Hyvä ajoasento

[Janneh]

Täytyy kyllä sanoa että oma ajoasento on sellainen että jos istun hartijat penkissä kiinni ryhdikkäästi niin vaihdekeppi jää kauas jossain autoissa. Helpompi siftailla roikkumalla keskikyynärnojan päällä Ei tämä tietenkään mikään matka-asento ole

[Pepeto]

Itse olen kerran Oulussa nähnyt, kun takapotku-Corollalla ajanut lippispää tippui kuskin ovesta ulos oikealle kääntyvässä mutkassa. Ajeli rennosti penkki takakenossa, kaarelle taivutetulla lipalla varustettu lippalakki takaraivoilla pystyssä ja nojasi kuskin oveen  ilman turvavöitä. Oven lukko aukesi ja lippispää pyllähti kadulle.  Onneksi vauhtia oli jotain 15 km/h ja Corolla kääntyi lumihankeen ja pysähtyi siihen. Oli siinä etupenkillä joku pikkuritsa, joka olisi voinut varmaan kääntää auton pois vastaantulevien keulasta, jos olisi kääntynyt vasemmalle..

Itse tulee yleensä istuttua aika alhaalla ja selkänoja pystyssä. Ristiselkää on nykyään ruvennut välillä vihlomaan, niin pitää säätää sille enemmän tukea. Kohta tilattavaan Golfiin pitää ottaa ErgoActive-istuin, niin saa hyvän tuen säärille ja sen hierontatoiminnon.

[tuRboman]

Oli siinä etupenkillä joku pikkuritsa, joka olisi voinut varmaan kääntää auton pois vastaantulevien keulasta, jos olisi kääntynyt vasemmalle..

Tästä herääkin kysymys, miten se kuski olis tippunut vasemmalle kääntyessä? Tai mistä sitä tietää miten ne "lippispäät" siellä istuu!
Raahessa nähtiin männävuosina sama efekti jollain jenkkilohnalla. Tiukka oikea ja kuski kadulle! Auto lipui ylväästi ja hitaasti ojanpientareelle... 

[tuRboman]

Saako tätä topiccia sotkea sekoittamalla takapenkkien asennot mukaan? Niissä kun on yleensä vielä enemmän sanomista, jonsei nyt ihan oikeista edustusautoista puhuta. Säädöt kun rajoittuu korkeintaan selkänojan kallistukseen ja sitäkin löytyy vasta aika harvoista, ihan uusimmista perheautoista (yleensä cittareista). Taitaa mennä säännönmukaisesti aikalailla, että mitä isompi auto, sen parempi istua takana, vai? Oikein kärjistäen vois sanoa, että japseissa jos on muka jalkatilaa reilusti, niin istuin on tosi lyhyt. Taas toinen kikka on laittaa istuin törkeän alas, jotta päätkin mahtuu mukaan (laskeva katto sedanissa). Onhan niitä toki sellaisia joissa on ensin mitoitettu tarpeet ja auto muotoiltu vasta sen jälkeen (Superb II).
Mutta aika usein pidemmällä matkalla takana istuminen on aikamoista tuskaa. Tuolla osastolla edellä mainitsemani BMW 530 oli kyllä miellyttävä. Samaten Outback on ok, kun selkänoja säätyy ja jalkatilaa on vaikka makoiluun. Mutta niskatuki on kompromissi (jää alas jopa mun 180cm varrella) ja muotoilu aika olematon. Passat CC:ssä oli ihan kiva istua, jos pään olis voinut jättää matkasta.

Että tällaista pälähti mieleen vielä.

[skriko]

Sitten kun vihdoin saa ajoasennon kuntoon, niin joko huoltomies tai pesumies sekottaa sen. Olen tehnyt sellaisen ihmeellisen huomion, että mitä vähemmän säätömahdollisuuksia, sen paremmin löytää hyvän ajoasennon. Japseista löydän helpommin sopivan ajoasennon, mutta taas sakuissa on kovemmat penkit ja japseissa aika löysät ja pehmeät. Selkävikaiselle kovat penkit ovat paremmat. Ã,,ärimmäinen hirvitys on penkistä pullistuva ristiseläntuki.

[skriko]

Liian  monipuoliset säädöt aiheuttaa vain hifistelyä 

[skriko]

Tässä taitaa olla vinha perä!

[Pepeto]

Tästä herääkin kysymys, miten se kuski olis tippunut vasemmalle kääntyessä?

Tarkoitin, että auto olisi itse jostain syystä ohjautunut vasemmalle kuskin pudottua.

[V-O]

Saako tätä topiccia sotkea sekoittamalla takapenkkien asennot mukaan?

Autoja ajetaan ehkä enimmäkseen etupenkiltä...

No vissiin näitä saa sotkea mutta voishan takatiloistakin saada oivan keskustelun aikaan  . Superpee on kyl ollu paras omalle kohdalle sattunu. Mutta ei siellä takapenkillä kyllä mielellään matkusta oikeestaan missään merkissä, Superpeessäkään, kokeilin kerran Tre-Hki ja ihan tarpeeksi oli tossakin...

[tuRboman]

Kallistuuko Superbin selkänoja takana? Sillä on aika ratkaiseva merkitys matkustusviihtyvyyteen. Ajattelepa vastaava etupenkille. Toki onhan niitä jotain italialaisia ahtaita pikkuautoja jotka maksaa päälle sata vaikkei edes penkki säädy

[V-O]

Eipä tuo kai siirry.

En ole koskaan päässy/joutunu kokeilemaan takapenkillä kallistettavaa selkänojaa, se voiskin olle mielenkiintoista kokeilla. Oliks tuo siis varusteena Outbackissä? Testibemu olis lähellä, mutta oliko bemussa kiinteä vai säädettävä?

[tuRboman]

Joo, Outbackissä säätyy (toki Legacy myös) sekä jo edellisen sukupolven Foresterissa. Itsellä tulee aika usein istuttua takana tytön kanssa kun vaimo ajaa ja tuo säätö on kyllä loistava keksintö. Samoin urheilukisa reissuilla kun ei aina ole pukukoppeja yms niin kunnon jalkatilat ja kallistuva penkki tummien lasien takana on hyvä apu


Bemussa ei säätynyr selkänoja, mutta se on aika kalteva jo muutenkin.

[Koo Pee]

Toki penkeissä on eroja, mutta tieteellisesti on juuri todistettu ihmiselle/kropalle olevan epäterveellistä istua. Siis on mahdoton yhtälö rakentaa terveellistä penkkiä jos ollaan istuma asennossa pitkiä aikoja vai onko sittenkään?.

Aiheeseen mennäkseni, kytkinjalka yltää pohjaan, jarruun saa riittävästi voimaa ja kaasu menee pohjaan venyttämättä. Kädet sopivasti paniikkijarrutusta ja nopeaakin väistöliikettä ajatellen hiukan koukussa , suhtkoht etukäpälät suorana kytkin ja jarru pohjassa siinä vaiheessa kun rysähtää.

Kohtalaisen pysty ajoasento, makaaminen ei sovellu varsinkaan nopeisiin tilanteisiin joita ennakoinnista huolimatta tulee ennemmin tai myöhemmin.

Itse tykkäisin muistipaikoilla olevista monipuolisilla säädöillä varustelluista ilmastoiduista jne. penkeistä  jos olisi rahaa moisia autoja harkita.

Tunnistavat  eri kuljettajien säädöt automaattisesti, joten kerran jos onnistuu ja muistiin laittaa voi vaimokin välillä rattiin kammeta auton hoidellessa säätötyöt.

[mremonen]

Tunnistavat  eri kuljettajien säädöt automaattisesti, joten kerran jos onnistuu ja muistiin laittaa voi vaimokin välillä rattiin kammeta auton hoidellessa säätötyöt.

Audin (ja Vollen) penkit säätyvät avaimen mukaan. Eli tunnistaa avaimen ja säätää penkit sitten sen mukaan mihin asentoon jäivät kun viimeeksi sitä avainta käytettiin. Jos pesu/huoltomies säätää penkin persiilleen, ei se siitä korjaannu (jollei kytke muistitoimintoa pois siksi aikaa). Lisäksi Audissa on vielä kaksi erillistä napin takana olevaa muistipaikkaa, joihin voi sitten tallentaa lisäsäätöjä. Minulla toisessa näissä omat säädöt, jotta pesun/huollon jälkeen saa omat säädöt takaisin ilman suurempaa hakemista.

[HiTecci]

Noissa allekirjoituksen ranskattarissa omat säädöt on varsin helpot: Ratti max. ulos ja ylös, penkki max. taakse ja max. ylös, selkänojaa sen verran pystyyn että ranteet ylttää pahemmin kurottelematta ratin päälle Itse tykkään ajella max. korkealla ja koska kropalle on kertynyt pituutta 196cm, josta iso osa on jaloissa, niin yleensä se on max. taakse ennen kuin jalat mahtuu ratin alle. Ja jos ratissa on etäisyyssäätö, sekin osaltaan helpottaa kummasti

Erityisesti olen tykästynyt noihin Renaulteihin, sillä niiden jakkarat tuntuvat istuvan kropalleni kuin hansikas, säädöt just eikä melkein kohillaan ja avainkortti niin ei ole sitä virta-avaintakaa ohjauspylväässä polveen tökkimässä. Ja nyt tuon Grand Scenicin myötä myös takajakkaralla istuvat ovat päässeet nauttimaan säädöistä, sillä jokainen 2. rivin jakkaroista säätyy erikseen, selkänojan kallistus mukaanlukien. Ja varsinkin muksut ovat tykänneet kun on ruvennut väsyttämään, niin askartelut sivuun, lentokonepöydät alas, penkin selkänojaa alas, kunnon lököasento mikä tuossa nyt vain on mahdollista ja tiirailee lasikatosta yötaivaalle ennen kuin nukkumatin reissu alkaa

[SNG]

Autoja ajetaan ehkä enimmäkseen etupenkiltä...

Offtopic: Aamulehdessä oli pari päivää sitten juttu Väinö Myllyrinteestä (Euroopan pisin mies aikoinaan) veljenpoikansa kertomana. Väinöllä oli jenkkiauto, jota ajoi takapenkiltä. Kuskinpenkki oli siis poistettu. Poliisit eivät kysyneet pysäyttämisen yhteydessä edes ajokorttia, kun Väinö työnsi valtavan päänsä ulos takasivuikkunasta. Ja ajoihan se musta jättikin autoa yhdessä Poliisiopistoleffoista

On topic: Takapenkin säätöä löytyy tila-autoista, esim VW Touranista.

[Kale]

Harmittavan vähän noita kallistettavia takapenkkejä on tarjolla. Itse niitä kaipaisilisin tila-autojen lisäksi myös farmareihin. Onko niiden toteutus niin hankalaa/kallista/jotain muuta vai miksi niitä ei ole enempää tarjolla? Myös penkin siirto pituussuunnassa olisi jees.

[HiTecci]

Myös penkin siirto pituussuunnassa olisi jees.

Eikös näitä penkin siirtoja nyt sentään ole enempi kuin säädettävää selkänojaa? Meinaan tuolla pituus-säädöllä voi kulloisenkin tarpeen mukaan hakea kompromissia takatilojen ja kontin lattiapituuden välillä

[Vesihiisi]

Eikös näitä penkin siirtoja nyt sentään ole enempi kuin säädettävää selkänojaa? Meinaan tuolla pituus-säädöllä voi kulloisenkin tarpeen mukaan hakea kompromissia takatilojen ja kontin lattiapituuden välillä

Juu. Oman kokemukseni perusteella takapenkin eteenpäin hiissaaminen vaan johtaa olemattomiin takajalkatiloihin. Referensseinä itselläni CR-V ja Q5. Superbissa tuo ehkä vielä menettelisi, mutta eiköhän siinä tavaratila riitä muutenkin.

[HiTecci]

Oman kokemukseni perusteella takapenkin eteenpäin hiissaaminen vaan johtaa olemattomiin takajalkatiloihin.

Totta, mutta jos takana on keskenkasvuisia turvaistuimissaan (= ei tarvetta jalkatilalle kun jalat ei juurikaan jakkaran reunan yli vielä edes yllä), naama menosuuntaan, niin joku 10cm:kin voi olla ratkaiseva lisä kontin tilassa että saa kaikki pakaasitkin kyytiin

[Janneh]

Kyllä niin harvassa on HiTeccin kertoma tilanne että onneksi ei noita tuhia säätöjä ole lisähintaa tuomassa. 

[HiTecci]

Kyllä niin harvassa on HiTeccin kertoma tilanne että onneksi ei noita tuhia säätöjä ole lisähintaa tuomassa. 

No Grand Scenicissä jos on 7hlö kuorma päällä, niin 2. rivin jakkaroiden pituussäädöillä taistelevat 2. ja 3. rivin matkustajat keskenään omista jalkatiloistaan Toki hieman lisävaraa heille voi antaa esim. pelkääjän etujakkaralla, mutta kuten omasta ajoasennosta jo sanoin, minun kuskijakkarani takana se on voi voi. Toki sinne itsekin mahtuisin 2. riville "itseni taakse", mutta se on sitten vastaavasti max. takana = 3. riville ei mahdu kuin töppöjalkainen muksu

Tuo onkin muuten yksi autovalintani kriteereistä. Säätelen kuskin jakkaran itselleni kohilleen ja kömmin takajakkaralle. Itseni on vain yksinkertaisesti mahduttava "itseni taakse" vielä istumaan, niin tiedän että sinne tällöin mahtuu joku muukin = auto on riittävän tilava hlö tiloiltaan. Ja niin yllättävältä kun se kuulostaakin, niin myös tuo talon 1007 kirppu täyttää tämän kriteerin - ja tarvittaessa konttiin saa vielä pyörätuolinkin kyytiin mukaan, testattu on jo aika monestikin

[dosetti]

Mulla jokaisessa autossa pitää olla erillinen tuki ristiselälle, siitä on hyvä ajoasento tehty - kaikki muu on hienosäätöä. Säädettävä ristiselän tuki on yleensä väärässä kohdassa, väärän muotoinen ja riittämätön. Ilman tuota tukea ajaminen käy todella tuskaiseksi jo kymmenen kilometrin jälkeen.

[tuRboman]

Mulla jokaisessa autossa pitää olla erillinen tuki ristiselälle, siitä on hyvä ajoasento tehty - kaikki muu on hienosäätöä. Säädettävä ristiselän tuki on yleensä väärässä kohdassa, väärän muotoinen ja riittämätön. Ilman tuota tukea ajaminen käy todella tuskaiseksi jo kymmenen kilometrin jälkeen.

Samat fiilikset. Outoon autoon otan yleensä mukaan sellaisen pötkötyynyn kun selän kanssa on ongelmia. Samainen tyyny on ollut omassa autossa jo piiiitkään. Se on takapenkilläkin melkoinen helpotus jos alkaa selkään käydä. Ja on sätövaraa..

[SNG]

Tuo onkin muuten yksi autovalintani kriteereistä. Säätelen kuskin jakkaran itselleni kohilleen ja kömmin takajakkaralle. Itseni on vain yksinkertaisesti mahduttava "itseni taakse" vielä istumaan, niin tiedän että sinne tällöin mahtuu joku muukin = auto on riittävän tilava hlö tiloiltaan.

+1 

[dosetti]

Samat fiilikset. Outoon autoon otan yleensä mukaan sellaisen pötkötyynyn kun selän kanssa on ongelmia. Samainen tyyny on ollut omassa autossa jo piiiitkään. Se on takapenkilläkin melkoinen helpotus jos alkaa selkään käydä. Ja on sätövaraa..

Joo, pötkötyyny täälläkin käytössä. Työautossakin sellainen on mukana kulkenut yli 10v, sitä on monet nauraneet että on töihin tullessa tyynytkin mukana 

[Kale]

Makuja on monia mutta eikö "virallisten" ohjeiden mukaan istuinkorkeus pitäisi säätää niin, että pään ja katon välissä olisi nyrkki?

Ja tänään kokeiltuna tämä ei toteudu itsellä koska olen viime aikoina korjannut selkänojaa pystymmäksi  ja penkkiä ei näköjää saa enää alemmaksi. Nyrkki ei mahdu enää pään ja katon väliin.

[Vesihiisi]

Tähän vielä palailen... Ongelmallisimpana parin viime viikon aikana on ollut oikean jalan kohtalo. Kun käyttää vakionopeussäädintä, mitä mahdollisimman paljon teen, ei jalalle oikein tunnu löytyvän luontevaa asentoa. Vasemmalle jalalle sentään lepuutustuki. Sitten on hiukan sellainenkin tilanne, että kun kaasupolkimella on varsin pitkä liikerata, istuimen etäisyyden säätö tuntuu helposti olevan kompromissi liian lähellä tai liian kaukana olemisen välillä.

Kaikkein vähiten on ollut ongelmaa paljain jaloin kokeillessa, muutoin tulee sellainen olo, että kengän kantapäätä varten saisi lattiassa olla monttu, johon se uppoaisi...

[Golffari7]

ite laitan oikean jalan polkimien taakse, tai nostan kojelaudalle lepäämään

[Kasis]

ite laitan oikean jalan polkimien taakse, tai nostan kojelaudalle lepäämään

Toivottavasti et aja perässäni, jos joudun äkkijarrutuksen tekemään!