VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Passatti - 10.03.13 - klo:20:02
Kyllähän varaosat hinnoitellaan yleensä kovalla katteella.Aikoinani kun myin erääseen laitteeseen kasetin ,niin maahantuotuna hinta oli 7400â,¬ mutta ulos myytynä 27500â,¬.

No ei autojen varaosissa mitkään kummoiset katteet ole. On se tullut huomattua. Jos joku tinkaa hintaa, niin harvoin pystyy mitään ihmeitä hintoja tiputtamaan kun ostohintakin on monessa tuotteessa niin korkea jottei pysty antamaan kuin max 5-10% alen, jotta homma jää edes jotenkin voitolle.

Muista varaosista en tiedä, mutta autojen varaosien hinnoissa on kyllä pienet katteet.

Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 15.03.13 - klo:09:22
No ei autojen varaosissa mitkään kummoiset katteet ole.
...

Viimeksi kyselemäni MB oem varaosa oli kotimaisessa merkkiliikkeessä rapia 200e/kpl., kotimaisessa varaosaliikkeessä 170e ja saksalaisessa merkkiliikkeessä 90e (+ postikulu 10e). Katteet tietysti vaihtelee osakohtaisesti, mutta tässä tapauksessa kotimainen kate on ollut huomattava. Sakemanni liikkeessäkin on katetta jo mukana.
Netti onneksi mahdollistaa helpot vertailut, niin ei tarvitse maksaa älyttömimmissä vedätyksissä liikaa. Kotimaisia myyjiä tulee suosittua jos hintalisä on järkevällä tasolla.

Itse vaihdoin korkeapainebensapumpun Golffiin. Kyseinen osa maksaa Suomessa 393,87â,¬. Ostin sen Briteistä ja maksoin £125.

Tarkoitan sitä katetta mikä liikkeelle jää. Jos jonkun tuotteen ostohinta on liikkeelle vaikka 400,00 eur (sis. alv 24%) ja maahantuojan ohjehinta on tuolleelle vaikkapa 500,00 eur (sis. alv 24%), niin ei siinä ole paljon varaosamyyjillä tinkivaraa asiakkaan suuntaan. Jos siis pelataan niillä hinnoilla mitkä maahantuoja on asettanut tuotteelleen.

Toinen keino on sitten nostaa hintoja per tuote siten, että tuohon maahantuojan ovh-hinnan päälle laitetaan vielä joku lisäkate firma- ja liikekohtaisella tasolla (nostetaan ovh-hintaa ohjehinnan yläpuolelle) ja noudatetaan sitten sitä hinnoittelua. Sitten voi toki antaa enempi ja ehkä suurempiakin alennuksia, mutta sitten ovh-hintakin on ihan eri kuin mitä maahantuoja on sille alunperin ajatellut.

Toki katteet vaihtelee tuotteittain, merkeittäin ja tuoteryhmittäin, mutta niinhän se on joka alalla. Silti vaikka ne katteet vaihtelee, niin ei ne ole aina mitään kovin kummoisia. Sehän riippuu ihan siitä minkä alen mikäkin valmistaja ja maahantuoja haluaa antaa millekin tuotteelle ja niihin aleryhmiin on ihan omat sääntönsä ja juttunsa minkä mukaan minkäkin tuotteet ostoaleprosentti muodostuu. Mm. menekki-, rahti- ja valmistuskustannukset vaikuttavat hinnoitteluun ja sitäkautta myös ostohintoihin ja saataviin ostoalennuksiin.

Anteeksi ohi aiheen kirjoittelu.

Riippuu aika paljon, mistä sitä tavaraa ostaa. Oma esimerkki raidetangon päät marmorilla 150 eur/kpl ilman suojakumeja ja kiristimiä. Tarvikeliikkeestä Lemförderin laatuosat (= Samat OEM osat) 2 kpl suojakumeineen ja kiristimineen + irtohaarukka työkalu yhteensä 151 eur.

Sanoisinpa tuossa olevan marmorin katteen kohdallaan.

Ilokseni huomasin Laakkosella käydessäni että iskunvaimentimissa on tarjolla kahta "laatua". Tietenkin tarjolla oli alkuperäinen mutta toinen vaihtoehto oli jokin eco vaihtoehto - 20%. En kysellyt sen tarkemmin mutta olisiko tuo eco ollut uudelleen kierrytyksessä? Veikkaan että kyllä varaosissa katetta riittää. Mistä muusta syystä osat ovat kalliimpia täällä kuin mualmalla. Ostan silti paljon osia ihan suomesta ja tiskiltä.

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 15.03.13 - klo:15:32
Ilokseni huomasin Laakkosella käydessäni että iskunvaimentimissa on tarjolla kahta "laatua". Tietenkin tarjolla oli alkuperäinen mutta toinen vaihtoehto oli jokin eco vaihtoehto - 20%. En kysellyt sen tarkemmin mutta olisiko tuo eco ollut uudelleen kierrytyksessä? Veikkaan että kyllä varaosissa katetta riittää. Mistä muusta syystä osat ovat kalliimpia täällä kuin mualmalla. Ostan silti paljon osia ihan suomesta ja tiskiltä.

Ostan minäkin paljon osia suomesta ja marmoriltakin. Joskus ne vaan pitää olla OEM-tavaraa (esim. anturit) eikä niitä ehdi odotteleen viikosta kahteen, josko sattuisi ulkomailta tulemaan. Eikä sitä kaikissa niin älyttömästi hinta-eroakaan ole, mutta joissakin kyllä tuntuu olevan senkin edestä.

Lainaus käyttäjältä: Ironic32 - 15.03.13 - klo:15:49
Ostan minäkin paljon osia suomesta ja marmoriltakin. Joskus ne vaan pitää olla OEM-tavaraa (esim. anturit) eikä niitä ehdi odotteleen viikosta kahteen, josko sattuisi ulkomailta tulemaan. Eikä sitä kaikissa niin älyttömästi hinta-eroakaan ole, mutta joissakin kyllä tuntuu olevan senkin edestä.

Tuossa omassa esimerkissä kaikki oem- osia. Mutta näinhän se menee, joskus pitää saada heti.. ja joskus marmorilta löytyy heti.. joskus marnorillakaan ei löydy heti ja itse tilaamaalla saa saman nopeammin. Tapauskohtaista.
Itse ostan aina Suomesta jos vain "mahdollista" ja muutenkin kaikessa kotimainen yrittäjyys etusijalla, jos vain edes suurinpiirtein järjellisesti perusteltavissa.

Lainaaautofanaatikko: Tarkoitan sitä katetta mikä liikkeelle jää.

Jos Saksan hinta on 90e + postikulu 10e ja Suomen hinta 200e, niin silloin Suomalaisen myyjän kate olisi 100e tilaamalla Saksalaisesta merkkiliikkeestä. Tottakait 5 min menisi tilausoperaatioon ja  lisää aikaa osan hakuun vaikkapa Postista.. Mutta jos  tilattaisiin useampia osia, niin kulut / osa eivät olisi merkittävät? Jokainen ymmärtää, että joitain osia ei tilata useampia ja niitä ei voi pitää Suomessa varastossa.

Mutta.. kaikilla oma "tatsi" milloin jonkun varaosan hinta kalskahtaa liian kalliilta ja silloin google auttaa.

Kulurakenne koosttuu monista tekijöistä ja mielenkiintoistahan on se, että valmistajan hinta on vain murto-osa tuotteen loppuhinnasta  (ps. en ole myyntimies).
1. Varaosissa on luonnllisesti 2-3 katetta
- valmistajan kate
- "tukkuliikkeen" tai "maahantuojan" kate
- vähittäisliikkeen kate
2. Veroja on ainakin alv 24 % Suomessa, 19 % Saksassa. ALV:n maksaa aina loppukuluttaja
3. Varaosaliikkeellä (kuten kaikilla portailla) on luonnollisesti myös yleiskuluja eli ei kaikki ole katetta.
- palkat
- vuokrat
- rahoituskulut hyllyyn ostetuille tavaroille

Otettaessa varaosa autokorjaamon kautta myy autokorjaamo sen ohjehinnalla ja ottaa varaosan alennuksen itselleen. Tämän vuoksi korjaamo mielellään hankki varaosat itse.

Tärkeää on suorittaa hintavertailua ja kieltäytyä maksamasta "ylihintaa". Näin käsittääkseni Saksassa markkinat toimivat, siellä hinnat ovat kiinteitä, mutta Suomessa niistä pystyy tinkimään.