Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[jrinnes]

Aihetta nyt on vatvottukin tässä aika hyvin ja tuossa koodailitkin. Senverran pitää kysyä että annoitko ns. "security accessin" mittaristolle ennen arvojen muuttamista? Erään linkkisi linkin takaa tuo koodi löytyi, kokeile vielä... Euroautoissa tuo öljyn taso/lämpötila-anturi löytyy, mutta sen ominaisuuksia käytettiin alkuun vain öljyn arvioimiseksi huoltovälille. Esimerkiksi -04 Touranissa anturi oli mutta öljyn lämpötilatietoa ei muistaakseni suoraan löytynyt VCDS:llä mistään järkevässä muodossa.

Itse erään hepun Ocu II FL autoja tuossa roplailin taannoin VCDS:n ja siellä tuli vastaan että tietyt ominaisuudet tulivat tuossa 2010 tienoilla autoihin eri tahtia uusien mittaristoversioiden mukana. Näitä ovat mm. Vakionopeussäätimen näyttö, vaihtamisopastin sekä tuo öljyn lämpötilanäyttö. Toiseen autoon nuo saatiin päälle, toiseen ei. Ei vaikka kuin yritettiin.

Joihinkin malleihin pystyi siis koodaamaan päälle nuita, joihinkin ei. Veikkaan että tuo 03/09 käyttöönotettu on senverran vanhaa mallia, että siihen et saa koodaamalla nuita fiitsörejä päälle. En nyt kuollakseenkaan muista oliko alkuvuodesta 09 käyttöönotetussa isän ex-Ocussa tuota lämpötilanäyttöä vai ei, veikkaan että ei...

Täytyypä tutkia iltapäivällä vielä tarkemmin, nyt on mentävä jo nukkumaan näin yövuoron jälkeen.  Vakkarin nopeusnäyttöä tuohon minun autoon ei saa päälle, eikä jalkatilanvaloja palamaan ajon aikana, eli sen perusteella voisi veikata ettei saa tuota öljyn lämpötilaakaan näkyviin.  Eilen kyselin lankomieheltä, niin hänen entisessä, 9/09 käyttöönotetussa 1.4 TSI DSG Ocussakaan tuota ei näytetty.

[tet]

Täytyypä tutkia iltapäivällä vielä tarkemmin, nyt on mentävä jo nukkumaan näin yövuoron jälkeen.  Vakkarin nopeusnäyttöä tuohon minun autoon ei saa päälle, eikä jalkatilanvaloja palamaan ajon aikana, eli sen perusteella voisi veikata ettei saa tuota öljyn lämpötilaakaan näkyviin.  Eilen kyselin lankomieheltä, niin hänen entisessä, 9/09 käyttöönotetussa 1.4 TSI DSG Ocussakaan tuota ei näytetty.

Minulla -11 Scoutissa on öljyn lämpötilan näyttö, mutta vakkarin näyttöä ei siihen saa koodattua. Eli kuten ConD tuossa totesi, nämä ominaisuudet eivät tulleet käsi kädessä vaan eri aikoihin.

[b1mpo]

Niin siis nopeuden näyttö eikä vakkarin nopeuden näyttö tuli öljyn lämpötilan kanssa.

[jrinnes]

Eipä toimi ei. Mittaristo ei hyväksy tuota Security Access- koodia. Sen öljyn lämpötila-anturin kytketty/ei kytketty arvon sain muutettua ensin ei kytketty- tilaan ja sitten takaisin kytketty- tilaan, mutta eipä tuo siitä sen kummemmaksi tullut. Huoltoväli tosin pomppasi kiinteään, mutta sen sain takaisin muuttamalla öljyn laatu- arvon takaisin arvoon "hyvä", jossa se olikin ennen räpellyksiä. Toivotaan nyt, että tuo meni takaisin oikeaan muuttuvaan huoltoväliin, eikä johonkin kiinteään 30 tkm:n spesiaali-ohjelmaan. 

[b1mpo]

Laitoitko ajotietokoneen puolelta näytettäviin tietoihin ruksin öljyn lämpötilan kohdalle? Katsoit kai sinne kuitenkin?

[jrinnes]

Laitoitko ajotietokoneen puolelta näytettäviin tietoihin ruksin öljyn lämpötilan kohdalle? Katsoit kai sinne kuitenkin?

Juu katsoin, ei ollut ilmestynyt sinnekään lämpötilanäyttöä. Palautin myös ajotietokoneen valikosta tehdasasetukset, ei vaikutusta.

[Karvis]

Minulla -11 Scoutissa on öljyn lämpötilan näyttö, mutta vakkarin näyttöä ei siihen saa koodattua. Eli kuten ConD tuossa totesi, nämä ominaisuudet eivät tulleet käsi kädessä vaan eri aikoihin.

Jos aivan tarkkoja ollaan, niin tuo vakkarin nopeuden näyttö poistui jossain vaiheessa eikä se alkujaankaan toiminut kaikissa yksilöissä, lisäksi ominaisuus voidaan tappaa softalla kuten meidän Yetissä kävi, alkuun se toimi ja softapäivityksen jälkeen ei enään. Ocussa se ei toiminut koskaan.

[Nakunaakka]

Saako tuota faceliftin kovamuovista viimasuojaa pre faceliftiin vuosmalliin 2006 octaviaan? En ainakaan ole löytänyt. Sitä stanan rumaa harmaata mattoa on tarjolla motonetissä kyllä mutta en halua sellasta. Pari kuvaa tässäkin ketjussä näin tuosta faceliftattuun octaviaan tehdystä maskisuojasta mut en vaan löydä vanhempaan malliin..

Kumpi kannattaa suojata alle -10asteen pakkasessa, ala vai ylä aukko? Mitä pidätte rajana että peittää molemmat?

[b1mpo]

Ainakin faceliftissä auttaa enempi alasuoja. Öljy tuntuisi lämpeävän nopeammin sekä imuilman lämpötila on korkeampi. Myös nesteen lämpötila tietysti nousee nopeammin. Auttaa ahtopuolen jäätymiseenkin. Kyllä se ylempikin auttaa mutta monessa autossa se on jo melkein ummessa, mondeo, superb, fabia..

[Karvis]

Saako tuota faceliftin kovamuovista viimasuojaa pre faceliftiin vuosmalliin 2006 octaviaan? En ainakaan ole löytänyt. Sitä stanan rumaa harmaata mattoa on tarjolla motonetissä kyllä mutta en halua sellasta. Pari kuvaa tässäkin ketjussä näin tuosta faceliftattuun octaviaan tehdystä maskisuojasta mut en vaan löydä vanhempaan malliin..

Kumpi kannattaa suojata alle -10asteen pakkasessa, ala vai ylä aukko? Mitä pidätte rajana että peittää molemmat?

Superskoda ainakin myy ylempään maskiin kovamuovista suojaa, alamaskiin tarjoavat vain fl:n mutta siitä saisi varmasti tehtyä sopivan pienellä vaivalla myös pre-fl:n.
Ja kuten todettua niin alemman maskin tukkiminen on se joka auttaa enemmän, itse tein edelliseen Ocuun etolasta ostetusta 2mm muovista suojan alamaskiin eikä maksanut montaa euroa.

[Poni]

Saako tuota faceliftin kovamuovista viimasuojaa pre faceliftiin vuosmalliin 2006 octaviaan? En ainakaan ole löytänyt. Sitä stanan rumaa harmaata mattoa on tarjolla motonetissä kyllä mutta en halua sellasta. Pari kuvaa tässäkin ketjussä näin tuosta faceliftattuun octaviaan tehdystä maskisuojasta mut en vaan löydä vanhempaan malliin..

Kumpi kannattaa suojata alle -10asteen pakkasessa, ala vai ylä aukko? Mitä pidätte rajana että peittää molemmat?

Minulla on ollut jo puolisen kuuta molemmat aukot peitettyinä.
Kelit ovat olleet hyvinkin kympin paremmalla puolella.
Ajomatkani ovat kuitenkin sen verran lyhyitä, että hyvä jos öljyn lämmöt ovat sataseen nousseet.

Oleellista lieneekin seurata lämpöjen kehitystä.
Jos ajo on rankkaa ja matkat pitkiä, niin ehkä molemmat peittoon vasta kelin mennessä selvästi pakkasen puolelle.

Olen vakuuttunut, että mikään pakko ei ole noita aukkoja peittää.
Ainoastaan joskus 80-luvun alussa minulla oli yhden talven ajan kokeiluna peittää Volvo 760:n maski.
Turhaa oli, enkä sen jälkeen ole edes moista ajatellut.
Ennen kuin vasta nyt, hankittuani tuon taloudellisen pikkudieselin.
Olen lukenut lämpenemisongelmista ja heikosta lämmityslaitteesta.
Vielä ei ole kokemusta, mutta eiköhän kohta.

Enkä usko, että peittäminen on tuossakaan välttämätöntä, mutta uskon,
että auton nopeampi lämpeneminen säästää kuljettajan hermoja, polttoainetta, luontoa ja moottoria.
Siksipä hyvinkin, keula peittoon ja lämmittimiä käyttäen kylmällä liikkeelle.

[b1mpo]

Tuossa eilen seurasin lämpöjä hitaalla reilu 10km matkalla 2h tolppalämmityksen jälkeen. Molemmat maskisuojat paikallaan. Moottori ei saavuttanut täyttä lämpötilaa edes. Sisälle piisaa lämmöt vastuksen ansiosta saman tien. Pitäisi vissiin ajaa moottoria enemmän kuormittaen jotta lämmöt nousee tappiin. Tuolla matkalla se ei kyllä onnistu, muuten sitten pitäisi ajaa ylinopeutta tai kierrättää yli 3000r/min.

[tet]

Saako tuota faceliftin kovamuovista viimasuojaa pre faceliftiin vuosmalliin 2006 octaviaan? En ainakaan ole löytänyt. Sitä stanan rumaa harmaata mattoa on tarjolla motonetissä kyllä mutta en halua sellasta.

Saako pre-FL-mallissa sen stanan ruman maton sinne maskin taakse piiloon kuten faceliftissä? Eli suoraan syylärin eteen roikkumaan?

[SNG]

Saako pre-FL-mallissa sen stanan ruman maton sinne maskin taakse piiloon kuten faceliftissä? Eli suoraan syylärin eteen roikkumaan?

Syylärin eteen näppärä tipauttaa vaikka kuminen sisätilamatto pohjapanssaria vasten. Itse laitan jotain fylliä kennon ja maton väliin, ettei jäähdytin ihan tukkoon mene ja että välijäähykin toimisi. Patolevystäkin jotkut väsänneet tuonne sen suojan. Hiukan liian leveänä jäisi kaarelle eli irti kennosta.

[b1mpo]

Kyllähän se välijäähy toimiikin vaikka maskit on. Jos nyt normiajolla 20 astetta lämpöisempi imuilma niin ei se mitään haittaa, varsinkaan kovilla pakkasilla ja nollakeleillä jolloin jäätymisvaara olemassa.

[SNG]

Kyllähän se välijäähy toimiikin vaikka maskit on. Jos nyt normiajolla 20 astetta lämpöisempi imuilma niin ei se mitään haittaa, varsinkaan kovilla pakkasilla ja nollakeleillä jolloin jäätymisvaara olemassa.

Voipi olla noin. Tosin kaverilla nousi Touranissa (2.0 Tdi PKD) kulutus ihan reilusti kun laittoi keulan umpeen. Kulutus laski välittömästi kun raotti hieman, että ilma pääsi välijäähylle.

[b1mpo]

Aika jännä toi kulutus koska mulla ei helteilläkään nouse kulutus kuin ilmastoinnin osalta. Ainakin edellisessä autossa oli muutenkin heikompi välijäähy ja sijoitettu eturenkaan eteen osittain piiloon. Nykyisessä se on keskellä keulaa.
Tuntuu että enempi kulutukseen vaikuttaa negatiivisesti kylmemmät öljyt/moottori kuin lämpöisempi imuilma ja auton pienempi ilmanvastus.

[Nakunaakka]

Superskodasta tilattu yläsuoja kovamuovisena, toi on ihan tyylikkään näkönen verrattuna siihen harmaaseen pashaan!
Samalla tuli otettua takapuskimen päälle suojamuovi sekä ikkunoihin tuuliohjaimet..
Kahtoo ny onnistuko tilaus vai menikö puihin. paypallia en omista, tilisiirroksi menee..

[VAG!]

Kahtoo ny onnistuko tilaus vai menikö puihin. paypallia en omista, tilisiirroksi menee..

Muista maksaa tilisiirrosta kaikki kulut, ei vain omia kuluja.

[Poni]

Tänään, pakkasta rajut -6, n. 40 min lämmitys paistinpannulla ja ajoa vain 18 km, koska jäi vaimon vienti aamulta pois.
Öljyn lämmöt perillä 77 astetta.
Ei ainakaan liikaa kuumene.

[rob-s]

Varmaankin useimmilla tiedossa mutta jos ei halua lähteä merta edemmäksi ostoksille, niin täältä niitä löytyy:

http://www.slamit.net/search/?q=maskinsuojus&x=12&y=9

[RSOCUstin]

Aamulla ajelin tuttua reittiä 40/60/70 alueita 32km. Pakkasta -6 ja eihän ne lämmöt noussu ku 80-85 asteeseen. Vaikka oli yläosa tukittu, fl slamit suojalla. Kaapelin nokassa oli pöhissyt tunnin auto.
Kai se alaosakin pitää tukkia

[Patomursu]

rumiahan nuo slamitin maskit on. Teil viimetalvena kumimatosta puskurin sisäpuolelle suojat ja toimii kuten pitääkin, eikä muuta keulan ulkonäköä.

[Poni]

rumiahan nuo slamitin maskit on. Teil viimetalvena kumimatosta puskurin sisäpuolelle suojat ja toimii kuten pitääkin, eikä muuta keulan ulkonäköä.

Juu, sinne sisäpuolelle kun tuikkaa jonkun levyn, niin täytyy muistaa katsoa,
että se keulasta esiin ponnahtava konepellin avaussalpa toimii.
Tuossa kovamuovisessa ylämaskissa on valmiina reikä sitä varten.
Minun mielestäni suoja on siisti ja toimii.
En kylläkään tiedä, onnistuuko sen salvan toiminnan estäminen,
mutta ainakin se kannattaa tarkistaa ENNEN kuin lyö kannen kiinni.

Tuo Slamit, taitaa olla pikkasen kalliimpi, kuin Superskoda, mutta voi olla,
että postituskulut kääntävät asian päälaelleen.

[sakal83]

rumiahan nuo slamitin maskit on.

+1. Itsellä Citikan C3 viimasuojasta vähän viilailtu versio mustilla nippusiteillä kiinni nimenomaan alamaskin takana

[mabe]

Nyt on taas omakin ocu tukittu keulasta.

Viime talven viritys pääsi uudelle kierrokselle.
https://www.toknet.fi/pesimet-mopit-ja-kuivaimet/iisi-kurakaukalo-musta-75x38-cm-/6438114266977/dp?openGroup=883
Kurakaukalosta puukotettu viimasuoja on keulassa.

Eli tuosta kehys irti, noin 1/3 2/3 paloihin leikattuna niin että hyödynnetään täysi leveys. Isompi pala alamaskiin sisäpuolelle mustilla nippareilla kiinni. Leikkasin tähän pienen kolon lämpöanturia varten, olisikohan 3x3cm yläreunan kohdalle.

Ylämaskiin kapeampi kaistale maskin ja tukiraudan välistä pujottaen, reunoille 2 nippusidettä. Konepellin avausvipua varten 3cm leveä ja about 10cm pitkä kaistale pois leikattuna niin saa lähes koko keulan umpeen.

Ei näy ulospäin minnekään, ei maksanut juuri mitään ja ei myöskään mätäne kuten pahviversiot.

[tet]

Ei näy ulospäin minnekään, ei maksanut juuri mitään ja ei myöskään mätäne kuten pahviversiot.

Kieltämättä halvempi ratkaisu kuin omani; pahvin päälle liimaamani mattamusta kontaktimuovi taisi kustantaa peräti kympin verran. Toisaalta muovitettua pahvia ei tarvitse kiinnittää nippusiteillä tai millään muullakaan, joten sen asentaminen ja poistaminen on nopeampaa.

[VAGkilainen]

Itse leikkasin patolevystä (anturan eristelevy) jota saa metritavaranakin. Maksaa viiden metrin pala metriä leveetä n. 6â,¬. Tämä vinkki jo olikin aiemmin listattu. Ei näy ja pysyy irti jäähdyttimen pinnasta eli ei tule ylikuumenemisia.

https://www.google.fi/search?q=patolevy&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=cNBnUtb6J8Wk4ASTwoDwAQ&sqi=2&ved=0CEUQsAQ&biw=1600&bih=727#facrc=_&imgdii=_&imgrc=ELxMQnyTFYQ06M%3A%3BA1yxGIeyRNBwJM%3Bhttp%253A%252F%252Fstatic.byggmax.com%252Fimage%252Fproducts%252F472x472%252F21201_472x472.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.byggmax.com%252Ffi-fi%252Frakennustarvikkeet%252Fvalu-ja-talon-perustukset%252Fsalaojitus-ja-vesieristys%252Falapohjan-eristys%252F21201%252Fpatolevy%3B472%3B472

[OCEANBOY]

Miten korkeaksi uskaltaa öljyn lämpötilan antaa nousta ennenkuin on syytä huoleen?

[b1mpo]

Itse olen pitänyt maksimina 110 astetta. Ei ole käynyt kuin reilussa sadassa. Jäähdytysneste käynyt vajaassa sadassa.