Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[b1mpo]

  Sorry, mulle tuli heti mieleen ne jotka heittää vapaalle siellä ja rullaa valoihin.

Se onkin monesti viisaampaa, kuin vaihdella nopeasti vauhtia jarrulla ja kaasulla. Se hyödyttää takana tulijoita myös, jos ajo ei ole pumppaavaa ja poukkoilevaa. Varsinkin raskaalla kalustolla ajaessa on ikävä kerätä vauhtia.

[Hese57]

Entäs nämä ohittajat jotka tulevat suoraan eteen auton mitan päässä. Perjantai aamu jossain Taavetin paikkeilla moottoritiellä. Iso musta, pienellä lavalla varustettu isorenkainen neliveto. Merkkiä en nähnyt siltä vesiryöpyltä jonka se aiheutti tullessaan suoraan eteeni.  Moottoritie, ainoastaan me kaksi ko. tiellä, edessä ei ketään perässä ei ketään. Mutta silti piti tulla autonmitan päässä eteen. Tekikö sen kiusallaan kun tiesi että isot renkaat aiheuttavat ison vesisuihkun taakse? Annoin pienen valoshow. Vilkautti jarruvaloja ilmeisesti sanoakseen, "Anteeksi, en huomannut. Minun virhe". Sinne katosi nopeasti näköpiiristä, iso vesisuihku takana, ei perässä minkäänlaisia valoja. Vilkkujakaan ei autossa ollut sen siirtyessä eteeni.

[-karppa-]

Entäs nämä ohittajat jotka tulevat suoraan eteen auton mitan päässä. Perjantai aamu jossain Taavetin paikkeilla moottoritiellä. Iso musta, pienellä lavalla varustettu isorenkainen neliveto. Merkkiä en nähnyt siltä vesiryöpyltä jonka se aiheutti tullessaan suoraan eteeni.  Moottoritie, ainoastaan me kaksi ko. tiellä, edessä ei ketään perässä ei ketään. Mutta silti piti tulla autonmitan päässä eteen. Tekikö sen kiusallaan kun tiesi että isot renkaat aiheuttavat ison vesisuihkun taakse? Annoin pienen valoshow. Vilkautti jarruvaloja ilmeisesti sanoakseen, "Anteeksi, en huomannut. Minun virhe". Sinne katosi nopeasti näköpiiristä, iso vesisuihku takana, ei perässä minkäänlaisia valoja. Vilkkujakaan ei autossa ollut sen siirtyessä eteeni.

Näitä niistäjiä minä en ymmärrä. Yleensä tuohon niistämiseen ei ole edes mitään syytä vai pelottaako siellä vasemmalla kaistalla ajaminen, niin paljon?

[Hese57]

Näitä niistäjiä minä en ymmärrä. Yleensä tuohon niistämiseen ei ole edes mitään syytä vai pelottaako siellä vasemmalla kaistalla ajaminen, niin paljon?

Kun vaihdoin autoa minullakin oli tuollainen niistäminen hetken. Sivupeili näytti ihan erilailla vieressä olijat kuin vanhassa autossa. Nyt seuraankin sisäpeilistä koska auto näkyy.
Eikös enemmän ole niitä jotka ajelee siellä vasemmalla kaistalla. Kerrankin ajoin erään tälläisen takana 100m päässä, Ylöjärveltä - Hervantaan sunnuntai aamuna liikennettä ei juuri ollenkaan. Tämä nainen oli vain ryhmittynyt vasemmalle kaistalle ajoissa kun Hervannassa kääntyi vasemmalle. 

[-karppa-]

Kun vaihdoin autoa minullakin oli tuollainen niistäminen hetken. Sivupeili näytti ihan erilailla vieressä olijat kuin vanhassa autossa. Nyt seuraankin sisäpeilistä koska auto näkyy.
Eikös enemmän ole niitä jotka ajelee siellä vasemmalla kaistalla. Kerrankin ajoin erään tälläisen takana 100m päässä, Ylöjärveltä - Hervantaan sunnuntai aamuna liikennettä ei juuri ollenkaan. Tämä nainen oli vain ryhmittynyt vasemmalle kaistalle ajoissa kun Hervannassa kääntyi vasemmalle. 

Kaistaa vaihdetaan vasta, kun ohitettava näkyy kunnolla taustapeilistä 

[VAGnaattori]

Pk-seudulla paljon kehää ajavana kaikista ärsyttävin ominaisuus monessa autoilijassa on se että ei osata kiihdyttää KIIHDYTYSKAISTALLA! Sanoohan se nimikin että siellä kiihdytetään ajoneuvo tien sallimaan ajonopeuteen ja vasta sitten liitytään tielle. Monelle se tuntuu olevan tuntematon käsite ja joku päivittäinen pikkutie missä körötellää maks 60km/h ja heti liitytään kehälle kun vaan on mahdollisuus vaikka itse KIIHDYTYSKAISTAA on vielä jäljellä 100-200m.  Eikö autokoulussa opetettu mitään, vai onko se vaan päässyt unohtuun ajan saatossa kun elämäänsä on kyllästynyt?

Kuinka moni uskaltaa tunnustaa kuuluvansa kyseiseen joukkoon, nostakoon käden pystöön?

[roiala]

Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta.

[erttuli]

Pk-seudulla paljon kehää ajavana kaikista ärsyttävin ominaisuus monessa autoilijassa on se että ei osata kiihdyttää KIIHDYTYSKAISTALLA! Sanoohan se nimikin että siellä kiihdytetään ajoneuvo tien sallimaan ajonopeuteen ja vasta sitten liitytään tielle. Monelle se tuntuu olevan tuntematon käsite ja joku päivittäinen pikkutie missä körötellää maks 60km/h ja heti liitytään kehälle kun vaan on mahdollisuus vaikka itse KIIHDYTYSKAISTAA on vielä jäljellä 100-200m.  Eikö autokoulussa opetettu mitään, vai onko se vaan päässyt unohtuun ajan saatossa kun elämäänsä on kyllästynyt?

Kuinka moni uskaltaa tunnustaa kuuluvansa kyseiseen joukkoon, nostakoon käden pystöön?

Monesti ei kyllä kiihdyttely auta kun on armoton jono autoja tientukkona eikä tilaa liittyä anneta vaikka laittaa vilkun todella ajoissa.. minäensin jne.

Pakko jäädä hinuttamaan ja etsimään sopivaa rakoa. Onneksi raskaan kaluston kuskit usein antavat tilaa, kun osaa vilkkua käyttää. Ovat astetta parempia kuskeja, kun nämä 0,5m turvavälin pitävät sählääjät. Itsekin kyllä annan tilaa, jos vilkku päällä. Ilman vilkkua soheltajat saavat opetella mistä se vilkku löytyy. Tämä koskee lähinnä neljän ruuhkia illalla.

[-karppa-]

Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta.

Jos sinä haluat ajaa hiljempaa, niin miksi teistä ei saisi ajaa ohi? Vai onko mukava ajaa siinä possujunassa tappituntumalla?

Jos possujunassa on turvavälit kunnossa ja haluatte ajaa hiljempaa, niin tämä ohittelija ei mitenkään häiritse teidän menoa, jos hän haluaa ajaa nopeusrajoitusten mukaan!

Minä en nimittäin kovin kauaa viihdy tuollaisessa pumppailevassa possujunassa, vaan ajan ohi ja jatkan vakkari päällä omaa vauhtiani.

[tkp]

Jos sinä haluat ajaa hiljempaa, niin miksi teistä ei saisi ajaa ohi? Vai onko mukava ajaa siinä possujunassa tappituntumalla?

Jos possujunassa on turvavälit kunnossa ja haluatte ajaa hiljempaa, niin tämä ohittelija ei mitenkään häiritse teidän menoa, jos hän haluaa ajaa nopeusrajoitusten mukaan!

Minä en nimittäin kovin kauaa viihdy tuollaisessa pumppailevassa possujunassa, vaan ajan ohi ja jatkan vakkari päällä omaa vauhtiani.

Ylläolevassa tarkoitetaan varmaan tilannetta jossa yritetään ajaa lujempaa kuin mihin omat taidot riittää. Muutama vuosi sitten erästä sukupuolta oleva autoilija kertoi iltauutisissa silmät kirkkaina kuinka oli ajanut rajoitusnopeutta mutta silti lähti auto käsistä. Oli varmaan tienpitäjän vika.

[Hese57]

Paras tapaus näitä kiihdytyskaistaliittyjissä oli kun tuo kiihdytti päätien 80km/h nopeuteen mutta kuinka kävikään. Kun päästiin kiihdytyskaistan loppuun painoi jarrun pohjaan ei uskaltanut liittyä vaikka päätiellä ajaja antoi tilaa.
Eilen tuli liittyjä hyvää kyytiä ja onnistui hienosti. Tuli suoraan keskikaistalle minun eteen. N.500m metriä mentiin ihan hienosti sitten putosi nopeus ja auto alkoi mennä kaistaa laidasta laitaan. Arvasin heti mitä siellä oli menossa, arvaat kai sinäkin. Annoin valoilla hieman herätystä, ei reagointia. Ei auttanut kuin mennä oikealta ohi. Kännykällähän siellä tekstailtiin.

[-karppa-]

Ylläolevassa tarkoitetaan varmaan tilannetta jossa yritetään ajaa lujempaa kuin mihin omat taidot riittää. Muutama vuosi sitten erästä sukupuolta oleva autoilija kertoi iltauutisissa silmät kirkkaina kuinka oli ajanut rajoitusnopeutta mutta silti lähti auto käsistä. Oli varmaan tienpitäjän vika.

Minä en tee johtopäätöksiä toisten kirjoituksista. Olen vain huomannut, että talven myötä nämä possujunailijat ja vuoronumero ohittajat/vuoronumerolla ajavat ovat lisääntyneet (Lue: Kotipoliisit). Onneksi ei enää ole minun murhe, kun voi valita pedaalin asennolla mihin väliin menee tai ajaako kerralla tuosta possujunasta ohi.

[Hidalgo]

Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta. Eilenkin sitten pikkuisen työmatkan eli noin 300km aikana useita läheltäpititilanteita ja muutamia ulosajoja (autoja ojissa).
Eräskin VAG konsernin auto ohitteli maltillisesti etenevää jonoa siten että sattui oman näkemäalueen aikana puolen kymmentä merkittävää riskitilannetta.

Sinäkö päätät mikä on huono keli ja mitä nopeutta pitää kaikkien ajaa? Jos joku haluaa ajaa nopeampaa kuin sinä, niin ei se ole sinulta pois. Varsinkaan, jos ajatte alle nopeusrajoitusten.

[tet]

Sinäkö päätät mikä on huono keli ja mitä nopeutta pitää kaikkien ajaa? Jos joku haluaa ajaa nopeampaa kuin sinä, niin ei se ole sinulta pois. Varsinkaan, jos ajatte alle nopeusrajoitusten.

Onhan se nyt kuitenkin kaikilta kanssaliikkujilta pois, jos yksi aiheuttaa vaaraatilaiteita siksi, ettei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä? Ei tieliikennelaki anna oikeutta ajaa aina ja kaikissa tapauksissa "tikkarinopeutta". Tätä keissiä en toki tunne lainkaan, koska en ole osallinen, mutta et taida olla sinäkään? Eli me molemmat olemme siinä mielessä melko huonoja ottamaan kantaa noihin tapauksiin, joita emme ole itse olleet todistamassa.

[Hidalgo]

Onhan se nyt kuitenkin kaikilta kanssaliikkujilta pois, jos yksi aiheuttaa vaaraatilaiteita siksi, ettei ymmärrä tilannenopeuden merkitystä? Ei tieliikennelaki anna oikeutta ajaa aina ja kaikissa tapauksissa "tikkarinopeutta". Tätä keissiä en toki tunne lainkaan, koska en ole osallinen, mutta et taida olla sinäkään? Eli me molemmat olemme siinä mielessä melko huonoja ottamaan kantaa noihin tapauksiin, joita emme ole itse olleet todistamassa.

Kuten karppakin tuossa jo laittoi, ei ohittaminen aiheuta vaaratilanteita mikäli turvavälit ovat kunnossa. Tilannenopeus on aina yksilökohtainen; yksi voi olla 80-vuotias kuski, yksi ajaa huonoilla renkailla, yksi ajaa vanhalla autolla, jne.

[MikHei]

Eiköhän ainakin 90% kuskeista tunnista, että mikä on potentiaalinen vaaratilanne. Että jos roiala kertoi, että joku vag-autoilija aiheutti riskitilanteita, niin miten se on niin vaikea uskoa?  Ja kirjoituksen mukaan autoja oli ojassa, niin voisin tästä päätellä, että ajo-olosuhteet tiellä oli tavallista talvikeliä huonommat?

Eikä varmaan kukaan väittänyt, että ohituksia ei saisi suorittaa, jos sen tekee oikeissa paikoissa turvallisesti?? Samoin toki letkassa ajavat voisivat aina tehdä asian sille ohittajalle turvallisemmaksi, eli jätetään niitä turvavälejä, niin kaikilla on mukavampaa. Eiks jee!? 

[Hidalgo]

Eiköhän ainakin 90% kuskeista tunnista, että mikä on potentiaalinen vaaratilanne. Että jos roiala kertoi, että joku vag-autoilija aiheutti riskitilanteita, niin miten se on niin vaikea uskoa?  Ja kirjoituksen mukaan autoja oli ojassa, niin voisin tästä päätellä, että ajo-olosuhteet tiellä oli tavallista talvikeliä huonommat?

Eikä varmaan kukaan väittänyt, että ohituksia ei saisi suorittaa, jos sen tekee oikeissa paikoissa turvallisesti?? Samoin toki letkassa ajavat voisivat aina tehdä asian sille ohittajalle turvallisemmaksi, eli jätetään niitä turvavälejä, niin kaikilla on mukavampaa. Eiks jee!? 

Ei kukaan väittänyt vastaan etteikö vag-autoilija olisi aiheuttanut vaaratilanteita.
Kyse oli tästä:
” Lainaus käyttäjältä: roiala - eilen kello 06:53
Autoilijat jotka eivät osaa sovittaa nopeuttaan vallitsevaan keliin vaan ajavat huonossakin kelissä vähintään nopeusrajoituksen mukaista nopeutta.”

Jokainen sovittaa nopeutensa omiin tarpeisiin. Tietenkään ei vaaratilanteita pidä aiheuttaa, ei sen joka ajaa jonossa, eikä sen joka ohittaa jonon.

[tet]

Kuten karppakin tuossa jo laittoi, ei ohittaminen aiheuta vaaratilanteita mikäli turvavälit ovat kunnossa. Tilannenopeus on aina yksilökohtainen; yksi voi olla 80-vuotias kuski, yksi ajaa huonoilla renkailla, yksi ajaa vanhalla autolla, jne.

Kyllä vain. Mutta jos tilanteessa todettiin ojassa olleen useita autoja, niin ainakaan ihan kaikki liikenteessä olleet eivät silloin olleet osanneet sovittaa nopeuttaa oikealle tasolle. Väite, että ohittaminen ei aiheuta vaaratilanneta, jos turvavälit ovat kunnossa, on kyllä melko rohkea. Taitaa siihen ohituksen turvallisuuteen pari muutakin juttua vaikuttaa? Vai pitäisiköhän sittenkin tästä lähin ohitukseen lähtiessä tarkistaa vain muiden turvavälit, ja sitten hanaa. Ei kannata esim. katsoa, onko joku tulossa vastaan?

[-karppa-]

Kyllä vain. Mutta jos tilanteessa todettiin ojassa olleen useita autoja, niin ainakaan ihan kaikki liikenteessä olleet eivät silloin olleet osanneet sovittaa nopeuttaa oikealle tasolle. Väite, että ohittaminen ei aiheuta vaaratilanneta, jos turvavälit ovat kunnossa, on kyllä melko rohkea. Taitaa siihen ohituksen turvallisuuteen pari muutakin juttua vaikuttaa? Vai pitäisiköhän sittenkin tästä lähin ohitukseen lähtiessä tarkistaa vain muiden turvavälit, ja sitten hanaa. Ei kannata esim. katsoa, onko joku tulossa vastaan?

Jos lähdetään saivartelemaan, niin pääsääntöisesti motarilla ei noita vastaantulijoita ole  .

[tet]

Jos lähdetään saivartelemaan, niin pääsääntöisesti motarilla ei noita vastaantulijoita ole  .

Jos lähdetään saivartelemaan, niin miten motari liittyy tähän asiaan? Viestissä, josta tämä juttu lähti, ei mainittu sanallakaan moottoritietä. Luetun ymmärtäminen, karppa, luetun ymmärtäminen!

[los los]

Ei kanssa autoilioden ajotatapaan voi juurikaan vaikuttaa,ainoastaan omiinsa.

[-karppa-]

Jos lähdetään saivartelemaan, niin miten motari liittyy tähän asiaan? Viestissä, josta tämä juttu lähti, ei mainittu sanallakaan moottoritietä. Luetun ymmärtäminen, karppa, luetun ymmärtäminen!

Saivarteleminen. Kuka sen aloitti? Ohitettaessa tulee ottaa huomioon lukemattomia asioita.

[tgotj]

Saivarteleminen. Kuka sen aloitti? Ohitettaessa tulee ottaa huomioon lukemattomia asioita.

Sinä. Useimmissa ketjuissa, mitä olen seurannut.

[-karppa-]

Sinä. Useimmissa ketjuissa, mitä olen seurannut.

Kenenkäs alterego sinä mahdat olla?

[Seatisti84]

No miksi niitä kolareita sattuu sitten huonolla kelillä???
SYY selvä puupäät ei osaa suhteuttaa olosuhteita nopeuteen.
Lumipyryssä roikutaan perässä jne...

No tämä, turvaväli.

[V-O]

Minua harmitti kun tuli noi jotkut uudet maankuulut superkamerat. Osa niistä asennettiin omasta mielestä aika lähelle nopeusrajoituksen muuttumiskohtaa 100 km/h -> 80 km/h.

Nyt kun noista asennuksista on kuulunut palautteita, on tilanne korjattu hienosti muutamissa kohdissa. Tuo 80 km/h nopeusrajoitusmerkki on nyt siirretty 500 m ennen kameraa, kun ennen se oli vain 50 m ennen kameraa.

Kiva, juuri näin se turvallisuus saadaa huippuunsa ja liikenne oikeeseen tahtiin.

Ja joo kerran olen elämäni aikana saanu kirjeen kotiin ylinopeudesta. Mäntsälässa ajoin 63 km/h semmoiseen vanhaan superkameraan rajoituksen ollessa 60 km/h.

[Matero]

Liikenteessä ottaa hermoon että niin monet vieläkin yhdistävät liikenteen ja sen säännöt auringonlaskuun ratsastavan cowboyn yksilönvapauteen. Ne säännöt, tyhmätkin, kuten nopeusrajoitukset ja pyöräilijöiden väistämissäännöt on suunniteltu luomaan ennakoitavuutta ja turvaa liikenteeseen jossa operoi monen taitotason liikkujia ja kaikilla on eri päämäärä.
Liikenne on tapa liikkua paikasta A paikkaan B, ei paikka esitellä omia kuviteltuja rata-ajon taitoja. Tai videopeli jossa tehtävänä on työntää esteet syrjään ja löytää nopein reitti. Ja jos kolisee niin käynnistetään peli vaan uusilla elämillä.
Noudatetaan niitä sääntöjä, kuten nopeusrajoituksia. Ne on aina jostain syystä siellä teillä ja kaduilla. Ja paradoksaalista on että jos sääntöjä noudatettaisiin paremmin ja liikenne olisi turvallista niin niitä sääntöjä tarvittaisiin vähemmän.

[erttuli]

Hohhoo, johan nauratti aamulla kun joku Teiden Omistaja menetti hermonsa totaalisesti. Tre-Hki motarilla tuossa ennen Klaukkalan liittymää työmaan kohdalla, jossa 80 rajoitus. Linja-auto vaihtoi ohituskaistan puolelle, kun joku hidasteli tämän edessä. Siitähän valoshow seurasi, kun yökastelija linja-auton takana alkoi pitkiä valojaan räpläämään. Voi parkaa. Sitä linja-auton kuljettajaa ei tuollainen kiukutteleva kakara hetkauta pätkääkään    Ensi kerralla sitten voi lähteä ajoissa, niin ei tarvitse kiukutella kuin Pertti 5v.

Kyllä näitä mestareita usein näkee, kun joululomat on ohi.. eilenkin joku katumaasturi (tien kuningas, ainakin omasta mielestä) meinasi vaihtaa kaistaa auton kylkeen.

Riemulla ei ole rajaa, kun kehällä ajelee illalla neljän jälkeen.

[Hidalgo]

Hohhoo, johan nauratti aamulla kun joku Teiden Omistaja menetti hermonsa totaalisesti. Tre-Hki motarilla tuossa ennen Klaukkalan liittymää työmaan kohdalla, jossa 80 rajoitus. Linja-auto vaihtoi ohituskaistan puolelle, kun joku hidasteli tämän edessä. Siitähän valoshow seurasi, kun yökastelija linja-auton takana alkoi pitkiä valojaan räpläämään. Voi parkaa. Sitä linja-auton kuljettajaa ei tuollainen kiukutteleva kakara hetkauta pätkääkään    Ensi kerralla sitten voi lähteä ajoissa, niin ei tarvitse kiukutella kuin Pertti 5v.

Kyllä näitä mestareita usein näkee, kun joululomat on ohi.. eilenkin joku katumaasturi (tien kuningas, ainakin omasta mielestä) meinasi vaihtaa kaistaa auton kylkeen.

Riemulla ei ole rajaa, kun kehällä ajelee illalla neljän jälkeen.

Mielenkiintoisia näkemyksiä. Jos väläyttää valoja on mielestäsi yökastelija sekä kakara, ja jos taas ajaa katumaasturilla on omasta mielestään tien kuningas. Joululomien liittymistä näihin tapauksiin en myöskään ymmärrä.

Tapauksia en tiedä, mutta kertomuksesi perusteella valoja väläyteltiin luultavasti siksi, että bussi yllättävästi tuli suoraan eteen, jolloin takanaolija joutui tekemään äkkijarrutuksen.

Se taas, että joku ”meinasi” tulla kylkeesi, voi olla ihan vaan vahinko, eikä mikään törttöily. Siihen ei liity auton malli.

[Kräki]

Mukava käydä kaupassa ja skraadit hanuriin. Ja juuri kamerat ei tähän osunut.
Tahalleen oikein väännetty