VW Golf VII 1.2 TSI

[vkjoki]

Vanteista: älä hemmetissä lähde ulkonäköperustein ostelemaan isompia vanteita -tai jos ostat, max 16" maamme teille ja siinä tapauksessa 15" talvirenkaille. Siitä ylöspäin koossa kaikki menee turhuuden alttarille ja saat vastapainoksi raastavaa rengasmelua, uraherkkyyttä, raskautta ja kuoppa-allergiaa. ... Sitäpaitsi Golf jollain 18" vanteilla näyttää jo jotenkin hassulta ja auton kori näyttää visuaalisesti pienemmältä.

+1

Siis peevelin hyvin sanottu!

[Paha71]

Pahan on paha löytää mitään negatiivista - mutta ( jälleen kerran ) odotan jännityksellä Markun seuraavaa autonvaihto-/ostoprojektia.  Värivalinta ei yllätä, ja nättihän tuo on ! 

Onnea, ja turvallisia ( manuaali-  ) kilometrejä !

[Uppe]

Noni,sehän on sopivan näköinen perhegolffi . Itse myös miettisin sen vannetouhun kanssa,kannattaako sitä muutaman tuhannnen omistuskilometrin takia alkaa värkkäämään.

[Markku J]

Taidan tyytyä näihin renkaisiin & vanteisiin tämän kesän osalta, kun nyt ensijärkytyksestä olen toipunut. Siis ulkonäön suhteen. Melun osalta ajo Golfilla yllätti positiivisesti, kun verrokkina on Polo 40 -profiilisilla ja mielessä vastaava äänimaailma A1:llä 40:n profiililla. Niihin verraten Golf on todella hiljainen, eikä ollenkaan paha edes A6:n muisteloihin verraten.

[Jussi101]

Markku J, miltä työmarkkinat näyttävät kohdallasi? Onko CV liikkeellä ja kontaktointi yhtä aktiivista kuin autopuolella on ollut seuraavan kulkupelin haku? Oletko jo "ilmoittautunut" pk-seudun executive search frmoihin? Vai sattuisiko Finitecissä, eWork:ssä tai Nicossa olemaan sinulle sopivia hommia?

[Markku J]

Reilu viikko nurkkapyörittelyä takana Golfilla. Pisin ajosiivu toistaiseksi on Tuusula - Helsinki -väli. Joitain havaintoja voin jo listailla. Voittopuolisesti ja yllättävästikin positiivisia.

Plussaa:
+juuri sopivat tilat meidän perheelle, MaxiCosi RodiFix jättää matkustajan puolelle kivasti tilaa
+moottori riittää hyvin nurkka-ajoon ja tarjoaa selvän turbovaikutelman (en olisi uskonut !)
+varusteet ovat kokolailla kohdillaan ja pientä luksustakin on (pl. xenonit puuttuvat)
+hyvä ajaa, mukava alusta 15" -renkain, oikein hyvä suuntavakavuus ja erinomainen ohjaustuntuma (huom: Audin jälkeen)
+hyvä laatuvaikutelma, erityisesti kuskin paikan tunnelmat
+hyvä ajoasento onnistuu säätää, ristiseläntuet penkeissä
+paljon ohjelmoitavia asetuksia kosketusnäytön kautta, paljon näyttöjä (mm. akun varaustaso, öljyn lämpötila)
+helppokäyttöinen kytkin / vaihteisto, mukavan iso vaihdekepin nuppi
+tyhjäkäynnillä kone käy niin nätisti, että sitä tuskin kuulee (olen luullut monta kertaa start-stopin olevan päällä)
+turbolla on sähköpumpulla toteutettu jälkijäähdytys (nestekierto), kuten kaikissa urheiluturboissa kuuluu olla 
+perusaudiolla kuuntelee taustamusiikit tyydyttävästi, odotuksiani paremmin
+yllättävän hiljainen, rengasmelunkin osalta (15" Good Year Excellence)
+pidän VII -sukupolven designista, erityisesti sisustan osalta
+vakionopeussäätimen näppäimet ratissa - tosi helppo käyttää (samoin kuin Bemarissa) - ratissa paljon toimintoja
+Auto Hold toimii tosi huomaamattomasti ja jää päälle - ei tarvi joka startin jälkeen kytkeä erikseen
+sähköinen käsijarru toimii yhtä hienosti, kuin kalliimmissa autoissa (Audi A6)
+kaukosäädettävä Webasto edullisesti
+Webaston automaattikäynnistyksen voi ohjelmoida pois (nurkka-ajeluihin karstoittumisen estämiseksi)

Miinusta:
-hattuhylly / tavaratilanpohja kolahtelevat hieman terävissä röykyissä
-15" -vanteet ja 65 -profiilin renkaat näyttävät aika "ujoilta", mutta ovat niin mukavat...
-alaosastaan tasainen ratti tuntuu oudolta käteen, jos enemmän pitää kääntää (mutta onhan se hieno)
-alavääntö aivan tyhjäkäynnin jälkeen on ohut (1400 rpm alapuolella)
-vanhanaikainen mekaaninen starttiavain (ilman keyless -lisävarustetta)
-testien mukaan varsin huonot halogeenilähivalot
-takavalot eivät pala päiväajovalojen kanssa (Volkkarien yhteinen ongelma, jota on vaikea ymmärtää, vrt. Audi)
-istuinverhoilu vaikuttaa hieman halvalta (Comfortlinen vakio) - miten lie kestävyys ?


Yhteenvetona voin sanoa olevani paljon tyytyväisempi, kuin odotin. Kyllä tällä ajelee meidän perheen matka-ajotkin. Ainoa isompi harmituksen aihe voi tulla manuaalivaihteistosta, jos joskus vielä "pääsen" töihin Helsinkiin ja jonottelemaan ruuhkissa.

[herra neljäkymmentä 7]

- Itse taas tykkään tuosta litistetystä ohjauspyörästä,saisi olla vielä enenmmän litistetty
-Totta,että vakio penkit on pliisut sporttijakkarat korjasi tuon
-Totta,että avainmien aika näyttää olevan ohi,avaimmeton järjestelmä korjasi tuon
-Takavalojen palaminen taitaa olla jo mennyttä aikaa.

[Zaasa]

- Itse taas tykkään tuosta litistetystä ohjauspyörästä,saisi olla vielä enenmmän litistetty

Kuin myös.Saisi olla vähän paksumpi.

[Markku J]

Meillä on BlueGT:ssä sellainen "unelmaratti". Paksumpi ja oikein hieno. Mutta avopuoliso valittaa samaa "kulman" tuomaa outoutta.

[Kapa]

Niin kauan tuo takavalojen puuttuminen ei haittaa, kunnes joku töräyttää lumipyryssä tai vastaavassa kelissä perään. Jos ei neliraajahalvautta aina, niin ei ole kiva halovestissakaan olla. Tosin konsernin autoissa tuo automatiikka toimii ihan järkevästi valon mukaan, mutta jotkin Korean ihmeet ajavat puolipimeässä ilman takavaloja.

[vakio]

Ainoa isompi harmituksen aihe voi tulla manuaalivaihteistosta, jos joskus vielä "pääsen" töihin Helsinkiin ja jonottelemaan ruuhkissa.

Tätä lienee turha murehtia. Eiköhän se autokin sitten viimeistään vaihdu kun pääset takaisin matelemaan työmatkaruuhkiin. Mutta pääasia että nyt olet tyytyväinen ja meno maistuu. Mainio autohan tuo on.

[Markku J]

Takavalojen toimintaan pitää vielä todeta, että "Auto" -asennon käyttö poistaa tuon ongelman. Sen verran ärhäkästi automatiikka kytkee ajovalot päälle. Pitää vaan opetella uusille tavoille, kun Audissa pidin normaalisti päällä nolla-asentoa säästäen xenonien turhaa sytyttelyä parkkihalliin ajaessa jne. Näitä halogeeneja taas ei tarvi säästellä. Elikkä Auto -asento vaan pysyvästi päälle. Meidän Polossa asia ei tällä kuitenkaan korjaannu, kun siinä ei ole automatiikkaa.

[jkvi]

mutta jotkin Korean ihmeet ajavat puolipimeässä ilman takavaloja.

Välistä tuntuu, että Sorennossa voisi pimeämpäänkin auto-asennossa päivätoiminto pysyä päällä. Toki tuossa on takavalot ja xenonit palamassa tuossakin asennossa. Tuo asento vaikuttaa ainoastaan mittarivaloihin, pitkien kytkeytymiseen ja CH-toimintaan.

[Ocu_P]

Mielenkiintoinen ja kattava katsaus kokemuksista, Markku J. Mukava kuulla, että auto on pääosin miellyttänyt ja tilat riittäneet.

Vag-tuote nopeaan toimitukseen on aina kompromissi. Xenon-paketti olisi korjannut monia mainitsemistasi epäkohdista. Kessystä en tosiaan luopuisi ja halogeenivalot on aika vaisut. Omaani odotellessa pääsin kokeilemaan tuoreeltaan halogeeneilla varustettua esittelyautoa. Ja olin tyytyväinen, että xenon-paketin sain lisättyä tilaukseni. Lisäksi sport-penkit ovat hyvä lisä comfortlineen, mutta kaikki olennaisin autossasi on.

Tavaratila on ilmeisesti riittänyt teidän käytössä. Itse koen sen aika pieneksi moneen kilpailjoidenkin hb-malliin verrattuna.

[J64]

Laitahan Markku J kokemuksia, sitten kun kilometrejä alkaa olla hieman enemmän takana, siitä kuluttaako moottori öljyä. Jossakin toisessa ketjussa nimimerkki Audis kertoi 1.2 Tsi:nsä Golf VII-korissa kuluttaneen kolme litraa vajaan viidentuhannen matkalla.

Olen asiasta kiinnostunut, koska itselle on tulossa Octavia samalla moottorilla ja haluaisin uskoa, että Audis:in tapaus on vain yksittäinen, eikä yleisemmin ko. moottorin ominaisuus.

Korjattu automalli: tietenkin Golf, Audi A3:een ei kait vielä saa 1.2 Tsi:tä.

[Markku J]

Golfin tavaratilan moni varmaan listaisi miinuspuolelle. Melko vaatimaton se on. Meille se riittää hyvin, kun kyydissä on max. 2+1 hengen kokoonpano. Pojalla ei enää useimmiten tarvita matkarattaitakaan, mutta kyllä ne mukaan mahtuvat. Tarvittaessa voi kallistaa selkänojan pienemmän puolen.

Öljynkulutus kiinnostaa minuakin ja on varmasti seurannassa. Nyt kilometrejä kertyy vaan aika verkkaisesti. Raportoin asiasta ilman muuta.

[PTG]

Takavalojen toimintaan pitää vielä todeta, että "Auto" -asennon käyttö poistaa tuon ongelman. Sen verran ärhäkästi automatiikka kytkee ajovalot päälle. Pitää vaan opetella uusille tavoille, kun Audissa pidin normaalisti päällä nolla-asentoa säästäen xenonien turhaa sytyttelyä parkkihalliin ajaessa jne. Näitä halogeeneja taas ei tarvi säästellä. Elikkä Auto -asento vaan pysyvästi päälle. Meidän Polossa asia ei tällä kuitenkaan korjaannu, kun siinä ei ole automatiikkaa.

Herkkyyksissä taitaa muutenkin olla melkoista hajontaa eri vaggineiden ja/tai valoversioiden välillä. Vanhusten naamapestyssä CC:ssä ja omassa tigussa ei ainakaan vaikuta kovinkaan herkältä eli melko synkkä päivä saa olla, että valot "Auto" asennossa syttyvät. Kun lähdöt ja paluut itsellä tapahtuvat hämärän porttarin läpi, järkevintä ehkä olisikin pitää valot koko ajan päällä, kun sytytyksiä kuitenkin tulee ainakin pari per reissu...

[Karvis]

Herkkyyksissä taitaa muutenkin olla melkoista hajontaa eri vaggineiden ja/tai valoversioiden välillä. Vanhusten naamapestyssä CC:ssä ja omassa tigussa ei ainakaan vaikuta kovinkaan herkältä eli melko synkkä päivä saa olla, että valot "Auto" asennossa syttyvät. Kun lähdöt ja paluut itsellä tapahtuvat hämärän porttarin läpi, järkevintä ehkä olisikin pitää valot koko ajan päällä, kun sytytyksiä kuitenkin tulee ainakin pari per reissu...

Tässä uudessa Golfissa automatiikan herkkyyttä saa säädettyä radion valikosta, olikohan sille kolme eri asentoa.

[Ocu_P]

Enpä tiennytkään tuosta säätötoiminnosta. Turhan herkästi vaihtaa päiväajovaloilta tavallisille valoille. Pitääpä säätää noita asetuksia.

[Markku J]

Keskiasentokin on melko herkkä. Pitääkin kokeilla se epäherkin. Tosin ei tällä ole isoa merkitystä halogeenivalojen kanssa, mutta kai se lykkää polttimonvaihtoja hieman eteenpäin.

[pizza_delivery]

onnea uuteen autoon  .  Huomenna laitan uuden golf 7 tilaukseen.  Sen verran myös, kun eilen ajelin A7lla (mittarissa 18tkm) ja hyppäsin golfiin, niin onhan se ihan eri maailma.

[monster]

Vaihtaisin perus halogeenien kellertävien polttimoiden tilanne vaikkapa Osramin NightBreaker+:t niin "nuorentaa" valomaailmaa aikalailla. VI kopan Golffiin tein näin ja lookki muuttui aikalailla. Hintaa NB+:lla 17eur/kpl... EOS:iin on vaihto edessä tänään 

[Markku J]

Hiukan matka-ajotunnelmia motarilta ja mökkireissulta Golfilla.

Positiivinen yllätys oli, miten mukavasti tälläkin koneella ajelee kolmostietä 125 kmh vakkarissa. Auto kiihtyy sen, mitä tarvitaan, ja turbo tuo pientä "potkua" kaasunpainallukseen. Ei mitenkään tuskaista ole tuo eteneminen. Kierroksia 125 kmh nopeudessa on 2650 rpm. Koneen ääni ei kuulu, ja rengasmelukin on oikein siedettävää. Ã,,kkiseltään sanoisin, että ajotuntumien ero verrattuna vaikkapa täysin epäsuhtaiseen verrokkiin, meidän ex-BMW 523iA:n ei ole mitenkään suhteessa autojen hintaeroon.

Golfin ohjaus on hyvä, hitusen suuntavakaampi, kuin vajaavetoinen Bemari F10. Puuskittainen sivutuuli ottaa kevyeen autoon kyllä hiukan voimakkaammin. Hieman tätä parempi ohjaustuntuma ja suuntavakavuus löytyy kyllä esim F30 335iA:sta ja A7 & A4 quattrosta (se "pre - mutterisukupolvi"). Nyt varmaan joku sanoo, että 25 th eur autoa ei tule verrata 90 th eur autoon - ja tottahan se on, mutta nuo nyt ovat lähinnä mielessäni olevat autot, joihin osaan tätä verrata. Oikein hyvä suoritus siis Golfilta !

Mökin lähellä olevilla routavaurioteillä kuvittelen huomanneeni yhdystukiakselin heikkouden verrattuna monivarsituentaan. Pientä sivuhyppyä voimakkaissa epätasaisuuksissa. Asialla ei ole merkitystä arkiajon vauhdeissa. Noilla kuoppateillä tuli todettua korin äänettömyys (toistaiseksi). Ei mitään nitinöitä - joten hattuhylly ja tavaratilan pohjakin lienevät nyt asettuneet kohdilleen. Toivottavasti tämä laatuvaikutelma säilyy - siitä en olisi vielä kovin varma tämän hintaluokan auton kyseessä ollen.

Ajomukavuus on hyvää luokkaa. Penkit asialliset, tilat riittävät mainiosti meidän 2+1 perheelle. Varusteetkin juuri sopivat. En olisi tätä tilatessani uskonut tällä rahalla (25 th netto varusteineen) saavan autoa, jonka kanssa ei ole varsinaisesti ikävä aiempia kalliimpia.

edit:
Kulutuslukemat:
-eka tankki nurkka-ajossa: 6,75 l / 100 km
-toinen tankki matka-ajoa, puolet motarilla 125 kmh: 5,40 l / 100 km
-kolmas tankki 6,59 l / 100 km, ja ajotietsikka näytti 6,7. Nurkka-ajoa.
-pitempi 1400 km mittausväli 5,57 l / 100 km - auto alkaa notkistua

[pizza_delivery]

oliko tässä siis vakiona nuo kuraläpät?

[Markku J]

Läpät tilasin asennettaviksi ennen auton luovutusta. Hintapyyntö oli muistaakseni 70 eur asennettuna.

[Markku J]

Tänään ajelin Golfilla mökkireissun (350 km), ja täytyy sanoa, että sen ohjaus ja alusta ovat todella onnistuneet. Suuntavakavuus on loistava ja jousitus ottaa neljän henkilön kuormallakin heitot / montut vastaan napakasti ilman soraääniä. Golf VII kaipaisi sporttialustaa ja leveämpiä renkaita, jos moottori olisi isompi, ja meno yhtään arkiajoa vauhdikkaampaa.

Hyvin tämäkin 1.2 TSI jolkottelee 130 kmh vakkarissa kolmostietä. Isompaa ei kaipaa siellä ollenkaan, kun vakkarilla nopeutta säätelee. Kapeammilla baanoilla, missä pitäisi pystyä ohittamaan, onkin tilanne jo ihan toinen. Onneksi en nykyään ajele niitä pitkin juurikaan. Keskikulutus oli tänään 5,7 satasella (valtaosa matkasta 130 kmh vakkarissa ja ilmastointi päällä - ajotietsikka näyttää ilmastoinnin lisäävän kulutusta 0.4 - 0,6 litraa tunnissa).

Kyllä tällä halpisgolfillakin vaan ajelee ihan oikeasti tyytyväisenä, vaikka sitä aluksi epäilin. Avopuoliso sanoo, että tämä on loistava auto, eikä me koskaan tarvita mitään kalliimpaa 

[Karvis]

Avopuoliso sanoo, että tämä on loistava auto, eikä me koskaan tarvita mitään kalliimpaa 

Tutun kuuloista, meilläkin moinen lausahdus on kuultu eka kerran joskus 4 tai 5 autoa takaperin Nytkin se on tosi onnellinen kun RS kuume nostaa päätään

[s-mod]

Tänään ajelin Golfilla mökkireissun (350 km), ja täytyy sanoa, että sen ohjaus ja alusta ovat todella onnistuneet. Suuntavakavuus on loistava ja jousitus ottaa neljän henkilön kuormallakin heitot / montut vastaan napakasti ilman soraääniä. Golf VII kaipaisi sporttialustaa ja leveämpiä renkaita, jos moottori olisi isompi, ja meno yhtään arkiajoa vauhdikkaampaa.

Hyvin tämäkin 1.2 TSI jolkottelee 130 kmh vakkarissa kolmostietä. Isompaa ei kaipaa siellä ollenkaan, kun vakkarilla nopeutta säätelee. Kapeammilla baanoilla, missä pitäisi pystyä ohittamaan, onkin tilanne jo ihan toinen. Onneksi en nykyään ajele niitä pitkin juurikaan. Keskikulutus oli tänään 5,7 satasella (valtaosa matkasta 130 kmh vakkarissa ja ilmastointi päällä - ajotietsikka näyttää ilmastoinnin lisäävän kulutusta 0.4 - 0,6 litraa tunnissa).

Kyllä tällä halpisgolfillakin vaan ajelee ihan oikeasti tyytyväisenä, vaikka sitä aluksi epäilin. Avopuoliso sanoo, että tämä on loistava auto, eikä me koskaan tarvita mitään kalliimpaa 

Niin kaikkea on! Edelliset autot, monet on varmaan työsuhde-autoja , Tai sitten  alle 12 vuodessa on hävitty 2-4 Ocu rs:n tai jonkun hybridin rahat vaihto ruletissa!

[Zaasa]

Tutun kuuloista, meilläkin moinen lausahdus on kuultu eka kerran joskus 4 tai 5 autoa takaperin Nytkin se on tosi onnellinen kun RS kuume nostaa päätään

Karvikselle suosittelen myös jäitä hattuun RS:n suhteen Katsellaan ja kuunnellaan muiden kokemuksia uudesta RäSästä.

[spande]

Niin kaikkea on! Edelliset autot, monet on varmaan työsuhde-autoja , Tai sitten  alle 12 vuodessa on hävitty 2-4 Ocu rs:n tai jonkun hybridin rahat vaihto ruletissa!

Joo jollain tapaan ei osaa ottaa tosissaan näitä kommentointeja tästä autosta johon joku muu olisi erittäin tyytyväinen.