ole laitellut. Kerran olen tason katsonut (ihan lähiaikoina), ei ollut ihan  maksimissa, muttei minimissäkään (ei varmaan kaukana sinun havainnoistasi).. Oletan lisääväni öljyä kerran tuon huoltovälin (30tkm) aikana, mutta saas nähdä.

[vws]

Edellinen Skoda Yeti oli sitten jo toinen juttu, siihen tuli korjautettua pikkusäröjä kymmenkunta ja kokonaan tuli vaihdatettua pari tuulilasia vajaan 3v aikana.

Mulla Yetissä kolmen vuoden aikana yksi pieni kolo korjattu (kun lasivakuutus löytyi, niin kannatti korjata). Muuta sille ei tarvinnut tehdä; mitä nyt välillä vähän pyyhkijöitä käytti kurakeleillä. 
Nyt kun tän kirjoitin, niin varmaan huomenna Ocusta menee lasi halki.

[markusmm]

Tänään illall räpsyi vasemmanpuoleinen xenoni ajossa päälle/pois. Ei antanut ajotietokone mtn herjaa... Muutaman kerran räpsähti myös molemmat ajovalot päältä. Erikoista...

Huoltoon vain.. Minulta juuri vaihdettiin vasemman puoleinen xenoni takuuseen kun teki tuota samaa.

[JaMiLeSi]

Tänään illall räpsyi vasemmanpuoleinen xenoni ajossa päälle/pois. Ei antanut ajotietokone mtn herjaa... Muutaman kerran räpsähti myös molemmat ajovalot päältä. Erikoista...

Minulla teki saman, että molemmat valot räpsi samaan aikaan. Autoon vaihdettiin molempien xenonien ohjausyksiköt.

[voipa]

Motaria ajellessa 100km/h (vesi 90, öljy 100) ulkolämpötilan ollessa +11 laitoin ilmastoinnin LO-asentoon. Sen seurauksena kuskinpuoleiset (ratin molemmin puolin) suuttimet alkoivat puskea kuumaa ilmaa ja repsikan puoleiset kylmää ilmaa. Homma korjaantui vasta kun pysähdyin pientareelle ja käynnistin auton uudestaan.

[AjR1978]

Eilen kävi auto takuukorjauksessa,  takaiskarit ja radion näyttö vaihtoon. Takapää kumahteli pitemmän aikaa, lähes uudesta asti ja nyt iskarien vaihdon jälkeen tuntuisi äänet hävinneen.

Radion näyttö puolestaan ei välillä kylmänä totellut kosketuksia ollenkaan,  pienen ajelun jälkeen alkoi sitten kanavat vaihtua itsekseen..

Lisäksi tutkittiin samalla pissapoikaa, lopetti viikonloppuna toimimasta kokonaan ja hetken päästä taas toiminta normaalia.. jonkun vikakoodin oli antanut mutta asialle ei toistaiseksi tehty mitään.

[kimppikoo]

Jahas, no nyt tuli 1. oikea vika. Sähköinen takaluukku ei enää aukea. Kiinni se menee kyllä napista ihan nätisti, mutta käsipelillä joutuu vääntämään auki. Täytyy käydä Auto-Sunilla näyttämässä.

[Gudmund]

Jahas, itsellekin ensimmäinen vika/häiriö: lähti vasta 4. yrityksellä käyntiin. Ja käynnistyessäänkiin vähän röpötti vielä. Ja hehkun valo jäi vilkkumaan ensimmäisiksi kilsoiksi. Ei ongelmia seuraavalla startilla. Webasto oli ollut noin 20min päällä ennen starttia, -2c ulkolämpötila. Kellään käynyt samantapaisesti? Pitäiskö huolestua vai lisää kenkää vain..?
Automaattihehku jostain syystä pois pelistä? Luulis tuon käynnistyvän ilman hehkuakin paremmin kuin tänään..

[Huppe]

Käyntiongelmia on tullut aivan yks kaks. Noin viikon ajan tuntuu esim. liikennevaloissa että auto tahtoisi lähteä eteenpäin ja tärähtelee paikoillaan vaikka seisoo kahdella jalalla jarrupolkimen päällä. Kierrokset eivät ole juurikaan muuttuneet. Eikä oikeasti edes pyri eteenpäin, käsittääkseni. Vain sellaista "tärähtelyä" että nyt tahdotaan lähteä mutta eipä lähdetäkään. Itse veikkaisin että käy vajaapyttyisenä.

Tänään sitten pistin P-asennon (DSG) päälle ja jarru oli silti pohjassa kun kierrokset alkoivat riehumaan ja pumppaamaan itsestään 300-1100 välillä ja auto "sammahteli" mutta ei sammunut. Aivan kuin olisi käynyt tosi pahasti vajaapyttyisenä, tuntui (vähän liioiteltuna) että jossain heittää kampiakselin laakereineen motista läpi. Olisiko noin sekunnin aikana pompsahtanut kierrokset tuolla välillä ja aivan jatkuvalla syötöllä. Minuutin tuota katselin ja otin videotakin.

Huollon mukaan mitään vikaa ei ole, eikä aiheuta edes tutkimista moinen ilmiö.

Missä vika?

EDIT: Niinjoo, sitten kun tänään käynnistin melko-kylmän koneen niin tyhjäkäynti jäi ujeltamaan jonnekin 1500-2000 kierrokseen eikä se siitä toennut. Kyllästyin odottelemaan ja lähdin liikenteeseen.

Löytyihän se vika kun en antanut periksi.

Kyseessä maahantuojan mukaan valmistusvika sylinterikannessa ja käyntihäiriö johtuu siitä kun venttiilinnostimet takertelee. Tosiaan 3-pytty oli poissa pelistä vikakoodien mukaan. Kansi uusitaan tykötarpeineen valmistajan ohjeiden mukaan.
Aikaa tuohon varataan 2 päivää ja kustannusarvio on noin 5000 euroa.

Sijaisautoa ei saa huollosta tilalle vaan sen joutuu vuokraamaan autovuokraamon kautta omalla kustannuksellaan.

Näin siis jos tyhjäkäynti "aaltoilee" vaikka vain ihan vähäsen. Kannattaa käydä valittamassa ennenkuin loppuu takuu! Ennen säädettiin kaasaria, nyt vaihdetaan puoli moottoria.

Eipä kovin ruusuiselta näytä tämän 1.4tsi hihnakoneenkaan tarina.

[enkero]

Jahas, no nyt tuli 1. oikea vika. Sähköinen takaluukku ei enää aukea. Kiinni se menee kyllä napista ihan nätisti, mutta käsipelillä joutuu vääntämään auki. Täytyy käydä Auto-Sunilla näyttämässä.

Onko vetokoukkua autossa kiinni? Passatit kuulemma osaa oirehtia noin...

[Paze]

Huomasin myös että takaluukku ei kabiinista/kakesta aukea jos on koukku paikallaan...

[Länskäri]

Huomasin myös että takaluukku ei kabiinista/kakesta aukea jos on koukku paikallaan...

Väärä topiikki  Tuo on harkittu ominaisuus, ei vika. (Murhe kylläkin voi olla.)
Kun sinulla on aisanpäälle asti vedetty lautakuorma perässä, niin tuo esto suojaa luukkuremontilta.

[kimppikoo]

Onko vetokoukkua autossa kiinni? Passatit kuulemma osaa oirehtia noin...

Ei ole koukkua. Torstaina korjaukseen, teetän samalla 30 tkm huollon koska se olisi edessä kohta kuitenkin. Samalla saavat purkaa kuskin turvavyön kohdalta verhoilun ja katsoa mikä siellä oikein sirisee ja rämisee.

[Guido]

Huomasin myös että takaluukku ei kabiinista/kakesta aukea jos on koukku paikallaan...

Juu, ei aukea, muistaakseni tästä mainitaan käyttöohjeessakin. Pitihän tuota silti itsekin ihmetellä kun kärry oli ekaa kertaa perässä ja piti kontista napata jotain työkaluja.

Tavallaan kyllä loogista, sillä mikäli kärry on peruutettu sopivasti linkkuun niin takaluukku voi avautuessaan ottaa kärryn kuomuun kiinni.

[Pikkukakkonen]

Huomasin myös että takaluukku ei kabiinista/kakesta aukea jos on koukku paikallaan...

Kärry perässä en ole kokeillut, mutta Koukku on itselläni lähes kokoajan paikallaan ja toimii sen kanssa kuten ilmankin...

[Epes]

Kärry perässä en ole kokeillut, mutta Koukku on itselläni lähes kokoajan paikallaan ja toimii sen kanssa kuten ilmankin...

Takaluukun nostosysteemi haistaa peräkärryn sähköpistokkeen kytkennän, ei pelkkää koukun paikallaanoloa!

[Guido]

Totta, aiheellinen tarkennus. Itse pidän koukkua kiinnitettynä vain kun on tarvetta vetää kärryä (muutaman kerran vuodessa), joten ajattelin vain tilannetta, jossa kärry on auton perässä.

[765turbo]

Tuon saa koodattua kyllä toimimaan, kuten itselläni oli Superb farkussa asuntovaunun kanssa normaalisti luukku kakella auki ja kiinni ja napeista auki ja kiinni.
Makuasia tietenkin uskaltaako käyttää, mutta ei meillä ollut edes läheltä piti tilanteita.
Saman koodauksen meinaan tehdä tähän nykyseen Ocu- farkkuun.

[TxI]

Jahas, itsellekin ensimmäinen vika/häiriö: lähti vasta 4. yrityksellä käyntiin. Ja käynnistyessäänkiin vähän röpötti vielä. Ja hehkun valo jäi vilkkumaan ensimmäisiksi kilsoiksi. Ei ongelmia seuraavalla startilla. Webasto oli ollut noin 20min päällä ennen starttia, -2c ulkolämpötila. Kellään käynyt samantapaisesti? Pitäiskö huolestua vai lisää kenkää vain..?
Automaattihehku jostain syystä pois pelistä? Luulis tuon käynnistyvän ilman hehkuakin paremmin kuin tänään..

Omassani hieman samankaltainen tapahtuma muutama viikko sitten. Samoin oli ollut 20 min Webasto päällä, pakkasta parin asteen tienoilla. Ensimmäisellä yrityksellä pyöritti vaivalloisesti ja melkein käynnistyi, mutta sammui kohtuullisen paukahduksen myötä. Toisella yrityksellä ei pyörittänyt ja kolmannella lähti kuin palmun alta. Hehkun merkkivalo jäi muistaakseni minullakin palamaan. Akussa luultavasti oli jännitettä, sillä autolla oli ajettu lähes tuhat kilometriä pari päivää aikaisemmin. Huollossa muutamaa päivää myöhemmin kertoivat, että starttimoottori on jättänyt vikakoodin. Tänään sitten vaihdettiin uusi starttimoottori. Lisäksi vaihdettiin oikean ajovalon ohjainlaite ja kiinnitettiin jarruvalo uudelleen takaikkunaan. Samalla jätin reklamaation ratin pinnan epätavallisesta kulumisesta. Alle 30 tkm ja ratin kehä on täynnä naarmuja.