Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[tet]

Jos jäykkää pahvia niin useissa kulkineissa jää pieni rako väliin?

Keulalla on kolme kennoa peräkkäin; etummaisena ilmastoinnin lauhdutin, sen takana ahtoilman jäähdytin ja takimmaisena varsinainen "syyläri". Eivät ne mitenkään tiukasti ole yhdessä, kyllä sieltä välistä mahtuu ilma liikkumaan jonkin verran ainakin puhaltimen avulla. Puhallin tosin ei talvikaudella juuri käy, korkeintaan DPF:n nokipolton aikana. Eikä tuo 2mm PE-muovinen viimasuojakaan siihen kennoon tiukasti painu, se on kiilattu sivuilta siten että ajoviimakaan ei sitä pystyne paljoa painamaan. Mutta kuten tuo loggaukseni osoittaa, kyllä se niin paljon kuristaa ettei jäähdytin jäähdytä vettä lainkaan termostaatin ollessa auki. Mutta ei näköjään tarvitsekaan.

[-karppa-]

Saako skoda octavia scout (ei facelift) tuota alas tulevaa viimasuojaa edes marmorilta? Soitin tänään Laakkoselle ja kysyin nimenomaan scout:n, niin totesivat vain että on yhtä mallia ja kovamuovia. Kysyin vielä, että sopiiko varmasti scout:n niin meni hiljaiseksi, kun totesin ettei normaali sovi tähän malliin (Mulla on slamitilta jo yksi sellainen).

[SNG]

Saako skoda octavia scout (ei facelift) tuota alas tulevaa viimasuojaa edes marmorilta? Soitin tänään Laakkoselle ja kysyin nimenomaan scout:n, niin totesivat vain että on yhtä mallia ja kovamuovia. Kysyin vielä, että sopiiko varmasti scout:n niin meni hiljaiseksi, kun totesin ettei normaali sovi tähän malliin (Mulla on slamitilta jo yksi sellainen).

Ei taida saada. Superskodalla oli vielä alkusyksystä myynnissä alasuoja nimenomaan Scouttiin, mutta eipä näy enää valikoimissa. Ehkä mailitse vastaavat saatavuudesta.

Miettinyt samaa hankintaa, mutta jäänyt toteuttamatta. Kumimaton olen virittänyt puskurin ja kennojen väliseen koloon kovien pakkasten ajaksi s.e. jää irti kennoista. Taivutettu patolevy (eli hieman liian leveäksi leikattu pala) varmaankin toimisi myös hyvin. Ylämaskinsuojan laitoin paikoilleen talvirenkaiden vaihdon yhteydessä.

[JFabiaK]

Eikö suomalainen Tammerin viimasuoja kelpaa?

[SNG]

Eikö suomalainen Tammerin viimasuoja kelpaa?

Alas ehkä, ylös ilman muuta kovamuovinen paremmannäköinen. Siis mummiälestä.

Verrattuna puskurin ja kennojen väliin tehtäviin omiin virityksiin ulkopuolinen alasuoja antaisi suojaa myös suolamoskaa ja rapaa vastaan viimasuojauksen lisänä.

[-karppa-]

Ei taida saada. Superskodalla oli vielä alkusyksystä myynnissä alasuoja nimenomaan Scouttiin, mutta eipä näy enää valikoimissa. Ehkä mailitse vastaavat saatavuudesta.

Miettinyt samaa hankintaa, mutta jäänyt toteuttamatta. Kumimaton olen virittänyt puskurin ja kennojen väliseen koloon kovien pakkasten ajaksi s.e. jää irti kennoista. Taivutettu patolevy (eli hieman liian leveäksi leikattu pala) varmaankin toimisi myös hyvin. Ylämaskinsuojan laitoin paikoilleen talvirenkaiden vaihdon yhteydessä.

Sain vastauksen. Olisivat Laakkosellakin myyneet tuon väärän normi ocuun sopivan viimasuojan, mutta kun tivasin niin varmistivat maahantuojalta ettei RS:n eikä Scout:n heillä ole viimasuojaa alas. Eli joutuu itse tekemään.

Nopeasti katsoin nuo mainitut Tammerin viimasuojat, niin ensimmäisen korisarjan scout:a ei ole mainittu.
http://www.varaosa.fi/Pages.php?page=Maskisuojat.html#Skoda
Vain:
http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=TS75

Eli pitää ruveta itse askartelemaan telttapatjasta ja nippusiteistä.

[JFabiaK]

Eräiden varaosakauppiaiden listat eivät ole ajan tasalla. Ostin uuteen Fabiaankin tuon suojasarja, vaikka noissa listoissa sitä ei näkynyt.
Vastuslämmittimen (Defa) pistorasian takia jouduin yhteen alasuojaan nakertamaan reiän juuri tuolle pistorasialle. Alasuojat asettuvat aika "näkymättömästi" - siis hienosti paikoilleen.
Mm. moottoriöljyn lämpötila pysyy nyt alueella 98 - 102 astetta (C).

Tammers-suojasarjassa ovat nuo kiinnittimet hyvät. Kannattaa ostaa koko viimasuojasarja, koska ovat hinnoitelleet yksin kiinnittimet jo kalliimmiksi kuin koko sarjan. 

[SNG]

Sain vastauksen. Olisivat Laakkosellakin myyneet tuon väärän normi ocuun sopivan viimasuojan, mutta kun tivasin niin varmistivat maahantuojalta ettei RS:n eikä Scout:n heillä ole viimasuojaa alas. Eli joutuu itse tekemään.

Nopeasti katsoin nuo mainitut Tammerin viimasuojat, niin ensimmäisen korisarjan scout:a ei ole mainittu.
http://www.varaosa.fi/Pages.php?page=Maskisuojat.html#Skoda
Vain:
http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=TS75

Eli pitää ruveta itse askartelemaan telttapatjasta ja nippusiteistä.

Niinpä.

Saitko siis Superskodalta vastauksen? Minkälaisen?

[Möhköfantti]

Aika moni taannoin tyrmäsi tuon meikäläisen viimasuojaratkaisun ja veikkailivat että kone laukeaa justiinsa kuin tuollaisia kokonaan syylärin peittäviä ratkaisuja virittelee. No minähän en tuosta hätkähtänyt, kun auto on jo kaksi talvea kestänyt tuota niin eiköhän se kestä jatkossakin. Ajattelin kuitenkin jossakin sopivassa välissä tehdä pienen testiloggauksen VCDS:llä ja lyödä tiskiin faktat CR-dieselin erinomaisesta ylikuumenemattomuudesta. Nyt oli aikaa tehdä koeajo, joten tässäpä faktoja.

Ulkolämpötilan ollessa nollassa, esilämmmitin pihalla seissyttä autoa 20 minuuttia Webaston avulla. Sen jälkeen VCDS kiinni ecuun, kone käyntiin ja loggaus päälle. Webasto oli ehtinyt lämmittää jäähdytysveden 46-asteiseksi, muut lämpötilat luonnollisesti nollassa eli ympäristön lämpötilassa. Loggaus päällä ajoin noin 67 km pituisen testilenkin, johon mahtui käytännössä kaikkia talviajan nopeusrajoituksia, siis 30-100 km/h. Pari kertaa pysähdyin muutamaksi minuutiksi katsomaan, miten moottorin lämpö käyttäytyy tyhjäkäynnillä. Koko lenkki otti aikaa reilun tunnin, moottori oli käynnissä koko ajan vaikka auto seisoikin välillä muutaman minuutin paikallaan. Tässä hieman statistiikkaa:

- ulkoilman lämpötila maksimi +0,5 °C, keskimäärin -0,1 °C
- auton nopeus maksimi 105 km/h, keskinopeus 60,8 km/h (ECU:n lukemat, todellinen nopeus hieman vähemmän)
- jäähdytysvesi moottorin jälkeen maksimi 92 °C, keskimäärin 81,4 °C
- jäähdytysvesi jäähdyttäjän jälkeen maksimi 91,7 °C, keskimäärin 73,2 °C
- moottoriöljyn lämpötila maksimi 100,1 °C, keskimäärin 82,9 °C

Oletko verrannut VCDS:n öljyn lämpötiloja ajotietoneen ilmoittamaan lämpötilaan?
Itse olen laittanut maskin ylemmän aukon umpeen jo aikaisin syksyllä ja alemman aukon umpeen vasta ulkolämpötilan ollessa nollan vaiheilla. Tuolloinkin tosin moottoritieajossa öljyn lämpötila (ajotietokoneen mukaan) nousee erittäin rauhallisellakin ajotyylillä 107 asteeseen ja otan alemman suojan pois.
Tammersuojan viimasuoja muuten hyvä, mutta pitää kovaa pärinää ajonopeuden noustessa yli 70km/h.

[tet]

Oletko verrannut VCDS:n öljyn lämpötiloja ajotietoneen ilmoittamaan lämpötilaan?

Mitään varsinaista testiä en aiheesta ole tehnyt, mutta tässä viimasuojatestissä kuten muissakin kun olen dataa loggaillut, on ajotietokone minusta näyttänyt aika lailla samaa lämpötilaa öljylle kuin VCDS. Ilmeisesti tuo 1.6-litrainen käy luontaisesti lämpöisempänä, itse en ole koskaan edes kesäkuumalla nähnyt noin korkeita öljynlämpöjä. Ennätys on muistaakseni 102 astetta, tällöin hellesää, mäkinen ajoreitti 80-100 km/h päätieverkolla ja vielä nupiksi DPF:n poltto päällä. Talvella viimasuojan kanssa tulee kyllä niin vähän motaria ajettua, etten voi olla varma vaikka nousisikin suojan kanssa noin ylös jos pidempää matkaa ajelisi.

[Normanton]

Itselläni on Superskodasta tilatut kovamuoviset ylä- ja alamaskisuojat ja autona vm07 Skoda Octavia Combi 2.0TDI 4x4 .

Viikonloppuna piti ajella mökiltä kotiin reilu 200km. Minulla oli katolla iso suksiboxi ja perässä (pienehkö)peräkärry täynnä polttopuita. Autossa 2 ihmistä, 2 koiraa ja aika paljon tavaroita. Sunnuntaina kun oltiin lähdössä lämpötila näytti +8 astetta ja minulla oli molemmat maskisuojat kiinni. Hetken mietin että irrotanko alemman, mutta en viitsinyt.

Tarkkailin OBD lukijan kautta moottorin lämpötilaa koko matkan ajan. Lämpötila pyöri suurimman osan matkaa 89-93 asteen välissä. Matkavauhti oli kärrin kanssa tasainen 80-90km/h. Kulutus oli 1-1,5l/100km enemmän mitä normaalisti eli sen varran lisäkuormaa oli matkassa. Ulkolämpötila kävi parhaimmillaan +9,5 asteta. Lahden kohdalla kaupungissa moottorin lämpötila kävi pari kertaa 96 asteessa, mutta molemmilla kerroilla tippui nopeasti 88-89 asteen tietämiin vaikka ajotilanne ei oleellisesti muuttunut (käynnistyisiköhän tässä flekti?).

Kokonaisuutena jäähdytys pelasi mielestäni oikein hyvin vaikka ulkona olikin lämmintä, kuormaa oli jonkin verran ja molemmat suojat kiinni. Eipä tarvi turhaan hermoilla että alkaisi keittämään kone.

[-karppa-]

Sain vastauksen. Olisivat Laakkosellakin myyneet tuon väärän normi ocuun sopivan viimasuojan, mutta kun tivasin niin varmistivat maahantuojalta ettei RS:n eikä Scout:n heillä ole viimasuojaa alas. Eli joutuu itse tekemään.

Nopeasti katsoin nuo mainitut Tammerin viimasuojat, niin ensimmäisen korisarjan scout:a ei ole mainittu.
http://www.varaosa.fi/Pages.php?page=Maskisuojat.html#Skoda
Vain:
http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=TS75

Eli pitää ruveta itse askartelemaan telttapatjasta ja nippusiteistä.

Aikaa meni kolme minuuttia. Välineet sakset, nipparit 4kpl ja telttapatja. Kustannukset ehkä kaksi euroa, kun tettapatja maksoi 4,90â,¬ josta olen jo yhdet suojat veistellyt ykköskoppaiseen. Eniten aikaa meni nippusiteisiin, kun wurth:n nippusiteet oli varmassa tallessa ja hätäpäissään lidl:stä ostetut eivät tahtoneet kestää pakkasta ja neljä katkesi.

[sakal83]

Edelleenkin sitä mieltä että ne viimasuojat voi myös toteuttaa hieman "siistimmin", eli sisäpuolelle  . Alasmaski ummessa, ylämaskia en viime talvina ole laittanut umpeen, mutta ehkä nyt voisi harkita jos pakkasta tulee reilusti.

[-karppa-]

Edelleenkin sitä mieltä että ne viimasuojat voi myös toteuttaa hieman "siistimmin", eli sisäpuolelle  . Alasmaski ummessa, ylämaskia en viime talvina ole laittanut umpeen, mutta ehkä nyt voisi harkita jos pakkasta tulee reilusti.

Scoutissa on pohjapanssari ja lisävalojen teline maskin takana ei helpota laittamista sisäpuolelle eikä sellaista siistiä maskia saanut rahalla. Toisaalta mulle on ihan sama miltä se muille näyttää, koska käytännöllisyys menee tuon tämän päivän turhan ulkonäkökeskeisen diipadaapan edelle.

[kt]

Keulalla on kolme kennoa peräkkäin; etummaisena ilmastoinnin lauhdutin, sen takana ahtoilman jäähdytin ja takimmaisena varsinainen "syyläri". Eivät ne mitenkään tiukasti ole yhdessä, kyllä sieltä välistä mahtuu ilma liikkumaan jonkin verran ainakin puhaltimen avulla. Puhallin tosin ei talvikaudella juuri käy, korkeintaan DPF:n nokipolton aikana. Eikä tuo 2mm PE-muovinen viimasuojakaan siihen kennoon tiukasti painu, se on kiilattu sivuilta siten että ajoviimakaan ei sitä pystyne paljoa painamaan. Mutta kuten tuo loggaukseni osoittaa, kyllä se niin paljon kuristaa ettei jäähdytin jäähdytä vettä lainkaan termostaatin ollessa auki. Mutta ei näköjään tarvitsekaan.

Itsekin aikoinaan käytin Ocu2:ssa syylarin eteen leikattua ruskeaa pahvia pari vuotta. Kun se hajosi kerran huhti/toukokuussa sadeilmalla, niin seuraavaksi talveksi leikkasin näppylämuovista samanlaisen palasen.
Tämä näppylämuovi on sitä samaa, mitä laitetaan rakennusten perusmuuriin kosteuseristeeksi harkkoja tai betonia vasten. Näppylät pitää muovin muurista hiukan erillään. Samoin ne pitää suojan erillään syylärista eli se ei ole aivan pinnassa kiinni. Hyvin toimi muoviviritys. Suosittelen.
Leikkaamalla ja muotoilemalla siitä saa hyvän maskin peittämään koko etuosaa, eikä "pilaa" sen Ocun ulkonäköä.

[sakal83]

Scoutissa on pohjapanssari ja lisävalojen teline maskin takana ei helpota laittamista sisäpuolelle eikä sellaista siistiä maskia saanut rahalla. Toisaalta mulle on ihan sama miltä se muille näyttää, koska käytännöllisyys menee tuon tämän päivän turhan ulkonäkökeskeisen diipadaapan edelle.

Ihan yhtä käytännöllinen ratkaisu on kiinnittää (se mitä nyt ikinä onkaan kiinnittämässä) sinne sisäpuolelle 

Itsekin aikoinaan käytin Ocu2:ssa syylarin eteen leikattua ruskeaa pahvia pari vuotta. Kun se hajosi kerran huhti/toukokuussa sadeilmalla, niin seuraavaksi talveksi leikkasin näppylämuovista samanlaisen palasen.
Tämä näppylämuovi on sitä samaa, mitä laitetaan rakennusten perusmuuriin kosteuseristeeksi harkkoja tai betonia vasten.

Kyse varmaankin patolevystä

[HiTecci]

Tämä näppylämuovi on sitä samaa, mitä laitetaan rakennusten perusmuuriin kosteuseristeeksi harkkoja tai betonia vasten. Näppylät pitää muovin muurista hiukan erillään.

Tarkoittanet patolevyä

Leikkaamalla ja muotoilemalla siitä saa hyvän maskin peittämään koko etuosaa, eikä "pilaa" sen Ocun ulkonäköä.

Voiko tuon muka vielä jollain pilatakin, semmoinen kapistus jo lähtöjäänkin, mutta makujahan on monia

[sakal83]

Voiko tuon muka vielä jollain pilatakin, semmoinen kapistus jo lähtöjäänkin, mutta makujahan on monia

Jos tosiaan puhuttiin keulasta ja sen ulkonäon pilaamisesta, niin ehkei nyt ensimmäisenä odottaisi kuittailua citikka C5:n omistajalta 

[-karppa-]

Ihan yhtä käytännöllinen ratkaisu on kiinnittää (se mitä nyt ikinä onkaan kiinnittämässä) sinne sisäpuolelle 

Kerro toki minulle miten ajattelit kiinnittää sen sinne alagrillin toiselle puolelle? Hommaat nosturin, irroitat pohjapanssarin ja sen jälkeen rupeat nysväämään paikoilleen? Vai kiinnität etupuolella neljä nippusidettä?

[jrinnes]

Kerro toki minulle miten ajattelit kiinnittää sen sinne alagrillin toiselle puolelle? Hommaat nosturin, irroitat pohjapanssarin ja sen jälkeen rupeat nysväämään paikoilleen? Vai kiinnität etupuolella neljä nippusidettä?

Sen saa kiinnitettyä sinne sisäpuolelle niillä nippusiteillä ihan ilman nosturia tai pohjapanssarin irroitustakin. Ainakin fl-mallissa, vanhemmasta ei kokemusta.

[-karppa-]

Sen saa kiinnitettyä sinne sisäpuolelle niillä nippusiteillä ihan ilman nosturia tai pohjapanssarin irroitustakin. Ainakin fl-mallissa, vanhemmasta ei kokemusta.

Ja sun pointti oli?

[HiTecci]

Jos tosiaan puhuttiin keulasta ja sen ulkonäon pilaamisesta, niin ehkei nyt ensimmäisenä odottaisi kuittailua citikka C5:n omistajalta 

Kaikille auton ulkonäkö ei ole se tärkein ominaisuus Mutta jos ulkonäöstä kerran puhutaan, niin allekirjoittaneen silmään tuo uusi Talisman istuu kyllä aika nätisti - eikä pelkästään kaulansa puolesta

[teemur]

Ja sun pointti oli?

FL-malli kuulunee ihan yhtä lailla tähän topikkiin ja joku voinee arvostaa ideaa?

[sakal83]

Kaikille auton ulkonäkö ei ole se tärkein ominaisuus Mutta jos ulkonäöstä kerran puhutaan, niin allekirjoittaneen silmään tuo uusi Talisman istuu kyllä aika nätisti - eikä pelkästään kaulansa puolesta

Kyllä vain, ihan nätti on. Onnittelut uudesta autosta

[HiTecci]

Onnittelut uudesta autosta

Öö... kiitos ... kait, vaikka hieman etuajassa tuleekin Tämä nykyinen C5 kyllä tulee olemaan vimonen rullalauta allekirjoittaneella ja palataan tuohon tila-autoluokkaan = ei tule Talismania tähän taloon, vaan se seuraava tullee olemaan tuollainen susi ruma, mutta über käytännöllinen Peugeot Partner / Citroen Berlingo / Opel Combo -yhteistyön tulos. Opelhan irtosi Fiat-yhteistyöstä ja siksi tuleva Combo on PSA:lainen



Kuten sanoin, kaikille se ulkonäkö ei ole homman pointti, vaan rakentuukohan tuossa nyt sitten viimasuojakin jo 3 kappaleesta = aikamoinen askarreltava

[JarnoF]

Kuten sanoin, kaikille se ulkonäkö ei ole homman pointti, vaan rakentuukohan tuossa nyt sitten viimasuojakin jo 3 kappaleesta = aikamoinen askarreltava

...mutta PSA:laiseen saat taatusti sopivan ja huomaamattoman viimasuojan suoraan tehtaalta.

[tet]

Scoutissa on pohjapanssari ja lisävalojen teline maskin takana ei helpota laittamista sisäpuolelle eikä sellaista siistiä maskia saanut rahalla.

Scoutissa juuri on maailman helpointa laittaa suoja sinne sisäpuolelle. Siihen syylärin eteen vaan ripustaa.

[Arcca]

Aika siistejä viimasuoja tulee ritilän päällekin laitettuna kun valitsee siistiä tummaa muovilevyä ja leikkaa aukon muotoon. Ja sitten vahvoilla pakkasen kestävillä nippusiteillä kiinni. Helppon kiinnittää syksyllä ja poistaa keväällä.

Moni sanoo laittavan ritilän taakse ja syylärin eteen muttei minun vageissa ainakaan sellainen helposti ole onnistunut ruuveja aukomatta tms.

[tet]

Moni sanoo laittavan ritilän taakse ja syylärin eteen muttei minun vageissa ainakaan sellainen helposti ole onnistunut ruuveja aukomatta tms.

Tämän aihealueen autoissa (Ocu II) onnistuu, ainakin FL-mallissa. Puskurin ja syylärin välissä on noin 10 cm rako johon senkun maskimuovin pudottaa ja sitoo kiinni. Scoutissa kun on pohjapanssari, niin tila on altakin ummessa joten ei tarvitse välttämättä edes sitoa sitä suojamuovia kiinni.

[Arcca]

Ok.
(Enpä huomannut, että tämähän oli Ocu threadi. )