Uuden Octavia III viat/murheet.

[jarkko_h]

Eipä noista suihkuttimista juuri apua ole ja kuluttavat pesunestettä turhaan.

Onko näissä itäblokin uusissa ihmeissä menty ladatasolle? Volkkareissa jo 15 vuotta sitten vasta pitkä veto viiksestä käynnisti valopesurit yövaloilla. Päivävaloilla ei lainkaan. Eli käyttäjä pystyi jo kasariaikaan valitsemaan ilman sulaleirroituksia veden menon lampuille. Vedenkulutus ja valojen puhdistus 100% ajajan hallinnassa.

Ja ainakin omassa vanhassa kaaradsa valopesureden pesuteho on niin hyvä että ainakin puolijäätävässä loskassa pimeällä ajaessa pesurin käytön jälkeen valoteho paranee rajusti. Jos pesut jättäis tankkauksien yhteyteen, niin aika surkeaa olisi.

Eli ilmeisesti kehitys mennyt taaksepäin?

[Hevonlörö]

Pehmeätä on etuvaloumpioiden "lasi". Kolme kertaa käytetty lampunpesuria ja on jo kivat ympyrät umpioiden laseissa. Olis varmaan kannattanut kalvottaa valot heh...!. Vai onko ylitehokkaat pesurit,?
Tämä on yksi syy ajella päivävaloilla!!!

Alla lainaus käyttöohjekirjasta:
■ Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain sellaista pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa.

Eipä noista suihkuttimista juuri apua ole ja kuluttavat pesunestettä turhaan.

Alla lainaus käyttöohjekirjasta:
Jos lähivalot ovat päällä ja vipu on asennossa 5 » Kuva 42 sivulla 57, ajovaloille tulee pesunestesuihku virran kytkemisen jälkeen ensimmäisen ja joka kymmenennen tuulilasin vesisuihkun jälkeen.

KakkosOcussa taisi olla joka viidennellä 

[TeHoKo]

Kun auton sisätilassa on kylmää ja kosteaa, niin ikkunalasin kylmetessä ulkopuolelta ajoviiman johdosta, saattaa kosteus tiivistyä lasin sisäpintaan hetkeksi.

Johtuen Octavian peräosan muotoilusta, kaasupolkimen herkkyydestä sekä Octavian moottorin oivasta toiminnasta voimakas kiihdytys viilentää takalasia reippaasti. Jos olet sitten hikisenä istunut autoosi, on seurauksena lasin sisäpinnan höyrystyminen.
Vältät tämän asian lämmittämällä auton sisätilat ennenkuin kiihdytät voimakkaasti startin jälkeen tai kiihdytät hitaammin tai laitat takalasien eteen virtausesteitä, jolloin lasin ulkopintaa ei enää hivele sitä viilentävä ilmavirtaus. Tai siirryt ajamaan lämpimämpään ilmastoon. Vaihtoehtoja on siis monia.

Ilmiöön olenkin kiinnittänyt huomiota aamuisin yön jäljiltä kun ulkolämpötila on lähellä nollaa. Sisälämppäri on kylläkin ollut päällä vähintään tunnin ennen lähtöä. Päivällä kun on lämpimämpää ja kuivempaa niin oiretta ei tapahdu.
Passit on uusittavana

[Huppe]

Tuntuisi että ratti on siirtynyt aavistuksen vinoon oikealle.

[T5ID]

Tuntuisi että ratti on siirtynyt aavistuksen vinoon oikealle.

Tapahtuiko, kun vaihdoit talvirenkaat?

[Huppe]

Tapahtuiko, kun vaihdoit talvirenkaat?

Saattaa olla? Samoille Teron-vanteille pyöräytettiin.

[T5ID]

Oliko uudet pyörät? Jos kaikki neljä uusia, kokeile vaihtaa edestä taakse. Mulla oli huimin aikoinaan W211, vaihdatin taakse uudet renkaat (samoille vanteille). Ratti kääntyi noin 1/8 kierrosta! Vaihdatin myös eteen uudet, ratti suoristui! En tiedä, eikä tiennyt rengasliikekään selitystä, mutta näin tapahtui.

[Huppe]

Oliko uudet pyörät? Jos kaikki neljä uusia, kokeile vaihtaa edestä taakse. Mulla oli huimin aikoinaan W211, vaihdatin taakse uudet renkaat (samoille vanteille). Ratti kääntyi noin 1/8 kierrosta! Vaihdatin myös eteen uudet, ratti suoristui! En tiedä, eikä tiennyt rengasliikekään selitystä, mutta näin tapahtui.

Liikkeessä laitettiin kesäkumien tilalle uudet Hakka8 -renkaat.

[Mr.Moon]

Mulla on apukuljettajan ovi jotenkin vinossa. Vaatii voimaa avata, matkustajat ihmetelleet miksi mulla on lapsilukko päällä kun ei ovi aukea. Käytin huollossa, sanoivat että korjasi jotain pystylistaa. Ei auttanut, sama ongelma edelleen ja pitää viedä uudestaan. Jos eivät saa säädettyä, menee jonnekin vauriokorjauspuolelle peltisepälle...

[TLPH]

Mulla on apukuljettajan ovi jotenkin vinossa. Vaatii voimaa avata, matkustajat ihmetelleet miksi mulla on lapsilukko päällä kun ei ovi aukea. Käytin huollossa, sanoivat että korjasi jotain pystylistaa. Ei auttanut, sama ongelma edelleen ja pitää viedä uudestaan. Jos eivät saa säädettyä, menee jonnekin vauriokorjauspuolelle peltisepälle...

Emäntä valitteli myös auton ollessa ihan uusi,että ovi ei aukea sisältä.
Vaati kovemman tönäisyn,ennen aukeamista.
Aseöljyä hitusen oven lukkomekanismiin,niin jo alkoi toimia paremmin vähänajan kuluttua
Toimenpide auttoi ainakin meidän tapauksessa.

[Kinneri]

Sellainen huomio tällä kertaa, että apukuskin puoleinen tuulilasin pesuri toimii kovin ponnettomasti. Hyvä, jos pesuaineet lentää tuulilasille saakka. Kuskin puoleinen pesuri toimii normaalisti. Mitens muilla? Onkohan täämä vika vai ominaisuus?

[Autoinssi]

1,4 TSI man,15.000 km ajettu ja öljytikussa vielä kolmasosa mitta-alueesta märkänä. Olen positiivisesti yllättynyt. Olin vähän varautunut siihen, että viimeistään kympin kohdalla tulee ilmoitus alhaisesta öljytasosta. Onkohan nyt käynyt niin, että muutettaessa jakoketju hihnaksi tehtiin samalla jotain männänrenkaille/hoonaukselle, millä on ollut myönteinen vaikutus öljynkulutuksen vähentymiseen?

[d74394]

1,4 TSI man,15.000 km ajettu ja öljytikussa vielä kolmasosa mitta-alueesta märkänä. Olen positiivisesti yllättynyt. Olin vähän varautunut siihen, että viimeistään kympin kohdalla tulee ilmoitus alhaisesta öljytasosta. Onkohan nyt käynyt niin, että muutettaessa jakoketju hihnaksi tehtiin samalla jotain männänrenkaille/hoonaukselle, millä on ollut myönteinen vaikutus öljynkulutuksen vähentymiseen?

Sama moottori itellä ja ekat 5000 km ja meni 1 litra öljyä, mutta sen jälkeen ei ole kuluttanut yhtään öljyä. Nyt 12.000 km mittarissa. Kehitystä on siis tapahtunut verrattuna ketjullisiin TSI moottoreiihin :-)

[s-mod]

1,4 TSI man,15.000 km ajettu ja öljytikussa vielä kolmasosa mitta-alueesta märkänä. Olen positiivisesti yllättynyt. Olin vähän varautunut siihen, että viimeistään kympin kohdalla tulee ilmoitus alhaisesta öljytasosta. Onkohan nyt käynyt niin, että muutettaessa jakoketju hihnaksi tehtiin samalla jotain männänrenkaille/hoonaukselle, millä on ollut myönteinen vaikutus öljynkulutuksen vähentymiseen?

3400 km ajettu, eikä ole hievahtanutkaan öljytikun yläraja! Edellinen 1.4 tsi 180hv+, litra tai pari olisi  jo mennyt!

[tet]

Sama moottori itellä ja ekat 5000 km ja meni 1 litra öljyä, mutta sen jälkeen ei ole kuluttanut yhtään öljyä. Nyt 12.000 km mittarissa. Kehitystä on siis tapahtunut verrattuna ketjullisiin TSI moottoreiihin :-)

Tuskin, olet vain tällä kertaa saanut yksilön joka ei kuluta öljyä. Itselläni molemmat VAGit ovat olleet tällaisia yksilöitä, sen paremmin 1.4 TSI 90 kW Golf kuin tämä 2.0TDI Ocukaan eivät ole kuluttaneet öljyä lainkaan. Ei näiden vehkeiden öljynkulutus tiettävästi ole juurikaan ollut mallikohtaista, ehkä jotain Polo GTI:n konetta lukuunottamatta.

[prinne]

Aikaisemmat VAG TSI koneet eivät myöskään ole kuluttaneet öljyä. -07 Golf 1.4 TSI (140hv) ja -10 Ocu 1.4TSI (122hv), kumpaankaan en ole ~30tkm huoltovälillä kertaakaan lisännyt öljyä. Golfissa ei pinta laskenut lainkaan, Ocussa heti alussa ehkä 3mm tikussa laski, sitten jäi siihen.

Tässä nykyisessä nyt hiukan reilu 5tkm mittarissa, laskenut ylärajasta ehkä sen samaisen 3 mm.

Tosin sellainen huomio vielä että missään näistä autoista en ole luvutushetkellä tarkastanut että mikä öljyn määrä on ollut.

[Guido]

Tuli ensimmäisen kerran kokeiltua irrotettavaa peräkoukkua. Koukun kiinnitys kävi helposti, joskin irrallisia ja potentiaalisesti katoavia pikkuosia hommaan liittyy melkoisesti. Kärry kiinni koukkuun, adapteri kiinni ja kärryn pistoke kiinni adapteriin.

Rutiinimomainen valojen tarkistus: yksikään lamppu kärryssä ei pala, myöskään kärryn vilkut ja jarruvalot eivät toimineet. Toiseen autoon (ilman adapteria) kytkettynä kärryn valot toimivat normaalisti. Valokatkaisimesta kokeilin kaikki mahdolliset asennot, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta.

Ei ollut aikaa etsiä yleismittaria tai tarkemmin tutkia ongelmaa, mutta tuleeko kenellekään mieleen voiko tuossa olla joku "stupid user -error" vai vienkö huoltoon tutkittavaksi? Skodan mukana tulleen 13/7 adapterin mekaaninen toteutus ei suoraan sanottuna vakuuta, mutta tuollaisia rimpuloita ne taitavat olla kaikki. Muuta lukitustahan tuossa ei kaiketi ole kuin adapterin pyörivää runkoa käännetään myötäpäivään?

[Silver]

Eilen vedin peräkärryä (by Muuli), ja kaikki kärryn valot toimi. Päivävaloilla ei tosin palanut koska oli valoisaa ja valokytkimessä auto -asetus päällä. Mutta kun käänsi kytkimestä ajovalot päälle niin johan sytty valot kärryynkin. Välissä oli muuten Thulen adapteri jonka lahjoitti pyytämättä auton mukana myyjäliike. Samoin tuli pyytämättä kumimatot kabiiniin ja alkuperäiset kangasmatot avaamattomassa pakkauksessaan. Asiakas kiittää 

Adapterin kierto on kohdillaan kun auton pistokkeen suojakansi "lukitsee" adapterin pyöreän ulokkeen sisäänsä.

[prinne]

Kyllä valot pelaa ainakin silloin kun valokatkaisimesta laittaa valot "oikeasti" päälle, eli ei siis AUTO-asentoon. Voi olla että toimii AUTO-asennossakin, en tiedä.

Itsellä kävi koukun kanssa nyt niin että kun otin irti, niin avainta en saanu enää pois. Tiedä sitten oliko omaa taidon puutetta vai jotain vikaa. No koukku on nyt takaluukussa avain paikoillaan. Kyllä avain irtoaa kun koukun paikalleen laittaa...

[Huppe]

Kyllä valot pelaa ainakin silloin kun valokatkaisimesta laittaa valot "oikeasti" päälle, eli ei siis AUTO-asentoon. Voi olla että toimii AUTO-asennossakin, en tiedä.

Jep, saman asian kanssa tappelin itsekin. Sitten huomasin tuon, joko täältä foorumilta tai sitten itsekseni, en muista enää

[Guido]

Kiitokset kommenteista. Mielestäni kokeilin myös valokytkmen "Valot päällä" -asentoa, mutta pitää testata vielä uudestaan.

[Guido]

Itsellä kävi koukun kanssa nyt niin että kun otin irti, niin avainta en saanu enää pois.

Minun mielestäni sen avaimen saa irrotettua ainoastaan koukun ollessa kiinnitettynä. Näin ainakin itse päättelin tuota ihmetellessäni eikä koukun kiinnittämistä demonstroinut Skoda-myyjäkään avainta edes yrittänyt irrottaa koukun ollessa irrallisena.

[Jyri]

Minun mielestäni sen avaimen saa irrotettua ainoastaan koukun ollessa kiinnitettynä. Näin ainakin itse päättelin tuota ihmetellessäni eikä koukun kiinnittämistä demonstroinut Skoda-myyjäkään avainta edes yrittänyt irrottaa koukun ollessa irrallisena.

Eihän tuossa olisi mitään logiikkaa, ainakin Superbissa avain irtoaa sekä koukun ollessa kiinni että irti. Ei olisi kovin kiva ajella normaalisti niin että avain olisi pesässä.

[Guido]

Eihän tuossa olisi mitään logiikkaa, ainakin Superbissa avain irtoaa sekä koukun ollessa kiinni että irti. Ei olisi kovin kiva ajella normaalisti niin että avain olisi pesässä.

Ainakin avain pysyy tallessa kun se on kiinni kontin pohjan alle jemmatussa koukussa. En tosiaan kovin kovasti sitä yrittänyt irrottaa kun en näe sille mitään tarvetta. Koukun ollessa kiinnitettynä avain tietenkin irtoaa niinkuin kuuluukin.

[Jyri]

Ainakin avain pysyy tallessa kun se on kiinni kontin pohjan alle jemmatussa koukussa. En tosiaan kovin kovasti sitä yrittänyt irrottaa kun en näe sille mitään tarvetta. Koukun ollessa kiinnitettynä avain tietenkin irtoaa niinkuin kuuluukin.

Anteeksi, muistini pätki, lukkopesähän oli toki koukussa ja siinä tosiaan avain on aina kiinni kun koukku on irti. Noin se siis toimii Superbissakin.

[prinne]

Avain on tähän mennessä roikkunut auton avaimen kanssa samassa lenkissä. Eli kyllä se on koukusta joskus irti lähtenyt.

[Jyri]

Avain on tähän mennessä roikkunut auton avaimen kanssa samassa lenkissä. Eli kyllä se on koukusta joskus irti lähtenyt.

Superbissa se on punapäinen jossa ei muistaakseni ollut mahdollisuutta kiinnittää avaimiin, mutta ehkä on parempi etten sano enää mitään 

[Huppe]

Ensin koukku irti, sen varmaan jokainen osaa?

1. Sitten avain asentoon jossa vihreä merkki ylöspäin.
2. Sitten avain irti.
3. Sitten avain siihen varattuun lokeroon "varapyöräkotelossa".

Ohessa kuvat. Huomaa että vara-avainta kannattaa säilyttää toisen avaimen kanssa samassa nipussa.

[seatts]

Ne valot taitaa palaa takavalojen mukaan, eli jos takavalot koodattu palamaan aina niin pitäis kärryn valotkin palaa aina välittämättä siitä mikä asento on valokytkimessä.
Auto-asennossa ne ei muuten pala kuin silloin kun etuvalot syttyvät että on riittävän pimeää.
Jos valokytkin on Auto-asennossa niin sitä vilkaisemalla tietää mitkä valot on päällä, silloin kun etuajovalot palaa niin parkkien merkki on valaistu vihreäksi ja jos päiväajovalot palavat niin valokytkin on ihan pimeä.

[Guido]

Ne valot taitaa palaa takavalojen mukaan, eli jos takavalot koodattu palamaan aina niin pitäis kärryn valotkin palaa aina välittämättä siitä mikä asento on valokytkimessä.

Takavalot palavat myös päivävalojen kanssa, joten joko kärryn pistokkeelle ei tule sähköä tai adapterissa on vikaa. Jälkimmäinen lienee todennäköisempää.