Viima/lumisuojan tarpeellisuus?

[Zaasa]

Minulla kans tuo Slamitin etusuoja. Ja konepelti ei aukene No lupasivat ottaa yhteyttä et miten tehdän hyvitystä tai uusi suoja. Ei ole monesta millistä kiinni et kahva mahtuu kunnolla tulemaan ulos. Josko ottaisi viilan käteen Onko ocuun olemassa puskurin alapuolelle mitään tehdastekoista viimasuojaa ?

Voisiko sitä kahvaa hiukan taivuttaa jotta mahtuisi ulos?

[VKi]

Voisiko sitä kahvaa hiukan taivuttaa jotta mahtuisi ulos?

Ei voi (jos sinulla on Ocu niin tutustu vipuun ja mieti, miten taivuttaisit sitä ylä/ala -suunnassa), ainoa mahdollisuus on nakertaa suojan koloa isommaksi, jos vipu ei pääse tulemaan.

[Zaasa]

Ei voi (jos sinulla on Ocu niin tutustu vipuun ja mieti, miten taivuttaisit sitä ylä/ala -suunnassa), ainoa mahdollisuus on nakertaa suojan koloa isommaksi, jos vipu ei pääse tulemaan.

Ymmärsin että ottaisi sivusuunnassa kiinni,sorry

[Ouzi]

Nyt aukeaa konepelti viilasin n.8mm pois muovista. Voihan se olla et ocuissa yksilö eroja tai mulla löysempi vaijeri ja joudun vetämään enemmän ennen kuin lukko salpa aukenee. Tai sitten joku monday malli toi mun suoja

[VKi]

Nyt aukeaa konepelti viilasin n.8mm pois muovista. Voihan se olla et ocuissa yksilö eroja tai mulla löysempi vaijeri ja joudun vetämään enemmän ennen kuin lukko salpa aukenee. Tai sitten joku monday malli toi mun suoja

Mulla ainakin on ihan sama juttu, että et ole ainoa...

[Zaasa]

Nyt aukeaa konepelti viilasin n.8mm pois muovista.

Mulla ainakin on ihan sama juttu, että et ole ainoa...

Teillä kummallakin on 1.6TDI,onkohan se vipu samassa kohtaa kuin TSI:ssä? Omassa toimii hyvin ilman viilaamisen tarvetta  

[Ouzi]

Kyllä mä ennemmin uskon et noissa suojissa on eroja kuin et octavioissa ois eroja konepellin aukaisukahvassa. Luulin et noin 2milliä riittäisi mut joutui ihan kunnolla viilaamaan et pääsee tarpeeksi ylös vipu nousemaan.

[Emil]

Omani hankin jokin aika sitten. Hyvin tuohon silmä tottui, kuten oli kuvastakin odotettavissa. Paha mennä sanomaan koneen lämpenemisen nopeutumisesta mitään varmaa tämän bensakoneen kanssa. Onpahan nyt vähän suojaa jäähdyttimelle ja moottorin ilmanottoaukolle.

Asennus oli todella helppoa, jos joku sitä jännittää. Ruuvari siinä hommassa tosin pitää olla.  

[_Mikko_]

Mielestäni aika turhanpäivänen keksintö.

Aamulla Ã,,käslompolossa oli -34 ja ensimmäiset 250km samoissa lukemissa. Loppumatka etelään 20-30 pakkasta. Yön auto tosin oli ollut säteilylämppärin nokassa, tyhjäkäynnillä ei vielä mittarin neula noussut mutta aika pian kun liikkeelle pääsi niin se nousi pystyyn ja pysyi siinä koko matkan. Kuinka arktisissa oloissa sitä pitäisi ajella jos tuota ihan tosissaan tarvitsisi? Autona siis 2,0Tfsi combi.

[Karvis]

Mielestäni aika turhanpäivänen keksintö.

Aamulla Ã,,käslompolossa oli -34 ja ensimmäiset 250km samoissa lukemissa. Loppumatka etelään 20-30 pakkasta. Yön auto tosin oli ollut säteilylämppärin nokassa, tyhjäkäynnillä ei vielä mittarin neula noussut mutta aika pian kun liikkeelle pääsi niin se nousi pystyyn ja pysyi siinä koko matkan. Kuinka arktisissa oloissa sitä pitäisi ajella jos tuota ihan tosissaan tarvitsisi? Autona siis 2,0Tfsi combi.

Kyllähän sillä tienpäällä pärjää, mutta veivaappa kaupungissa tuolla pakkasella niin saat ajaa koko päivän ja lämmöt ei ole siltikään normaalissa. Varsinkin nuo pienemmät koneet on kylmiä kuin p****le kaupunkiajossa.

[_Mikko_]

En nyt ihan noissa kolmenkympin pakkasissa ole tällä härvelillä vielä kerinnyt kaupungissa pyöriä, mutta kymmenen astetta vähemmän ei vielä ainakaan aiheuta ongelmaa. Lämmöt nousevat mittarin mukaan ainakin ylös melkosen nopeasti, todellisesta veden lämmöstä ei kylläkään ole mitään tietoa.

Ainoa miinus tänään tuli huomattua, lasit vetää tommosella kelillä aika hanakasti jäähän sisäpuolelta. Elikkä pakko pitää reilusti puhallusta laseille ja sillon pakkaavat varpaat palelemaan. Takalasit olivatkin jo valmiiksi jäässä kun aamulla lähdettiin, eivätkä ainakaan sulaneet 930km matkan aikana. Kabiinissa oli muuten kyllä mukava T-paita lämpötila. Noh, pieniä murheita..

[Skoda Octavia 1.2T]

1.2TSI. Auto tolpassa aina kuin mahdollista. Ei ongelmia Helsingissä ajaessakaan (keskustassa asun). En huomaa eroa aikaisempiin isoihin koneisiin.
Viimasuojaa ei siis ole.

[Emil]

Mites ne ahtoputkien jäätymiset, vai mitä ne oli? Viimasuoja vähentää myös lumen kulkeutumista moottorin ilmanottoon.

[Karvis]

1.2TSI. Auto tolpassa aina kuin mahdollista. Ei ongelmia Helsingissä ajaessakaan (keskustassa asun). En huomaa eroa aikaisempiin isoihin koneisiin.
Viimasuojaa ei siis ole.

Kyllä tämä 1.2:n on oikeasti pakastin kaupungissa kovemmilla pakkasilla, jos eroa ei huomaa entisiin niin olet varmaan ajanut aina VAG-pakastimella

Mites ne ahtoputkien jäätymiset, vai mitä ne oli? Viimasuoja vähentää myös lumen kulkeutumista moottorin ilmanottoon.

1.2:n välijäähdytin on moottorin takana imusarjassa, ongelma ei siis koske tätä moottoria.

[pepe]

eipä ole ollut mitään ongelmia vaikka -30"c pakkasessa on tullut ajeltuakin,noi viimasuojat on kyllä sen verran ruman näköisiä,että omaan autoon ei semmoista tule vaimollekkin ehotin,että laitetaanko tommonen suoja keulalle,niin vastaus oli,että ei todellakaan kun tulee autosta sitten niin ruma näköinen

[Zaasa]

^Slamit.Netin suoja konepellin ilmanotossa huomaamaton,jopa hyvännäköinen.

[apche]

Palan pahvia ujutin tuonne syylärin ja puskurin väliin. Lämpeää edelleen hitaasti ja kylmimmillä ilmoilla on joko varpaat jäässä tai ikkunat jäässä, riippuen miten ilmastoinnin säätää. Ja motorihan on 1.9 TDi.

[MarkoV]

Asensin eilen Defan säteilylämppärin 1.2 Ocuun. Vertailukohtana sama reitti samalla pakkasella -20 ast. Ilman lämppäriä öljyn lämpö nousi 15 minuutissa 50 asteeseen. Tuolloin vedenlämmöt mittarin mukaan n.80ast. Sitten sama homma viiden!!! tunnin lämmittyksen jälkeen tänä aamuna. 7 minuutin ajon jälkeen öljyjen lämmöt 50ast ja veden lämmöt näytti 90 astetta. Eli pitkällä lämppärin huudatuksella lienee hieman vaikutusta öljyjen lämpiämiseen.

Ja autossa on muuten keulalla Skodan omat maskisuojat eli molemmat aukot ummessa.
Lämppäri maksoi 150e ja asennukseen meni reilu tunti nosturilla turatessa. Suuri aika menee kaapelin vetämiseen ja kiinnittämiseen, itse lämppärielementin kanssa menee 5 minuuttia...
Marko

[eccu]

3 tunnin lämmitys Defan kuvelämmittimellä (-30 -20), näytti EcoRoute/Garmin Nuvin mittaus nesteen lämpötilaksi välittömästi käynnistyksen jälkeen +27 .

Lämmön nousu ajonaikana auton oman mittarin mukaan eteni n.10 astetta vauhdikkaammin OBD:n kautta näkyvää mittausta. Nuvin näyttö ajossa, vaihteli nopeuden ja pysähdyksen mukaan +77 -+96 , Ocun.(1.2 TSI) oma mittari jökötti+90.

Nokkapeitto sulkee molemmat aukot, nousee lämmöt nopeammin näillä keleillä,
ja onhan näitä piisannut..

[Late]

Ai sinulla toi Garmin palikka käytössä.. siinä OBD-portissa kiinni. Itse meinannut myös laittaa tuon palikan Garminiin..

[livejungle]

Mikä tuo Garmin navi OBD systeemi on. Tahtoo tommosen kanssa.
Tuleeko se bluetooth obd palikka jonkun tietyn mallin mukana?

[Erkka]

Mikä tuo Garmin navi OBD systeemi on. Tahtoo tommosen kanssa.
Tuleeko se bluetooth obd palikka jonkun tietyn mallin mukana?

Täällä aiheesta ja googlettamalla löytyy lisää.

http://www.sahkopari.fi/tuotteet.html?id=427/2574

[Bisti]

Tulipa sitten noihin omiin vapareihinkin viriteltyä viimasuojat tuonne alaritilään. Ei niissä kyllä ole moottorin lämpenemisen suhteen ollut ongelmaa, eikä oikeastaan kabiininkaan. Nyt kuitenkin kun elohopea laski tuonne -25 kylmemmälle puolelle, ei touranissa etenkään meinannut kabiini oikein taajama-ajossa kunnolla lämmetä. Jetalla tuo ajo on pääosin moottoritietä, joten siitä en pistänyt edes alaritilää kokonaan peittoon, ainoastaan alaritilän keskiosan siten että reunoille jäi n. 10 cm aukot molemmin puolin. Lämpöä kyllä riitti kabiinissakin vaikka saunaksi asti.

Olen kuitenkin sen verran paranoidi noiden suojien suhteen, että alkaa mietityttään se että missä vaiheessa noista alkaa olla haittaa. Eli onko vaarana että auto keittää, jos ilmavirta ei pääsekään tasaisesti kiertämään (yläritilä avoin, alaritilä kiinni) tai voiko siitä aiheutua jotain muuta haittaa? Tuskin näillä keleillä, mutta entäs kun on esim. "vain" -10 astetta pakkasta?

[Arcca]

Olen kuitenkin sen verran paranoidi noiden suojien suhteen, että alkaa mietityttään se että missä vaiheessa noista alkaa olla haittaa. Eli onko vaarana että auto keittää, jos ilmavirta ei pääsekään tasaisesti kiertämään (yläritilä avoin, alaritilä kiinni) tai voiko siitä aiheutua jotain muuta haittaa? Tuskin näillä keleillä, mutta entäs kun on esim. "vain" -10 astetta pakkasta?

Olen ajanut (myös motariajoa) +8:ssakin alaritilä kokonaan peitettynä, ei ongelmia lämpöjen kanssa.

[Emil]

Olen kuitenkin sen verran paranoidi noiden suojien suhteen, että alkaa mietityttään se että missä vaiheessa noista alkaa olla haittaa. Eli onko vaarana että auto keittää, jos ilmavirta ei pääsekään tasaisesti kiertämään (yläritilä avoin, alaritilä kiinni) tai voiko siitä aiheutua jotain muuta haittaa? Tuskin näillä keleillä, mutta entäs kun on esim. "vain" -10 astetta pakkasta?

Siellähän on sähkötoiminen tuuletin, joka alkaa jäähdyttää jäähdytintä, jos ajoviima ei riitä jäähdyttimen jäähdyttämiseen. Jo yläritilä on auki, ei tuulettimelta pitäisi loppua ilma. Kokonaan keulan umpeen vuoraamisen kanssa voi tulla ongelmia. Vielä varmemmin, jos laittaa viimasuojat jäähdyttimeen kiinni. Lämpimillä keleillä voi tietysti seurailla moottorin lämpötilamittaria, vaikka kannattaa sitä seurailla vaikka ei olisi viimasuojiakaan.

[Skoda Octavia 1.2T]

Tilasin http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-09-11-Facelift-winter-grille-cover
Tuossahan ei tule alaosaan mitään suojaa. Voisiko tuonne alaritöiden taakse vain heittää jonkin umpinainen muovilevyn (materiaalia joka ei rämise)? Sinne näyttäisi hyvin saavan tuollaisen piiloon kun avaa ensiksi konepellin. Pitäisikö suoja olla kokoajan irti jäähdyttimsestä, vai olisiko väliä jos osuu siihen, tai jopa nojaisi siihen? En meinaa välttämättä kiinnittäisi levyä mitenkään, vaan ottaisin vähän isomman palan joka ns. kiilautuisi tuonne koloon.

Jossain joku mainitsi muovin jota käytetään omakotilatojen sokkeleissa (semmoinen ympyräkuosia oleva). Tämä voisi tosiaan olla passeli matsku, eikä aiheuttaisi räminää ollessaan sopivan taipuisa?

[tn62634]

Jossain joku mainitsi muovin jota käytetään omakotilatojen sokkeleissa (semmoinen ympyräkuosia oleva). Tämä voisi tosiaan olla passeli matsku, eikä aiheuttaisi räminää ollessaan sopivan taipuisa?

Sokkelilevy/patolevy/patomuovi. Sitä ei yleensä myydä kuin täysin rullin eli pitäisi saada jämäpala jostain.

[ATM]

Musta telttapatja pari euroa, sakset omasta takaa, nippusiteillä kiinni  Priceless.

[Taky]

Voisiko tuonne alaritöiden taakse vain heittää jonkin umpinainen muovilevyn (materiaalia joka ei rämise)?

Omassani selalinen oli talven sillä, nippareilla kiinni ritilä/maskissa, jos on irti ritilästä niin ovivirtaus niin merkittävä että hyötyvaikutus jää saamatta.

1.6 CD TDi:ssä on kuskin puolella joku anturi tms, sille tein loven jotta saa "tuoretta" ilmaa, mihin sitä tietoa sitten mahtaakaan tarvita.

[Karvis]

1.6 CD TDi:ssä on kuskin puolella joku anturi tms, sille tein loven jotta saa "tuoretta" ilmaa, mihin sitä tietoa sitten mahtaakaan tarvita.

Ulkolämpötilan anturi.