Mielipiteitä myytävistä a5:sta

[Poikarukka]

Tai kaksikin... Vihjeenä molemmissa yksilöissä on pakoputket tuplattu. Täytyy myöntää, että tarjolla on pari todella hyvää yksilöä. Sininen on lähes omani automaatti pois lukien. S-penkit ja väri iso plussa sinulla. Sporti diffi... Et halua vaihdossa A5:sta? On sen verta harvinainen varuste, että ihmettelen että on vielä myynnissä. Automaatillisissa Rovaniemellä myynnissä oleva on sellainen minkä voisin hakea. Mutta... Yksi on jo pihassa ja yksityisen kanssa on aika heikko tehdä vaihtokauppaa ja myynti vie oman aikansa. Onko mikä seuraava auto?

[Jokker]

Et halua vaihdossa A5:sta?

Nooh... Tarkoitus on pärjätä yhdellä autolla toistaiseksi ja irrottaa likviditeetiä mm. autotallin rakentamiseen, eli vain myynti mielessä.

Universaalisesti A5:sta harkitseville suosittelisin lisävarustelistalta erittäin lämpimästi Drive Selectiä ja hyvää äänentoistoa (Audi Sound system/B&O).

[Poikarukka]

Komppaa edellistä tässä. Audi sound system minimi. Siitä saa vielä rakennettua jotain myöhemmin, jos (kun) ahdistaa toisin kuin siitä infernaalisesta peruspaketista. Helvetti on se paikka, missä sillä kuunnella musiikkia tai tehdään muuta kuin heitätään petangia elementeillä. ASS Vaatii sekin vähän säätöä vakiona, mutta tehtävissä. B&O on enemmän hifistin valinta ja varmasti vakiona riittävä. Autohifistiseen äänimaailmaan tottuneelle se voi olla jopa huonompi kuin ass. Kotona hifistellään ja autossa saa vähän olla murisevampaa.

Navi ja sportdiffi on kaksi kovaa varustetta ja uudempi 3g MMi aina parempi. S-penkit on itsellä yksi valintaan vaikuttava, mutta perussportti penkeillä on suht hyvä immeisen olla. Vakiot on aika karseat varsinkin kankaisina. Adaptiivinen vakkari voisi olla vielä lisänä täydellisessä yksilössä. Mitä ledeihin tulee, niin itse pidän vanhoista hehkulangoista enemmän kuin niistä 2010 pisteledeistä. Faceliftin viirut ovat oma lukunsa takana ja ne ovat nätit. Seuraava yksilö voisi olla facelift ja tarkemmin valitut varusteet. 3-litraiset ovat koneena hyviä bensoissa ja dieseleissä. Harmi ettei bi-turboa koskaan tähän koriin tuotu. 2.0litrainen varauksella öljyn syönnin takia. V8, jos haluaa niin odottaisin RS:ää. Teknisesti S5 V8 ei itseäni kiinnosta, vaikka aina 350heppaa on automaattisesti  = kivaa. Eniten 3.0 ruuvikone kiinnostaa (S5 facelift).

[Poikarukka]

Hemmetin foorumi ja muokkausaikaraja... Perjantainen ajatuksenjuoksu ei ehdi mukaan. Muita ihan kivaa varusteita tosiaan on se drive-select ja sen komponentit (jousitus, ohjaus ja ehdoton varuste sportdifferential). Ulkonäkö jutut, kuten mustaoptiikka ja katto, S-line ulkopaketti. Valo ja sadetunnistin, himmenevät peilit, peruutustutkat (taakse ainakin, optisen voi ohjelmoida), rattinapit ja vaihdevalitsimet. Sisävalopaketti on siisti ja pennin väärtti.

[rob-s]

ehdoton varuste sportdifferential)

Miten tuo ilmenee ajossa jotta on näin ehdoton? (en siis väitä vastaan vaan olen utelias kuulemaan)

[Poikarukka]

No, mikä kenellekin on... Ei varmasti normaali ajossa ole elintärkeä. Ei ole omaa kokemusta ajosta, joten siten en sitä pysty perustelemaan. Jos nyt itse vielä tulen A5/S5 etsimään, niin kyllä sen SD:lla otan. Kuitenkin tämän näköinen auto tehty vietäväksi ja tuntuu se aika haluttu ja harvinainen varuste olevan. Itse miellän sporttiseen autoon tärkeiksi tekniset vehkeet ja tehon. Talvella se voi olla aika hauska varuste.

[mmakela]

Mitäs olette tästä mieltä? http://www.nettiauto.com/audi/a5/6308632

Vähän polttelisi A4 vaihto. 

[Mjkarhu]

Katselin itsekkinä näitä Audicenterin S-lineja puoltoistavuotta sitten. Silloin mittarissa oli reilu 60tkm ja pyynnit päälle 50kâ,¬. Sanoin sillon suoraaan, että nyt on hinnoiteltu väärin ja tarkistivat hinnan 46 tuhanteen. Jäi silloin ostamatta ja joutuivat tiputtamaan vielä vähän hintoja.

Nyt tuo alkaa olemaan kyllä järkevässä hinnassa, nettiauton edullisimpia varmasti. Tossahan on kuvissa talvirenkaat, joten tuskin on juuri laitettu myyntiin. Mutta omasta mielestäni yksi parhaista mitä tarjolla tällä hetkellä. Hintoja olen seurannut nyt kaksi vuotta aktiivisesti ja tuossa se on kyllä kohdallaan.

[rob-s]

Tuo kieltämättä näyttää jo hyvinkin kohtuuhintaiselta vaikka itse en osaa sanoa vastaako tuo vielä normaalia arvonalennusta. Linkitetty auto stodennäköisesti oli "quattro kuu" auto jonka takia siinä on s-line paketti. Itsekin harkitsin reilut vuosi sitten A5 Sportback tosin 3.0TDI:nä ja hinnat olivat sen reilut 50te silloin.

[mmakela]

Perhana, edellinen kerkis mennä nenän alta, jonka tänne linkitin.

Nyt olisi taas yks 120tkm ajettu 2TFSI S-tronic Quattro sporttipaketilla tarjolla, mutta hieman mietityttää liikkeestä kirjoiteltu palaute verkossa.
http://www.nettiauto.com/audi/a5/6605267

Tuokin ollut vissiin vähän kauemmin myynnissä? Onko autosta tarkempia tietoja kellään?

[rob-s]

2.0TFSI ostettaessa kannattaa yrittää selvittää (esim.VV-autosta) onko tähän tehty jotain toimenpiteitä öljynkulutusta ajatellen.
S-tronic (kuten DSG) kannattaa aina koeajaa ennen ostopäätöstä (vikojen kannalta).

Muutenhan nuo ovat hinnaltaan jo hyvinkin kohtuuhintaisia. Itse ehkä yrittäisin etsiä sellaisen jossa MMI 3G (navi) ja B&O mutta makuasioita nuo.

[nemos]

Perhana, edellinen kerkis mennä nenän alta, jonka tänne linkitin.

Nyt olisi taas yks 120tkm ajettu 2TFSI S-tronic Quattro sporttipaketilla tarjolla, mutta hieman mietityttää liikkeestä kirjoiteltu palaute verkossa.

Tuokin ollut vissiin vähän kauemmin myynnissä? Onko autosta tarkempia tietoja kellään?

Täällä paikallisesti ko. liike ei käsittääkseni ole mitenkään huonossa maineessa. Vanhempi omistaja lienee vain hieman jääräpäinen luonteeltaan, mutta pohjimmiltaan rehtiä toimintaa. Varaston kierto lienee hidasta. Autoja on paljon, mutta asiakkaita ei liiaksi näy.

[Poikarukka]

AKE:lta raportti omistajista ja soitto edelliselle omistajlle kertoo varmasti paljon historiasta. Juuri tuo mainittu öljynkulutus on aika huono arpa, jos osuu kohdalle. Tuskin kuitenkaan iso voitto mahdollisuus, mutta onhan niitä ollut täällä esillä useampi.

[rs-mies]

Hei,

nyt on mielenkiintoinen yksilö hyvään hintaan. http://www.nettiauto.com/audi/a5/6756561, onko palstalaisilla kokomuksia tuosta Powerflash lastusta (310hp/620nm)? Kytkimen kesto spekseissä on 600Nm, joten tuon pitäisi kestää. Tietysti kiinnostaa myös jos kokemuksia tuosta madallussarjasta? Herättää ajatuksia kun on juuri viritetty ja heti sitten myyntiin.

[jni]

^Mielipide: Itse kiertäisin tuollaiset kötöstykset kaukaa. Aika epäilyttävää muuten, mutta kun on katsastettu oikein kehujen kera, niin se on sitten eri juttu.

[GTI]

Hyvältähän Audi vaikuttaa,hienot varusteet ja laadukkailla osilla paranneltu yksilö.Itsekkin laittaisin vastaavat,tässä jo valmiina.En näe mitään syytä käydä tarkemmin tutustumassa tähän yksilöön.

[Phaeton]

Itse kiertäisin tuon myös kaukaa. Tai ainakin tuosta pitäisi muutama juttu tarkistaa... Koska tuo on Italiasta tuota, niin noista puuttuu yleensä normaaleja talvivarusteita (jotka Suomessa on yleensä jo vakiona kaikissa, kuten nyt vaikka penkinlämmittimet..). Onko tuossa talvirenkaat ja lämppäri hommattu, vai onko myyjä jättänyt ne ostajan hankittavaksi? Myyjän mukaan tuo 310hv/620Nm on "maltillinen" lastu, mikäköhän on sitten "normaali" lastuviritys tuosta moottorista..? Itse olen jostain kuullut, että suositeltu vääntö tuolle S-tronicin kytkimelle olisi 550Nm. Mutta vaikka se kestäisi enemmänkin, niin ei tuo +120Nm ainakaan tuota kytkimen kestoikää paranna noilla kilometreillä jo. Lisäksi, mahtaakohan tuo olla vielä muutoskatsastettu, vai onkohan sekin jätetty seuraavan omistajan huoleksi...? Ja tottakai tuollainen suht tuore A5 nyt vielä katsastuksista läpi menee, ja jos ei menisi niin silloin siinä on jotain pielessä ja pahasti. Eikä tuossa mielestäni ole edes juuri lisävarusteita, joten en ymmärrä miksi tuollainen on tänne Italiasta asti pitänyt raahata...

Jos tuo kuitenkin kiinnostaa, niin kannattaa siihen käydä tutustumassa ja selvittää siitä lisää tietoa.

[rs-mies]

Täytyy tutustua paremmin siis.

Löytyykö muuten netistä tuon mallin esitettä (vm.2011), vakiovarustelistaa ja lisävarustelistaa?

[Jokker]

Löytyykö muuten netistä tuon mallin esitettä (vm.2011), vakiovarustelistaa ja lisävarustelistaa?

Kuvissa auto näyttää kaikinpuolin hyvältä!

Jos lisävarusteita mietit vs. Suomesta ostettuun vastaavaan perusvarusteltuun, niin perusvarustelun lisäksi autossa näyttää olevan:

-Sähkösäätöiset sport-istumet muistilla.
-3-alueellinen ilmastointi
-Nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin
-Bluetooth hands free-järjestelmä. Audio/ Viedeo kommunikaatiojärjestelmä
-Monitoimiohjauspyörä
-LED -valopaketti edessä, takana ja sisällä. LED -päiväajovalot, LED takavalot.
-S-Tronic rattivaihteet
-Sadetutka
-Sähköisesti taittuvat sivupeilit (lämmitettävät)

Huoltojen suhteen molemmat etulaakerit pitäis olla noilla kilsoilla vaihdettuna sekä etu- ja takajarruhuollot tehtynä. Talvirengaskiekka hyvännäköisillä vanteilla on semmonen 2 kâ,¬ ja ylöspäin, joten iso kustannuserä heti alkuun tuon myyntihinnan lisäksi. Vastaavan virilastun hinta on jotain 500 eurosta ylöspäin, en itse ainakaan laskisi virityksen tuovan merkittävää lisäarvoa autolle. Muutenkin 310 hv/620 Nm on ihan maksimi mitä 3.0 TDI:stä saa irti ennenkuin pitää osia alkaa vaihtamaan (putksiton muutos, DPF poisto), joten ei se maltilliseksi munkaan fiiliksissä menisi. 4 ulostuloa on komea lisä, mutta ei kovinkaan monimutkainen/kallis muutos S-line takapuskurillisiin (yht. n. 600 â,¬ vakioputkistoon kaikkinensa).

Muutama kilpaileva ehdokas tuolle:
http://www.nettiauto.com/audi/a5/6432885
http://www.nettiauto.com/audi/a5/6786578

[Jokker]

Korjaus: leditkin ovat kaikissa 2010 jälkeen vakkarina.

[rob-s]

Korjaus: leditkin ovat kaikissa 2010 jälkeen vakkarina.

Käytännössä se taitaa olla näin. Ilmeisesti se on kytköksissä xenon ajovaloihin eli jos on xenonit, on myös led takavalot vm2010 alkaen.

[mage55]

Kellään kokemusta joka olis ostanut tai omistaa tällä hetkellä Audi A5 joilla ajettu 90-150tkm. Onko merkittäviä kuluneiden osien vaihtoja, jarrut, laakerit yms. mitä kannattee ostaessa ottaa huomioon. Hakusessa olis sportback tfsi 10-11 vm 155kw Q automaatilla tai ilman. Mitä muualta foorumilta lukenut nii noi kilometrit ei niin hirvesti audeissa merkitsisi, ellei ole ajettu jo lähemmäs 300tkm. itsellä olis varmaan tarkoitus ajaa sen 100tkm 5-7 vuodessa.

[Poikarukka]

Omani oli ostaessa 115tkm ja nyt mennään lähempänä 160tkm. Vaihdossa annoin 60tkm ajetun A5. Siihen taas vaihdossa meni uutena ostettu ja 20tkm ajettu ruotsalainen farmari. Toiset vaihtaa uudempaan, minä kiinnostavampaan (toki näitäkin uutena saa, mutta limitillä mennää toistaiseksi opiskelijana). Tarinan opetus on ettei audissa juurikaan kilometrit tunnu. Enemmän yksilöllisiä eroja/historiaa kannattaa katsoa. Jarrut menee autossa kuin autossa vaihtoon viimeistään 100-150tkm tienoolla. Ei ne nyt merkittävästi tee kulua tuon hintaluokan vehkeessä, että kannattaa pelätä. Itse vaihdoin uudet etujarrupalat/levyt 150tkm huollossa. Omana omistus aikana ei mitään ihmeellistä ole ollut, mutta toisaalta huollatan autoa ehkä liiaksikin. Omassani on muutama tyyppivika ilmennyt edellisen omistajan aikana, mutta ne ovat enemmän 3.0tdin ongelmia. EGR-jäähytin on porsinut, tankin lunkan lukon moottorin vaihdoin itse, turbo on mennyt 50tkm ajettuna. Enemmän voisi ajatella huonona tuurina kuin yleistää ja kun mitenkään ei voi ennakoida. Isoin kulu mikä on tullut on ollut korkeapainepumpun hihnasta kiristimineen, mutta sekin on 3-litraisen diisselin asia ja sellainen, että jos haluaa riskillä mennä voi ajaa vaikka 300tkm vaihtamatta. Ainoa vain että joskus se napsahtaa ja sitten jää tielle (tosin mitään hajottamatta). Ehkä itse suosittelisin isoilla kilometreillä katsomaan ulkoisesti autoa. Maalipintaa on aika hankala saada kuntoon, kun se pääsee kulahtamaan. Lokasuojat, keulan osat jne. katsoa tarkkaan. 2.0Tfsi ollessa etsinnän alla varmistaisin öljykulutuksen, vaikka marginaaliongelma sekin on.

[mage55]

Kiitos vastauksesta, valotti hieman ajatuksia, koska itsellä samansuuntaisia mietteitä, nykyisen autoni ostin 40tkm ajettuna ja nyt 100tkm ja että onko järkeä laittaa suurinpiirtein saman verran ajettua tai hieman jopa enemmän, mutta merkissä tulee kyllä suuri harppaus ylöspäin nykyisestä kiastani  Hyvä auto sekin on ollut, aina päässyt paikasta A paikkaan B ja ollut hintansa arvoinen, mutta onhan audi nyt kaikilta osapuolista parempi josta nyt ei varmaan tarvii erikseen alkaa mainitsemaan.  Koeajettu on 105kw tdi ja 176kw tdi, tfsi:tä en ole päässyt koeajamaan kun ei ole ollut täälläpäin autokaupoissa. Diesel ei käy koska vuodessa tulisi n.15-20tkm ajettua.

[Pekka T]

 
^ Tuolla ajomäärällä diesel käy todella hyvin, varsinkin jos verrataan 2.0 tfsi:hin
2.0 Tfsi quattro kuluttaa käytännössä helposti 9-10 l/100km, lisäksi niissä on vielä öljynkulutus ongelmaisia yksilöitä. 3.0 Tdi:ssä kulutus n 6-7 litraa ja tehokas moottori yhdistettynä hienoon nelivetoon, suosittelen. 

[pomo]

Huoltokulut 3.0 tdissä on aika paljon suuremmat kuin 2.0tfsi:ssä?

[mage55]

Jos 9-10l on keskikulutus tfsi 2.0 nii se alkaa olemaan kyllä jo vähän liikaa. Harmi että nuita 3.0 tdi on vähemmän myytävänä ja on n.5000 kalliimpia kuin tfsi.
Myyjä vain mainitsi että diesel on kannattavampi jos ajoa on +25tkm/v. Mutta ei tuo 125kw tdi ole kanskaan kyllä paha ollenkaan, vääntöä(350nm) saman verran kuin 2.0tfsi 155kw. Entä nuo huoltokulut sitten?

[Arcca]

En kyllä ymmärrä mistä isoista huoltokuluista on puhe, dieselissä on extraa polttoainesuodatin ja bensassa tulpat. Ei mitään isoa eroa, kun olen verranut esim meidän TDIn ja bensa yetin huoltoja. En kyllä ihan pennin päälle ole verrannut, mutta kumpaakin pitää raitisilmasuodatinta, öljyä ja jarrunesteitä lykätä.
Niin no, nykyään voi dieseliin tulla DPF:n vaihto 200tkm hujatteilla.

5000 euroa ostohinnassa on kyllä aika paljon, kannattaa tosiaan itsekin laskea missä se raja menee.

[Poikarukka]

En nyt liikaa miettisi ostaako dieselin vai bensan. Loppujen lopuksi ole isoista summista kyse ellet aja työksesi. Auton hinta ja arvon alenema merkitsee enemmän kuin muutama satanen vuodessa lisää/pois käyttökuluissa. Osta se mistä tykkäät. 3-litrainen on hyvä paketti, mutta valitettavasti allekirjoitan huoltokulut ja dieseleille tyypilliset ongelmat. Sanoisin kuitenkin aika vaivattomaksi koneeksi. Kulutus ei kyllä omassa ajossa pääse kuuden litran pintaan  käytännössä millään. Itsellä keskikulutus laskien ollut aika tasan 8 litraa sataselle ja siinä on aika paljon matka-ajoa. Kapeilla renkailla, ehkä lastu ja matka-ajoa keveällä jalkineilla, niin voidaan siitä 6 litrasta puhua satunnaisesti. Ehkä minulla on vain janoinen yksilö... Paljon ajetuissa dieseleissä kannattaa tiedostaa myös hiukkassuodatin. Audilla ei isoja ongelmia ole ollut niiden kanssa (eivät happane 100tkm kohdalla), mutta varmasti 200-300tkm ajettuna alkaa tulla tukkeutumisia. Sitten onkin vaihtoehdot uusi (n.2000e) tai lastutus ja poisto (n.1000 + pikkusen piristystä kaupanpäälle).

[ceebbari]

Onhan siinä nyt aika suuri ero bensan ja dieselin kohdalla.
Ostohinnassa 5000â,¬
Polttoainevero jossain 1000-500â,¬ välissä...
Polttoaineessa kuitenkin vain se 10c/l eroa...
Kyllä noilla 20-25tkm ajoilla on järkisyyt kaukana dieselin ostosta. Tunteet on sitten erikseen...