Touran ohjaustehostin vika, punainen ratti

[Levis]

Syttyi punainen ratin kuva näyttöön ja tehostin oli pois päältä. Uusinta käynnistys ja vika poistui. En kylläkään onnistunut koodia nollaamaan. En hallitse vcds kovin hyvin vielä...

Luin koodit:

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 C
Component: EPS_ZFLS Kl. 70 2301
Revision: 00H15000
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 2A51730C85E436E

2 Faults Found:
16344 - Control Module - RAM Error
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 100
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 8.13 V
PD
Temperature: 15.0°C
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0x0000
Hex Value: 0xADB4
Count: 8

16355 - Control Module - Watchdog Timer
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 100
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 8.13 V
PD
Temperature: 15.0°C
Count: 0
Count: 25
Count: 44
Count: 0

Toinen vanhempi koodi ja virtalukonpohja onkin tilattu:

Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 BG HW: 1K0 953 549 BG
Component: J0527 752 0101
Coding: 0012022
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 78F599440BC854E

Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010

4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

Liittyisivätkö toisiinsa nämä ongelmat? Noista ohjaustehostimen koodeista en löytänyt netistä yhtään mitään tietoa. Jännite ainakin näyttäisi tosi alhaiselta, voisiko johtua tuosta virtalukon pohjasta?

[Vankka]

Sulla taitaa olla akku valmis tai muuten tyhjä. Tuolta vikakoodeista ku kattoo niin jännite ollu 8 Volttia.

[Levis]

Saattaapa akussa jotain ollakin. Ei tästä kauaa ole, kun se oli tyhjä vaikka eber kausikin oli jo ohi.

Mittasin juuri akun purkautumista ja 50 mA sitä näköjään menee kokoajan. Ei tuo kovin paljon ole. Mittarissa oli 20A asento valittuna. Keskuslukitus oli aukiasennossa.
Akussa ajon jälkeen jännite oli 12,5 v ja ladatessa 14 v tai ehkä vähän yli, en muista.

Voiko tuo virtalukonpohja nyt ollakin kunnossa ja vika onkin akussa?

[tsiih]

Voiko tuo virtalukonpohja nyt ollakin kunnossa ja vika onkin akussa?

Varmaan just päinvastoin, etköhän olis huomannu jos akkujännite olis ollu noin alhaalla, et olis mitenkään saanu hoppaa käymään kahdeksalla voltilla.

[Levis]

No ei käynnistyisi 8 voltilla, mutta miten tuo järjestelmä mittaa jännitteen? Onko mahdollista, että starttauksen lopulla jännite olisi hetkellisesti notkahtanut, mutta auto kuitenkin käynnistyi?

Nyt täytyy vaan joku päivä kerätä rohkeutta ja alkaa tuota virtalukonpohjaa vaihtamaan.

[Guest-355242]

Minulla Touran antoi vanhalla akulla tuota herjaa matalasta jännitteestä (hehkujen vikakoodi) ja freezeframejen mukaan tuo oli aamulla ekan startin aikaan. Uudella akulla näitä ei enää näkynyt. Jännite oli tuolloin 9v kieppeillä, eli kuormituksen alla.

Tässä tehostinhommassakin voi olla kyse tuosta samasta, joten jos suinkin mahdollista. Kokeile tuleeko tuota uudella akulla. Sitten virtalukonpohjan kimppuun...

[Levis]

Mikähän akku mahtaisi olla järkevä? Hinta/laatu/ampeerit/käyttöikä. Kiinteä laturi löytyy autosta eli Ah ei tarvi kaikista järeimmät olla.

[Guest-355702]

Varta start/stop+ AGM meni itselläni autoon, ei pahaa sanottavaa. Vartaa näytti olevan orkkisakkukin parissa edellisessä autossa, jotka suht hyvin jaksoivat kyllä... Tuon jetsonin akkua en nyt muista kenen tekele on, mutta AGM värkki sekin.

[TLPH]

Mikähän akku mahtaisi olla järkevä? Hinta/laatu/ampeerit/käyttöikä. Kiinteä laturi löytyy autosta eli Ah ei tarvi kaikista järeimmät olla.

Optima Yellow Top 55Ah viime talvena käytössä.
Taatusti hintansa (220â,¬) väärti.

[Taky]

Optima Yellow Top 55Ah viime talvena käytössä.
Taatusti hintansa (220â,¬) väärti.

Juur ostin Vartan vastaavan kokoisen kesäautoon - hintaa 75â,¬.
Noita saakin sitten ostaa kolme Optiman hinnalla.

[TLPH]

Juur ostin Vartan vastaavan kokoisen kesäautoon - hintaa 75â,¬.
Noita saakin sitten ostaa kolme Optiman hinnalla.

Noita tarviikin ostaa kolme Optiman hinnalla 

[Guest-355874]

Nojaa... kaksi nuita AGM Vartoja saa sen Optiman hinnalla, enkä oikein jaksa siihen uskoa että se niin ylivertainen on. 55Ah hinnalla saa myös 74Ah akkuja sen kaksi kappaletta. Optimakin on AGM tekniikkaan perustuva, ainoa vaan että ne matot on rullalla eikä levyinä niinkuin normaaliakuissa.

[TLPH]

Nojaa... kaksi nuita AGM Vartoja saa sen Optiman hinnalla, enkä oikein jaksa siihen uskoa että se niin ylivertainen on. 55Ah hinnalla saa myös 74Ah akkuja sen kaksi kappaletta. Optimakin on AGM tekniikkaan perustuva, ainoa vaan että ne matot on rullalla eikä levyinä niinkuin normaaliakuissa.

Onko kokemusta Optima-akusta?
Itse en ole lukenut juttua,ainakaan autohifin harrastajien palstoilta Optima-akun ongelmista ja yleensäkin akkuun liittyvistä vioista. Itse en ainakaan hanki enää muita AGM-akkuja.Viime talvi vakuutti

[Guest-355983]

No johan menee säätämiseksi... ylläpito siirtelee akkukeskustelut muualle jos näkee parhaaksi näin.

Optiman akut ovat marginaalituotteita vs. normaalit AGM akut. Molemmilla on samat teoreettiset hyödyt vs. tavallinen huoltovapaa akku. Erona on tosiaan optimoiden hervoton hinta sekä rakenteesta johtuva muita akkuja pienempi nimelliskapasiteetti. Virtaahan Optima antaa todella hyvin, mutta niin antaa normaali AGM akkukin vs. tavallinen lyijyakku.

Hifihommiin missä imetään reilummin amppeereita akusta pidempiä aikoja Optimat ovat varmasti hyviä, en vain tiedä montakaan henkilöä jotka kuitenkaan Optiman akkua käyttöautossa pitäisi. Sitävarten on normaalin akun malliset AGM akut olemassa. Lisämausteena Optimoiden kanssa on, että joissain tapauksissa voi joutua uusimaan akkukengät, sillä Optimoiden navathan eivät ole standardipaikoissa.

Toki jokainen saa ostaa sinne konepeltinsä alle tai takaluukkuun minkä akun lystää. Mikään sateentekijä tuo Optima ei normaalikäyttäjälle kuitenkaan ole. En itse osaa perustella, enkä ole kenenkään muunkaan toimesta kuullut perusteluja uskottavasti miksi tuosta Optimasta pitäisi maksaa tuo about tuplahinta vs. hyvä AGM-akku. Nyt voisi olla hyvä paikka tehdä niin, kun ottaa huomioon topikin aloittajankin speksit "Hinta/laatu/käyttöikä".

[harri81]

omassa touranissa tuo punanen valo palanut viime katsastuksesta lähtien. onko nuo raidetangot kaikissa volkkareissa samanlaiset?
Leveämmillä renkailla tuntui lievä klappi kun rattia nytkytteli. nyt olen iibeistä katsellu noita ja muutamia uusia näkyy olevan myynnissä.
luvin että ohjaus-akseleitakin on vaihdeltu.
Torque sensor vikaa antaa vcds ja vika ilmaantuu aika nopeasti nollauksen jälkeen.

[harri81]

tuli alku viikosta vaihdettua ohjaus-akseli ja sen jälkeen ei ole ratin kuva syttynyt mittaristoon.