Leon 5F vanteet

[sambolo]

Kiinakumeissa on se että laatu ei ole tasasta ja ainakin omalla kohdalla ollu aina maanantaikappaleet, siksi en lähde enää arpomaan niiden kanssa, varsinkin kun alle satasen erolla sai saksalaiset renkaat joihin olen ollut tyytyväinen. Mutta kyllä varmasti kiinakumeilla pärjää, oli mullakin viimeks goodridet, oli sentää vähän ajettavammat kun linglongit vaikka pitoa ei juurikaan ollut. Linglongit, vatkas ja tuntu hyytelöiltä mutkissa, sateella ei oikeestaa mitää pitoa.

[sakal83]

No tuo taas ei noin päin toimi. Edelleen sama kuin vertaisi niitä viidenkympin renkaita hyviin renkaisiin. Periaatteessa toimii optimaalisissa olosuhteissa, mutta eri asia miten kiva niillä on ajella. Kyllähän tuo litranenkin kai eteenpäin liikkuu, mutta eri asia miten mukavaa/hauskaa tuollaisella on ajella. Toisaalta jos taas pääasia on se pihistely, niin onhan noi alle 4l/100km -kulutuslukemat ihan mukavia. Ja säästäähän siinä autonkin hinnassa jokusen euron.

Ei ihme että liikenne on heti sekaisin kun pari pisaraa tulee vettä, kun siellä on tollasia linglongkuskeja seassa...

Ymmärrän kyllä ettei se litranen välttämättä kaikille ole "mukavaa/hauskaa ajella", mutta kyllä niillä pärjää ihan mukavasti tuolla muun liikenteen seassa. Ei sillä varmasti ole yhtä hauskaa kiihdytellä liikennevalojen välillä tai ajaa ylinopeutta motarilla.
Kuten tuossa jo paljon aikaisemmin mainitsin, niin ei itsellä ollut ongelmaa edes sateella kyseisillä linglongeilla. Ehkä en sitten pitänyt tarpeeksi "hauskaa" liikenteen seassa?
Minulla nyt sentään oli juuri kyseisestä renkaasta jonkinnäköinen oma arvio, koska kyseisillä nakeilla on tullut ajeltua. Toki joillain muulla voi olla eri näkemys, jos vaikka on sitten sattunut se maanantai-kappale, tai muuten vaan ei tykännyt, mutta ilman mitään kokeilua en lähtisi joka asiaan huutelemaan.
Toki noista "daijanggeista" varmasti jotkut voivat olla luokattoman huonoja, jotkut hyviä ja loput sieltä väliltä. Mitä renkaita tuo nimike nyt sitten pitääkään sisällään?

Siellä on se liikenne sekaisin silloin kun nämä "hauskanpitäjät" sateella ajavat niillä linglonggeilla, ehkä daijjanggeilla tai joskus jopa niillä misukoilla

[ilkkes]

Hopeinen Cupra on tulossa taloon muutaman päivän sisällä ja talvea varten pitäisi alkaa valmistautua. Ykkösvaihtoehtona on Momo Revenge matt black "18 koossa. https://www.wheelbasealloys.com/alloy-wheels/momo/revenge/matt-black/18-inch

Jotkut kommentoineet, että talvella useampipuolaiset kerää herkemmin (märkää) lunta. Onko tämä isokin ongelma ollut jollain?

[Daatta]

^Siistit vanteet, mutta voivat olla aikamoinen painajainen pitää puhtaana. Minulla on viisipuolaiset kiiltävän mustat talvivanteet ja en enää samanlaisia laittaisi.  Lumesta tulee ongelma lähinnä silloin, kun lämpimät jarrut sulattavat lunta ja se jäätyy vedeksi vanteen sisäpinnalle. Puhdistaminen lumiharjalla tms. ei oikein tule kysymykseen tai on ainakin huomattavasti hankalaa useampipuolaisessa vanteessa. Jos on lämmin talli ja/tai painepesumahdollisuus niin tuon kanssa pystynee elämään.

[ilkkes]

^Siistit vanteet, mutta voivat olla aikamoinen painajainen pitää puhtaana. Minulla on viisipuolaiset kiiltävän mustat talvivanteet ja en enää samanlaisia laittaisi.  Lumesta tulee ongelma lähinnä silloin, kun lämpimät jarrut sulattavat lunta ja se jäätyy vedeksi vanteen sisäpinnalle. Puhdistaminen lumiharjalla tms. ei oikein tule kysymykseen tai on ainakin huomattavasti hankalaa useampipuolaisessa vanteessa. Jos on lämmin talli ja/tai painepesumahdollisuus niin tuon kanssa pystynee elämään.

Auto tulee olemaan kadulla ympäri vuoden, ainakin nykyisellään. Saatan mennä ulkonäkö edellä, ellei tule jotain viisipuolaista vastaan, joka ulkonäöltään kelpaisi. Voisi kuvitella, että mattamusta ei kärsi ainakaan liasta niin paljon kuin kiiltävä musta. Jään poistoa varten täytyy varmaan rakentaa jokin työkalu, joka mahtuu tarvittaessa puolien välistä.

[Vekkula]

Monaco Grand Prix 8x18 ET45 + Linglong GreenMax UHP 215/45R18, 20,4kg.
Laittaako alle vielä tälle kaudelle vai odottelisiko kevääseen 

No ei malttanut odotella vaan laitoin alle...








Ihan hyvin noilla Linglongeilla (ja1.0tsi:llä) tuntui pärjäävän kun jonossa köröttelin kotiin 30-60 rajoitus alueella 

[Yaffa0]

No ei malttanut odotella vaan laitoin alle...








Ihan hyvin noilla Linglongeilla (ja1.0tsi:llä) tuntui pärjäävän kun jonossa köröttelin kotiin 30-60 rajoitus alueella 

Sulla on vielä etu-/takavalot, vanteet ja tuulilasi mustaamatta...

[Vekkula]

Vanteet oli aluksi tulossa mustana mutta kun niitä vertailin niin ne jotenkin katoaa tuossa täysmustassa teemassa joten päätin mennä noilla. Valoihin voisi kyllä vetää taakse tumman lakan päälle ja eteen savunväriset kalvot...

[maccifin]

Pieni päivitys Cupraan. 235/35/19 vaihtui 235/40/18 kokoon. Painoa karisi noin 3kg per kulma.
Brobet FF1

[Quaddro]

Komean näköiset

Itsekin saman tyylistä harkinnut.

Tuliko punnittua, kuinka paljon vakiosetti painoi renkaineen? Borbetit kuitenkin 15kg/vanne.

[Pumpeli]

Komean näköiset

Itsekin saman tyylistä harkinnut.

Tuliko punnittua, kuinka paljon vakiosetti painoi renkaineen? Borbetit kuitenkin 15kg/vanne.

vakio 19" vanteet painaa pirellin 235/35 renkailla vajaa 24kg

[maccifin]

Cupra 300 vakiovanne (Ronal) + rengas (Conti sportcontact 5p) oli yhteensä 22,2kg

Brobet FF1 pelkkä vanne 9,3kg ja Dunlopin kumi 9,8kg

[Quaddro]

Onhan noissa aika mukava ero painossa. Huomaako ajossa mitenkään?

Tosiaan kyselin suoraan Borbetilta FF1:sen tietoja ja kertoivat 19" taotun vanteen painavan 8,6kg ja 18" on kuulemma valettu ja paino 15kg.
Asiantuntevaa väkeä siellä...

[matlock]

Allekirjoituksen Leoniin tuli hankittua originaali 16" Seat/Audi "Abitos" vanteille Nokian Hakkapeliitta 9:t koossa 205/55/R16. Paluu nastoihin monen kitkavuoden jälkeen, saapa nähdä miten ropisee. Pitoa luulisi ainakin olevan 

[Yaffa0]

Allekirjoituksen Leoniin tuli hankittua originaali 16" Seat/Audi "Abitos" vanteille Nokian Hakkapeliitta 9:t koossa 205/55/R16. Paluu nastoihin monen kitkavuoden jälkeen, saapa nähdä miten ropisee. Pitoa luulisi ainakin olevan 

Miksi, oi miksi....?

Melua, teiden rouhintaa, rikottuja tuulilaseja... vain muutaman oikean "nastapäivän" takia. Viime talvena oli laskujeni mukaan 3 sellaista päivää, jolloin piti ajaa nastattomillakin "sukkasillaan". Niinä päivinä kun vähän malttoi, ennakoi ja piti hyvän turvavälin, pystyi oikein hyvin ajamaan. Alinopeutta ei ole tarvinnut nastattomilla juurikaan ajella. Syksyllä ne voi laittaa aiemmin alle ja keväällä ottaa myöhemmin pois ja auto vielä hiljenee merkittävästi kesärenkaisiin verrattuna. Eikä tiet kulu.

Nastarenkaiden käyttö on sama kuin pukeutuisi koko kesän ajan sadevaatteisiin, siltä varalta, että joku päivä sataa. Myös piikkikenkiä voisi käyttää koko talven, koska joku päivä saattaa liukastua ja lyödä päänsä.

Koska nastarenkaiden käyttö tulee kuitenkin kaikille halukkaille sallia, niin toivottavasti tulee jokin haittavero, joka leivotaan nastarenkaiden hintaan (vaikka 200-300 EUR/rengassetti), joka ohjataan sitten suoraan niiden haittojen korjauksiin, joita nastoilla ajelu aiheuttaa eli lähinnä teiden rapautumisen hoitoon. Näin ne, jotka eivät halua opetella tai eivät osaa ajaa autoa talviolosuhteissa, voivat rauhassa jatkaa toimintaansa.

Harmi, että teillä on yksi nastakuski lisää.

T: Nimim. "läpi Suomen joka talvi nastattomilla ajava" entinen nastakuski

[jukkanen]

Kun luin lauseen "Eikä tiet kulu." en enää tiennyt oliko kyseessä huumorikirjoitus vai jotain ihan muuta. 

[Yaffa0]

Kun luin lauseen "Eikä tiet kulu." en enää tiennyt oliko kyseessä huumorikirjoitus vai jotain ihan muuta. 

Kukin ottakoon asian miten haluaa.
Minulle nastarenkaat edustavat sitä huumoriosastoa. Monta kuukautta jyrätään paljasta tietä niiden parin pahan päivän takia. Varmaan kutenkin ymmärsit mitä teiden kulumisella tarkoitin (teräsnastat vs. kumi, kumpikohan kuluttaa tietä enemmän...)?

Mut jätetään tähän, tämä on ikuisuusaihe, eikä muutu ennen kuin lailla säädetään. Toivottavasti Ruotsi ja Norja näyttää mallia. Ehkä toi sun vastaus kiteytti kuitenkin missä keskustelun taso tässä aiheessa on.

[matlock]

Miksi, oi miksi....?

Harmi, että teillä on yksi nastakuski lisää.

T: Nimim. "läpi Suomen joka talvi nastattomilla ajava" entinen nastakuski

Mielipide tuokin, mutta en nyt heitä bensaa liekkeihin, eikun kitkoille, kun tämä ei ole se kitkat vs. nastat -vääntötopic. Onneksi Suomessa saa vielä itse päättää, millaisilla renkailla ajaa 

[Daatta]

Onneksi Suomessa saa vielä itse päättää, millaisilla renkailla ajaa 

Juu ja valtio sitten tarvittaessa ohjaa käyttäytymistä haittaveroilla ja muilla maksuilla. Vähän niin kuin dieselin tapauksessa, kurssi voi muuttua nopeastikin...

Mitä tulee vanteisiin, niin entisenä Superleggera-fanina taisin löytää seuraavat vanteeni:

http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/hypergt-hlt



ContiSportContactit alkaa olla vaihtokunnossa, samalla sitä vaihtaisi vanteetkin. Enää on rahoitus auki. 

[Rauta7]

Kyllä OZ:n vanteet ovat parasta "kohtuuhinnalla", koska "vain" vähän kevyemmät täystakovanteet maksavat kappaleelta sen minkä koko OZ:n sarja.
Mutta jos joku muukin soviterenkaallinen kelpaisi kohtuukevyenä, niin kannattaisikohan katsoa myös mm. vaikkapa nämä: ProLine PXF (flowforming!) ja Autec Wizard. Toki muitakin löytyy ... ja suorasovitteiset ovat toki omassa kategoriassaan.

[sambolo]

TSW:llä oli ainakin joskus takovanteita tonnin pintaa kierros. Ozit taas aina niin kovin tylsän näköisiä, sopii aika harvaan mielestäni.

[Daatta]

ProLine PXF (flowforming!) ja Autec Wizard. Toki muitakin löytyy ... ja suorasovitteiset ovat toki omassa kategoriassaan.

Molemmat näyttävät äkkiseltään OZ tyyppisiltä... Toisaalta, monellako tapaa tuonlaisen vanteen voi tehdä. Mutta taidan pysyä OZ:ssa jos vaihdan pois OEM:stä. Cupra Performance pack yms. vanteet eivät hirveästi puhuttele nekään. OZ Superleggerat olivat lähes suorasovitteiset, ainakin sen jälkeen kun alumiiniset soviterenkaat olivat hapettuneet vanteisiin kiinni . 

TSW:llä oli ainakin joskus takovanteita tonnin pintaa kierros. Ozit taas aina niin kovin tylsän näköisiä, sopii aika harvaan mielestäni.

Function over form, vai miten se sanotaan. Ja löytyyhän OZ HyperGT:stä concavea yms. jos haluaa... Huulivannetta siitä ei (onneksi) saa tekemälläkään.

[Kjimi]

Jos kohtuu kevyttä järkihintaista vannetta on hakusessa niin kannattaa kurkata Novus 0.1.
Tehty flow forming tekniikalla. Muoto hyvin samanlainen kun uuden Leon Cupra R (310hv) vanteissa.

http://www.kiiltovaunu.com/novus-matt-black-polish-8x18-5x112-et42-p-6344.html, paino n. 8,9 kg

http://www.kiiltovaunu.com/novus-matt-black-polish-85x19-5x112-et45-p-6347.html, paino n. 9,3 kg

[sakal83]

Omasta mielestä suuriosa näistä kevyistä vanteista on muotoilultaan sellaisia, että en niitä suostuisi itse alle laittamaan ulkonäöllisesti, mutta tuo Novuksen 0.1 tekee kyllä poikkeuksen sääntöön. Siistin näköinen vanne.
Tuo FR:n 18" performance vanne painaa kumeineen sen 22kg, josta vanteen osuus on jossain 12kg kieppeillä.  Kunhan tuosta ei nyt lähde pahemmin renkaan kokonaispainoa kasvattamaan, niin itse menen kyllä ulkonäkö edellä.
Kevyin ratkaisuhan olisi pyöräyttää mahdollisimman pieni peltivanne alle 

[Daatta]

Makuasioista ei tunnetusti kannata kiistellä, vaikka se välillä hauskaa onkin. 

Novuksessa närästää pintäkäsittely: Musta kiillotettu. Mattalakka pintakäsittely. Vaikka malli muuten oliskin ok (mitä se ei ole) niin tuo lakattu metalli odottaa ensimmäistä kiveniskua. Kosteus menee lakan alle ja muuttaa sen ripulin näköiseksi. Korjauksena on vanteen pinnan hionta, kiilloitus ja uudelleen lakkaus. Ei jatkoon. 

Pellit olisikin aika hauskat 18" koossa. Mahtaako noin isoja/leveitä olla olemassakaan... 17" vanteet kyllä mahtuu alle eli joku vararengas tyyppinen ratkaisu voisi toimia. 

[Rauta7]

Saksalainen vannefirma Brock valmistaa hinta-/laatusuhteeltaan hienoja Seat'iinkin sopivia (suorasovitteisiakin!) vanteita. 18":n koossa on saatavilla mm. malli B38 - niin täysmustana, kuin pintaosiltaan kiillotettunakin. Ja tämä B38 on vielä suhteellisen kevyt: 9,0 kg/vanne.

[Daatta]

Minun silmään tuokin näyttää OZ:n kopiolta...

https://brock.de/felgen/brock-b38-sg/

Toisekseen, kiiltävän musta on aika painajainen pitää puhtaana. Nykyiset "taiwanin tina" talvivanteet ovat kiiltävän mustat, puhtaana ja kuivana näyttävät ihan hyvältä...

Paljon on tullut vaihtoehtoja, kiitoksia niistä.

[pamatika]

Lisätään vielä yksi vaihtoehto. Eilen kävin noutamassa CSP 13 gun metal vanteet koossa 18" 8". Eniten valinnassa painoi hinta, suorasovitteisuus, riittävän väljä rakenne joka helpottaa lumien poistoa ja putsausta. Lisäksi tuossa värissä ei toivottavasti näy kura niin hyvin.

https://www.tekno-rengas.fi/index.php/tuote/csp-13-m-gun-2/

[Daatta]

^Nätti vanne ja väri näyttää sopivalta. Tuossa ei vaan pääse keulimaan kevyellä takovanteella. Talvivanteiksi nuo olisi aika passelit.

[Pumpeli]

Eniten valinnassa painoi hinta, suorasovitteisuus,

Tuo ei mulla ole ikinä mennyt jakeluun,että miksi vanteen pitäis olla suorasovitteinen? +25v ollut sovitteiden kans olleita vanteita ja ikinä ei mitään ongelmia ole ollut.mitä hyötyä tuolla suorasovitteisuudella haetaan? Vai pelätäänkö jotain ongelmia jo etukäteen