Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Peeveli]

Käsittämätön hiekoitussepelin kylvö Hgin kaduille suolasekoituksen lisäksi. Kivasti ritisee kivet pitkin keulaa ja kylkiä kun kiilaavista tai vastaantulevista autoista lentää kiviä. Jollain lailla sen ymmärrän jalkakäytävillä peilijääkeleillä, vaan en autoteille. Hetimiten sepeli on kuitenkin niiden varsinaisten ajourien reunoilla hyödyttämättä yhtikäs mitään.

[Kapa]

On tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat. Suola juttu ei ole nyt se pääteema, vaan tällähetkellä kitkapellet koittavat taistella nastakuskeja vastaan.

Edellinen teksti osoittaa, että kommentoija ei ymmärrä pätkääkään talviliikenteestä, vaan kokee oman mielipiteensä kaiken ylläolevaksi. Mitä tekemistä rengasvalinnoilla on suolan kanssa?

[jf]

On tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat.

Juu, mutta jäinen tie karhennetaan, jotta se rekka kulkee ja toisaalta kun vetää liukkaaksi, niin mäet hiekoitetaan. Mikä meteli siitä tulisikaan etelässä, kun jonkun über-quattro joutuisikin ajamaan HIEKALLA!  

[Ktk]

etelää ja pohjoista on täysin naurettavaa verrata esim näiden asioiden takia: a) täysin erilaiset liikennemäärät. B) erilainen ilmasto ( nollan molemmin puolin pomppiva lämpötila on haastavampi kuin jatkuva pakkas/lumikeli.

[Kapa]

Hyväksyn mrk:n syistä ainoastaan tuon suuremman liikennemäärän. Ja vanha totuus on se, että mitä enemmän on porukkaa, niin tyhmyys tiivistyy.

[eGetin]

Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä, tekevät äkkijarrutuksia ja jättävät vilkut käyttämättä.

Liian lähellä edessä?

[Karvis]

Liian lähellä edessä?

Näin tapahtuu silloin kun hlö autolla ajetaan edes auurinpiirtein rajoituksen mukaan, eli vauhtia on alle 90km/h...tällöin taustapeilissä lukee Scania

[tdi_tdo]

Liian lähellä edessä?

Onnistuu vaikkapa kääntymällä kolmion takaa rekan eteen, tai palaamalla ohituksesta suoraan rekan etupuskuriin

[Vankka]

Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan.

[Golfauto]

Edellinen teksti osoittaa, että kommentoija ei ymmärrä pätkääkään talviliikenteestä, vaan kokee oman mielipiteensä kaiken ylläolevaksi. Mitä tekemistä rengasvalinnoilla on suolan kanssa?

Halusin vain osoittaa miten helposti kilahtavaa sakkia palstalla on. Vähän kun sohaisee muurahaispesää, niin nämä "minun mielipide on paras" tyypit eivät tajua huumoria vaan alkavat itkeä. Kiitos kun osallistuit

[re2]

Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan.

Aika tarkalleen samoilla nurkilla liikutaan. Jos arkiajosi sisältävät ollenkaan moottorien kautta kulkemista, niin huomaat kyllä mihin sitä suolaa kylvetään. Jos auton haluaisi pitää puhtaan näköisenä, niin vähintään joka toinen päivä sen joutuisi pesemään, kun työmatka kulkee Pohjantien (eli motarin) kautta.

No nyt vihdoin on vähän pakkanen kiristynyt, joten parempaan suuntaan ollaan kyllä menossa.

[Vankka]

Aika tarkalleen samoilla nurkilla liikutaan. Jos arkiajosi sisältävät ollenkaan moottorien kautta kulkemista, niin huomaat kyllä mihin sitä suolaa kylvetään. Jos auton haluaisi pitää puhtaan näköisenä, niin vähintään joka toinen päivä sen joutuisi pesemään, kun työmatka kulkee Pohjantien (eli motarin) kautta.

No nyt vihdoin on vähän pakkanen kiristynyt, joten parempaan suuntaan ollaan kyllä menossa.

Aika vähän on nytten tullut motarilla rallatettua. Nyt lähinnä tulee liikuttua täältä Kaakkurista Limingantulliin kauppaan ja Kaukovainiolle kouluun. Kyllä tuo 22 on ollut aikasemmin runsassa suolalillussa.

[Hola]

Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman. Tieosuuden nopeusrajoitus ei ole se, mitä täytyisi käyttää vähimmäisnopeutena. Sää- ja keliolosuhteet voivat joskus vaatia tekemään myös poikkeuksia "normaaliin" ajotapaan. Itsekin viime kesänä kahdesti mennyt parin kilometrin matkan muun liikenteen tavoin Helsinki-Porvoo -moottoritiellä alle 70 kmh/h nopeudella, koska muu ei olisi ollut turvallista kovan rankkasateen vuoksi.

Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.

"Jänniä uutisia" saa lukea silloin tällöin niin kevyen liikenteen, henkilöautojen kuin raskaan kaluston toiminnasta, kun ei ole otettu huomioon vallitsevia olosuhteita.

Kyllä keli määrää aina ajonopeuden ja suolaamisella pyritään siihen että liikenne  sujuisi "normaalisti". Noilla rekoillahan on yleensä aikataulut, joku koittaa ehtiä laivaan kun toinen kiiruhtaa sovittuun purku/lastauspaikkaan jotka on usein minuutilleen määrätty mm. monilla tehtailla joista ei sovi myöhästellä. Tuohon kun lisätään ajo ja lepoaika-asetusten määräämät tauot niin kiirettä pitää ilman talveakin. Rengastuksella saa toki hieman parannettua tilannetta mutta ei sekään ihmeitä tee. Jos olet joskus kokenut tilanteen kun koko yhdistelmä alkaa luisua suoralla tiellä kävelyvauhdissa ojaan päin (sinnehän tie on aina kallistettu). Siis kaikki 18 rengasta täysin ilman pitoa ja liuku pysähtyy vasta pientareelle kun saa lumesta pitoa. Silloin toivoisi näkevän edes yhden suola-auton.

[Thorgen]

Olin kattovinani täällä Oulussa, että pelkästään risteysalueet oli suolattu. Ainakin poikkimaantien ja kainuuntien risteys samoin Oulunlahdentie ja kainuuntie. Muualla en kyllä ole liikkunukkaan.

Voi kun noin olisikin että vain kriittisimmät risteykset, mutkat ja mäet suolattaisiin. Kyllä sitä vaan ainakin täälläpäin tunnutaan kaatavan kaikki tielle mitä keretään kuormaan saamaan.

Opettaisi se liukkaus hieman myös sitä kauan kaivattua omaa harkintaa. Kun mennään mahtavalla suolalla sulatetulla tiellä niin liian monet on sitten sormi suussa kun se suola ei tiettyihin paikkoihin enää purekaan. Mieluummin toisinpäin, eli liukasta muuten että ymmärretään jo itsekin varoa mutta siihen vaaralliseen mutkaan sitä suolaa varmistamaan.

[Notmi]

Tuli tässä mieleen eräs tapaus viime keväältä Helsingistä. Olin lähdössä kiirastorstaina pohjoista kohti juurikin pahimpaan ruuhka-aikaan. Kehä I:llä oli tietenkin ruuhkaa ja lännestä tultaessa Lahdenväylälle kääntyvien kaistalla useamman kilometrin jono. Jono eteni miten eteni ja kun vihdoinkin pääsin alle sadan metrin päähän kohdasta mistä ramppi alkaa niin eiköhän joku sankari saksalaisella sportti-premiumilla kiilaa toiselta kaistalta suoraan jonoon eteeni. Täytyy myöntää että en ollut ehtinyt reagoida edessä menevien kasvaneeseen nopeuteen joten eteeni pääsi avautumaan jopa neljän-viiden metrin rako mihin sitten piti tämän sankarin tunkea. Piti "hitusen" polkea jarrua jotta en olisi kumauttanut tämän sankarin kylkeen. Noh, ajattelin että ehkä hänkin oli ulkopaikkakuntalainen eikä tajunnut ajoissa siirtyä kääntyvien kaistalle mutta myöhemmän toiminnan perusteella päättelisin että se ns. jonon keulille tunkeminen oli tarkoituksellista. Kyseinen ramppihan yhdistyy Kehä I:n idästä tulevien ramppiin vähän ennen kiihdytyskaistan alkua. Ja idästä oli tulossa myös reilusti autoja ja perisuomalaisesta liikennekulttuurista poiketen siinä toimi vetoketjuperiaate vallan mainiosti. Paitsi tämän edessäni olevan sankarin kohdalla, hän piti visusti huolta ettei kukaan pääse hänen eteensä tulemaan. Moottoritiellä sama meno jatkui, ainakin sen mitä kerkesin sitä nähdä. Eli suoraan kiihdytyskaistalta vasemmanpuolimmaiselle kaistalle ja sen jälkeen ohituksia vasemmalta ja oikealta. Toki muuta liikennevirtaa huomattavasti suuremmalla nopeudella.

Kaiken kaikkiaan kaikenlainen piittaamattomuus ja minä-minä -asenne on vuosien saatossa lisääntynyt reilusti suomalaisessa liikenteessä.

[JarnoF]

Tuo kyseinen Kehä I itään > Lahdentie ottaa hermoon jo ilman törttöjä kanssa-autoilijoita. Oikea liikennesuunnittelun helmi laittaa erkaneva ramppi alkamaan ohituskaistasta. Okei, tiedän, Kehä ei ole mikään motari, mutta kumminkin.

[jalkkis]

Tuo kyseinen Kehä I itään > Lahdentie ottaa hermoon jo ilman törttöjä kanssa-autoilijoita. Oikea liikennesuunnittelun helmi laittaa erkaneva ramppi alkamaan ohituskaistasta. Okei, tiedän, Kehä ei ole mikään motari, mutta kumminkin.

Kyseinen kohta ei vaan ole suunniteltu 2010-luvun liikennemäärille. Muistan itse vielä ajan, kun Kehä I:stä itään päin ajettaessa ja Tuusulantielle käännyttäessä piti mennä valoista lännen suunnan liikenteen yli. Lahdentien risteys taitaa olla saman ikäistä suunnittelua...

[RTWteam]

Eiköhän ole ikävä ajaa autoa jos kapiinista ei näe ulos?  Siihen meneekin ehkä 2min kun ikkunat putsaa..

[tsiih]

Tuli taas kyykytettyä yhtä perseessä roikkunutta keltaista seattia päivällä.
Vieläkin on hyvä olo! 

[re2]

Ärsyttävät nämä epämääräiset valojen räpsyttelijät. Äskettäinkin joku perässäni ajanut piti valoshowta kun pysähdyin liikennevaloihin. Jäi vähän vaivaamaan, että miksiköhän? Seköhän niin ärsytti kun en kaasu pohjassa painellut valoissa ensimmäisenä olleen perään odottelemaan niitä vihreitä? Vähän huono kommunikointiväline tuo pitkien räpsyttely, jos se edellyttää sitä että pitäisi osata lukea toisen ajatuksia.

En yhtään ihmettele, että joku joskus näissä tilanteissa on pysäyttänyt oman autonsa tielle ja käynyt asianosaiselta syytä ihan tiedustelemassakin. Käväisi jopa itsellä mielessä, kun valmiiksi paikallaan oltiin ja hiljaisempi risteys sattui olemaan kyseessä.

[Peeveli]

Käsittämätön katujen kunnossapitotyö, eli kun nyt aamusella yläkerran ukko päätti "vähäsen" tiputtaa lunta niskaan niin Pitsku-E-Haaga-välillä edellä ajoi aura-auto suolaten paksuhkoa lumipeitettä, ja etuaura ylhäällä! Todella fiksua. Aura olisi mutta sitä ei käytetä, suolaa vaan kylvetään. Kaiken lisäksi tyyppi ajoi keskellä kahta ajokaistaa 30-40 km/h. Kun tultiin valoihin, pääsin edessä ajaneen bussin vanavedessä ohittamaan tuon suolaajan ja kun oltiin rinnakkain sai auton oikea kylki kivan suolarapinan kun laite viskasi sitä ja sen annostelumäärä oli säädetty todella suureksi.

Nyt sitten saadaan tielle pidon kadottava suolasta saippuaisen liukas sohjopatja, ja päästään taas lukemaan lehdistä miten niitä peltikolareita taas tulee...

[Mikko]

Espoossa eivät olleet viitsineet edes ottaa niitä auroja mukaan. Suolaa vaan 15 cm hangen päälle, kyllä se siitä.

[Lanttu42]

Tuli taas kyykytettyä yhtä perseessä roikkunutta keltaista seattia päivällä.
Vieläkin on hyvä olo! 

Mikäs sun kyykytyskeino on? Mulla putoo +11km/h nopeus pil(k/l)un tarkasti sallittuun, jos joku nysvää persuksissa. Nyt on vielä hienot säät sille, että voi "antaa tietä" siirtymällä pois kuivalta ajouralta.

[Korvaton]

Mikäs sun kyykytyskeino on?

Luultavammin ekana nysvätään ns:alinopeutta ja sitten kun toinen koittaa ohittaa niin kiihdytetään rinnalla rinta ratissa kiinni.
Omalla sötköllä muutaman kerran osu tällänen teiden ritari kohdalle mutta onneksi pääsi turvallisesti ohitte teho/painosuhdetta hyödyntäen.

[Marko_K]

Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä

Tuo on kyllä todellinen ongelma. Liian usein näkee tien päällä, kuinka inhottava henkilöautoilija ajaa aivan turhan lähellä rehtiä rekkamiestä siinä rekan edessä! Vaikka ammattirahtari kuinka yrittää pitää reilua turvaväliä, niin toinen siinä edessä amatöörimäisesti ajaa liian lähellä.  

[SKU]

Tuo on kyllä todellinen ongelma. Liian usein näkee tien päällä, kuinka inhottava henkilöautoilija ajaa aivan turhan lähellä rehtiä rekkamiestä siinä rekan edessä! Vaikka ammattirahtari kuinka yrittää pitää reilua turvaväliä, niin toinen siinä edessä amatöörimäisesti ajaa liian lähellä.  

Siinä olisi poliisilla sakotuksen paikka. Ei muuta kun henkilöautoilijalle 20 päiväsakkoa liikenteen vaarantamisesta, oppii per*¤le ajamaan ihmisiksi 

[Marko_K]

Ei muuta kun henkilöautoilijalle 20 päiväsakkoa liikenteen vaarantamisesta, oppii per*¤le ajamaan ihmisiksi 

Vähintäänkin kortti pois. Se on aikataulu sillä rahtarilla ja laivaankin pitäisi ehtiä! Ja sitten toinen vaarantaa turvallisuuden! Mitali pitäisi saada ja puukuulapäällykset penkkeihin! Niin kerta.

[Peeveli]

Tämän porukan takia pääosin saamme kiroilla jatkuvaa suolapskaa:

http://www.iltasanomat.fi/autot/uskomatonta---loppuunkuluneilla-kesarenkailla-saa-todella-ajaa-suomen-talvessa/art-1288443277535.html

Vai että aiheutuu k.o. ryhmille kunnon talvirenkaista kustannuksia? Mitenkä mahtaa olla meillä henkilöautoilijoilla, kait sitä mekin joudutaan ihan ite maksamaan talvirenkaamme...

[eGetin]

Tänään huvittikin ajella kolmen eri rekan perässä - olivat täysin pulassa kun kolmostietä ei oltukaan suolattu vaan se oli jäässä. Yllättäen eivät uskaltaneetkaan ajaa 70km/h kovempaa. Muistaakseni se oli kuitenkin vielä hetki sitten pikkuautojen vika että ajavat liian lähellä edessä liian hitaasti. Rekat olivat siis vielä eri tilanteissa, kun edellisestä pääsi ohi tuli toinen jo perä edellä vastaan hetken kuluttua.

[Mikko83]

EN ymmärrä sitä, että ovat peräkkäin ajaneet. Mutta nopeuden ymmärrän. Kalustossa varmaan kulahtaneet kesärattaat. Saattaa kärry tehdä vaikka mitä jännää liukkaalla. Jopa suoralla.