Webasto ei käynnisty kauko-ohjaimella

[TAG]

Moi,
2012 TDI/BMT Tiguun on ilmestynyt eka vika. Eli kauko-ohjain ei enää käynnistä Webastoa. Avain näyttää painaessa ihan normaalin pitkän vihreän valon kuin kytkeytyisi, mutta mitään ei lähde käyntiin auton päässä, ei edes yritä. Kokeiltu sekä auton vierestä että kauempaa. Ongelma alkoi kun auto seisoi 12pv ulkoparkissa lentokentällä (kauko-ohjain mukana lämpimässä). Sisällä nappulasta käynnistyy normaalisti. Polttoainetta autossa on 3/4 tankkia.

Muilla kokemuksia aiheesta?
- Patterit loppu kauko-ohjaimesta ja näyttää sen noin kuin mikään ei olisi vikana?
- BMT:n mielestä akussa ei ole riittävästi virtaa Webaston käyttämiseksi?
- Kauko-ohjaimet menivät tullissa läpivalaisun läpi...jotain siitä???
- Jotain muuta mitä mieleen voisi tulla viaksi?

Patteri näyttäisi olevan sen verran erikoinen, että ainakaan lähikaupasta sellaista en saanut mukaani.

[Tigu_Arska]

Kuulostaa siltä, että kauko-ohjaimen moodi on vaihtunut lämmitykseltä tuuletukselle. Jos näyttää vihreää valoa, tuuletus on käynnissä. Ilmeisesti auton diagnostiikka ei hyväksy tuuletusta pakkaskelien aikaan.

Paina molempia (on ja off) näppäimiä kaksi kertaa nopeasti (sekunnin sisällä) niin moodi vaihtuu tuuletuksesta lämmitykseksi. Sen jälkeen pitäisi vilkauttaa punaista valoa. On ehkä näppäimet painuneet lähtöhässäkässä jostakin syystä ja vaihtaneet lämmityksen tuuletukselle...

[mla]

Jälkiasennetuissa kaukosäätimissä vihreä valo tarkoittaa tuuletustoimintoa. Tehtaan kaukosäätimissä se on signaalin kuittaus kaukosäädin ohjainyksiköltä eli se on saanut viestin. Tuo ei tarkoita, että Webasto oikeasti käynnistyy tai on käynnissä kummassakaan tilanteessa. Tehtaan kaukosäätimissä ei ole erillistä indikaattoria sille onko käytössä tuuletus tai lämmitystila - eikä sitä voi niistä muuttaa vaan se muutetaan ajotietokoneen Webaston valikosta.

Tehtaan kaukosäätimissä oranssi tarkoittaa, että kaukosäätimen paristo on vähissä. Jälkiasennetuissa taisi olla joku vilkautus tuolle, mutta en muista ulkoa.

Tehtaan kaukosäätimissä on VW:n logo ja jälkiasennetuissa on Webasto teksti.


CR 1/3 paristoja olen löytänyt lähes joka kaupasta missä olen niitä etsinyt. Jos siis kyseessä on T91 kaukosäädin.

[TAG]

Jälkiasennetuissa kaukosäätimissä vihreä valo tarkoittaa tuuletustoimintoa. Tehtaan kaukosäätimissä se on signaalin kuittaus kaukosäädin ohjainyksiköltä eli se on saanut viestin. Tuo ei tarkoita, että Webasto oikeasti käynnistyy tai on käynnissä kummassakaan tilanteessa. Tehtaan kaukosäätimissä ei ole erillistä indikaattoria sille onko käytössä tuuletus tai lämmitystila - eikä sitä voi niistä muuttaa vaan se muutetaan ajotietokoneen Webaston valikosta.

Tehtaan kaukosäätimissä oranssi tarkoittaa, että kaukosäätimen paristo on vähissä. Jälkiasennetuissa taisi olla joku vilkautus tuolle, mutta en muista ulkoa.

Tehtaan kaukosäätimissä on VW:n logo ja jälkiasennetuissa on Webasto teksti.


CR 1/3 paristoja olen löytänyt lähes joka kaupasta missä olen niitä etsinyt. Jos siis kyseessä on T91 kaukosäädin.

Tehdas Webastosta kyse (VW logo) ja tuo ensimmäinen vinkki ei toimi tässä kaukossa (tuli kokeiltua). Pitää kokeilla paristonvaihdolla aluksi. Prismasta ei kyseistä paristoa löytynyt.
Olisin vaan odottanut, että matalasta varauksesta olisi tullut joku toisenlainen signaali ohjaimesta. Ilmoittelen kun olen vaihtanut pariston auttoiko se.

[TuplaVW]

Tuolla Passat-puolella kirjoittelin vähän samantapaisesta vaivasta, erona se että kaukosäädin vilkutteli valoa nopeasti, sinullahan antaa normaalin pitkän merkin.

Ei tuossa oikein muuta konstia ole kuin kysyä huoltoaikaa takuuna. Paristo se tuskin on, itsekin tilasin netistä pariston kokeillakseni (Prismoista, Honkkarista yms ei kyllä löydy) mutta ongelma ei ollut paristossa.

Tuokin saattaa olla vain kadottanut yhteyden (tosin sen silloin pitäisi vilkutella merkkivaloa nopeasti  ) tai auton vastaanotin pimeänä. Meillä saivat homman toimimaan Laakkosen huollossa, ja totesivat että vaihdetaan vastaanotin vielä varmuudeksi kunhan sellainen ensin saatiin Suomeen. Kaukosäädin on taas toiminut tuon ensimmäisen huoltokäynnin jälkeen täysin vaikka vastaanotin siis vaihdettiin vasta myöhemmin.

Moi,
2012 TDI/BMT Tiguun on ilmestynyt eka vika. Eli kauko-ohjain ei enää käynnistä Webastoa. Avain näyttää painaessa ihan normaalin pitkän vihreän valon kuin kytkeytyisi, mutta mitään ei lähde käyntiin auton päässä, ei edes yritä. Kokeiltu sekä auton vierestä että kauempaa. Ongelma alkoi kun auto seisoi 12pv ulkoparkissa lentokentällä (kauko-ohjain mukana lämpimässä). Sisällä nappulasta käynnistyy normaalisti. Polttoainetta autossa on 3/4 tankkia.

Muilla kokemuksia aiheesta?
- Patterit loppu kauko-ohjaimesta ja näyttää sen noin kuin mikään ei olisi vikana?
- BMT:n mielestä akussa ei ole riittävästi virtaa Webaston käyttämiseksi?
- Kauko-ohjaimet menivät tullissa läpivalaisun läpi...jotain siitä???
- Jotain muuta mitä mieleen voisi tulla viaksi?

Patteri näyttäisi olevan sen verran erikoinen, että ainakaan lähikaupasta sellaista en saanut mukaani.

[heppi]

Yleensä nämä kaukosäädin ongelmat ovat helppoja jos vain webasto autossa sekä antenni on kunnossa.

Yleisimmät fixit(jälkiasennettu webasto):

-Oire kaukosäädin vilkuttaa vaan "oranssia" nopeasti.
      Poista paristo kaukosäätimestä noin minuutin ajaksi. Laita takaisin ja paina "ON" nappia pitkään, kaukosäädin ottaa yhteyttä ja punainen palaa      pitkään ja sitten alkaa taas toimimaan.

-Oire kaukosäädin toimii normaalisti mutta ei käynnistä lämmintystä
        Avaa auton konepelti toimi seuraavasti:
1. poista yksi 1A musta sulake
2.odota 5sek.
3. pistä sulake takaisin, paina kaukosäätimen "OFF" nappia vähintään 1sek ajan.
näin ohjain ohjelmoi itsensä uudestaan.

Näillä olen itse saanut aina kaukosäätimen toimimaan kun on ollut jotain ongelmaa.

[TAG]

Tuo vika millä tämän keskustelut aloitin, oli lopulta autossa olevan vastaanottimen rikkinäisyys. Oli kuulema muutenkin tehtaan jäljilta johdot vähän niin ja näin. Korjasivat takuuna kun se oli voimassa.

[Kinos]

Itsellä ilmennyt ongelma myös tuossa webaston kaukosäätimessä, eli minulla vilkuttaa vihreää valoa.

Mutta jos webasto on autosta käsin käynnistetty päälle, niin sen pystyy kaukosäätimestä sammuttamaan ja laittamaan uudelleen päälle uudelleen. Auton ollessa parissa pidempään, esim yön yli vilkuttelee valoa ja ei starttaa. Voisko vika olla huonossa akun varauksessa?

Noh, onneksi kesä tulee, eli korjaamisen voi helposti siirtää ens syksyyn.

[henautio]

Itsellä ilmennyt ongelma myös tuossa webaston kaukosäätimessä, eli minulla vilkuttaa vihreää valoa.

Mutta jos webasto on autosta käsin käynnistetty päälle, niin sen pystyy kaukosäätimestä sammuttamaan ja laittamaan uudelleen päälle uudelleen. Auton ollessa parissa pidempään, esim yön yli vilkuttelee valoa ja ei starttaa. Voisko vika olla huonossa akun varauksessa?

Noh, onneksi kesä tulee, eli korjaamisen voi helposti siirtää ens syksyyn.

Vhreä valo tarkoita että ohjaus on tuuletuksella eli starttaa pelkän puhaltimen eikä webastoa.

Täältä poimittua http://www.kaha.fi/file_root/Lisavarusteet/Webasto/Ohjeet/Kayttoohjeet/Kayttolaitteet/Telestart_T91.pdf


Toimintatilan tarkistus
Paina ON - ja OFF-näppäimiä yhtäaikaa ja pidä painettu-
na.   

Valodiodi (merkkivalo) näyttää:
punaista = Lämmitys -toiminta
vihreää = Tuuletus -toiminta

Valodiodi sammuu:
â€" päästettäessää näppäimet
â€" 10 sekunnin kuluttua


Toimintatilan muuttaminen
Paina ON - ja OFF -näppäimiä yhtä aikaa kaksi kertaa
peräkkäin yhden sekunnin aikana. Toisella painalluksella muuttuu merkkivalon väri, ja se pa-
laa kunnes näppäimet päästetään. Uusi toimintatila tallentuu, kun näppäimet päästetään

[heppi]

Webastossa on myös akkuvahti ja polttoaine vahti eli jos akun varaus on liian pieni se ei käynnisty ja oireet juuri tuollaiset että vilkuttelee valoa nopeasti (tehdas vihreävalo ja jälki punainen valo) sama koskee myös polttoainetta.

[firstvw]

Class Ohlsonilta löytyy pattereita kaukoon sopuhintaan. Missäs vastaanottimen antenni on? kaukosäätö toimii noin 100m päästä, speksien 0.5km kantama olis kiva saada takaisin, koska joskus se on toiminut

[gunman]

Ei ihan suoraan kuulu tähän aiheeseen, mutta sitä sivuten.
Weba on alkanut nyt kovemmilla pakkasilla vallan oudoksi, laitat weban päälle, niin se yrittää itseänsä käynnistää
ehken kolme kertaa sauhujen kera ja sen jälkeen tulee kelloon koodi F32.

Kuitenkin, kun auton sitten kylmänä luö tulille, niin weba käynnistyy automaagisesti ihan normaalisti.

Ajattelin tuon johtuvan huonosta akusta. Uusin akun, mutta sama vaivaa edelleen.

Onkohan siis esim. niin, että uusikin akku näillä pakkasilla tiputtaa jännitettään weban oletusarvoisen käynnistysrajan alle,
eikä näinollen weba pysy päällä?
Kai sitä pitää jossainvälissä vaivautua tuonne pakkaseen ja sorkkia tuota vcds:llä. (voihan sitä raja-arvoa muuttaa?)

[Telehell]

Class Ohlsonilta löytyy pattereita kaukoon sopuhintaan. Missäs vastaanottimen antenni on? kaukosäätö toimii noin 100m päästä, speksien 0.5km kantama olis kiva saada takaisin, koska joskus se on toiminut

Ai onko näissä noin pitkä kantama?? Itselläni ottaa juuri ja juuri keskellä parkkipaikkaa 25m päästä. Patteri vaihdettu kakeen viime vuonna ja ei se uutenakaan sen kauempaa ottanut!

[repomies]

Ei se minullakaan hurjan kaukaa ota. Olisko ennätys joku rontti 100 metriä kun olin ylempänä kuin auto. Antenni on hieman huonossa paikassa auton sisällä kojelaudan keskimmäisen suulakkeen päällä. Monastihan se on jossain hain evässä, jos on tehtaalta tullut kaken kanssa.

[tet]

Ei se minullakaan hurjan kaukaa ota. Olisko ennätys joku rontti 100 metriä kun olin ylempänä kuin auto. Antenni on hieman huonossa paikassa auton sisällä kojelaudan keskimmäisen suulakkeen päällä. Monastihan se on jossain hain evässä, jos on tehtaalta tullut kaken kanssa.

Tehdasweban kake ilmeisesti erilainen kuin jälkiasenteisissa? Omassani T100 kaukari ja antenni tuulilasin kulmassa, se pelaa hyvällä paristolla noin 350 metrin päästä tehdasrakennuksen sisältä 2.krs ikkunan äärestä, signaalin kulkutiellä vielä tehdasrakennuksia, putkisiltoja ym. Tai sanotaan että pelasi, hiljattain laitettiin kyseiseen paikkaan uudet ikkunat ja siihen taisi hyytyä, uudet selektiivilasit vaimentavat signaalia paljon enemmän kuin vanhat ikkunat.

[gunman]

Ei ihan suoraan kuulu tähän aiheeseen, mutta sitä sivuten.
Weba on alkanut nyt kovemmilla pakkasilla vallan oudoksi, laitat weban päälle, niin se yrittää itseänsä käynnistää
ehken kolme kertaa sauhujen kera ja sen jälkeen tulee kelloon koodi F32.

Kuitenkin, kun auton sitten kylmänä luö tulille, niin weba käynnistyy automaagisesti ihan normaalisti.

Ajattelin tuon johtuvan huonosta akusta. Uusin akun, mutta sama vaivaa edelleen.

Onkohan siis esim. niin, että uusikin akku näillä pakkasilla tiputtaa jännitettään weban oletusarvoisen käynnistysrajan alle,
eikä näinollen weba pysy päällä?
Kai sitä pitää jossainvälissä vaivautua tuonne pakkaseen ja sorkkia tuota vcds:llä. (voihan sitä raja-arvoa muuttaa?)

Ei auta jännitteen raja-arvon muutos, nyt on jotain muuta kyseessä, mutta mitä?
Auto ei tänään käynnistynyt ilman, että oli laturissa tuntitolkulla.
Heti, kun sai käymään, weba käynnistyi normaalisti.

Esilämmitys ei toimi (yrittää käyntiin 3-4 kertaa, mutta ei lähde, lisäksi ensimmäisellä ja toisella yrityksellä kuuluu konehuoneesta kolinaa? ainakin kolme kertaa joku kolahtaa..)

ja herjaa seuraavaa vikakoodia:

Thursday,07,January,2016,15:57:36:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 18: Aux. Heat       Labels: None
Control Module Part Number: 1K0 815 071 T
  Component and/or Version: Standheizer     050 2504
           Software Coding: 0000012
            Work Shop Code: WSC 26506 205 101521
                      VCID: 36693801415C5C9
1 Fault Found:

03154 - Start aborted due to temperature limit
            000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 161
                    Mileage: 1048575 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        Start
                    Temperature: 65.0°C
                    Temperature: -48.0°C
                    Voltage: 12.79 V



Mikähän kerpule on mennyt neekeriin?

[vwmies]

Mulla teki Paskatin tehdas Weba aamulla saman tempun. Kaken vihreä valo syttyi, kuulin kun alkoi pöhistä mutta 20min myöhemmin auto olikin kylmä. 
Ja, 3 km myöhemmin lämmöt alkoivat nousta maski peitettynä nopeasti. Akku ja auto alle 30tkm rullannut.

Start aborted due to temperature limit (vapaa käännös- käynnistys poistettu lämpötilan rajoituksen vuoksi). Mutta minkä ? 

[gunman]

Niin ja jäi mainitsematta, että jos tuo toinen temperature-rivi meinaa ulkolämpötilaa, niin metsässä on, ja pahasti.
Noin -22 oli tuolloin ulkolämpötila ja samoja arvoja näytti auton näyttökin.

[pelekone]

Ei auta jännitteen raja-arvon muutos, nyt on jotain muuta kyseessä, mutta mitä?
Auto ei tänään käynnistynyt ilman, että oli laturissa tuntitolkulla.
Heti, kun sai käymään, weba käynnistyi normaalisti.

Esilämmitys ei toimi (yrittää käyntiin 3-4 kertaa, mutta ei lähde, lisäksi ensimmäisellä ja toisella yrityksellä kuuluu konehuoneesta kolinaa? ainakin kolme kertaa joku kolahtaa..)

ja herjaa seuraavaa vikakoodia:

Thursday,07,January,2016,15:57:36:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Address 18: Aux. Heat       Labels: None
Control Module Part Number: 1K0 815 071 T
  Component and/or Version: Standheizer     050 2504
           Software Coding: 0000012
            Work Shop Code: WSC 26506 205 101521
                      VCID: 36693801415C5C9
1 Fault Found:

03154 - Start aborted due to temperature limit
            000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 161
                    Mileage: 1048575 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        Start
                    Temperature: 65.0°C
                    Temperature: -48.0°C
                    Voltage: 12.79 V



Mikähän kerpule on mennyt neekeriin?

Itellä oli vähän samanlaisia oireita. Esilämmitys ei toiminut, välittömästi nosti Weban lämmöt tappiin ja webasta kauhea pauke. Ajossa pelas ilman ongelmia. Lopputuleman, että webaston oma vesipumppu rikki. Se kun vaihdettiin, on pelannut ongelmitta.

[Telehell]

Webaston lämpötila-anturi mennyt todennäköisesti jos heittää tuollaisia lämpötilalukemia.

[tet]

             Freeze Frame:
                        Start
                    Temperature: 65.0°C
                    Temperature: -48.0°C
                    Voltage: 12.79 V

Tuossa lienee ainakin vika, lämpöanturi rikki?

[gunman]

Tuossa lienee ainakin vika, lämpöanturi rikki?

Onko webassa joku oma lämpöanturi?
Auto ainakin muuten pelaa, sekä myös ajotieturin lämpötilanäytöt..

[Telehell]

Webassa omat lämpöanturit. Yksi mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa ja toinen valvoo ylikuumenemista. Jos antavat väärää tietoa niin ei lähde tulille. Vikakoodikin jo kertoo, että lämpötilanturi (tai anturit) ovat rikki.

[gunman]

Kiitokset, pitänee viedä pajalle, itse en ole webojen kanssa pelaillut..

[gunman]

Voihan kerpule, pitääkö netin syövereistä löytämäni väite paikkansa, että lämpötila-anturit sijaitsevat palopesässä.
Ja ettei niitä voisi vaihtaa? Pitäisi siis uusia koko palopesä, ja hintaa tuolle lystille tulisi jotain 500...?

[Telehell]

Sijaitsee kyllä ja voi vaihtaa pelkät anturit

[wtf]

Vika on lämmittimen vesipumpussa. Kolina johtuu siitä että neste alkaa kiehumaan lämmittimessä koska ei kierrä. Käynnissä ollessaan sitten moottorin oma vesipumppu kierrättää nesteen jolloin toimii. Myös vikakoodi viittaa siihen.

[gunman]

Vika on lämmittimen vesipumpussa. Kolina johtuu siitä että neste alkaa kiehumaan lämmittimessä koska ei kierrä. Käynnissä ollessaan sitten moottorin oma vesipumppu kierrättää nesteen jolloin toimii. Myös vikakoodi viittaa siihen.

Kah Pelekone:kin oli tuolla jo samaa meinannut.

Kävin äsken kokeilemassa webaa tulille, niin tosiaan, ennen sitä kolinaa kuuluu "pulputusta" (kiehumista) ihan selvästi.
Kai se pitää vaivautua autoon taas läppärin kanssa.
Kerran jo ajoin ne weban testit läpi, mutta en huomannut kyllä sitä, ettei pumppu olisi toiminut...

Uudestaan, uudestaan..

Kiitokset.

[wtf]

Pumppu saattaa olla webaston mielestä sähköisesti kunnossa, joten testattaessa täytyisi ihan kuunnella suriseeko pumppu.

[Telehell]

Vesipullon äänen kyllä kuulee testiä tehdessä. Rikkoutunut vesipumppu ei selitä noita lämpötiloja mitä tuossa vikakoodin yhteydessä on tullut.