Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[eGetin]

Hivenen huvitti kun Corolla Verso ei uskaltanut yksin ajella suurinta sallittua. Hetken aikaa katselin kun tämä ajoi 75@80. Totesin että mennäänpä suoralla sitten ohi, ei jaksa katsoa moista. Corolla äkkäsi ohitusaikeen ja lähti ilmeisesti itsekin kiihdyttämään kun pääsin rinnalle, vaan ohi mentiin niin että heilahti kuitenkin. Kun menin edellä, ajattelin hetken aikaa painaa vähän rapeampaa ylinopeutta että saa kurottua riittävän kaulan moiseen gorillaan. Ilmeisesti GorillaEgoon otti kovasti, piti tulla sitten ohituksen jälkeen 95km/h perässä. Miksi? Ã,,sken sitä vauhtia ei kuitenkaan löytynyt?! Siinähän tuli sitten perässä 85km/h, ehkä siitä edellä menevästä kaksipyöräisestä sai sitten jotain rohkeutta tai jotain.

Toinen samanlainen oli vähän aikaa sitten eräs vanhempi Corolla. Tämän perässä meni yksi auto, jolla ei tuntunut olevan ohitushaluja vaikka vauhtia oli hurjat 70@80 erittäin hyvällä tieosuudella. Ohitin sitten vastaantulevan liikenteen takia kahdessa osassa, ensin tämän yhden henkilöauton ja sen jälkeen Corollan. Corolla heräsi kesken ohituksen kuitenkin että perkele, sieltä tullaan ohi, ei tämä käy laatuunsa! Hetken aikaa jaksoi hinkata perässä ja palasi tämän jälkeen alinopeuteensa. Tovi tämän jälkeen alkoi 100km/h alue eikä 15km jälkeen näkynyt parin kilometrin peltoaukealla peileistä edes valoja, itse ajoin kuitenkin vain sitä satasta.

Onko noissa stnan Tojotissa joku piikki tms joka aiheuttaa kuskille helvetinmoista vitutusta kun joku tulee ohi? Tähän voisin myös samalla mainita erään tapauksen josta kerroin aiemmin, kun motarilla rampista olin tulossa liikenteen sekaan ja menin ramppia pitkin 80@100 ajavasta Carinasta. Tämäkin kuski vittuuntui ohituksesta niin, että piti tulla rinnalle huitomaan käsiä ja sen jälkeen tulla nussimaan perseeseen.

[Reneto]

Tämäkin kuski vittuuntui ohituksesta niin, että piti tulla rinnalle huitomaan käsiä ja sen jälkeen tulla nussimaan perseeseen.

Toyo-kuskit ovat ruveneet käymään todella härskeiksi.

[Vrod]

Vihdintie..perkele  Lähes kaikki ajaa askistosta lähtien kuuttakymppiä tai alle koko matkan vaikka välissä on kasikympin aluetta. Ja kameroiden kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan vaikka jo valmiiksi ajetaan alinopeutta. Ja ohituspaikkoja niukalti. Jokapäiväinen vitutuksen aiheuttaja 

[Late]

Vihdintie..perkele  Lähes kaikki ajaa askistosta lähtien kuuttakymppiä tai alle koko matkan vaikka välissä on kasikympin aluetta. Ja kameroiden kohdalla vielä varmuuden vuoksi jarrutetaan vaikka jo valmiiksi ajetaan alinopeutta. Ja ohituspaikkoja niukalti. Jokapäiväinen vitutuksen aiheuttaja 

Niin näky eileen tekevän moni

[POSSU]

Juu-tuttu mesta,ohittelen usein...pahimmat ajaa 50.  80 rajalla.

[VWonderman]

Paikalliset Audi A4-kuskit. Mikä h3lvetti siinä on että pitää ajaa 20cm päässä takarenkaasta? Jos sitä voimaa on ja munaa on niin paljon niin menkööt ohi! Yleensä kun vielä tulee väkisin ajettua +10km/h rajoitukseen nähden niin silti pitää perässä roikkua. Pitäsi niidenkin tajuta että ei se perässä roikkuminen vaikuta nopeuteeni lainkaan. Eilenkin eräs päätti näyttää takaa keskisormea ja tööttäsi minulle kun en risteyksessä uskaltanut ängetä 50km/h kulkevan bussin eteen joka oli risteyksessä n. 30m päässä. Pitää aina välillä himmailla pysäkeille ja päästää nämä pellet ohi.

Toinen on nämä urpot joilla on kamala kiire päästä punaisiin liikennevaloihin seisomaan. Tänäänkin seisoin näissä punaisissa liikennevaloissa vasemmalla kaistalla ensimmäisenä, kun oikealle puolelle tuli hopea Ford Mondeo. Valojen vaihduttua Mondeokuski lähti renkaat vinkuen ja eteeni koukaten ilman vilkkua 100m päähän liikennevaloihin odottamaan punaisiin vasemmalle moottoritielle kääntymistä. Nyt oli aivan pakko nostaa ohiajettaessa peukku pystyyn aivan mahtavasta liikennekäyttäytymisestä.

Mopolla ajellessa ei moni tunnu tajuavan että moottorijarrutan punaisiin liikennevaloihin tultaessa jotta ei tarvitsisi pysähtyä, yleensä esim. Kuitinmäentiellä porukka vaihtaa toiselle kaistalle ja luulee pääsevänsä ohi. Itse yleensä valojen vaihduttua pääsen jatkamaan matkaani vauhdista ja pääsen taas itse edelle, monesti pystyy laskemaan että Suomenoja-Tapiola välillä jää vähintään kaksi autoa taakse pelkästään heidän turhan kiirehtimisensä vuoksi. Mahtaa sitten vituttaa ajaa mopon perässä rajoitusten mukaan 40-50km/h kun tie muuttuu yksikaistaiseksi.

[vincent]

VWonderman:in tarinoista tuli mieleen, että jokaisen pitäisi kokea päivä mopolla liikenteessä ainakin kerran elämässään.
Olen joskus ajanut työmatkan mopolla ja huomannut hyvin nopeasti, että mopoilija ei ole tervetullut millekään liikenneväylälle. Ajoradalla autot ahdistavat ja kevyen liikenteen väylillä mammat ja mummot - näin kärjistäen. Ja mielestäni tuo on hyvin ymmärrettävää koska ensimmäiseen olet liian hidas & kevyt ja jälkimmäiseen liian nopea & raskas.

Tuon kun on itse nähnyt ja kokenut, osaa ottaa ainakin autoilijana paremmin mopoilijat huomioon.

[eGetin]

Jep, sattuneesta syystä itse en ajellut mopolla niinkään taajamissa (kun en asu missään kaupungissa) vaan tykkäsin enemmän pärrätä sivuteillä joissa ei ollut muuta liikennettä juurikaan.

[maddog77]

makkis, TYKKÃ,,Ã,,N!! 

[Protec]

Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.

Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.

[makkis]

Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla?

Heleposti, liikkeelle nytkäyttäminen ottaa tovin mutta kun liikkeelle saa, katsoo perusgorolla helposti nykyrekan persvalot. Tyhjä nuppi kiusaa jo räsätason ajokkeja,

[eGetin]

Kyllähän perusgorolla aina rekan voittaa, mutta taitaapi olla vain niin kierroskoneita ettei Pentti Perusinsinööri ikinä näytä moottorille niin korkeita kierroksia missä tehoa tulisi ulos, koska pitää säästää jne.

[maddog77]

Esim volvolla 700 hv ja 3150nm. Kyllä noilla jo pitäis kiihtyä...

[eGetin]

Esim volvolla 700 hv ja 3150nm. Kyllä noilla jo pitäis kiihtyä...

Ja montakos kymmentä tuhatta kilogrammaa siellä pitikään raahata

[maddog77]

FH16 580hv veturi oli esimerkkinä; liikkeelle kutosella siitä ysille ja hyvin pian 12 eli ylimmälle. Aika harvoin tuntee tuon kaltaista "vetoa" ihan perus meidän perhe-skodassa...  Autossa siis volvon nerokas I-Shift. ja ei vääntöä tainnut olla kuin se 2800nm...  

[maddog77]

tyhjänähän nuo menee, kuormalla pärjää vahvimmat.

[makkis]

Nops, makkisrampilla lähti edelle puolikkaan veturi ilman vaunua ja en usko, että sillä oli mitään syytä repiä hanoja kaakkoon, kunhan kelasi sen liki satkun (rajoittimen toleranssissa) että pääsee likeenteen rytmiin. 520da pempellä piti olla nilkka tosi suorana ja silti tuo jätätti.

Nops kaksi, itte vietän aikaa kerran jos toisenkin nuapurin täysperävaunusetissä. En minä edes tiedä, mikä Volvo se on, FH jotain, sellaiset kierosilmälyhdyt kuitenkin. Ei mitään probleemia rampeilla päästä liikenteen rytmiin lastilla tai ilman. Nuapuri on itte yrittäjä eli pyrkinee minimoimaan polttoainekustannukset. Seisaalta ei lähde kuin hauki makuulta taakan kanssa, vaan kun liikkeelle nytkähtää, hyvin ehtii perusgorollien tahtiin, ehtisi ripeämminkin mutta onhan tuollaisella kolossille sukkulointi hankalahkoa.

[eGetin]

Juu kuuleman mukaan nuo kulkevat aika iloisesti tyhjänä, vaan laittakaa se kuorma perään niin hyytyy iloisesti

[VWonderman]

Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.

Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.

+1

Itsellä on sama, pitääkö aina odottaa että edelläoleva pääsee risteyksen yli ja vasta sitten aletaan hakea sitä ykköstä silmään? Vai onko se piskuinen kaksipyöräinen puksutin niin pelottavan näköinen siellä taustapeilissä? Järjestys muuttuu aina silloin kun autoilija(t) on minun takana, silloin ei riitä enää mikään vauhti.

jokaisen pitäisi kokea päivä mopolla liikenteessä ainakin kerran elämässään.
Olen joskus ajanut työmatkan mopolla ja huomannut hyvin nopeasti, että mopoilija ei ole tervetullut millekään liikenneväylälle. Ajoradalla autot ahdistavat ja kevyen liikenteen väylillä mammat ja mummot - näin kärjistäen. Ja mielestäni tuo on hyvin ymmärrettävää koska ensimmäiseen olet liian hidas & kevyt ja jälkimmäiseen liian nopea & raskas.

Näin on, toki on niitäkin mopoilijoita/skootterikuskeja jotka rikkovat sitten jokaikistä liikennesääntöä, ja esim. ajotieltä kevyen liikenteen väylälle siirtyminen voi olla vähintäänkin mielenkiintoisen näköistä.

[Vaginisti]

Minua ottaa eniten liikenteessä pattiin ne nysvärit jotka ei osaa kiihdyttää valoista. Miten voi olla mahdollista että rekka jolla vielä perävaunu vedettävänä kiihtyy nollasta kuuteenkymppiin nopeammin kuin se perus perheauto siinä viereisellä kaistalla? Toivottavasti nämä nysvärit eivät perustele että säästävät bensaa kun kiihdyttävät hitaasti, vaikutushan on nimittäin täysin päinvastainen.

Itse kiihdytän reippaasti ja napakasti. Ei siis mitään kuminpolttolähtöjä vaan semmonen reipas rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen. Saa kivasti hetken aikaa ajella rauhassakin ennenkuin joku luupää roikkuu aamuruuhkassa persiissä kiinni.

Nykyistä autoa odotellessa ajelin 5kk Nissan micralla -89, n. 45hv, eikä kulje yhtään mihinkään mutta ei sillä jalkoihin jäänyt juurikin tuosta syystä...

[Arcca]

Itsellä on sama, pitääkö aina odottaa että edelläoleva pääsee risteyksen yli ja vasta sitten aletaan hakea sitä ykköstä silmään? Vai onko se piskuinen kaksipyöräinen puksutin niin pelottavan näköinen siellä taustapeilissä? Järjestys muuttuu aina silloin kun autoilija(t) on minun takana, silloin ei riitä enää mikään vauhti.

Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.

[savolaiskollega]

Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.

Juuri noin. Turhan usein näkee että sinne risteykseen vaan pusketaan sokkona monta autoa peräkkäin, ja sitten ollaan kusi sukassa tukkimassa koko perkeleen liikenne kun ei päästykään eteenpäin....

[Kapa]

Monesti tai oikeastaan yleensä nysväreillä on allaan ihan hyvän suorituskyvyn omaava auto, joten vika on vain korvien välissä!

[makkis]

Myös kiihdyttäminen ja samaan aikaan kaartaminen tuntuu olevan suomalaiselle perusautoilijalla tuntematon käsite. Isostakin risteyksestä käännytään vasemmalle (pitkä kaari siis) ja kun auto on nytkähtänyt kävelyvaihtiin puolen minuutin vatuloinnin päätteeksi, niin se etenee sitä kävelyvaúhtia kunnes renkaat saa kääntää suoraan ja sitten voi jo kiihdyttääkkin. Mikäli käännytään useampikaistaiselle tielle, luonnollisesti kaaren pituus maksimoidaan ja nysvätään suoraan sille uloimmalle kaistalle ryhmittäytymättä saati vilkkua käyttäen.

[HAL9000]

Se v...n vilkku. Tai siis sen käyttämättömyys. Kaikkein eniten tuo ottaa kupuun kiertoliittymissä/liikenneympyröissä. Amaootat eivät tajua että vilkun käyttäminen on koko ympyrän sujumisen ehto. Toisaalta mitäs v...n väliä muilla, kunhan minä pääsen asenteella ajelevat ...

Taas kerran tuo pysäköinti. Varsinkin kauppakeskusten suurilla pysäköintialueilla. Kun pelottaa niin ...keleesti että törmää johonkin, niin laitetaan varmuuden vuoksi keskelle kahta ruutua...

Toi idiootti joka tällä hetkellä sahaa tietä edestakaisin 125 kuutioisen muka-prätkänsä kapula auki. Meteli on hirveä ja mitään ei tapahdu. Tai no, tapahtuu. MP saa kilometrin matkalla kiihdytettyä ehkä n. 100km/h vauhdin (40km/h alueella) ja meteli pitää ainakin meidän 8kk pienokaisen hereillä. En oo ku 185 pitkä ja painan 90, mutta panen koko varren likoon kun tohon idioottiin jsokus paikallaan törmään...

[VWonderman]

Jos on kovaa ruuhkaa, niin kyllä, pitää odottaa että edellinen on mennyt risteyksen yli ennenkuin ajaa risteykseen. Muuten on vaarana että blokkaa poikittaisen liikenteen jos ei pääsekään risteyksen yli ruuhkan takia.

No juu se on eri asia, mutta kun ihan normaalissakin vetävässä liikennevirrassa pitää jäädä vammaamaan siihen valoihin. Valoista pääsisi monia muitakin kun liikkelle lähdettäisiin samaan aikaan yksittäisten lähtöjen sijaan. Eikä sitä kaasua nyt niin paljoa tarvi painaa että meinaa edelläolevan takaluukusta ajaa sisään, vaan ihan niin että lähtee jo lipumaan eteenpäin kun edelläoleva alkaa lipua/kiihdyttää myös.

[MVA]

Tänään taas vaihteeksi sellainen Karavaanari jonka asuntoauton perässä on 100 lätkä, mutta varmaan säästösyistä tämä karavaanari ajeli 80 km/h 100 km/h rajoitusalueella kuivalla kelillä.

[Arcca]

Toi idiootti joka tällä hetkellä sahaa tietä edestakaisin 125 kuutioisen muka-prätkänsä kapula auki. Meteli on hirveä ja mitään ei tapahdu. Tai no, tapahtuu. MP saa kilometrin matkalla kiihdytettyä ehkä n. 100km/h vauhdin (40km/h alueella) ja meteli pitää ainakin meidän 8kk pienokaisen hereillä. En oo ku 185 pitkä ja painan 90, mutta panen koko varren likoon kun tohon idioottiin jsokus paikallaan törmään...

Itse kävin vastaavassa tapauksessa tien sivussa näyttämässä käsimerkillä että hiljentäpääkäs pojat vauhtia. Toimi, kun eivät ole enää tulleet ollenkaan meidän talon edestä.

[makkis]

Pakoputkipojat. Minusta nuo tällä hetkellä ilmeisesti muodissa olevat miehen mentävät pakoputket jokaisen gorollan ja siittimen persauksissa niin yököttävän rumia, että hermo menee liikenteessä. Sulatan nuo autoissa joissa oikeasti pitää pakokaasut saada liuhakkaan pihalle, mutta 99% tuosta miehenmentävästä rööristä lienee enemmän haittaa kun hyötyä.

Jälkiasennus DRL valot. Herranjumala millaisia virityksiä tuolla teillä kulkee! Pahempia kuin A4 B8 Audissa saa viritettyä näköjään markettien joukukuusiseteistä!

[Vaginisti]

Pakoputkipojat. Minusta nuo tällä hetkellä ilmeisesti muodissa olevat miehen mentävät pakoputket jokaisen gorollan ja siittimen persauksissa niin yököttävän rumia, että hermo menee liikenteessä. Sulatan nuo autoissa joissa oikeasti pitää pakokaasut saada liuhakkaan pihalle, mutta 99% tuosta miehenmentävästä rööristä lienee enemmän haittaa kun hyötyä.

Jälkiasennus DRL valot. Herranjumala millaisia virityksiä tuolla teillä kulkee! Pahempia kuin A4 B8 Audissa saa viritettyä näköjään markettien joukukuusiseteistä!

Eikä se jättirööri ole enää vain jossain Tunareiden 80-luvun civikissä vaan ihan jossain perus 2000 luvun avensiksessa tai vastaavassa, mikä ihme sen pörinän tarkotus on?? DRL ei hyvää päivää-valoista vielä, että ne usein on vielä keskenään vielä eri paria, toinen vähän kirkkaampi ja toinen vähän vähemmän. Ja asennettu yleensä ihan päin hanuria vinksin vonksin, mutta kai se kuuluu tyylilajiin...