Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Nipademu]

Prkl... tuo äijä oli parempi kuski ku mä... Mullakin menee pyykkilankaa pitkin selvin päin, mut ei saakutti kännissä onnistus. Kyll tuollaisten pitää antaa ajaa!  Ei juma... Eihän tuollaisille mahda mitää? Vai mahtaako?

[Mikko]

Suolakura. Mennessä oli oikein mukava ajella kuivaa talvista tietä pitkin. Lumi oli pöllynnyt pois tieltä ja tien pinta oli kuiva eikä ollenkaan liukas. Takasin tullessa oli suolaauto käynyt pilaamassa olosuhteet. Kura lensi, tuulilasia sai kokoajan pestä, vesi tietenkin jäätyi siihen. Pöhry ja liukkaus huononsi muutenkin olosuhteita huomattavasti, renkaat sutii lähdettäessä ja sivuttain mutkissa ja pöhry imaisee renkaat itseensä. Varsinkin kun tullaan pois isolta tieltä niin renkaiden mukana kulkeutunut suoma on tehnyt ne todella liukkaiksi... Mitä järkeä tuossa on?

[dosetti]

Suolakura. Mitä järkeä tuossa on?

Kukaan ei ole mullekaan vielä antanut tyhjentävää vastausta tuohon. Onko se niin, että olosuhteet muuttuu niin nopeasti ja ovat niin paikallisia että teiden suolaaminen vain oikeasti tarpeellisista paikoista on mahdotonta? Sitten on ne paikat, joiden suolaaminen on ihmisten mielipiteistä kiinni eli joku haluais ja joku ei. Onko se asiana sellainen, ettei kukaan halua tehdä päätöstä suolauksen lopettamisesta? Jos joku sitten ajaakin liukkauden vuoksi kolarin.. Johonkin se raja pitää vetää.. Itsekin ajan paljon mieluummin normaalissa talvikelissä - mikäs sen luonnollisempaa.

[Mikko]

Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.

[VWRiddare]

Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.

Tätähän sitä ollaan ihmetelty, että koska "villahuivikansa" tämän älyää, hei tuohan saastuttaa luontoa, eli sille pitää keksiä jokin vero. Kyllä vaan on kiva ajella pohjoisessa, kun ei se suolap**** lennä ympäriinsä.

[Vaginisti]

Kukaan ei ole mullekaan vielä antanut tyhjentävää vastausta tuohon. Onko se niin, että olosuhteet muuttuu niin nopeasti ja ovat niin paikallisia että teiden suolaaminen vain oikeasti tarpeellisista paikoista on mahdotonta? Sitten on ne paikat, joiden suolaaminen on ihmisten mielipiteistä kiinni eli joku haluais ja joku ei. Onko se asiana sellainen, ettei kukaan halua tehdä päätöstä suolauksen lopettamisesta? Jos joku sitten ajaakin liukkauden vuoksi kolarin.. Johonkin se raja pitää vetää.. Itsekin ajan paljon mieluummin normaalissa talvikelissä - mikäs sen luonnollisempaa.

Monesti kun suolatulta tieltä lähtee suolaamattomalle niin suolaamaton tiekin on pitkän pitkän matkaa "suolattu" kun se kulkee renkaiden mukana. Jotenkin maalaisjärjellä vois kuvitella, että suolausta vois ihan reippaastikin vähentää ja suolata perusteellisemmin vain risteysalueet yms. tärkeämmät paikat.

[TBA]

Kun poliisi on alkanut markkinoimaan itsestään jarruttavia vakionopeussäätimiä.
80 tie menee laakson poikki, ensin on pitkä jyrkkä alamaäki ja heti perään samanlainen ylämäki. Jyrkkyyttä ja pituutta on sen verran, että normaalivakkarilla ja automaattivaihteistolla vauhti kiihtyy alamäessä 20 km/h ja ylämäessä sama toisinpäin. Poliisi oli viisaudessaan laittanut tutkan alamäen loppupäähän ja oli piilossa lumipenkan takana kevyenliikenteen väylällä. Suunnilleen kaikki autot ne sai siihen pysäytettyä, koska sakot tuli, jos ei jarruttanut alamäessä. Alamäessä jarruttaminen ja sitten ylämäessä reippaampi kiihdytys vie enemmän polttoainetta ja kuluttaa jarruja.
No, valtio voittaa aina, joko sakkotuloina tai polttoaineveroissa ;-)

[eGetin]

Eikö tuosta voisi melkeinpä tehdä jo valituksen johonkin - ei nimittäin ainakaan kohenna poliisin imagoa kansalaisten keskuudessa?

[3.6 V6]

Se "suola" kun oliskin suolaa, mutta kun vaihtoivat koostumusta pari vuotta sitten niin, että siinä ei ole suolaa juuri nimelksikään, vaan mm. lipeää.

[JarnoF]

Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa.

[Peeveli]

Se "suola" kun oliskin suolaa, mutta kun vaihtoivat koostumusta pari vuotta sitten niin, että siinä ei ole suolaa juuri nimelksikään, vaan mm. lipeää.

Kuulin yhdeltä autofiksarilta että viimeiset pari vuotta suolapskan sekaan on alettu laittaman RYPSIÖLJYÃ,,. Kuulemma parantaa tarttumista tiehen ja tietysti myös auton maalipintaan.

Kyllä oli mahtavaa ajaa eilen vanhaa hämeenlinnantietä kun se oli talvisen puhdas ja valkoinen. Pito on erinomainen eikä näkyvyys heikkene. En voi käsittää tienpitäjäviranomaisten järjenjuoksua suolankylvössä.

Toinen asia: miten onkaan lisääntynyt tapa työntyä kiireettä valtatielle tai pääkadulle sivulta, hitaasti ja jäädä eteen kökkimään. Eilen menomatkalla eteen työntyi nainen Corsalla Riihimäen tienoilla ja körötti navin mukaan 80:n alueella 70 km/h ja toinen oli Transportteri joka jäi ajamaan 65. Molemmat tulivat siten eteen kolmion takaa sivutieltä että joutui jarruttamaan. Kolmas sitten kotikulmilla, vasemmalta sivusta eteen hopeinen Focus joka jäi ajamaan 50:n alueella 35-40. Olisi poliisilla tarvetta tarkistaa ajokortin oikeutus tämmöisiltä.

[VWRiddare]

Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa.

Ã,,kkiä kun tämän lukaisin, niin päällimmäisenä jäi mieleen tuo vilkun käyttö. Ei täällä Tampereen seudulla ainakaan osata vilkkua käyttää. Täällä on käytössä tuo "taksimiehen vilkku", eli ilmoitetaan kääntymisen jälkeen kerran vilkauttamalla: Hei huomasithan, minä käännyin.

[clima]

Nykyautoilija ei pärjää ilman suolaa.

Saman asian ympärillä on pyöritty näköjään tänäkin vuonna (kuvaa ja haastateltavaa myöten  ), tosin lähestymistapa on eri:

http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2012/01/teita_suolataan_toisinaan_turhaan_3152700.html

Ennustaminen on sääilmiöiden kohdalla varmasti haasteellista, mutta jos nykytekniikkaa käyttäen 70%:sti suolaus menee persiilleen niin luulisi että tuohon päättäviltä tahoilta puututtaisiin.  

[Ton-1]

Olipa taasen hättänen CR-V-kuski, eilen iltapäivällä jonkinmoisessa ruuhkassa roikku aivan takapuskurissa, sitten kun itse jäin toisen auton taakse ja se toinen oli jarruttamassa edessäolleen vasemmalle kääntyvän ja hidastavan linja-auton takana niin tämä CR-V-kuski näki autonsa mentävän tilan pientareella ja eikun ohi ..... ja oikea takapyörä tipahti tyhjänpäälle mutta auto pysyi hansikkaassa, ei siinä vielä mitään, lähestyttiin siis Ikean suunnalta Cittarin risteystä, hieman ennen sitä risteystä (menosuunta täynnä näitten kahden risteyksen välillä) edellisessä risteyksessä (n. 50 m matkaa tuonne toiseen) honda-kuski huomaa ettei mahdu menemään risteyksen läpi, pysähtyy, ja näin oikealta tuleva saa mahdollisuuden tulla risteyksen läpi ja kääntyä vasemmalle (meidän tulosuuntaan) mutta eikös taa kaveri huomaa että omaan suuntaan on tullut eteen muutama metri tilaa ja lähtee taas liikkeelle ja torpedoi tämän toisen risteyksessä olleen kuskin liikkeet.

Jos on noin KIIRE niin olis kait parempi kun ei lähtisi liikkeelle ollenkaan ?

[re2]

Äkkiä kun tämän lukaisin, niin päällimmäisenä jäi mieleen tuo vilkun käyttö. Ei täällä Tampereen seudulla ainakaan osata vilkkua käyttää. Täällä on käytössä tuo "taksimiehen vilkku", eli ilmoitetaan kääntymisen jälkeen kerran vilkauttamalla: Hei huomasithan, minä käännyin.

Artikkelissa oli selvästi kirjoitusvirhe. Lauseessa: "Syynä on se, että henkilöautot eivät käytä vilkkua ajoissa ja niin edespäin."

Neljänneksi viimeiseen sanaan on tullut ylimääräinen i-kirjain. 

Kuinkas pohjoisessa nimim. VWRiddare muuten ajelee? Ainakin Oulun korkeudella valitettavan laajamittaisesti tuntuvat taitavan suolankylvön. Lapin läänissä saattaa toki tilanne olla parempi.

[VWRiddare]

Kuinkas pohjoisessa nimim. VWRiddare muuten ajelee? Ainakin Oulun korkeudella valitettavan laajamittaisesti tuntuvat taitavan suolankylvön. Lapin läänissä saattaa toki tilanne olla parempi.

Myönnän kyllä, että näissä isompien pohjoisen kaupunkien ympäristössä (Oulu, Kemi, Rovaniemi) ikävä kyllä kylvetään myös sitä suolaa. Mun reissuni suuntautuu yleensä Kilpisjärvelle, Utsjoelle tai Näätämölle, ja näille erämaataipaleille ei onneks kylvetä. Löytyy niitä suolattomia taipaleita onneks myös itä-suomesta. Toivottavasti ei nyt tullut niitä kirjoitusvirheitä. Tarkastin kyllä useaan kertaan

[re2]

Toivottavasti ei nyt tullut niitä kirjoitusvirheitä. Tarkastin kyllä useaan kertaan

Enhän minä sinun kirjoituksiisi viitannut alkujaankaan, vaan tuohon linkitettyyn artikkeliin.   

Suurten asutuskeskusten ja niiden lähialueiden ongelma kai tuo suolaus etupäässä onkin.

Mitäs olette muuten mieltä, pitäisikö suolaisilla teillä paljon liikkuvan nykyauton alusta pestä säännöllisesti? Itse en ainakaan ole moiseen ryhtynyt. Aina ajoittain tällaisiin kommentteihin törmää, mutta harva pesupalvelu moista loppujen lopuksi edes tarjoaa ja omatoimisestikin taitaa useimmilla jäädä tekemättä. Joissakin automaattipesuloissa tämä optio löytyy kyllä. Monikaan ei enää nykyisin ruostesuojaa uusien autojen pohjarakenteita ja nykyauton pohjasta löytyy paljon erinäistä muovipaneelia sun muuta härpäkettä.

[clacson]

Suurten asutuskeskusten ja niiden lähialueiden ongelma kai tuo suolaus etupäässä onkin.

Perinteisesti tätä suolausta on perusteltu sillä, että joukkoliikenteen pitää toimia. Nuohan liikkuvat slikseillä ympäri vuoden, joten pysäkit ja risteykset tuppaavat kiillottumaan liukkaiksi, jollei niihin ängettäisi tonnikaupalla suolaa.

[VWRiddare]

Enhän minä sinun kirjoituksiisi viitannut alkujaankaan, vaan tuohon linkitettyyn artikkeliin.   

Sorry . Olisi taas pitänyt keskittyä paremmin ja lukea kaikki viestit, ennenkuin alkaa näpytteleen. Mutta asiaan. Suomessahan käytetään vielä kitsaasti tuota suolaa. Muistelen että ainakaan Tukholmassa ei 80-90 luvulla juuri lumitöitä tehty. Suola-autot vain ajeli edestakaisin, kun hiukankin tuli lunta, en tiedä miten on nyt.

[Arcca]

Mitäs olette muuten mieltä, pitäisikö suolaisilla teillä paljon liikkuvan nykyauton alusta pestä säännöllisesti? Itse en ainakaan ole moiseen ryhtynyt. Aina ajoittain tällaisiin kommentteihin törmää, mutta harva pesupalvelu moista loppujen lopuksi edes tarjoaa ja omatoimisestikin taitaa useimmilla jäädä tekemättä. Joissakin automaattipesuloissa tämä optio löytyy kyllä.

Itse olen "järkeillyt" tuon niin ettei kannata pestä, koska paineisessa alustapesussa vesi ja suola vain tunkeutuisi syvemmälle auton kotelorakenteisiin muhimaan. Ja toiseksi, ajoittainen ajo kesällä vesisateessa puhdistaa pohjaa samoilta kohdin jotka talviajo likasi.

[Vankka]

Minua häiritsee suunnattomasti se, että nuo suolat nakantaan lumen päälle. Vaihappa sitten kaistaa sen sohjopolanteen yli. Joissain paikoissa tuntunut siltä , että auraa ei olla käytetty vaan suolaa suoraan lumen päälle.

Ja hypätäänpäs asiaan seuraavaan. Nyt alkanut ihmetyttää/häiritsee autojen kunto. Heikot renkaat ja valot, toissa päivänä meinas japanin ihme tulla valoissa kylkeen kun ei auto pysähtynyt. Onneksi ei ollut nelivetoa, että olisin ehtinyt alle Mutta onneksi on näitä jotka tuovat valoa pimeyteen kun autossa palaa joka ainoa tuikku

[Golfauto]

Tänään pari kevyttä harmitusta. Fillari ukko tykittää suojatien yli talontakaa sen minkä lumessa pääsi katsomatta sivuilleen. Siinä olisi ollut hengenlähtö lähellä, mutta ajoin muutenkin hiljaa ja näin pienen vilauksen kaverista aikaisemmin. Taisi olla kyllä joku laitapuolen kaveri ja ehkä jotain hörpännyt, kun ei ollut mitään kiinnostusta oman henkensä suhteen tai jalan katkeamisen.

Seuraava tilanne oli pienellä hiekkatiellä. Olin kääntymässä vasemmalle vielä pienemmälle tielle, johon mahtuu yksi auto kerrallaan. Vilkuttelin siinä kun en päässyt vielä kääntymään (2 autoa tulossa pikkutieltä). Ensimmäinen siittä jo ehti tulla, mutta minua edestäpäin lähestyvä nainen vilkautti ilmeisesti valoja, että kääntyisin. No en voinut kun toinen auto oli vielä tulossa ja kun nainen (haluan nyt korostaa kyseessä olleen naisen) ajoi ohitseni viittelöi siinä harmissaan minulle ja ilme sen mukainen. Vähän huvitti kun pikkutien auto kääntyi sitten naisen perään melko välittömästi, niin taisi tajuta miksi jouduin odottelemaan

[chr]

Kahtena päivänä peräkkäin minun päälleni on yritetty vaihtaa kaistaa. Eilen liikennevaloista lähti vierestä rouva uudella ML-mersulla kohtuullisen reippaasti, ja kiihdytin Subbella rinnalla. Rouvan oletus oli, ettei siinä ketään enää ole ja tuli suoraan päälle... Tänään ihan sama keissi, paitsi että päälle yritti sellainen hirveä neliveto-rellu-scenic 2000-luvun alusta. Oletti vaan, ettei sieltä kukaan muu valoista irtoa.

Muutoin on kyllä ollut mukavaa. 

[Hola]

Omasta mielestä suolaaminen harvoin parantaa olosuhteita, päinvastoin. Mutta kai siihen joku syy on, helpompi tämäkin olisi hyväksyä jos joku joskus kertoisi, että mikä.

Otappas Mikko 60-tonninen yhdistelmä alle ja käy koittamassa sellaista keliä jossa pakkanen lauhtuu nollan tiennoille niin avautuu sinullekin

[re2]

kaistat ovat vain kapitalistien keksintöjä.
suosittelen tutustumista esim. karjalan tasavallan liikenteeseen niin ette ihmettele enää yhtään

Samaan aikaan kun uutisoidaan uusiin ennätyslukemiin nousseista rajanylitysmääristä, niin samalla saa lukea myös siitä mihin tuo itänaapurin liberaali liikennekulttuuri teillämme voi johtaa.

[WKurki]

Otappas Mikko 60-tonninen yhdistelmä alle ja käy koittamassa sellaista keliä jossa pakkanen lauhtuu nollan tiennoille niin avautuu sinullekin

Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman. Tieosuuden nopeusrajoitus ei ole se, mitä täytyisi käyttää vähimmäisnopeutena. Sää- ja keliolosuhteet voivat joskus vaatia tekemään myös poikkeuksia "normaaliin" ajotapaan. Itsekin viime kesänä kahdesti mennyt parin kilometrin matkan muun liikenteen tavoin Helsinki-Porvoo -moottoritiellä alle 70 kmh/h nopeudella, koska muu ei olisi ollut turvallista kovan rankkasateen vuoksi.

Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.

"Jänniä uutisia" saa lukea silloin tällöin niin kevyen liikenteen, henkilöautojen kuin raskaan kaluston toiminnasta, kun ei ole otettu huomioon vallitsevia olosuhteita.

Ja aiheeseen liittyen, se suola siis ärsyttää myös minua, kun oikein hyvää syytä sen levittämiseen en millään keksi.

[tdi_tdo]

Raskaaseen kalustoon löytyy myös vaikkapa Nokian Renkailta tutulla Hakkapeliitta-nimellä talvirenkaita sekä vetävälle että ohjaavalle akselille. Kun tilannenopeus ja rengastus olosuhteisiin nähden on kohdallaan, on sen raskaan yhdistelmäajoneuvon kuljettaminen myös sujuvaa.

Käytkö sinä asfaltoimassa kaikki tiet aina perjantaisin, kun kymmenien tonnien rekat ovat nastarenkailla jyränneet asfaltit soraksi? Ja olet aina mäen alapuolella valmiina työntämään, kun täysperävaunullinen lähtee 60km/h alkunopeudella kipuamaan jäistä mäkeä ylös? Samoin joudut rakentamaan risteyksiin ryhmittymislevennykset, sillä kun henkilöauto pistää jarrun pohjaan ja vilkun päälle, tulee rekka jäärekenä peräluukusta sisään.

Yhteiskunnallisesti rekkaliikenne on 1000x tärkeämpää mitä henkilöautoliikenne. Joten ei ihme että sen ehdoilla mennään.

[Karvis]

Samoin joudut rakentamaan risteyksiin ryhmittymislevennykset, sillä kun henkilöauto pistää jarrun pohjaan ja vilkun päälle, tulee rekka jäärekenä peräluukusta sisään.

Tähän on jo olemassa ratkaisu, sitä kutsutaan turvaväliksi

[tdi_tdo]

Tähän on jo olemassa ratkaisu, sitä kutsutaan turvaväliksi

Juu, mutta sen pitää olla satoja meterjä raskaalle rekalle peilijäisellä tiellä. Tästähän ovat rekkamiehetkin puhuneet, että suurin riski rekalle on pikkuautoilijat jotka ajavat liian lähellä, tekevät äkkijarrutuksia ja jättävät vilkut käyttämättä. Ja sitten kun saat turvavälin aikaiseksi, niin henkilöauto painaa ohi siihen väliin. Eli joutuu taas jarruttamaan. Alamäessä tulee sitten tenkkapoo, kun jarrut eivät pidä ja aletana keilaamaan tojotaa pois edestä

[Golfauto]

Jos syy suolan levittämiseen on se, että raskaan kaluston kuljettajat eivät ymmärrä ajaa kelin vaatimalla tavalla, täytyisi asennekasvatusta antaa sitten hieman.

En kanssa tykkää suolasta, mutta liukkaalla kelillä kaupungissa 40 km/h alueella bussi tai joku yhdistelmä jää aika tehokaasti loivaankin mäkeen jumiin. Eli sitten seisoisi muukin liikenne. Suuret väylät suolataan varmaan siksi, että jos siellä nyt olisi se yksi rosvo kuski joka ajaisi ylinopeutta ja vetäisi yhdistelmän linkkuun 20 autoa päin, niin loppupeleissä sekään ei miellyttäisi monia. On tässä toki asenne kysymystäkin, koska pohjoisessa ei suolailla ja silti bussit ja muut liikkuvat. Suola juttu ei ole nyt se pääteema, vaan tällähetkellä kitkapellet koittavat taistella nastakuskeja vastaan. Ehkä sen jälkeen sitten on suolataistelun vuoro