Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[JMTN]

Kitkakuskit liukkaalla kelillä, ajavat 50-60 vaikka rajoitus 80 tai 100, hankala ohittaa myös nastoilla jos keskellä on polanne tai sohjoa, tasainen ajo nastoilla onnistuu helposti rajoituksen mukaan! 

Saman huomannut, kun KITKOILLA huidellu körötteliöistä ohi. J�,,�,,K�,,�,, kotiin jos ei uskalleta ajaa rajoitusten mukaan. Aiheuttaa enemmän vaara tilanteita nämä köröttelijät, kuin rajoitusten mukaan ajavat.

[-karppa-]

Saman huomannut, kun KITKOILLA huidellu körötteliöistä ohi. J�,,�,,K�,,�,, kotiin jos ei uskalleta ajaa rajoitusten mukaan. Aiheuttaa enemmän vaara tilanteita nämä köröttelijät, kuin rajoitusten mukaan ajavat.

Kitkakuskit liukkaalla kelillä, ajavat 50-60 vaikka rajoitus 80 tai 100, hankala ohittaa myös nastoilla jos keskellä on polanne tai sohjoa, tasainen ajo nastoilla onnistuu helposti rajoituksen mukaan! 

Kitkoilla tai nastoilla ajavat vajaa vetoisten auton omistajat voisivat myös jäädä kotiin, jos pitää ajaa 20km/h alle rajoitusten  . Nelivedolla ja nastoilla kyllä pääsee ohi jos ei olisi vastaantulijoita! Nämä köröttelijät ajoivat siis alle 60km/h myös 100km/h rajoituksella eikä pelkästään 80km/h rajoituksella.

[Eka Golf]

Tiellä oli viimeksi kirkas jää, uria/polanteita ja irtovettä päällä eli pahin mahdollinen keli? 
Nastoilloa ei ongelmia muuta kuin ohituksissa piti olla tarkkana kuten aina! 

[sambolo]

Hyvin pääsee vajaavetonen kitkapelleki ohi, ei ole ongelmia ollu. Ajaa nii hitaasti ne nelivetonastailijat et menee heittämäl ohi 

[Eka Golf]

Tota ei usko "vanha Erkkikään" tai edes "sokea Reeta"? 
Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu! 

[-karppa-]

Tota ei usko "vanha Erkkikään" tai edes "sokea Reeta"? 
Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu! 

Mutta eihän tätä voi kertoa autoforumilla, mutta facebookissa sen voi kertoa  .

[Peeveli]

Ettei totuus ihan unohtuisi, niin ei se hakkis8-nastakaan aina autuaaksi tee:

http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot

Kummallista tämä pikkupoikamainen nasta-kitka-riitely. Molemmissa on puolensa. Ei ne kaikki kitkakuskit körötä alle rajoituksen eikä toisaalta usea nastakuski aja edes sallittua rajoitusnopeutta vaan selvästi sen alle.

[-karppa-]

Ettei totuus ihan unohtuisi, niin ei se hakkis8-nastakaan aina autuaaksi tee:

http://yhteiso.nokianrenkaat.fi/blogit/tie-on-kuin-kekkosen-kallo-mutta-ihan-jaata-dot

Kummallista tämä pikkupoikamainen nasta-kitka-riitely. Molemmissa on puolensa. Ei ne kaikki kitkakuskit körötä alle rajoituksen eikä toisaalta usea nastakuski aja edes sallittua rajoitusnopeutta vaan selvästi sen alle.

Tervetuloa kokeilemaan KE-Kitkoilla keski-suomeen  .

Ja lainaan vielä jutun loppukommentteja:

Toivottavasti joululomalaisetkin ovat varautuneet nastoilla sekä autossaan että kengissään. Täällä ei kitkoilla pääse mihinkään, paitsi ojan pohjalle tai Mikkelin keskussairaalaan näyttämään katkenneita luitaan. 

[mattinen]

Vasta kertoi kitkatyökaveri että ei pääsyt märällä peilijäisellä kelillä loivassa mäessä kotitieltä päätielle, piti peruuttaa ja riskillä ajaa vauhdilla tuo pieni nousu!

Mutta eihän tätä voi kertoa autoforumilla, mutta facebookissa sen voi kertoa

Miksei voisi? Ainakin silloin, kun käytössä on niinkin hyvä lähde kuin ”kitkatyökaveri”.

[Eka Golf]

Miksei voisi? Ainakin silloin, kun käytössä on niinkin hyvä lähde kuin ”kitkatyökaveri”.

Oli siis kitkoilla ajava työkaveri jos et ymmärtänyt? 

[Octavia4x4]

Viime aikoina on liikenteessä lähinnä vituttanut "keskivertoratinpyörittäjät", joilta puuttuu ns. "liikennesilmä" tyystin.

Nämä ajavat sivutieltä aivan sinne päätien reunaviivalle odottamaan omaa vuoroaan ja joutuvat täten takasivuikkunasta väijymään sinne takavasemmalle, että koska sieltä tulee se Anjoviksen mentävä reikä, joka tarkoittaa 60 km/h alueella vähintään 100 metrin väliä jonossa, joka tarkoittaa siis sekunteina noin kuutta. 
Täällä meilläpäin on paljon näitä kiihdytyskaistattomia valtatien liittymiä, joissa tuo edellä kuvattu tilanne kärjistyy.

Muutenkin tuolla tien päällä on yleistynyt sellainen "minä ite, eikä kukaan muu"-asenne. Kertooko se sitten vain siitä, että kuljettajat keskittyvät siihen sylissä olevaan mobiililaitteeseen, vai yleiseen älykkyysosamäärän laskuun, jätetään se Liikenneturvan tutkijoiden tutkittavaksi.

Itse, kun arkisin liikun lähinnä tuolla firman pakulla, jota kyllä tulee käskettyä "kuin vierasta sikaa", pystyy varsin dynaamiseen ajoon, johon ei pitäisi olla vaikeuksia päästä nykyajan henkilöautoillakaan.  Tuon sotaratsun 0-100 kiihtyvyys kun kuitenkin on samaa luokkaa kuin meikäläisen ensimmäisen auton, Golf 1.6 -88 ~13 s. Ja sillä pärjäsi kuitenkin silloin runsaat parikymmentä vuotta sitten ihan hyvin täällä Länsi-Suomessa. 

Tosin, tänään huomasin, että emännän 1.4 TSI Golf (BMY) on kyllä niin tukossa, että kaipaisi kyllä vähän pidempää reissua ja runsaita ohituksia "isän kädestä".  Odotetaan nyt kuitenkin, että menikö eilinen kohtaaminen kamera-auton kanssa 30 km/h alueella Transponderilla maksulliseksi vai selvisikö huomautuksella. 

[Jipe]

Mikäköhän siinä on, että aina pitää roikkua persiissä. Tänään huomasin kun taakseni liimautui k-market pakettiauto pitkällä suoralla tiellä jossa on 50 rajoitus ja ajelin vakkari päällä asetettuna 58km/h. Suoran loppuessa tuli kiertoliittymä johon oli tulossa myös pyöräilijä pyörätienjatkeelle ja ehdin ajaa kiertoliitymään ennen pyöräilijää. Pakukuski joutui pysähtymään antamaan tietä pyöräilijälle ja kun ajoin kiertoliittymästä pois kiihdytin vauhdin taas 58km/h. Katselin taustapeilistä kun pakukuski ajoi samasta liittymästä myös ulos niin ei mennyt kauaa kun se kiihdytti taas perääni roikkumaan. Huomasin prismassa muuten saman ilmiön kun menin liukutasoa alaspäin niin puolessa välissä joku tuli ylhäältä ja käveli minut kiinni jääden seisomaan siihen selkäni taakse vaikka siinä ei ollut muita menossa kuin minä ja hän. Ihmisillä joku läheisyydenkaipuu kenties?

[-karppa-]

Mikäköhän siinä on, että aina pitää roikkua persiissä. Tänään huomasin kun taakseni liimautui k-market pakettiauto pitkällä suoralla tiellä jossa on 50 rajoitus ja ajelin vakkari päällä asetettuna 58km/h. Suoran loppuessa tuli kiertoliittymä johon oli tulossa myös pyöräilijä pyörätienjatkeelle ja ehdin ajaa kiertoliitymään ennen pyöräilijää. Pakukuski joutui pysähtymään antamaan tietä pyöräilijälle ja kun ajoin kiertoliittymästä pois kiihdytin vauhdin taas 58km/h. Katselin taustapeilistä kun pakukuski ajoi samasta liittymästä myös ulos niin ei mennyt kauaa kun se kiihdytti taas perääni roikkumaan. Huomasin prismassa muuten saman ilmiön kun menin liukutasoa alaspäin niin puolessa välissä joku tuli ylhäältä ja käveli minut kiinni jääden seisomaan siihen selkäni taakse vaikka siinä ei ollut muita menossa kuin minä ja hän. Ihmisillä joku läheisyydenkaipuu kenties?

Tuo possujuna ja persekärpäsenä oleminen johtuu varmaan ettei uskalleta/osata ajaa yksin. On helpompi telakoitu possujunaan persekärpäseksi  .

On muuten harvinaisen rasittavaa!

[sakal83]

Sama läheisyyden kaipuu jatkuu myös siellä prisman parkkipaikalla. Vaikka kuinka kauas ajat auton niille täysin autioille paikoille, niin siihen viereen varmasti ilmestyy ainakin toiselle puolelle joku. Ja sitä tyhjää on siinä vieressä vaikka kuinka.

[IsoE]

Turha hidastelu, jolla pahennetaan ruuhkia.

Tässä on nyt tullut viime aikoina ajeltua jokusena aamuna Kehä kakkoselta Turunväylälle keskustan suuntaan. On käsittämätöntä, että kyseiseen liittymään on jopa parin kilometrin mateleva jono, kun kyseessä on kuitenkin piiiiitkä ja loiva liittymä, joka vielä jakautuu kahtia, toinen kaista motarille ja toinen Kilon/Kauniaisten suuntaan. Eli siellä päässä ei ole mitään liikennevaloja tai vastaavaa hidastetta, vaan pikemminkin nopeusrajoitus nousee ja motarillekin pääsee liittymään suoraan rampista jatkuvalle omalle kaistalle ilman pelottavaa kaistan vaihtoa.

Tästä huolimatta porukka ajelee siinä rampissa jotain neljääkymppiä sadan metrin turvavälein. Siinä kehällä on 80 rajoitus, eikä rampissa ole MIT�,,�,,N syytä hidastaa nopeutta tuon alle, vaan pikemminkin kiihdyttää sinne sataseen motaria varten.

[TDiih]

�,,rsyttää ihan sikana se, että ihmiset eivät ryhittäydy ollenkaan silloin kun ovat kääntymässä. Aiheuttaa ruuhka-aikoina turhia jonoutumisia ja odottelua, varsinkin alueilla joissa on tietöitä ja poikkeusjärjestelyitä. Toistaiseksi se 5cm pelivaraa on ollut riittävä polanteisella tiellä, mutta olisihan se mukavaa jos peilin väliin jäisi vähintään 10cm. Ehkä näin joku oppii ennen kuin kolahtaa.

Alinoupeus on paljon pienempi haitta, kun vain muistetaan pitää riittävän suureet turvavälit, ennakoidaan, eikä turhaa pumpata jarrua. Koko letkan edetessä tasaista nopeutta kaikki pääsevät perille aikaisemmin.

[TDiih]

Mikä ihmisiä nykyään vaivaa kun tuntuu, että vain joka toinen näyttää liikenneympyrässä vilkkua. Varsinkin ammattiautoilijoiden kohdalla asia kummastuttaa, koska vilkun käyttö lisää merkittävästi liikenteen sujuvuutta? Vaikutukset korostuvat entisestään näillä liukkailla keleillä.

[Adokcs]

Mikä ihmisiä nykyään vaivaa kun tuntuu, että vain joka toinen näyttää liikenneympyrässä vilkkua. .

En ole 50 vuoteen seurannut liikeneympyrässä ajavan vilkkua, mulla on niin hidas äly että sen "vilkun etsiminen" liikkuvasta autosta tuottaa vaikeuksia. Seuraan autoa.

Muistelen kuulleeeni että säännöt vilkusta muuttuivat. Enää ei auta kolaritilanteessa vaikka pystyt todistamaan auton vilkun käytön ja oletat että se kääntyy ja ajat sen eteen/kylkeen.

[58make]

Kyllä se niin vaan on, maailman parhaat auton kuljettajat on keskustelu palstoilla.

Mikään laki ei kiellä ajamasta hiljempaa mitä nopeus rajoitus osoittaa, tuleva
uudistus tuo tosin myös sen alhaisempaa ajononeutta osoittavan, liikenne merkin käyttöön.

[Puuhapeke]

Ei varsinaisesti liikenteessä mutta perhepaikalle kaupassa ilman lapsia ajajat ottaa hermoon.

[Hidalgo]

Kyllä se niin vaan on, maailman parhaat auton kuljettajat on keskustelu palstoilla.

Mikään laki ei kiellä ajamasta hiljempaa mitä nopeus rajoitus osoittaa, tuleva
uudistus tuo tosin myös sen alhaisempaa ajononeutta osoittavan, liikenne merkin käyttöön.

https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html

[Hidalgo]

En ole 50 vuoteen seurannut liikeneympyrässä ajavan vilkkua, mulla on niin hidas äly että sen "vilkun etsiminen" liikkuvasta autosta tuottaa vaikeuksia. Seuraan autoa.

Muistelen kuulleeeni että säännöt vilkusta muuttuivat. Enää ei auta kolaritilanteessa vaikka pystyt todistamaan auton vilkun käytön ja oletat että se kääntyy ja ajat sen eteen/kylkeen.

Liikenne ei sitten suju ollenkaan jos odotat jokaista autoa liikenne ympyrässä vilkasta riippumatta.

Ei sitä vilkkua pidä käyttää vain sen takia, että laki edellyttää, vaan siksi että liikenne sujuisi paremmin. Joka päivä näkee idiootteja jotka vaihtavat monikaistaisella tiellä kaistaa ilman vilkkua.

[Vinski]

Ne kiertoliittymässä vilkuttamatta jättävät eivät muutenkaan osaa syödä purkkaa ja kävellä yhtä aikaa. Joillekin ratin kääntäminen ja vilkun käyttö samaan aikaan on mahdoton yhtälö. Näin minä olen sen ajatellut.

[los los]

Hajavaloa tuottavat autojen ajovalot aiheuttavat häikäisyä,Yksi parista kymmenestä autosta on tällä tekniikalla,useat autot eivät aiheuta vastaava.

[58make]

https://www.is.fi/autot/art-2000005913022.html

Tuossa vai todetaan että voidaan joissakin tapauksissa sakottaa, laissa ei ole vielä
määritelty alinopeutta, jos joku ajaa hiljempaa kuin rajoitus antaa myöden niin aina
voi ohittaa, jos ei uskalla ohittaa niin voi jäädä kotiin katsomaan vaikka telkkaria.

[jamo75]

empä usko että on laissa mitään pykälää joka määrittää kuka niitä paikkoja saa käyttää ja  esim. jos haluat välttää kolhutovissa kun nyky parkkipaikat tehdään niin kapeiksi.

eikös se mene jotenkin niin että kaupan parkkipaikka ei ole tieliikenne lain piirissä eli myöskin esim. sakoittaminen on tonti omistajan asia eikä kaupingin pysäköinnin valvonnanon. toki yleisesti näitä nykyisin ulkoistetaan yksityisille firmoille.

Ei varsinaisesti liikenteessä mutta perhepaikalle kaupassa ilman lapsia ajajat ottaa hermoon.

[Hese57]

Ne kiertoliittymässä vilkuttamatta jättävät eivät muutenkaan osaa syödä purkkaa ja kävellä yhtä aikaa. Joillekin ratin kääntäminen ja vilkun käyttö samaan aikaan on mahdoton yhtälö.

Tämän takia minäkin laitan vilkun ajoissa päälle ja vasta sen jälkeen alan ajatteleen ratin kääntämistä. 

[tven]

Tämän takia minäkin laitan vilkun ajoissa päälle ja vasta sen jälkeen alan ajatteleen ratin kääntämistä. 

Totta joka sana.Kieroliittymän teho laskee kun nämä kädettömät jättävät vilkuttamatta ja liittymään tuleva ei voi tulla ympyrään

[TDiih]

https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan

[-karppa-]

https://www.apu.fi/artikkelit/hammastyttavan-moni-ei-kayta-suuntavilkkua-kaantyessaan

Ja hienoin uuden lakiuudistuksen myötä on se, että enää "periaatteessa" ei voi ajaa oletuksella, että väistämisvelvollinen väistää! Miksi siis käyttää vielä vähemmän vilkkua?